Dongche Daily Toyota puramente eléctrico bZ4X sale a la venta, a partir de 220 000 yuanes / 10 000 yuanes de subsidio por cada vehículo de nueva energía comprado en Guangdong / Lanzamiento del nuevo GR Supra
Lectura guiada
- Sale a la venta el primer vehículo puramente eléctrico bZ4X de Toyota China, a partir de 220.000 yuanes
- Lantu FREE lanzó el servicio de actualización de chips para automóviles
- Lanzamiento del nuevo Toyota GR Supra, nuevo manual de 6 velocidades
- Lanzamiento del SAIC MAXUS G90
- Volkswagen ampliará planta estadounidense para producción de autos eléctricos
- Ford eliminará 580 empleos en EE.UU.
- BAIC Blue Valley perdió 960 millones de yuanes en el primer trimestre y vendió solo 9.120 vehículos
- Subsidio de 10.000 yuanes por cada vehículo de nueva energía comprado en Guangdong
- Se revisará el estándar nacional de la interfaz de carga de CC y el voltaje nominal es de hasta 1500 V.
- La Fórmula E presenta el auto Gen3
- Pasando intencionalmente una luz roja 77 veces, la policía de tránsito se puso en cuclillas durante 36 horas y lo atrapó
Sale a la venta el primer vehículo puramente eléctrico bZ4X de Toyota China, a partir de 220.000 yuanes
El 28 de abril, Toyota lanzó oficialmente el SUV puramente eléctrico bZ4X en China, que es el primer modelo bajo la arquitectura puramente eléctrica e-TNGA.
Toyota bZ4X también adopta una estrategia de dos autos en China: FAW Toyota y GAC Toyota se ponen en producción de manera conjunta, y el precio de ambos es el mismo, ambos entre 220 000 y 300 000 yuanes.
Se cree que la apariencia del bZ4X es muy familiar para todos, ya que abandona por completo el lenguaje de diseño existente de los vehículos de combustible Toyota. La parte delantera estilo tiburón, los guardabarros de dos colores y las luces traseras tridimensionales estilo sable de luz interpretan la comprensión única de Toyota de los vehículos eléctricos puros.
La pincelada de Toyota en el interior también es muy novedosa, y el estilo del instrumento LCD es muy moderno. En cuanto al control central, como empresa de automóviles tradicional con 85 años de experiencia en la fabricación de automóviles, Toyota aún conserva algunos botones físicos para comodidad de los conductores.
Sin embargo, en el apartado de potencia, Toyota sigue siendo demasiado conservador. El bZ4X tiene dos versiones de potencia, la versión de tracción delantera de un solo motor tiene una potencia máxima de 150kW y la versión de tracción en las cuatro ruedas de dos motores tiene una potencia total de 160kW.
Además, la versión con tracción en las cuatro ruedas también adopta el sistema inteligente de adaptación multicarretera Grip-Control recientemente desarrollado por Toyota y el sistema de tracción en las cuatro ruedas X-MODE desarrollado conjuntamente con Subaru.
La potencia de la versión de doble motor es solo 10kW más alta.Se puede ver que Toyota no busca una velocidad más rápida, sino una dinámica de carrocería más estable.
Lantu FREE lanzó el servicio de actualización de chips para automóviles
El 28 de abril, Lantu lanzó oficialmente el paquete de servicios para la actualización GRATUITA del chip de cabina Qualcomm Snapdragon 8155. El precio original del paquete de servicios es de 12 999 yuanes y el precio del evento es de 4999 yuanes. El período de descuento es a partir del 1 de mayo de 2022. al 31 de mayo de 2022. .
La cabina de Lantu FREE no tiene problemas en términos de funcionalidad, pero debido a que actualmente se usa el chip NXP NXP-I.MA8 con un rendimiento cercano al SA820A, el rendimiento real no es satisfactorio.
Después de actualizar el chip 8155, debería haber una buena mejora en todos los aspectos.
Me pregunto si otras marcas lanzarán servicios similares.
