¡El Bentley más rápido de la historia! ¿En realidad es un SUV?

Ha aparecido otra bestia de alto rendimiento, solo que esta vez está adornada con el emblema de doble ala de Bentley.

Tan solo un mes después del debut mundial del SUV totalmente eléctrico Torcal en Londres, Bentley lanzó rápidamente la First Edition, totalmente equipada.

Quienes compran Bentleys con frecuencia estarán familiarizados con esta práctica. Cuando se lanzó el Bentayga o se reemplazó el Continental GT, la fábrica de Crewe lanzaba una primera edición que incluía todas las características que normalmente requerían costosos extras opcionales, lo que permitía a los usuarios habituales que querían probar cosas nuevas y presumir elegir.

A diferencia de los modelos anteriores, las especificaciones de potencia de esta primera edición son particularmente sobresalientes:

Los motores duales delantero y trasero pueden trabajar juntos para generar 888 caballos de fuerza y ​​1350 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos.

En el pasado, tales parámetros normalmente requerían que los artesanos de la fábrica de Crewe dedicaran varios años a la fabricación meticulosa de un complejo motor W12 biturbo.

Ahora, con la incorporación de dos potentes motores eléctricos, este gran SUV de lujo se ha convertido en el Bentley con la aceleración más rápida de la historia.

A pesar de sus extravagantes especificaciones, el Torcal mantiene el carácter digno y sobrio típico de los coches de lujo británicos.

El Torcal First Edition viene de serie con un completo conjunto de componentes de carrocería en fibra de carbono, que incluye deflectores en el parachoques delantero, retrovisores exteriores, faldones laterales y difusor trasero. Además, estos componentes se integran armoniosamente en las líneas de la carrocería, sin transmitir una sensación de agresividad exagerada.

Las cuatro llantas bicolor de 22 pulgadas lucen el clásico emblema flotante de Bentley en el centro, lo que garantiza que el logotipo permanezca en posición vertical y mirando hacia arriba independientemente de la rotación de las ruedas.

Las pinzas de freno, ocultas tras los radios, también optaron por un color brillante menos llamativo, utilizando en su lugar un acabado gris grafeno proporcionado por Mulliner.

En este SUV de lujo, abrir y cerrar las puertas se ha vuelto muy elegante, ya que las cuatro puertas cuentan con apertura y cierre eléctricos, lo que prácticamente no requiere ninguna intervención manual por parte de los pasajeros.

Al entrar en el habitáculo y mirar desde arriba, verá que el Torcal cuenta con un techo panorámico que cambia de color. Con solo pulsar un botón en el interior del coche, el cristal puede alternar rápidamente entre el modo abierto y el modo cerrado.

En el interior, las complejas opciones de personalización habituales de Bentley han sido preseleccionadas en gran medida para esta Primera Edición.

El habitáculo viene de serie con una combinación de cuero natural artesanal y ante Dinamica, con un exclusivo acolchado en espiga en los asientos. Si prefiere un ambiente más clásico, también puede optar por un interior completamente de cuero, y la moldura de fibra de carbono de alto brillo de la consola central se puede sustituir gratuitamente por otra moldura de madera.

El característico sistema de sonido Naim de Bentley también está presente, con un sistema Torcal que cuenta con un total de 28 altavoces y una potencia total de 1.780 vatios.

Además, Bentley no solo ha integrado altavoces en los reposacabezas delanteros, sino que también ha añadido dispositivos de vibración a los asientos, capaces de convertir parte de la información sonora en retroalimentación táctil que el cuerpo puede percibir. Combinado con Dolby Atmos 7.1.4, la experiencia auditiva va más allá del simple "oír" para convertirse en una experiencia sensorial.

Realmente hace honor a su reputación como un Cayenne totalmente eléctrico de primera calidad.

Bromas aparte, el Torcal y el Cayenne totalmente eléctrico están, en efecto, estrechamente relacionados. El primero también se basa en la plataforma PPE, ya consolidada, del Grupo Volkswagen, con una batería de litio de 113,3 kWh integrada en el chasis, que proporciona una autonomía WLTP de aproximadamente 600 km.

En la fase en la que las marcas de ultralujo están adoptando nuevas energías, hacer un uso razonable de los recursos del grupo es un atajo maduro y seguro.

Lo que Bentley necesita hacer es reajustar esta plataforma para crear un estilo único de Crewe.

Para lograrlo, el Torcal utiliza la suspensión activa Bentley Active Ride de nueva generación y el sistema de dirección en las ruedas traseras. Bentley espera que, gracias a su propia puesta a punto, este gran SUV mantenga una conducción ágil sin perder la solidez y estabilidad características de los coches de lujo británicos.

Se prevé que la primera edición cueste más de 200.000 libras esterlinas en el Reino Unido, y, naturalmente, también será bastante cara en China.

Sus usuarios objetivo no suelen estar más preocupados por la configuración y los parámetros, sino más bien por la identidad que aporta la propia marca Bentley, así como por la tranquilidad y la serenidad que se experimentan al estar aislados del mundo.

El problema radica en que la suavidad y el silencio inherentes a los motores eléctricos ya han brindado a muchos vehículos eléctricos una experiencia básica que antes solo estaba disponible en automóviles de lujo. El hecho de depender únicamente de la marca y los materiales del interior dificulta enormemente su diferenciación.

Redefinir los estándares del ultralujo en la ola de vehículos eléctricos puros no es tarea fácil. Solo el tiempo dirá si Torcal logrará hacerse un nombre en el mercado de vehículos eléctricos de ultralujo.