¿Estaría dispuesto a pagar una tarifa regular por contenido exclusivo de su gente favorita en Instagram?
El jefe de Instagram, Adam Mosseri, cree que lo hará, por lo que la compañía comenzó esta semana a probar las suscripciones.
Explicó el nuevo sistema en una publicación en Twitter.
Suscripciones
Las suscripciones permiten a los creadores monetizar y acercarse a sus seguidores a través de experiencias exclusivas: – Vidas de suscriptores – Historias de suscriptores – Insignias de suscriptor
Esperamos agregar más creadores a esta prueba en los próximos meses. Más por venir. ✌ pic.twitter.com/SbFhN2QWMX
El movimiento seguramente será bien recibido por los creadores populares en la plataforma que buscan nuevas formas de monetizar su producción.
La fase de prueba involucra a algunos creadores en los EE. UU., pero podemos esperar que se amplíe a más creadores en varios países en poco tiempo.
Las suscripciones para Instagram permiten a los creadores publicar Historias y Vidas exclusivas que podrían incluir contenido como material detrás de escena o mensajes más personales.
Los creadores verán una insignia morada junto al nombre de cualquier persona que se haya suscrito a su contenido, lo que podría ayudarlos a priorizar las respuestas a los comentarios y mensajes directos.
Mosseri también dijo que Instagram cree que "los creadores deben ser dueños de su relación con sus suscriptores". Con ese fin, está trabajando en formas en que los creadores pueden "tomar su lista de suscriptores y sacarlos de Instagram a otras aplicaciones y sitios web creados por otras compañías".
Los creadores pueden establecer sus propias tarifas de suscripción e Instagram no acepta un recorte, aunque este arreglo obviamente podría cambiar una vez que la función se implemente más ampliamente.
Al mismo tiempo que se publicó la publicación de Mosseri, Mark Zuckerberg, director ejecutivo de la empresa matriz de Instagram, Meta, publicó un mensaje que decía que la nueva función "ayudará a los creadores a ganar más al ofrecer beneficios a sus seguidores más comprometidos, como el acceso a Lives e Stories exclusivos". Zuckerberg agregó: "Estoy emocionado de seguir creando herramientas para que los creadores se ganen la vida haciendo trabajo creativo y pronto poner estas herramientas en manos de más creadores".
Las cenizas de la poderosa erupción volcánica cerca de Tonga el sábado pasado son claramente visibles en una serie de imágenes tomadas por un astronauta a bordo de la Estación Espacial Internacional (ISS).
Compartido por la NASA en un tweet el miércoles, la ceniza se muestra en los niveles superiores de la atmósfera de la Tierra y aparece como una nube gris sobre el Pacífico. Las imágenes fueron capturadas por la astronauta de la NASA Kayla Barron el día después de la explosión cuando la estación espacial pasaba sobre Nueva Zelanda a una altitud de alrededor de 250 millas.
La erupción destruyó una pequeña isla deshabitada del Pacífico Sur conocida como Hunga Tonga-Hunga Ha'apai a unas 40 millas al norte de la capital de Tonga, Nuku'alofa.
Los rescatistas todavía están tratando de evaluar el alcance de los daños, que incluyen las inundaciones de un tsunami causado por la explosión y las cenizas que cayeron sobre las islas de Tonga. Los números de víctimas aún no están claros.
“Varios satélites de observación de la Tierra recopilaron datos durante y después de la erupción”, dijo la NASA en su sitio web. “Los científicos afiliados al programa de Desastres de la NASA ahora recopilan imágenes y datos, y los comparten con colegas de todo el mundo, incluidas las agencias de respuesta a desastres”.
Imágenes adicionales (abajo) capturadas por un satélite muestran la increíble fuerza de la erupción del sábado.
“Una gran columna de material creó lo que los vulcanólogos llaman una nube paraguas con ondas de choque en forma de media luna y una gran cantidad de rayos”, dijo la NASA, y agregó que la nube tenía unas 300 millas (500 km) de ancho en su extensión máxima.
La poderosa explosión envió material volcánico a la estratosfera, que generalmente comienza por encima de las 9 millas (15 km) en esa parte del mundo (la distancia disminuye a medida que se acercan los polos).
Durante &erio; después de la erupción de un volcán submarino en la nación insular de Tonga, @NASA & Los satélites @NOAA capturaron imágenes de la columna y el daño posterior. Estos datos nos ayudan a comprender las consecuencias de la erupción en el suelo y en la atmósfera. https://t.co/9J0ZbHcjZfpic.twitter.com/a7wzsdEzHP
El material volcánico que llega a esta capa relativamente seca de la atmósfera generalmente permanece en el aire por mucho más tiempo y viaja distancias mayores que las cenizas en la troposfera más baja y húmeda, dijo la NASA, y agregó que "si llega suficiente material volcánico a la estratosfera, puede comenzar a ejercer una influencia refrescante sobre las temperaturas globales”.
Si bien los astronautas a bordo de la estación espacial generalmente disfrutan de vistas de la Tierra de una belleza deslumbrante , fenómenos como las erupciones volcánicas y los huracanes también crean imágenes sorprendentes cuando se capturan desde arriba.
El astronauta de la NASA Chris Cassidy, por ejemplo, capturó algunas imágenes impactantes (abajo) del huracán Laura, una tormenta devastadora que arrasó partes del sur de los EE. UU. en agosto de 2020.
Si vio Awesome Games Done Quick 2022 , probablemente escuchó sobre un evento en particular, o al menosvio a la gente twittear al respecto después. AGDQ 2022, el primer gran evento de carreras de velocidad del año, fue organizado por Games Done Quick. Cada año, organiza múltiples eventos como AGDQ, entreteniendo a los espectadores con un “maratón de velocidad” de una semana mientras recauda millones para obras de caridad en el proceso. Pero el espectáculo de este año tuvo algo que sorprendió a muchos: una ejecución de Sekiro: Shadows Die Twice … interpretada por un jugador con los ojos vendados.
La carrera fue realizada por Mitchriz (se conoce por su nombre de Twitch), quien completó el juego sin usar los ojos en poco más de dos horas. Pero para Mitchriz, una carrera de dos horas no es lo suficientemente rápida. El corredor habló conmigo después de su carrera AGDQ 2022 sobre su amor por Sekiro , cómo se preparó para la carrera y el récord mundial de Elden Ring que ya tiene en mente .
¿Cómo te iniciaste en el speedrunning?
