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Meta parece convencida de que algunos usuarios pagarán unos pocos dólares al mes por controles adicionales, personalización y mayor visibilidad dentro de sus aplicaciones más importantes. Tras probar inicialmente estas suscripciones con grupos limitados de usuarios, la compañía ahora está expandiendo la idea a nivel mundial en Instagram, Facebook y WhatsApp .

Los planes Meta Plus se están expandiendo a nivel mundial.

Los planes tienen precios independientes: Instagram Plus y Facebook Plus cuestan 3,99 $ al mes, mientras que WhatsApp Plus es un poco más económico, a 2,99 $ al mes. La buena noticia es que las versiones gratuitas de estas aplicaciones seguirán disponibles. Publicar, enviar mensajes, hacer llamadas y navegar por la página seguirán funcionando sin necesidad de suscripción.

Instagram Plus está pensado principalmente para quienes publican Stories con frecuencia y desean tener más control sobre ellas. Los usuarios de pago pueden ver el número total de reproducciones de Stories, crear listas de audiencia más allá de "Mejores amigos", mantener las Stories disponibles durante más tiempo (más de 24 horas) y destacar una Story cada semana para que tenga mayor visibilidad. También pueden buscar entre los espectadores de las Stories, ver la Story de otra persona sin aparecer en la lista de espectadores y publicar en su perfil o en sus destacados sin que esa publicación aparezca en el feed de sus seguidores.

También incluye algunas opciones estéticas adicionales, como iconos de aplicaciones personalizados, fuentes para la biografía del perfil, reacciones animadas de Super Heart y más pines de perfil. Facebook Plus sigue una línea similar, con herramientas sociales y de personalización adicionales para los usuarios que desean tener mayor control sobre su apariencia en la plataforma.

WhatsApp Plus sigue siendo fácil de omitir

WhatsApp Plus se centra más en personalizar la aplicación que en añadir funciones esenciales. Por 2,99 $ al mes, los usuarios pueden enviar stickers premium con efectos especiales, elegir temas e iconos exclusivos, fijar hasta 20 chats y configurar tonos de llamada premium para contactos importantes.

La función de personalización de listas es probablemente la única ventaja destacable de WhatsApp Plus. Los suscriptores pueden crear listas separadas para el trabajo, la familia, los amigos o los grupos, y asignar a cada una su propio tono de alerta, tono de llamada y tema. Para quienes reciben muchísimos mensajes a lo largo del día, esto puede resultar muy útil. Simplemente por el sonido, se puede saber si se trata de un mensaje de trabajo, una actualización familiar o una conversación informal.

Dicho esto, si un tono personalizado justifica los 2,99 dólares al mes es otra cuestión. Instagram Plus, al menos, tiene un público objetivo más definido: creadores que buscan aumentar su audiencia. Por ahora, parece mucho más fácil prescindir de WhatsApp Plus.

La camioneta eléctrica minimalista de Slate Auto está cada vez más cerca de salir a las carreteras. La empresa emergente ha confirmado que las reservas anticipadas se abrirán el 24 de junio de 2026 por 300 dólares. El fabricante de vehículos eléctricos también ha estado aceptando reservas reembolsables de 50 dólares, y sus últimos correos electrónicos a los posibles compradores los animan a reservar ahora para asegurar una fecha de entrega antes que quienes esperen a la fase de reserva anticipada.

Tenemos las fechas de preventa, pero no los precios reales.

Slate ya había acaparado titulares al afirmar que la versión básica de su vehículo eléctrico podría costar menos de 20.000 dólares tras un crédito fiscal federal de 7.500 dólares. Sin embargo, dicho crédito fue posteriormente eliminado, y desde entonces Slate ha mantenido la cifra final en la ambigüedad, mencionando más tarde que el precio inicial rondará los 20.000 dólares.

El 24 de junio se perfila como un momento clave para la startup. Slate construyó su identidad en torno a la idea de eliminar la complejidad costosa y vender un vehículo eléctrico sencillo y personalizable a un precio asequible para el público general. Por lo tanto, si el precio se aleja demasiado de la promesa inicial de un coche económico, la venta de la camioneta podría volverse más difícil.

Sigue siendo bastante atractivo.

Slate describe su próximo vehículo eléctrico económico como una camioneta eléctrica radicalmente sencilla que puede transformarse en un SUV, una camioneta de trabajo o personalizarse aún más mediante accesorios y kits. Este enfoque sin lujos ha tenido buena acogida, y según se informa, Slate ha recibido más de 160.000 reservas reembolsables desde que presentó el vehículo eléctrico el año pasado. Sin embargo, aún está por verse cuántas de estas reservas se concretarán en compras reales.