Lanzamiento del nuevo Toyota GR Supra, nuevo manual de 6 velocidades
La marca de rendimiento de Toyota, GAZOO Racing, ha lanzado oficialmente el nuevo Toyota GR Supra.
GAZOO Racing reajustó el chasis del nuevo GR Supra y lanzó tres niveles de SZ, SZ-R y RZ, de los cuales RZ tiene una nueva versión de transmisión manual.
El nuevo GR Supra no ha cambiado mucho en apariencia, aún siguiendo el lenguaje de diseño del prototipo Toyota FT-1. Sin embargo, para distinguir la transmisión manual de la transmisión automática, Toyota cambió el logotipo de Supra en la parte trasera de la transmisión manual a rojo.
Además, el Toyota GR Supra de nueva generación agrega gris metalizado, azul metalizado y blanco metalizado exclusivo de RZ al color de la carrocería, y se agrega marrón al interior.
En términos de potencia, GR Supra tiene dos configuraciones de 2.0T o 3.0T, la versión ordinaria está equipada con una transmisión manual de 8 velocidades y el modelo RZ puede elegir una transmisión manual IMT de 6 velocidades.
Por cierto, es lo mismo que el GR Yaris, el cambio descendente automáticamente repondrá el aceite, pero esto es una ventaja o una desventaja…
Lanzamiento del SAIC MAXUS G90
El 29 de abril, SAIC MAXUS lanzó oficialmente su modelo monovolumen insignia, el MAXUS G90.
En comparación con los modelos MPV anteriores de Chase, el MAXUS G90 tiene una apariencia más lujosa. La rejilla de entrada de aire cromada ocupa la mayor parte de la cara frontal, con una fuerte atmósfera de negocios. El diseño de los faros divididos también es más llamativo.
MAXUS G90 se posiciona como un monovolumen mediano y grande, con una longitud de carrocería de 5280 mm y una distancia entre ejes de 3200 mm, tiene dos distribuciones de seis y siete asientos.
Dentro de la cabina, el nuevo automóvil adopta un diseño de pantalla triple que rara vez se ve en los MPV y también está equipado con una pantalla HUD de 10 pulgadas, sistema de altavoces JBL e iluminación ambiental de 64 colores.
Dado que es un monovolumen de negocios, los asientos de aviación independientes traseros son naturalmente estándar. Los reposapiernas, la ventilación del asiento, el masaje del asiento, el ajuste eléctrico están disponibles, y Chase también equipa a los pasajeros de la segunda fila con dos tabletas que se pueden usar para controlar varias funciones del vehículo.
En términos de potencia, toda la serie G90 está equipada con un sistema semihíbrido de 2.0T+48V desarrollado de forma independiente por SAIC, que combina con la caja de cambios Aisin 8AT.
Por cierto, el rango de precios de este G90 es de 219 900-329 900 yuanes, combinado con su configuración, sigue siendo muy competitivo.
Volkswagen ampliará planta estadounidense para producción de autos eléctricos
Volkswagen está considerando expandir su planta de ensamblaje de Tennessee para fabricar modelos como ID.Buzz y camionetas eléctricas, una medida que fortalecerá su competitividad en el mercado de vehículos eléctricos de Estados Unidos, dijo a Reuters una persona familiarizada con el tema.
Según los informes, la fábrica ha comenzado la producción de prueba del vehículo eléctrico ID.4, que se espera sea lanzado oficialmente en el otoño.Además, hay rumores de que Volkswagen planea construir una segunda fábrica de vehículos en los Estados Unidos, como así como una nueva planta de producción de baterías de energía.
The Wall Street Journal informó anteriormente que Volkswagen está cerca de decidir si construirá una camioneta eléctrica en los EE. UU. para aprovechar este creciente y lucrativo segmento del mercado automotriz de los EE. UU.
El mercado de camiones de Estados Unidos, liderado por Ford y General Motors, es tan competitivo que la mayoría de los fabricantes extranjeros se resisten a intentar ingresar al mercado.
Scott Keogh, jefe de operaciones de Volkswagen en EE. UU., presentó la idea a la gerencia el año pasado en Wolfsburg, Alemania, y obtuvo el apoyo de otros ejecutivos, dijeron personas familiarizadas con el asunto. (Casa de TI)
Me recuerda a la de arriba.