Jugué a través de Sekiro , me encantó el juego. Dije: "Quiero jugar esto un poco más", así que hice los otros finales. Luego dije: "Está bien, quiero jugar esto un poco más, no hay mucho más que hacer, así que tendré que pensar en algo nuevo que hacer, porque solo quiero seguir jugando este juego".
Eso me llevó a las carreras de velocidad y las carreras de desafío. Pero al final, el speedrunning fue el que opté principalmente por GDQ. Lo había visto durante varios años en ese momento y dije: "Eso se ve genial, ¿por qué no lo pruebo con este juego?" Y entonces comencé a aprender los trucos y los saltos y lo armé todo, y básicamente se convirtió en una forma de seguir jugando mi juego favorito por más tiempo con cosas nuevas que hacer.
Entonces, ¿ Sekiro fue el primer juego que hiciste speedrun?
Sí, el primer juego que he hecho speedrun.
Eso es impresionante, considerando lo infamemente difícil que es Sekiro . ¿Esa dificultad se tradujo en acelerar el juego?
Sorprendentemente, en realidad no. Quiero decir, sí, todavía es muy difícil. Hay muchas cosas que pueden salir mal. Pero casi diría que hacer speedrunning me pareció más fácil que jugarlo de forma casual porque tienes un plan para todo. Casualmente, la parte difícil es: "No sé qué debo hacer a continuación", y luego, en el speedrunning, todo es simplemente: "Oh, sí, hazlo 1000 veces hasta que sepas exactamente qué hacer". Simplemente lo grabas tanto en tu memoria que se convierte en una rutina, en lugar de un desafío.
¿ Estabas corriendo Sekiro con los ojos vendados solo tratando de obtener más tiempo de juego?
Parcialmente. Quiero decir, podrías seguir haciendo carreras rápidas, siempre hay más tiempo para ahorrar, pero quería un nuevo desafío que nadie había hecho antes. Tal vez en alguna forma de popularidad vana o algo así, pero solo quería hacer algo nuevo. Eso es lo que me llevó a la carrera con los ojos vendados. Esa es la única cosa que simplemente nunca se ha hecho.
¿Cómo reaccionó la gente cuando les dijiste que ibas a hacer una carrera de Sekiro con los ojos vendados?
Honestamente, obtuve algunos "¿estás seguro, es eso posible?" pero no mucha gente diciendo "no puedes hacer eso". Cuando lo comencé, había sido una idea que estaba flotando. Era casi inevitable que alguien lo hiciera. La gente decía: "Bueno, podemos hacer este jefe con los ojos vendados y este jefe con los ojos vendados", ya sabes, y se acercaba cada vez más al punto en el que dije que iba a ponerlo todo junto.
¿Cuál fue su método para descubrir cómo hacer esta carrera con los ojos vendados?
Tres palabras: ensayo y error. Tal vez unas pocas palabras más: ensayo y muchos errores.
Fueron varias horas de probar diferentes tipos de movimientos por un minuto de movimiento real en el juego. Básicamente, me gustaría llegar a un lugar específico en un ángulo específico y tendría estas herramientas a mi disposición para llegar allí. ¿Cómo tomo estas herramientas, las junto y llego a donde necesito ir? Seguiría probando cosas hasta que algo funcione.
Entonces, ¿cómo fue tu primera carrera con los ojos vendados?
Fue básicamente en el punto donde tenía estrategias que eventualmente funcionarían. Pero simplemente me sumergí en eso. Eso terminó siendo unas cuatro horas y media, que es mucho tiempo para estar con los ojos vendados, pero fue mejor de lo que esperaba. Pensé que todo tomaría seis horas.
Terminó yendo relativamente bien aparte de los jefes, pero el movimiento fue sorprendentemente bien. Es sorprendente lo limpio que puede ser el movimiento usando las herramientas del juego. Son muy consistentes, muy normalizados, así que una vez que tenía una configuración, siempre que pudiera recordar todo, podía ganar la carrera.
¿Cómo te preparaste para tu carrera en GDQ?
Me preparé para eso simplemente haciéndolo una y otra vez. Al asegurarme de no reiniciar, pensar en todas esas formas en que las cosas pueden salir mal, para poder arreglarlas. Eso era lo principal, ejecutarlo una y otra y otra vez y arreglarlo todo.
¿Fueron tus nervios diferentes durante GDQ de lo que serían durante una buena carrera?
Los nervios estaban mucho más altos, pero lo bueno fue que no sentí que tenía que seguir inmediatamente después de un error. Sentí que tenía tiempo para detenerme, recuperar el aliento, pensarlo, darme cuenta de lo que tenía que hacer y luego volver a entrar. Fueron muchos más nervios, pero también tuve tiempo para disipar esos nervios.
¿Hay alguna parte de la carrera de GDQ de la que estés extremadamente orgulloso?
El final, conseguir el primer intento de Guardian Ape y Emma Isshin. Esos fueron los dos al final donde pensé: "Todo puede desmoronarse aquí". Por suerte a los dos les fue muy, muy bien. Ni siquiera creo que mereciera matar a Isshin en el primer intento. Cometí un error allí, nadie lo captó, así que parecía que estaba perfecto, pero había un pequeño error allí que podría haberme costado la muerte. Estoy feliz de que todo haya salido bien: probar primero con dos de los jefes más difíciles es realmente bueno.
¿Cómo armáis vuestros setups? Parece que todo está dictado por señales de sonido.
Sí, para el movimiento, cuenta casi por completo. Trato de no usar mucho las señales de sonido. Por ejemplo, en Blazing Bull, hay un brasero que me impedirá entrar a la arena, así que tengo que romperlo, y eso es una señal de sonido. Pero en su mayor parte, solo soy yo contando una serie de guiones. Por ejemplo, después de matar a Gyoubu, cuento correr 22 veces, y así es como llego al ídolo.
¿Hasta dónde quieres llevar el speedrunning en Sekiro ? Más allá de recuperar el récord mundial, quiero decir.
Siendo realistas, creo que puedo conseguir este juego en menos de una hora y media. Creo, no sé, tal vez puede llegar tan bajo como [80 minutos] con la mayoría de las estrategias actuales, tal vez una ligera optimización aquí o allá. Pero, sinceramente, si llego a menos de una hora y media, estaré muy feliz con eso y creo que incluso si el récord mundial se recupera después de obtener ese tiempo, todavía estaría feliz con eso y estaría de acuerdo con irme. mi legado de menos de una hora y media mientras me muevo a Elden Ring y cosas nuevas.