Aunque no puedo ignorar el atractivo de la estrategia de " comprar ahora y actualizar después " para los vehículos eléctricos. Tiene un gran potencial, si se logra un precio adecuado.

Elon Musk lleva casi una década prometiendo un Tesla totalmente autónomo . Si le creemos, ese futuro está a la vuelta de la esquina. Pero una nueva investigación de Reuters sugiere que quienes están más cerca de la tecnología, los que la entrenan, no quieren saber nada de ella.

Cientos de empleadosde Tesla pasan sus días viendo grabaciones de coches con conducción totalmente autónoma . Observan cómo gatos, perros y ciervos son atropellados sin que el coche frene, situaciones de riesgo con niños y Teslas que superan los límites de velocidad por 30 o 50 km/h. La situación parece grave, y aun así Elon Musk sigue asegurando al mundo que la conducción totalmente autónoma está lista para tomar el control.

¿Es FSD realmente más seguro que un conductor humano?

Tesla ha afirmado repetidamente que su sistema FSD es hasta 10 veces más seguro que un conductor humano promedio, una afirmación que han citado su director financiero, el presidente de la junta directiva y el propio Musk en las juntas de accionistas. El problema es que la metodología en la que se basa esa cifra es profundamente defectuosa.

Tesla comparó su índice de accidentes, contabilizando únicamente los incidentes en los que se desplegaron los airbags, con datos federales que incluyen accidentes mucho menos graves que requieren una grúa. Ese simple error de comparación triplicó sus afirmaciones sobre seguridad.

Además, Tesla compara su flota relativamente nueva, con una antigüedad promedio de 4,1 años, con el promedio nacional de 12,8 años. Los autos más nuevos son simplemente más seguros, punto. Como dijo Phil Koopman, profesor de Carnegie Mellon: «Es como decir: "Mi avión a reacción es más rápido que tu bombardero de la Segunda Guerra Mundial". ¿Y qué?».

¿Fue el lanzamiento del robotaxi de Tesla una farsa?

Antes de la presentación del Cybercab en 2024 y del lanzamiento del robotaxi en Austin, el personal de Tesla dedicó meses a trazar rutas y anotar grabaciones para que los coches pudieran desenvolverse en escenarios específicos en calles específicas.

El equipo de etiquetado de Utah duplicó su plantilla hasta alcanzar los 300 trabajadores en los meses previos al lanzamiento. Casi un año después, Tesla opera solo unos 50 robotaxis en Austin, y estos operan únicamente dentro de una zona cuidadosamente controlada.

Siete de los antiguos fabricantes de etiquetas declararon a Reuters que no confiarían en el sistema FSD para conducir sus vehículos. Uno de ellos calificó las afirmaciones de seguridad de Tesla de «tonterías». Se trata de un veredicto demoledor por parte de quienes mejor conocen la tecnología.

¿Deberíamos confiar en las afirmaciones de Tesla sobre la conducción autónoma?

Tesla no ha respondido a las conclusiones de Reuters, y la letra pequeña de su sitio web sobre FSD aún advierte que la función requiere la supervisión activa del conductor. La FTC ha recibido peticiones de grupos de consumidores y senadores estadounidenses para que investigue la comercialización de FSD por parte de Tesla, pero hasta el momento no ha tomado ninguna medida.

Musk les dijo a los accionistas que la conducción autónoma total (FSD) pronto haría que enviar mensajes de texto mientras se conduce fuera prácticamente seguro. Seis meses después, eso no ha sucedido. La tecnología que el hombre más rico del mundo lleva prometiendo durante diez años aún no está lista, según admite la propia Tesla, para llevarte a cualquier parte sin ayuda.

Dell lanzó una serie de nuevos portátiles el 29 de mayo de 2026, tan solo cuatro días antes de la inauguración de Computex 2026 en Taipéi el 2 de junio. Entre una impresionante lista de especificaciones, casi todos los modelos insignia de esta nueva tanda ofrecen conectividad celular 5G opcional.

Si bien esta capacidad tradicionalmente se ha reservado para dispositivos ultraportátiles o de nivel empresarial, Dell está indicando que los portátiles siempre conectados ya no son un requisito de nicho.

¿Qué portátiles Dell ofrecen ahora conectividad 5G en Estados Unidos?

En este lote hay tres modelos que vienen con conectividad celular 5G opcional, todos ellos pertenecientes a la familia Pro 7 Series.

En primer lugar, está el portátil compacto 2 en 1 Pro 7 Series 13 , que funciona con Intel Panther Lake y cuesta 2.539 dólares en EE. UU. para una configuración personalizada, o 2.989 dólares para una unidad preconfigurada.