Ford eliminará 580 empleos en EE.UU.
Según Gasgoo, Ford dijo el día 28 que debido a la reestructuración de las divisiones Model e y Ford Blue, Ford America eliminará 580 puestos de trabajo.
Según un portavoz, se ha notificado a los empleados a quienes se les ha ajustado el trabajo. "Seguiremos ajustando las posiciones en función de las necesidades del producto, el servicio y el programa Ford+".
Ford anunció un plan de reestructuración a principios de marzo que incluía una nueva división llamada Model e que se especializa en vehículos eléctricos, software y tecnología de automóviles conectados; otra división, Ford Blue, se centró en vehículos con motor de combustión. En ese momento, los ejecutivos de Ford no descartaron despidos.
Los despidos se anunciaron el mismo día en que Ford informó una pérdida neta en el primer trimestre de 3100 millones de dólares, en gran parte atribuible a una pérdida de 5400 millones de dólares en su inversión en Rivian.
BAIC Blue Valley perdió 960 millones de yuanes en el primer trimestre y vendió solo 9.120 vehículos
El 27 de abril, BAIC Blue Valley anunció el informe financiero del primer trimestre, que mostró que los ingresos en el primer trimestre de este año fueron de 1731 millones de yuanes, un aumento interanual del 108,42 %; el beneficio neto fue de -957 millones de yuanes , un descenso interanual del 12,08%.
No solo es grave la pérdida, sino que el volumen de ventas de BAIC Blue Valley sigue siendo lento. El volumen de ventas en el primer trimestre fue de solo 9,120 vehículos. Incluso si se ha entregado el Polar Fox Alpha S, es difícil aumentar sus ventas. datos.
De hecho, de 2013 a 2019, BAIC New Energy ocupó el primer lugar en ventas nacionales de vehículos eléctricos puros durante siete años consecutivos, e incluso se convirtió en el campeón mundial de ventas de vehículos eléctricos puros en 2017.
Sin embargo, en 2020, cuando estalló el mercado de vehículos de nueva energía, debido a la limitada competitividad del producto, su volumen de ventas anual acumulado fue de solo 25.914 unidades, un 82,79% menos que el año anterior. (Tecnología Rápida)
Dependencia excesiva de subsidios y típica del mercado de vehículos utilitarios.
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Subsidio de 10.000 yuanes por cada vehículo de nueva energía comprado en Guangdong
El 28 de abril, el gobierno provincial de Guangdong emitió "Varias medidas para seguir promoviendo el consumo en la provincia de Guangdong".
Según el documento, del 1 de mayo al 30 de junio de 2022, el gobierno otorgará un subsidio de 8.000 yuanes por vehículo para la compra de vehículos de nueva energía dentro del alcance de los modelos de intercambio en la provincia de Guangdong.
De mayo a junio de este año, sobre la base original, Guangzhou aumentó 30.000 indicadores de compra de automóviles, Shenzhen aumentó 10.000 indicadores de compra de automóviles y no se permitió a las localidades introducir medidas para restringir las compras de automóviles.
Los modelos de promoción específicos y los procedimientos de subvención se implementan de acuerdo con los anuncios pertinentes de la "Acción especial para el canje de vehículos en la provincia de Guangdong".
Afectado por la epidemia, el mercado nacional de automóviles de pasajeros estuvo lento en el primer trimestre de este año. Según datos de la Federación de Pasajeros, las ventas minoristas acumuladas de turismos en el primer trimestre fueron de 4.915 millones, un 4,5% menos que el año anterior, y la tendencia general fue inferior a la esperada.
La mayoría de las marcas de vehículos de nueva energía han anunciado recientemente aumentos de precios y es posible que la demanda del mercado se suprima.
Se revisará el estándar nacional de la interfaz de carga de CC y el voltaje nominal es de hasta 1500 V.
Hace unos días, los departamentos pertinentes solicitaron públicamente opiniones sobre el estándar nacional recomendado "Dispositivos de conexión para la carga conductiva de vehículos eléctricos Parte 3: interfaz de carga de CC", y el nuevo estándar reemplazará el estándar nacional "GB/T 20234.3-2015" que se utiliza actualmente. estándar.