Bueno, iba a preguntarte qué estás planeando hacer speedrunning después de Sekiro , pero parece que ya lo sabes.
Oh sí, eso ya está planeado. Definitivamente ir a Elden Ring. Quiero ser el corredor número uno deElden Ring en cualquier porcentaje, ese es mi objetivo.
Puede que sea demasiado pronto para pensar en esto, pero ¿vas a intentar correr con los ojos vendados?
Bueno, nunca se sabe. Podría pasar. Ya veremos con ese gran mundo abierto. No creo que contar guiones me lleve al próximo jefe, pero ya veremos.
Recientemente, Mycoworks, una compañía de biotecnología de San Francisco que se enfoca en el "cuero de hongo" , completó un financiamiento Serie C de $125 millones . Su negocio principal es utilizar "micelio" para producir sustitutos del cuero.
¿Qué es el micelio ? Existen debajo de la superficie visible del hongo y consisten en muchas hifas ramificadas que se desarrollan en una red compleja de rápido crecimiento a su alrededor. Cuando el hongo se implanta en un sustrato adecuado, las hifas actúan como pegamento para mantener unido el sustrato.
▲ Los hongos ostra crecen en los posos de café. Crédito de la imagen: wiki/Tobi Kellner
Basándose en esta característica, Mycoworks utiliza biomasa de desecho, como aserrín y mazorcas de maíz, para "criar champiñones", ingeniándolos a medida que crecen las células de micelio, creando estructuras tridimensionales intrínsecamente fuertes y fuertemente enrolladas que finalmente se procesan para imitar a los animales. Sensación de cuero, durabilidad y material de calidad
▲ Bacteria espermática Imagen de: Mycoworks
El proceso de "criar champiñones" es altamente controlable. No solo puede producir productos de especificaciones uniformes a gran escala, sino también ajustar el grosor, el peso, la sensación y la caída del producto terminado. Por ejemplo, la sensación puede estar más cerca de piel de oveja que de vaca.
▲ Material de micelio Mycoworks Imagen de: Science Friday
Además, los pedidos se pueden cumplir en unas pocas semanas, mucho más rápido que la producción de pieles de animales.
Nina Marenzi, fundadora de la organización sin fines de lucro The Sustainable Angle, dijo :
Estamos viendo un gran aumento en la demanda de alternativas de cuero animal. Muchos de estos materiales ofrecen nuevas funciones y vienen en formas más accesibles y estandarizadas que el cuero animal.
▲ Fábrica Mycoworks Imagen de: voguebusiness
La última inversión se utilizará para construir la primera planta de fabricación "a gran escala" en Carolina del Sur, con planes para producir millones de pies cuadrados de material filamentoso fino al año.
El año pasado, Mycoworks produjo más de 10.000 bandejas de bacterias de esperma en una planta piloto en Emeryville, California, una bandeja equivalente a la mitad de la piel de un animal, lo que ya ilustra la posibilidad de producción a gran escala.
No hay muchas empresas que hagan cuero alternativo, y la cooperación con Hermès ha hecho famosa a Mycoworks en la industria de la moda.
En marzo del año pasado, MycoWorks colaboró con Hermès para lanzar una bolsa de viaje Victoria de piel de hongo hecha de "micelio de hongo", que también fue su primera cooperación de marca pública.
▲ Bolso de viaje Victoria de piel de champiñón.Imagen de: LadyMax
Desarrollado por Hermès en colaboración con MycoWorks, el micelio de hongo, llamado Sylvania, es similar a la piel de becerro ámbar que Hermès usa comúnmente. La fábrica MycoWorks produce el micelio, que luego es curtido y procesado por curtidores Hermès.
Cumple con todas las pruebas estándar para cuero, incluida la resistencia a la tracción, la resistencia a la abrasión, la solidez del color, etc., e incluso supera los requisitos de las pruebas estándar en algunos indicadores.
Las alternativas de cuero animal se están volviendo más populares a medida que más marcas buscan alejarse del cuero y la piel, pero el futuro no es del todo brillante.
Los materiales de base biológica como el micelio, el orujo, las algas, el almidón y las proteínas son muy populares y son muchos los participantes que apuestan por el micelio.
Uno de los competidores de MycoWorks, el material de micelio Mylo de Bolt Threads, ha atraído a marcas de moda como Kering , Adidas y lululemon .
▲ Mylo.Imagen de: Bolt Threads
Gucci ha desarrollado su propio cuero vegano llamado Demetra, que se compone principalmente de rayón, fibras de pulpa de madera y PU de base biológica, más del 77 % del cual se deriva de plantas.
▲ Imagen de: Gucci
Pero el cuero de vaca sigue siendo un material ampliamente aceptado para las marcas, y es difícil evaluar el impacto en las ganancias de cambiar de cuero animal a cuero artificial, ya que los volúmenes de producción aún son muy pequeños.
Más importante aún, la producción de cuero tradicional suele ser intensiva en recursos, por lo tanto, ¿el cuero artificial de base biológica es necesariamente respetuoso con el medio ambiente?
De hecho, su transporte y curtido todavía producen emisiones de carbono, pero el principal desafío es la eliminación, especialmente si se incrusta material adicional (a veces sintético ) en el micelio.
MycoWorks mejora el rendimiento del producto al incorporar otros materiales (pero no especifica qué); algunos materiales de base biológica también usan solventes, recubrimientos o plastificantes para asegurar la unión.
Además, los materiales de base biológica ciertamente pueden reemplazar algunos de los materiales más contaminantes en la industria de la moda, pero también evitan el problema del consumo excesivo.
Es decir, los materiales de base biológica no significan biodegradables, y los animales no garantizan la ecología.
▲ Imagen de: MycoWorks
En una entrevista con Vogue Business, MycoWorks no respondió a las preguntas sobre la obsolescencia de los productos de marca de socios, ni realizó revisiones por pares para evaluar el ciclo de vida. Pero un portavoz dijo que estaban ayudando a los socios a comprender el ciclo de vida de los materiales.
La conciencia del consumidor también se está desarrollando. Si bien los consumidores están dispuestos a pagar una prima de hasta el 10 % por alternativas de cuero más sostenibles, también tienen una mayor demanda de alternativas de cuero de calidad, y las etiquetas sostenibles no son la única razón para pagar.
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El lanzamiento de hoy marca la culminación de más de un año de trabajo por parte de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) y los operadores para asignar y subastar el nuevo espectro, luego de que tanto AT&T como Verizon ganaran ofertas récord para asegurar grandes porciones del mismo.