Puedes configurar el portátil con un procesador Intel Core Ultra 7 366H de hasta 16 núcleos, 64 GB de RAM LPDDR5X, una unidad SSD PCIe Gen 5 de 2 TB, Wi-Fi 7 y conectividad 5G opcional. La configuración más completa alcanza los 6353 dólares.

Para quienes buscan una alternativa más económica, está disponible el Pro 7 Series 13 2 en 1 con AMD Ryzen AI 400 (P703265), a partir de 2421 dólares configurado. Incluye hasta un procesador Ryzen AI 9 HX Pro 470, 64 GB de RAM LPDDR5X-8533, 2 TB de almacenamiento PCIe Gen 5, Wi-Fi 7 y conectividad 5G opcional.

Si buscas una pantalla un poco más grande, el Pro 7 Series 14 2 en 1 ofrece la misma opción de conectividad 5G y está disponible en configuraciones AMD e Intel. La versión AMD (P704265) tiene un precio inicial de 2552 $, mientras que la versión Intel (P704260) comienza en 2719 $. Ambas admiten hasta 64 GB de RAM y 2 TB de almacenamiento PCIe Gen 5.

¿Qué otros productos lanzó Dell en Estados Unidos sin utilizar la tecnología 5G?

Dell también lanzó esta semana en EE. UU. tres portátiles sin conectividad 5G. La Pro Precision 5 Series 14 (PW514261) es una estación de trabajo de 14 pulgadas que tiene un precio inicial de 2577 dólares e incluye un procesador Intel Panther Lake con vPro, memoria RAM LPCAMM2 de hasta 64 GB y una opción exclusiva de sistema operativo Ubuntu Linux 24.04 LTS junto con Windows 11 Pro.

Por último, están los modelos Pro 3 Series 14 y Pro 3 Series 16, los portátiles más económicos de este lote, con precios de 1579 y 1569 dólares respectivamente. Ambos portátiles incorporan procesadores Intel Wildcat Lake . Admiten hasta 48 GB de RAM y pantallas opcionales de 120 Hz.

Me gustan los auriculares con cancelación de ruido porque el mundo exterior siempre se entromete sin permiso. Ir al gimnasio a pocas cuadras no debería implicar escuchar cada motocicleta, bocina o taladro de construcción que la ciudad pueda lanzar.

El problema surge al volver a casa, normalmente cuando me detengo a comprar algo. De repente, estoy en la caja con los auriculares en la mano, como si fueran piedrecitas caras, intentando no ser descortés, intentando que no se me caigan y, de alguna manera, haciendo que todo parezca más dramático de lo necesario. Entonces se me resbala uno y me quedo agachado buscando los discretos auriculares negros sobre el asfalto caliente.

Sí, entiendo el atractivo.

¿Por qué los auriculares abiertos suenan tan bien?

Esa pequeña molestia es donde esta categoría empieza a tener sentido. Shokz se labró su reputación con auriculares de conducción ósea para corredores y ciclistas, mientras que Bose y Sony han apostado por diseños que se colocan fuera del oído en lugar de sellarlo por completo.

Es una buena propuesta. Los auriculares cerrados hacen que la señal social sea obvia. Los modelos abiertos ofrecen más margen para la negociación. El tráfico sigue funcionando. Los compañeros de trabajo siguen existiendo. Los anuncios de embarque, las conversaciones informales al pagar y si alguien te pregunta si estás "libre para una sincronización rápida" aún pueden llegarte. Puedes mantener una lista de reproducción, un podcast o una llamada en marcha y seguir pareciendo un miembro funcional de la sociedad.

Es difícil refutar esa conveniencia. Naturalmente, es entonces cuando empieza a parecer sospechoso.

Cuando está disponible empieza a verse borroso

La versión de oficina se vuelve aún más extraña. Los auriculares grandes transmiten un mensaje claro. Los auriculares con cancelación de ruido también. Indican, con razón o sin ella, que estás trabajando, escondiéndote, concentrándote o simplemente prefiriendo no oír a nadie describir en voz alta una invitación del calendario.

Los auriculares abiertos atenúan esa señal. Si alguien te llama por tu nombre, probablemente puedas responder sin quitarte nada. Quizás sea un detalle considerado. O quizás la habitación se haya convertido simplemente en un fondo más, oculto tras un podcast, una lista de reproducción, una llamada o una voz con inteligencia artificial que te indique qué hacer a continuación.

Crea una pequeña laguna social muy útil. Técnicamente estás localizable, pero no del todo.