El nuevo estándar nacional generalmente continúa con la versión de 2015 y especifica los requisitos generales de la interfaz de carga de CC para la carga conductiva de vehículos eléctricos, la clasificación de la interfaz de carga, la definición del terminal, la disposición del terminal, la interfaz de conexión de carga, el tamaño de la interfaz de carga, el tamaño de instalación del enchufe del vehículo y el tamaño del espacio del enchufe del vehículo.
Entre ellos, para la interfaz de carga de CC cuyo voltaje nominal no supera los 1500 V, el valor nominal aumenta en 10 A, 16 A, 25, 32 A y 50 A, que se pueden utilizar para pilas de carga de CC con menor potencia y enriquecen los escenarios de aplicación de CC. carga;
Se agregaron 300A, 400A, 500A, 600A y 800A, que pueden usarse para carga de CC de alta potencia, lo que puede acortar el tiempo de carga y mejorar la eficiencia de carga.
Además, se eliminó el requisito del anillo de sellado y el puerto de drenaje se cambió de opcional a requerido. En aplicaciones prácticas, el anillo de sellado de goma está inevitablemente envejecido o desgastado, y no se puede lograr el efecto de sellado. (Inicio automático)
La nueva infraestructura de energía debe optimizarse e iterarse más rápido.
La Fórmula E presenta el auto Gen3
Anoche, la Fórmula E reveló los autos Gen3 que se utilizarán en la temporada 2022-2023.
En comparación con el auto de carreras Gen2, el nuevo auto tiene una gama completa de mejoras, con una velocidad máxima de más de 322 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos y una potencia máxima de 350 kW.
El auto de carrera Gen 3 pesa solo 844 kg, tiene una potencia de recuperación de energía cinética de 600 kW, el doble que la generación anterior, y admite carga de ultra alta velocidad de 600 kW.
En cuanto a la batería, Gen3 utiliza la batería más avanzada y sostenible en la historia de FE. La batería está hecha de minerales reutilizables y las celdas se reciclarán al final de su vida útil.
En cuanto al chasis, el auto de carreras Gen 3 presenta materiales de lino y fibra de carbono reciclados de autos de carreras de generaciones anteriores por primera vez. Al mismo tiempo, fue el primer coche de fórmula sin freno hidráulico trasero.
Sin embargo, ¿cómo siento que Gen 2 es el pináculo de la belleza?
Pasando intencionalmente una luz roja 77 veces, la policía de tránsito se puso en cuclillas durante 36 horas y lo atrapó
Conduciendo en la carretera, a veces es inevitable causar infracciones de tráfico debido a la distracción y otras razones, lo cual es comprensible, pero ¿alguna vez has visto a alguien pasarse un semáforo en rojo deliberadamente 77 veces?
Según el gran informe de referencia, recientemente, el Centro de Gestión de Tráfico Inteligente de Henan Jiyuan descubrió que los datos de un vehículo eran anormales. De 2019 a 2022, 77 casos fueron solo por pasarse un semáforo en rojo. De acuerdo con la regulación de 6 puntos por cada tiempo, se aplica una multa de 200 yuanes, se deducirán 462 puntos.
Después de la investigación, el propietario del automóvil ha cometido más de 100 infracciones adicionales en los últimos tres años.
Después de evaluar los datos del vehículo, la policía de tránsito de Jiyuan detuvo el automóvil con éxito y detuvo el vehículo después de permanecer en cuclillas durante 36 horas.
Ma Yuewei, subjefe del destacamento de policía de tránsito de la Oficina de Seguridad Pública del distrito de demostración de la ciudad de Jiyuan, quien participó en el manejo del incidente, dijo en el informe: "Tantas violaciones son relativamente raras. Es la primera vez que he Lo he visto en mis 15 años como oficial de policía".
Hablando de infracciones, Dong Chejun no se ha deducido durante muchos años, y aún debe ser disciplinado al conducir en la carretera, ¿qué piensa?
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