Sin embargo, también ha sido un año de disputas entre la Administración Federal de Aviación (FAA), el Departamento de Transporte de EE. UU. y los funcionarios de la industria de la aviación, muchos de los cuales han pronosticado consecuencias casi catastróficas para los viajes aéreos si el nuevo espectro se activa.
Si hubiera sido por la FAA y el Departamento de Transporte de EE. UU., nunca habría habido una subasta de espectro de banda C. Ya en diciembre de 2020, los expertos en aviación tanto del lado civil como del militar advirtieron sobre las consecuencias "catastróficas" debido a la posible interferencia entre las nuevas frecuencias 5G y los instrumentos comunes de las aeronaves, como los altímetros de radar.
Un informe de diciembre de 2020 de Defense News fue el primero en destacar las discusiones internas entre el jefe de la FAA y el número dos del Departamento de Transporte. Estos dos altos funcionarios enviaron un memorando conjunto al entonces presidente de la FCC, Ajit Pai, pidiéndole a la FCC que detuviera la venta del nuevo espectro de banda C para que el problema pudiera estudiarse más de cerca.
La FCC respondió diciendo que había realizado sus propios estudios técnicos que mostraban que había poco o ningún riesgo involucrado. Se negó a retrasar la subasta de espectro y afirmó que tenía la intención de continuar avanzando según lo planeado.
Tras la decisión de la FCC, el Departamento de Defensa y el Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU. comenzaron a luchar para garantizar que el espectro propuesto no tuviera efectos negativos en las aeronaves militares. En ese momento, Defense News señaló que el Pentágono no había estudiado los efectos y, por lo tanto, no había establecido una posición formal sobre la venta.
El mejor de los casos, según los funcionarios, era que el departamento tendría que “gastar millones de dólares y miles de horas-hombre para diseñar, adquirir e instalar nuevos altímetros de radar en la flota militar de sistemas aerotransportados”.
El peor de los casos, como dijo un alto funcionario del gobierno, es que “habrá accidentes, la propiedad será destruida y la gente morirá”.
un asunto civil
Curiosamente, a pesar de que la industria de la aviación civil ha estado haciendo sonar la alarma durante los últimos meses, el lado militar ha estado notablemente tranquilo. Si bien la interpretación más benéfica sería que el Pentágono estudió el problema y determinó que no era un gran problema, es igualmente posible que el Departamento de Defensa simplemente haya echado mano de sus bolsillos relativamente profundos y haya actualizado discretamente su hardware tras bambalinas.
La industria de las aerolíneas no necesariamente tiene la misma opción. Por un lado, es responsable de la seguridad de los pasajeros civiles y, por otro, se trata de empresas con fines de lucro que tienen presupuestos considerablemente más limitados y posiblemente flotas de aviones más grandes y diversas.
Ha habido discusiones entre las aerolíneas, la FAA y el Departamento de Transporte de EE. UU. sobre la asignación de recursos para ayudar a actualizar o reemplazar el equipo potencialmente afectado, pero sigue siendo una tarea enorme, tanto desde el punto de vista logístico como político.
Hasta la fecha, las aerolíneas han estado pidiendo a gritos a AT&T y Verizon que pospongan el despliegue del nuevo espectro. En noviembre, las dos aerolíneas acordaron retrasar sus lanzamientos del 5 de diciembre de 2021 al 5 de enero de 2022, para dar a la FAA y a otros expertos más tiempo para estudiar los efectos.
En diciembre, los operadores también acordaron limitar los niveles de potencia 5G de banda C alrededor de los aeropuertos durante los primeros seis meses para ayudar a evitar interferencias, y para el nuevo año, habían ido un paso más allá, acordando establecer zonas de exclusión donde el nuevo C -Las frecuencias de banda no se implementarían en absoluto durante al menos seis meses.
Insistiendo en que estas concesiones deberían ser más que suficientes para calmar los temores de los funcionarios de aviación, los directores ejecutivos de AT&T y Verizon originalmente rechazaron una solicitud a principios de este mes para otra extensión de dos semanas, y solo cedieron después de un día de intensas conversaciones entre la Casa Blanca, la FAA y la FCC. , y otras partes interesadas de la industria.
Al final, los transportistas acordaron a regañadientes darle a la FAA sus dos semanas, a cambio de lo que parecía una declaración firme del propio presidente Joe Biden de que el lanzamiento continuaría según lo programado el 19 de enero.
Contaminación del ancho de banda
Sin embargo, parece que esta concesión no ha aplacado a la industria de las aerolíneas. Los funcionarios y ejecutivos continúan advirtiendo sobre las consecuencias catastróficas si el nuevo espectro se conecta en línea según lo programado, a pesar de que tanto AT&T como Verizon acordaron dar a los aeropuertos un amplio margen por ahora.
La raíz de la preocupación es la proximidad de las frecuencias en el nuevo espectro 5G de banda C con las utilizadas por los instrumentos críticos de las aeronaves.
El controvertido espectro de la banda C, ubicado en el rango de 3,7 a 3,98 GHz, se encuentra justo debajo de las frecuencias de 4,2 a 4,4 GHz utilizadas por los altímetros de radar. Los aviones militares, comerciales y civiles modernos, e incluso muchos sistemas aéreos no tripulados y drones de alta gama, utilizan estos instrumentos. Son cruciales para medir qué tan lejos está una aeronave del suelo cuando se enfrenta al tipo de condiciones climáticas adversas que impiden que los altímetros barométricos tradicionales funcionen correctamente.
Esto es lo que hace que los altímetros de radar sean una pieza tan importante del equipo de seguridad. En condiciones climáticas ideales, los pilotos pueden confiar en otros instrumentos, e incluso en sus propios ojos, para calcular distancias al aterrizar en un aeropuerto. Sin embargo, en condiciones de poca visibilidad, el altímetro de radar es todo lo que tienen, y si no funciona o muestra una altitud demasiado alta, entonces el piloto no tiene forma de saber cuándo está a punto de tocar tierra.
Técnicamente hablando, 4,2 GHz, que es el extremo inferior de las frecuencias del altímetro de radar, todavía está a más de 200 MHz de las frecuencias de espectro de banda C más altas, que alcanzan un máximo de 3,98 GHz. Por lo tanto, podría pensar que es un margen saludable de seguridad para evitar interferencias, y este es precisamente el punto que están planteando la FCC y los operadores.