Cómo la escucha constante aprendió a comportarse.

Esto va más allá de los auriculares, que suelen ser el caso cuando un dispositivo aparentemente inofensivo empieza a comportarse de forma demasiado ostentosa. La misma lógica se aplica a las gafas de audio, las gafas inteligentes , la IA portátil y cualquier otro dispositivo que pretenda pasar desapercibido sin dejar de estar presente.

El hardware no es el problema aquí. Para corredores, personas que se desplazan a diario, viajeros y quienes necesitan estar atentos a su entorno, puede marcar la diferencia entre disfrutar de la música y perderse algo importante. Prefiero ver venir un coche a disfrutar de un último estribillo vibrante antes de convertirme en un ejemplo de lo que no se debe hacer.

La versión de oficina deja un regusto extraño. La conciencia se convierte en la característica del producto, mientras que el hábito subyacente permanece: estimulación constante con mejores modales. Los auriculares abiertos no aíslan del mundo. Renegocian las reglas.

Te escucharé si es necesario, pero hasta entonces, prefiero estar en otro lugar.

Canva ha lanzado un importante conjunto de nuevas herramientas de IA, integraciones de publicación y mejoras en el flujo de trabajo, con el objetivo de hacer que su plataforma sea más útil para creadores, profesionales del marketing y empresas. Las últimas actualizaciones se centran principalmente en reducir las dificultades entre el diseño de contenido y su publicación o distribución en diferentes plataformas.

La compañía afirma que los cambios están diseñados para agilizar el proceso desde la idea hasta su implementación, con mejoras que abarcan la edición con IA, herramientas de marca, integraciones de publicación y funciones de colaboración. Si bien algunas actualizaciones están dirigidas a creadores ocasionales, muchas de las nuevas incorporaciones impulsan claramente a Canva aún más en el ámbito de la productividad y el marketing profesional.

Canva se está expandiendo más allá del diseño.

Una de las actualizaciones más importantes es una versión mejorada de Borrador Mágico. Canva afirma que esta herramienta de IA ahora puede eliminar objetos no deseados de las fotos de forma más natural, dejando fondos más limpios sin sombras ni reflejos extraños.

La compañía también ha actualizado su herramienta de conversión de imágenes a vídeo, que ahora permite animar rostros humanos por primera vez. Los usuarios pueden transformar imágenes fijas en vídeos cortos generados por IA sin necesidad de editar el material manualmente. Además, Canva incorpora varias mejoras centradas en el flujo de trabajo. Los creadores de sitios web ahora pueden previsualizar diseños para móviles en tiempo real mientras diseñan, en lugar de publicarlos primero, mientras que los usuarios de presentaciones disponen de notas más inteligentes con sugerencias generadas por IA y estimaciones del tiempo de intervención.

La plataforma también introduce mejores controles de gestión de marca mediante los nuevos "Temas de color", que permiten a los equipos definir combinaciones de colores aprobadas para todos los proyectos y así mantener una imagen de marca coherente. Además, se incluyen varias actualizaciones menores, pero muy solicitadas, como la posibilidad de cambiar fuentes o colores en una página individual al instante, mejores controles para agrupar capas y una navegación más fluida en pizarras blancas grandes.

Sin embargo, el cambio más significativo reside en el creciente enfoque de Canva por convertirse en una plataforma integral de publicación y marketing, en lugar de ser solo una herramienta de diseño. La compañía ha incorporado integraciones de publicación directa para plataformas como Facebook, Pinterest, Google Drive, Dropbox y OneDrive. Ahora, los usuarios pueden previsualizar y publicar contenido directamente desde Canva sin necesidad de exportar los archivos manualmente.

Canva también está profundizando sus integraciones de marketing. Las nuevas aplicaciones para HubSpot, TikTok Ads, Meta Ads, Mailchimp, Klaviyo y PayPal permiten a los usuarios crear campañas publicitarias, materiales de marketing por correo electrónico e incluso diseños con opciones de pago directamente dentro de Canva.

Por qué esto es importante

Estas actualizaciones ponen de manifiesto la creciente ambición de Canva por competir no solo con herramientas de diseño tradicionales como Adobe , sino también con plataformas de marketing y productividad para el entorno laboral en general. En lugar de obligar a los usuarios a alternar entre software de edición, almacenamiento en la nube, gestores de anuncios y herramientas de publicación, Canva busca cada vez más integrar todas las funcionalidades en un único ecosistema.

Las mejoras en la IA también reflejan la rapidez con la que las funciones de IA generativa se están convirtiendo en un estándar en el software creativo. Las empresas de todo el sector compiten por integrar herramientas de edición, automatización y generación de contenido más rápidas directamente en sus flujos de trabajo cotidianos.