Desafortunadamente, otros expertos no están de acuerdo y citan un fenómeno conocido como contaminación del ancho de banda. Como explica Interesting Engineering , es posible que una fuerte concentración de señales en un rango de frecuencia dado se “filtre” en frecuencias más altas, causando al menos alguna interferencia.
Esto es análogo al problema de la contaminación lumínica que dificulta ver las estrellas por la noche cuando estás cerca de una ciudad. Podría estar a 20 millas de una ciudad importante, pero la concentración de millones de luces que emanan de ella aún dificultará ver mucho en el cielo nocturno.
Si bien la FCC insiste en que estudió el problema y determinó que esto no sucederá, la industria de la aviación tiene sus propios estudios que se han convertido en una fuente de preocupación. Un documento de investigación de 2020 de la Comisión Técnica de Radio para Aeronáutica ( RTCA ), un grupo independiente de estándares de tecnología que representa a la industria del transporte aéreo, mostró evidencia de que las telecomunicaciones 5G en el espectro de banda C tienen el potencial de causar "interferencias dañinas" al radar. altímetros
Aunque AT&T y Verizon continúan insistiendo en que no hay problema, también acordaron crear una zona de exclusión alrededor de una lista de aeropuertos diseñada por la FAA, similar a lo que se hace en otros países como Francia. Sin embargo, también se han comprometido a hacer esto solo durante seis meses, después de lo cual todas las apuestas están canceladas.
Aerolíneas en tierra
Es difícil decir qué esperaban los funcionarios de aviación cuando todas las partes parecían estar de acuerdo con un retraso de dos semanas. Según todos los informes, las cosas parecían agradables hace dos semanas, pero quizás algunos simplemente supusieron que las cosas terminarían extendiéndose más.
Sin embargo, a medida que el lanzamiento de hoy se avecinaba en el horizonte, las compañías aéreas se agitaron considerablemente más. Una carta conjunta enviada a principios de esta semana por los directores ejecutivos de todas las principales aerolíneas y compañías de carga aérea de EE. UU. advirtió que encender las nuevas frecuencias de radio de banda C "podría potencialmente dejar varados a decenas de miles de estadounidenses en el extranjero" y causar "caos" para el transporte doméstico. vuelos dentro de EE.UU. “El comercio de la nación se detendrá”, advertía la carta.
Varias aerolíneas extranjeras anunciaron el 18 de enero que cancelarían vuelos a EE. UU. como resultado del nuevo despliegue de espectro. Citando explícitamente el nuevo lanzamiento de 5G, Emirates suspendió indefinidamente todos los vuelos a Boston, Chicago, Dallas-Fort Worth, Houston, Miami, San Francisco y Seattle, así como a Newark, Nueva Jersey y Orlando, Florida.
Grupo JAL
Mientras tanto, Japan Airlines (JAL) canceló los vuelos de EE. UU. para los Boeing 777 a Chicago, Los Ángeles y el aeropuerto JFK de Nueva York, citando posibles interferencias con los radioaltímetros del despliegue de 5G en esos aviones específicos. Air Nippon Airlines (ANA) de Japón también hizo un anuncio similar, al igual que Air India.
Las aerolíneas en cuestión luego cedieron, al menos parcialmente, probablemente como resultado de que la Casa Blanca aclaró que 5G se retrasaría cerca de "aeropuertos clave". Una declaración de Biden ayer por la noche agradeció a Verizon y AT&T por "acordar retrasar el despliegue de 5G en aeropuertos clave y continuar trabajando con el Departamento de Transporte en el despliegue seguro de 5G en este conjunto limitado de ubicaciones".
SOLO EN: El presidente de Emirates le dice a CNN que la aerolínea no estaba al tanto de algunos de los posibles problemas de implementación de 5G hasta ayer por la mañana, y lo calificó como "uno de los más delincuentes, completamente irresponsables". situaciones que ha visto en su carrera de aviación https://t.co/Z3a4gTQ6Fo
Luego de esta declaración, JAL y ANA de Japón anunciaron que restablecerían sus horarios normales en EE. UU. a partir del 20 de enero, mientras que Emirates acordó reanudar vuelos selectos a Boston, Houston y San Francisco, aunque los demás permanecen suspendidos por ahora, a pesar de que esos aeropuertos también estar en la lista de exclusión de la FAA.
“Este acuerdo protege la seguridad de los vuelos y permite que las operaciones de aviación continúen sin interrupciones significativas y brindará más opciones de Internet de alta velocidad a millones de estadounidenses”, dijo Biden.
como llegamos aqui
Hay factores políticos claros en juego aquí, particularmente la presión sobre la FCC por parte de la administración actual y anterior para expandir rápidamente la tecnología 5G en los EE. UU. Sin embargo, el despliegue de 5G por parte de la mayoría de los operadores de EE. la FCC ciertamente no puede asumir toda la culpa por eso.
A diferencia de las tecnologías celulares anteriores, 5G utiliza una franja mucho más amplia de rangos de frecuencia y existen compensaciones en todo el espectro.
En un extremo, tiene el espectro mmWave de frecuencia ultra alta, que se ejecuta en el borde inferior del rango de frecuencia extremadamente alta (EHF): 26 GHz y superior. Esto está fuera del alcance de cualquier frecuencia utilizada por la aviación civil, o casi cualquier otra cosa que pueda preocupar a la gente normal.
Una de las razones de esto es que las frecuencias en el espectro EHF son de rango extremadamente corto. Otros equipos que operan en este rango incluyen sistemas de telecomunicaciones de alta gama, sistemas de monitoreo atmosférico satelital, radar de armas militares, sistemas de pantalla de seguridad en los puntos de control del aeropuerto, radar de velocidad de la policía y algunas aplicaciones médicas.
En el otro extremo del espectro están las implementaciones de 5G de 600 MHz, que tienen un gran alcance, pero no ofrecen velocidades que representen una gran mejora con respecto a las tecnologías 4G/LTE actuales.
Cuando los operadores de EE. UU. comenzaron a implementar 5G hace unos años, todos adoptaron enfoques radicalmente diferentes. Verizon optó por la velocidad sobre la cobertura, desplegando transceptores mmWave en los principales centros urbanos de todo el país. Esto les permitió presumir de velocidades en el rango de 500Mbps a 2Gbps, pero el problema es que el 99 por ciento de los clientes de Verizon no obtienen 5G en absoluto.
T-Mobile adoptó el enfoque opuesto, con el objetivo de extender la cobertura a lo largo y ancho, permitiendo que sus clientes obtengan el indicador "5G" en sus dispositivos incluso si las mejoras de velocidad fueron solo marginales. T-Mobile utilizó principalmente el espectro de 600 MHz para lograr esto, por lo que podría expandir rápidamente la cobertura 5G sin construir demasiadas torres más. El resultado fue que T-Mobile se convirtió en el primer operador de EE. UU. en contar con cobertura 5G en los 50 estados.
AT&T tomó el término medio, eligiendo no comprometerse con ningún enfoque. Tal vez aprendiendo la lección de la debacle de 5G Evolution, decidió permanecer más callado sobre la promoción de 5G, adoptando un enfoque lento y constante para implementar las cosas en todo el país, utilizando una combinación de tecnologías mmWave y sub-6GHz.
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¿Por qué es importante la banda C?
El mayor desafío para implementar 5G correctamente en los EE. UU. es que la FCC regula la mayoría de las frecuencias inalámbricas en los EE. UU. No necesitamos mirar mucho más allá de la controversia actual con la industria de la aviación para ver por qué esto es necesario.
El punto ideal para la tecnología 5G, la solución que brinda el mejor equilibrio entre rendimiento y cobertura, se encuentra en lo que comúnmente se denomina espectro de banda media. Mientras que mmWave proporciona un gran rendimiento que solo se extiende a una distancia de aproximadamente una cuadra de la ciudad, 600 MHz llega lejos, pero no puede manejar muchos más datos de los que ya puede 4G/LTE.
Justo en el medio de esa sopa de frecuencias se encuentran las frecuencias de 2 GHz a 4 GHz. Estos proporcionan suficiente ancho de banda para ofrecer las velocidades que los usuarios esperan de 5G, al tiempo que garantizan que los operadores no tengan que instalar millones de torres celulares solo para llevar 5G a todos sus clientes.
Desafortunadamente, muchas otras tecnologías y dispositivos también usan este espectro de banda media. Por ejemplo, probablemente ya sepa que 2,4 GHz es comúnmente donde viven los enrutadores Wi-Fi, los teléfonos inalámbricos, los monitores para bebés y los abridores de puertas de garaje. Incluso los hornos de microondas emiten señales en este rango de frecuencia. Esto está en un área conocida como la "banda S".
Las tecnologías celulares anteriores a 5G viven principalmente por debajo de la banda S, generalmente en el rango de 600 MHz hasta alrededor de 2,3 GHz, con la mayoría concentrada alrededor de 800 MHz y 1,9 GHz.
Por encima de esto está el espectro de la banda C, comúnmente utilizado por los servicios de radioaficionados, los servicios fijos por satélite, la radio marítima y los servicios de localización por radio.
Sin embargo, en 2018, la FCC descubrió una forma de liberar una pequeña parte del espectro de banda C de 500 MHz, en el rango de 3,7 GHz a 4,2 GHz, para que lo utilicen los "servicios inalámbricos de próxima generación". Aunque había servicios satelitales operando en esa banda, la comisión revisó todas las licencias para liberar la mayor cantidad de espacio posible para el uso de nuevos despliegues 5G.
Dos años más tarde, cuando el polvo se asentó, la FCC subastó 280 MHz de este espectro a los operadores celulares. Este es el rango de 3,7 a 3,98 GHz donde los nuevos servicios 5G se están implementando hoy.
El nuevo espectro promete cambiar las reglas del juego para la tecnología 5G en los EE. UU., particularmente de Verizon y AT&T. Verizon ya se ha jactado de cómo le permitirá llegar a millones de clientes adicionales con "velocidades hasta 10 veces más rápidas que 4G LTE". El nuevo espectro formará parte de la red 5G Ultra Wideband de Verizon, que anteriormente estaba limitada a sus frecuencias mmWave de 28 GHz y 39 GHz.
En la misma línea, AT&T ha anunciado sus nuevos despliegues de banda C en ocho áreas metropolitanas, prometiendo que cubrirá a 200 millones de personas para fines de 2023.
¿Qué pasa con T-Mobile?
Es posible que haya notado que T-Mobile ha estado notoriamente ausente de toda esta refriega, a pesar de que perdió $ 9.3 mil millones en la subasta de la banda C el año pasado.
Esto probablemente se deba a que T-Mobile no ha mostrado ninguna intención de comenzar a usar su nuevo espectro de banda C de la misma manera que sus rivales.
Desde el principio, T-Mobile ha tenido un as bajo la manga. Ya poseía licencias para una parte considerable del espectro de banda S de 2,5 GHz que surgió de su fusión con Sprint hace unos años.
Sprint usó originalmente esas frecuencias de 2.5 GHz para el servicio 4G/LTE, pero después de la fusión, el nuevo T-Mobile comenzó a cerrar esas torres Sprint más antiguas, despejando el camino para reutilizar esas frecuencias para implementaciones 5G más nuevas.
Cuando T-Mobile también adquirió un nuevo espectro de banda C el año pasado, anunció que se trataba de una "inversión estratégica" destinada a "complementar su huella mucho más amplia de 2,5 GHz en áreas urbanas y suburbanas seleccionadas donde ya tiene una red densa". El resultado, dijo el operador, sería un “impulso de rendimiento más significativo para los clientes”.
El espectro de frecuencia más baja también brinda un mejor alcance que la nueva banda C, al mismo tiempo que ofrece un rendimiento 5G impresionante, por lo que T-Mobile realmente no tiene motivación para comenzar a implementar el espectro de la banda C de la forma en que lo hacen AT&T y Verizon. Tiene su espectro de banda media y lo ha estado implementando como parte de su servicio Ultra Capacity 5G, que ya cubre a más de 200 millones de clientes.
¿A dónde vamos desde aquí?
Ahora que tanto AT&T como Verizon han comenzado a cumplir sus visiones de banda C, será interesante ver qué sucede a continuación. Si bien ambos operadores están trabajando para alcanzar a T-Mobile con esta nueva banda C, puede haber un límite en cuanto a qué tan lejos y qué tan rápido pueden llegar allí.
Como señala Sascha Segan de PCMag, Verizon puede haber cometido un error táctico al apostar demasiado por la banda C. Ciertamente compró la mayor parte el año pasado, gastando la friolera de $ 45 mil millones para adquirirlo.