¿Qué sucede después?

Se prevé que Canva continúe expandiendo su ecosistema de IA y publicación en los próximos meses, especialmente a medida que se intensifica la competencia en la industria del software creativo.

El mayor reto para la empresa será encontrar el equilibrio entre la simplicidad y las funciones cada vez más profesionales. Canva se popularizó inicialmente por su facilidad de uso. A medida que evoluciona hacia una plataforma de marketing y gestión de flujos de trabajo más avanzada, mantener esa simplicidad podría ser tan importante como incorporar nuevas herramientas de IA.

Una batería comercial de iones de sodio que ya se utiliza en China está entrando en un terreno similar al de Tesla , lo que ejerce una nueva presión sobre la ventaja de costes de las baterías de iones de litio.

Los investigadores que probaron las celdas de Hina encontraron un rendimiento constante en una muestra grande, una alta capacidad de potencia y un diseño que recuerda a decisiones clave en las baterías de Tesla. La batería de sodio de bajo costo aún tiene trabajo por delante, especialmente en lo que respecta a la carga en condiciones de congelación, pero apunta a una alternativa más económica para vehículos eléctricos, almacenamiento en la red eléctrica y vehículos comerciales que no requieren la máxima autonomía.

Para los fabricantes de automóviles, la cadena de suministro podría ser tan valiosa como el rendimiento en sí. El sodio es ampliamente accesible y más económico que el litio, lo que podría ayudar a los fabricantes de baterías a evitar algunas de las fluctuaciones de precios y las limitaciones de suministro que han afectado la producción de baterías de iones de litio.

¿Qué tan cerca está del rendimiento de Tesla?

La célula Hina destacó porque los investigadores no se limitaron a analizar una muestra impresionante y detenerse ahí. Midieron 120 células mediante espectroscopia de impedancia y encontraron una gran uniformidad en todo el lote.

Esa consistencia es la señal útil para la producción en el mundo real. Una celda con un alto rendimiento máximo tiene menos valor si las fábricas no pueden fabricarla de forma repetible, especialmente en vehículos o sistemas de red donde los paquetes de baterías grandes dependen de un comportamiento predecible.

El equipo también probó las celdas a diferentes corrientes y temperaturas, desde -20 grados Celsius hasta 45 grados Celsius, y luego utilizó rayos X y un desmontaje para estudiar la estructura interna. El resultado fue una celda de sodio comercial con un comportamiento de potencia inusualmente problemático para un producto incipiente en esta categoría.

¿Por qué el sodio cambia el cálculo de costos?

El desmontaje revela otro factor que influye en el coste de la celda. Su composición catódica incluye sodio, cobre, níquel, hierro y manganeso, y el cobre se utiliza de forma que podría reducir la dependencia de metales más caros como el níquel y el cobalto.

La celda también utiliza una arquitectura de doble aluminio sin pestañas. El sodio no reacciona con el aluminio de la misma manera que el litio, lo que permite a los fabricantes usar papel de aluminio en ambos lados de la celda en lugar de depender del cobre para el colector de corriente del ánodo.

Esa elección estructural podría reducir no solo los costos de los materiales, sino también la simplificación del colector de corriente mediante el uso de aluminio, que es más económico. Si las celdas de iones de sodio continúan mejorando sin depender excesivamente de metales costosos, podrían convertirse en un factor decisivo para las baterías de iones de litio en mercados sensibles al precio.

¿Qué debe mejorar a continuación?

La principal debilidad sigue siendo la carga en climas fríos. Los investigadores descubrieron que la carga a bajas temperaturas continúa siendo un problema, lo que significa que estas celdas necesitarían una gestión térmica cuidadosa antes de poder soportar cargas frecuentes por debajo de los 0 grados Celsius.

La densidad energética es otro factor importante. Las celdas de iones de sodio actuales generalmente no pueden igualar a las mejores baterías de iones de litio para vehículos eléctricos de largo alcance , por lo que la principal ventaja de Tesla permanece intacta en vehículos diseñados para lograr la máxima autonomía.

Pero la oportunidad es real. Si Hina y otros fabricantes de baterías mejoran la carga en frío, perfeccionan los ánodos de carbono duro e impulsan el desarrollo de la química de los electrolitos, las baterías de iones de sodio podrían desempeñar un papel importante en el almacenamiento de energía en la red eléctrica, los vehículos eléctricos de corto alcance y los vehículos comerciales, donde las ventajas del litio tal vez no justifiquen su precio superior.