Así que he aquí por qué @ATT y @TMobile podrían querer colgar a @Verizon para que se seque en C-Band: Verizon (1) tiene problemas de congestión y (2) ha puesto muchos huevos en la canasta de C-Band. Con el nuevo resultado de la Subasta 110, a finales de este año @ATT tendrá 40MHz de
El problema es que Verizon ha gastado una fortuna para invertir en la parte del espectro más polémica que existe, y es probable que esta controversia no desaparezca pronto. Es posible que Verizon nunca pueda implementar su nuevo espectro cerca de los aeropuertos, dejando a sus clientes atrapados con el servicio 4G/LTE o con una oferta de 5G que en realidad no es mejor que 4G/LTE.
Por otro lado, AT&T ha cubierto ligeramente sus apuestas. Más recientemente, eligió 40 MHz de espectro que a las aerolíneas no les importará, lo que podría explicar por qué está adoptando un enfoque considerablemente más reservado para toda la situación. Como sugiere Segan, AT&T bien puede estar jugando ambos lados contra el medio, adoptando demoras más largas y zonas de excursión más grandes para darle una ventaja competitiva sobre Verizon, que se vería mucho más obstaculizado por tales movimientos.
Mientras tanto, T-Mobile está bien sentado, sin participar en la controversia actual, mientras que tiene una parte indiscutible de 100 MHz del espectro de 2,5 GHz que ya estaba implementando para los clientes meses antes de que la nueva banda C saliera a subasta.
Una cosa que aún está clara es que T-Mobile tiene una ventaja considerable en el juego 5G, obteniendo constantemente los puntajes más altos de cualquier operador de EE. UU. en cuanto a velocidad, cobertura y confiabilidad, una ventaja que solo parece estar aumentando. Todavía no podemos descartar a Verizon y AT&T, pero está claro que ambos operadores tienen mucho trabajo por delante para crear suficiente banda C para hacer realidad el verdadero 5G para sus clientes.
Según Sina Technology, el procesador de aplicaciones A16 de nueva generación desarrollado por Apple ha completado el diseño y la finalización, y utilizará el proceso N4P de 4nm de TSMC para la producción de obleas.
Se informa que el A16 entrará en producción en masa en la segunda mitad de este año y se aplicará a productos como el iPhone 14 y el iPad.
Además, se informa que Apple ha aceptado el paquete de aumento de precios para reducir la capacidad de producción de 120,000-150,000 4nm de TSMC.
El 16 de enero, Li Xiang, fundador y director ejecutivo de Lixiang Auto, comentó en las plataformas sociales y volvió a publicar una entrevista con el director ejecutivo de Tuanche, Wen Wei, diciendo: "No puedo evitar hablar mucho", diciendo que este último "tiene un alto probabilidad Es un mentiroso " "Realmente refresca el resultado final de los empresarios".
Ayer, el CEO de Tuanche, Wen Wei, respondió en la plataforma social: "No esperaba que el primer disparo de la Gran Marcha viniera del Sr. Li Xiang. Además del ritmo y la paciencia, ¿has olvidado tu visión y juicio? Feng Sihan fue criticado porque miró hacia otro lado al principio. ¿Es demasiado pronto para rociarte los ojos? Así que nadie debería considerarse un profeta, y no ser la persona que más odian".
Anteriormente, el coche para grupos se centraba principalmente en el servicio de compra de coches para grupos. Este año, Tuanche anunció oficialmente su entrada en el campo de la fabricación de vehículos de nueva energía.
El CEO de Tuanche dijo: "La mayor fuerza impulsora detrás de la decisión de Tuanche de construir un automóvil proviene de un equipo extranjero de más de 100 personas. Este equipo puede fabricar automóviles con un precio de más de 20 millones de yuanes o menos de 50,000 yuanes, incluidos vehículos comerciales y vehículos logísticos.”
También dijo que su equipo vino con modelos semiacabados. El primer automóvil se seleccionará de estos modelos semiacabados, con un precio de 100.000 yuanes a 200.000 yuanes, y estará disponible para la preventa en 2022. (red de nube de caza)
Youpin Youyu, una nueva plataforma de comercio electrónico de membresía nacional propiedad de Xiaomi, anunció que dejará de operar el 17 de marzo de 2022.
Youpin Youyu es un formato de comercio electrónico social lanzado por Xiaomi Youpin en 2019. El modelo de "ahorrar dinero comprando y compartiendo" es similar a la mayoría de los comercios electrónicos sociales basados en distribución en el mercado.
Según su sitio web oficial, Youpin Youyu se basa en el sistema de cadena ecológica de Xiaomi y aboga por usar el modelo de Xiaomi para fabricar bienes de consumo.
Reuters: Tesla Cybertruck se retrasará nuevamente
Según Reuters, el Tesla Cybertruck, que anteriormente retrasó su plan de entrega hasta 2022, puede retrasarse nuevamente hasta el primer trimestre de 2023.
Aunque Tesla no ha anunciado oficialmente la noticia, podemos encontrar algunos ajustes en los detalles de la página de pedidos de Cybertruck.El original "A medida que se acerca la producción en 2022, podrá completar la selección de configuración" se convierte en Ahora "A medida que la producción se acerca". podrá completar la selección de configuración".
Musk también tuiteó anteriormente que 2021 es una pesadilla para la cadena de suministro y que no ha terminado.
Para celebrar el décimo aniversario de CASETiFY, la marca y Chaowan BE@RBRICK se han unido para crear la primera serie de colaboración.
La colección incluye BE@RBRICK con el logotipo de CASETiFY como elemento de diseño principal, fundas para teléfonos, fundas para AirPods y AirPods Pro, y correas para Apple Watch.
El estuche para teléfono incluye los populares estuches para teléfonos resistentes a los golpes y espejados de la marca, con un empaque de estuche similar inspirado en el clásico empaque Blister de BE@RBRICK. BE@RBRICK está disponible en tamaños 100 % y 400 %, y 100 % se puede usar como dije en una funda de teléfono a juego.
La serie estará disponible para la venta en el sitio web oficial de CASETiFY el 25 de enero.
La versión web de Sina Weibo lanza el modo "Accesibilidad"
Recientemente, la versión web de Sina Weibo lanzó el modo "Accesibilidad", y puede encontrar la entrada "Accesibilidad" en la esquina superior derecha de la página de inicio.
Después de abrir, puede proporcionar una variedad de opciones, como lectura de voz, ajuste de velocidad, método de lectura, combinación de colores, acercar/alejar, estilo de mouse, punto de mira y subtítulos grandes.
Es probable que el Reino Unido haga lo mismo después de que Noruega declarara ilegal que las personas influyentes en las redes sociales publiquen fotos retocadas sin mencionarlo.
Anteriormente, una encuesta señaló un aumento del 41 % en los ingresos hospitalarios de adultos jóvenes menores de 17 años por anorexia, bulimia nerviosa y trastornos alimentarios.
De manera similar a las regulaciones de Noruega, el proyecto de ley del Reino Unido se enfoca en los tweets pagados, asegurando que los retoques en las redes sociales no estén vinculados a publicidad, asociaciones de marca o comerciales. (Hypebestia)
Según el último pronóstico de Counterpoint Global XR (VR/AR), se espera que los envíos de auriculares XR aumenten de 11 millones de unidades en 2021 a 105 millones de unidades en 2025, un aumento de aproximadamente 10 veces.
Las ventas de auriculares XR comenzarán a explotar en 2022, ya que este será el año con la mayor cantidad de lanzamientos de productos XR nuevos, incluida la serie Oculus Quest, Sony PlayStation VR2 y gafas Apple AR. (Primera Finanzas y Economía)
Kuaishou nombra a Jin Bing como director financiero
Ayer, Kuaishou anunció el nombramiento de Jin Bing como director financiero, reportando al director ejecutivo Cheng Yixiao, con efecto inmediato.
El ex director financiero Zhong Yiqi anunció su retiro y se desempeñará como consultor senior de la compañía durante dos años a partir de ahora. Anteriormente, Jin Bing se desempeñó como director financiero de Happy Time and Homework. (36kr)
Según Xiaoshidai, el té de Nai Xue, que ya había elaborado el oubao como su principal producto de panadería, ha lanzado oficialmente un nuevo dim sum chino.
Entre ellos se encuentran pasteles de durazno, papas fritas, pasteles de piña y otras categorías. El precio oscila entre 6 yuanes y 30 yuanes. Al lanzar el paquete para compartir, también admite ventas individuales. Esto puede significar que el té de Naiyuki está ampliando el espectro de precios de sus productos horneados para brindar más posibilidades de consumo.
La marca ha lanzado más de 20 nuevos dim sum chinos el 14 de enero, de los cuales 6 se lanzaron simultáneamente en tiendas a nivel nacional.
Recientemente, el comercio electrónico de caja ciega de lujo de moda HEAT anunció que recibió $ 5 millones en financiamiento de ronda ángel.
HEAT ha existido durante dos años, trabajando con marcas de moda y minoristas globales para seleccionar artículos de moda y entregarlos a la sede de HEAT.
HEAT crea múltiples "cajas ciegas misteriosas únicas" cada mes, que se venden a través de plataformas sociales y plataformas de comercio electrónico de construcción propia.
Hay dos tipos de cajas ciegas, una con un precio de $400 con 2 a 3 artículos y la otra con un precio de $675 con 2 a 4 artículos.
El núcleo del modelo de negocio de la marca es el concepto de caja ciega y el modelo de marketing "drop" comúnmente utilizado por las marcas de moda para estimular los deseos de compra y resolver el problema de la acumulación de productos fuera de temporada. (Noticias de comercio electrónico)
Recientemente, la startup de suministros para mascotas con sede en Nueva York, “Fable”, recibió $9 millones en financiamiento de la Serie A.
La startup se centra en las necesidades de las mascotas en entornos urbanos, incluidos collares, correas, jaulas y juguetes.
La filosofía de diseño central de Fable es crear productos que sean adecuados tanto para mascotas como para humanos, y centrarse en una nueva forma de vida en la que los animales y las personas comparten espacio durante mucho tiempo.
Esto se refleja en los productos, en la forma de una correa de manos libres, una perrera que también funciona como mesa, un tazón para mascotas con alimentación automática, un dispensador de bolsas para caca, juguetes que son relativamente silenciosos y tienen mucho tiempo para jugar, y más. (36kr)
Pero es Nochevieja
A medida que se acerca el Año Nuevo chino, la aplicación Kongwang ha lanzado la función "Administrar colección de libros" para ayudar a los amigos que compran libros como una montaña a almacenar y administrar sus colecciones.
Los usuarios solo necesitan ingresar "Mi" → "Centro personal" → "Administrar colecciones" en la aplicación Kongwang.
Específicamente, los usuarios pueden registrar la bibliografía escaneando el código (código de barras en la parte posterior del libro), buscando e ingresando (título del libro/ISBN), importando desde la sala de estudio e ingresando manualmente la bibliografía.
Después de ingresar la información, también puede agregar etiquetas a la bibliografía, anotar la ubicación de almacenamiento y los canales de compra y otra información.
#Bienvenido a prestar atención a la cuenta oficial de WeChat de Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), se le brindará más contenido emocionante lo antes posible.
Microsoft Teams siempre ha tenido una función de walkie-talkie que permite a los usuarios que forman parte de los mismos canales subyacentes conectarse sin problemas a través de su aplicación web. Ahora, se puede acceder a esta actualización en dispositivos Android e iOS.
Se puede acceder a la función de walkie-talkie con Wi-Fi y conectividad de red celular. La función PTT ( pulsar para hablar ) llegó hace casi dos años para los trabajadores de primera línea en la aplicación Teams para garantizar una comunicación más fluida durante los primeros estragos de la pandemia. Solo los usuarios dentro de un canal en particular pueden interactuar entre sí, de forma similar a dos usuarios del mismo equipo que pueden tener un chat privado a través de los equipos de Microsoft. Las partes externas y los usuarios solo pueden participar si se les ha otorgado permiso o se les ha agregado a estos canales.
La función de walkie-talkie le da a Microsoft una ventaja sobre sus competidores, como Slack y Zoom.
Microsoft se ha asociado conZebra Mobile para implementar esta funcionalidad. Actualmente, esta función no está habilitada en la aplicación y el empleado promedio no puede hacerlo por sí mismo. Para agregarlo, las organizaciones deben ir a la "Política de configuración de la aplicación" desde el centro de administración. Una vez activada, la función estará disponible en la aplicación dentro de las 48 horas.
Esta característica de walkie-talkie también estará presente en una amplia gama de dispositivos Zebra Mobile orientados al uso empresarial. La combinación de esta función de Teams y el botón PTT en los dispositivos Zebra ayuda a facilitar el acceso y la conectividad para los trabajadores esenciales. Además, Reflexis Shifts Connector estará disponible de forma general en Teams a partir de enero de 2022. Este conector se integraría con Reflexis Workforce Scheduler (RWS) y se sincronizaría en tiempo real para asignar y administrar los turnos de los trabajadores, lo que podría ser útil para los empleados por horas y los contratistas. .
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