Además de ser uno de los centros minoristas más grandes de Estados Unidos, Amazon también alberga un servicio de transmisión bastante excelente . Prime Video está lleno de películas que quizás reconozcas, así como algunas que quizás te interesen.
Si está buscando algo que valga la pena ver allí, lo tenemos cubierto. Hemos reunido esta lista de tres películas subestimadas, todas disponibles en Prime Video, que deberías ver este fin de semana. Ya sea que estés buscando un drama violento o una comedia loca, esta lista debería tener algo para ti.
Pocos títulos describen mejor sus películas que Hundreds of Beavers , una comedia sin palabras al estilo Looney Tunes sobre un vendedor de aguardiente borracho que se encuentra varado en el bosque entre cientos, o incluso miles, de castores. El extravagante sentido del humor de la película significa que se vuelve más divertida a medida que avanza, y hay que apreciar el compromiso que estos artistas externos tenían con la parte con la que comenzaron.
Puede que Cientos de Beavers dure un poco más de lo que debería, pero la película es divertidísima y es el tipo de película que ningún estudio de Hollywood soñaría jamás con hacer.
Este documental de 2020 arroja luz sobre el mundo de los libros raros en la ciudad de Nueva York , viajando a través de la Gran Manzana para visitar varias librerías que albergan copias raras y ultra caras. Lo que puede parecer increíblemente seco sobre el papel, en realidad es fascinante en su ejecución, en parte porque el documental se toma el tiempo para comprender por qué algunas personas le dan tanto valor a estas novelas.
En una era en la que la palabra escrita parece estar más amenazada que en mucho tiempo, The Booksellers es un recordatorio vital de todas las formas en que debemos atesorar los libros y apreciar a las personas que los cuidan.
Si te encantaron Los juegos del hambrepero desearía que fuera más sangriento y más japonés, entonces Battle Royale debería ser perfecto para ti. La película sigue a 42 estudiantes de noveno grado enviados a una isla desierta con collares explosivos alrededor del cuello. Su objetivo es ser el último compañero de clase en pie, pero si rompen una regla, sus collares les volarán la cabeza.
Battle Royale comenzó como una película clandestina de culto, pero su estima no ha hecho más que aumentar en las décadas transcurridas desde su lanzamiento. Es sangriento, salvaje y, en última instancia, un poco desgarrador. Definitivamente tiene un impacto mayor que la saga PG-13 Hunger Games con la que a menudo se compara.
Creo que todos los videos que publiqué de CES 2025 incluían algún tipo de esta pregunta: ¿Alguna novedad sobre QDEL?
Para ser justos, en el vídeo de vista previa de CES, dije que tenía noticias sobre QDEL. Sin embargo, notarás que he guardado silencio al respecto. Hay una historia detrás de esto, y me complace informar que la historia termina con QDEL habiendo logrado muchos más avances de lo esperado.
¿Deberíamos seguir emocionados? Entre los avances que vimos en los paneles OLED y la tecnología de retroiluminación mini-LED, ¿QDEL todavía tiene su propio capítulo en los anales del avance de las pantallas o terminará siendo una nota a pie de página?
Primero, hagamos una rápida puesta al día con QDEL.
¿Qué es QDEL de todos modos?
QDEL es otro acrónimo tecnológico molesto que significa Quantum Dot Electroluminescent. En términos prácticos, es una pantalla formada por puntos cuánticos que producen luz cuando se les aplica electricidad.
Cuando escuchas acerca de los puntos cuánticos en tu televisor, generalmente son nanopartículas diminutas que brillan de un color determinado cuando les iluminas. Brillan con simpatía. Eso es lo que sucede en un QD-OLED : las luces OLED azules brillan sobre puntos cuánticos que brillan en rojo o verde en respuesta a esa luz azul y, por lo tanto, tienes una pantalla RGB.
En una pantalla LCD como un televisor con retroiluminación LED o mini-LED, los puntos cuánticos ayudan a generar una luz blanca muy brillante y casi perfecta, que amplía la gama de colores y el volumen de color de esos televisores. Una vez más, los puntos cuánticos ayudan: no producen su propia luz.
En una pantalla QDEL, o Nano-LED, las nanopartículas de puntos cuánticos producen su propia luz. En muchos sentidos, una pantalla QDEL tiene todos los beneficios de una pantalla OLED, pero sin ninguno de los inconvenientes (o al menos ese es el sueño): negros perfectos, colores exigentes, alto brillo de color y tiempo de respuesta de píxeles instantáneo, todo sin el Riesgo de quemado y con una vida útil mucho más larga que OLED.
Tendencias digitales
La comunidad de nerds de las pantallas (de la cual soy un miembro orgulloso) ha estado esperando QDEL desde que se planteó la tecnología como una posibilidad. Sin embargo, no fue hasta el año pasado en CES 2024 que el público lo vio en acción, y eso se debe a que me dejaron entrar a una trastienda en el último segundo para ver un prototipo que no se mostraba al público.
Naturalmente, la gente estaba ansiosa por ver y escuchar si se había producido algún avance. Y tenía miedo de tener que compartir algunas noticias decepcionantes.
Antes de la feria, hablé con una de mis fuentes, quien dijo que había habido grandes avances con las pantallas QDEL y que había tres fabricantes de paneles trabajando en ellas. Pero, a pesar de comunicarme con esas fuentes y asegurarles que haría un buen trabajo informando al respecto, siguieron inquietos. Estas empresas de fabricación de pantallas no tienen las ramas de relaciones públicas y marketing como las empresas de electrónica de consumo (con las que trato). No están interesados en mostrárselo a los consumidores. En cambio, quieren que las empresas de electrónica compren sus productos, y sólo cuando estén listos.
Y ahí estaba…
Al principio pensé que tendría que informar que había avances en QDEL pero nadie me lo mostró. Luego, en el último segundo posible, descubrí que había una exhibición de QDEL en el piso de exhibición, justo en el medio del Central Hall en el Centro de Convenciones de Las Vegas, escondida a plena vista.
Tendencias digitales
Como el CES es tan masivo y la gente está ocupada mirando boquiabiertos televisores gigantes y aspiradoras robotizadas, parecía que nadie lo había visto, ni siquiera yo. Pero, después de recibir un aviso, envié a alguien allí para grabar un video: una pantalla QDEL funcionando en una computadora portátil de 14 pulgadas, escondida en un rincón alejado de la pantalla TCL CSOT dentro de una pantalla mucho más grande (y, francamente, que distrae) Cabina de electrónica TCL.
Creo que esa pantalla se ve bastante bien, especialmente en comparación con el prototipo inicial que vimos el año pasado. Sin duda, estamos varios pasos más cerca de ver un prototipo de pantalla QDEL del tamaño de un televisor. Una vez que eso suceda, un televisor QDEL podría estar a la vuelta de la esquina.
Dejando de lado el entusiasmo por ver algo nuevo e innovador, necesitamos hacer algunas preguntas prácticas. Vimos que los paneles WOLED y QD-OLED dieron otro gran salto en brillo en el CES este año: hasta 3700 nits en una nueva pantalla OLED de cuatro capas (que podemos asumir con seguridad proviene de LG Display y podría alcanzar 4000 nits en el mercado). nuevo G5) implementado en el próximo televisor Z95B de Panasonic y un nuevo QD-OLED de pantalla completa de 4,000 nits y 400 nits de Samsung Display. Entonces, la primera pregunta es: ¿todavía necesitamos QDEL?
Yo diría que sí, lo hacemos.
Rendimiento similar al OLED, pero por menos
A pesar de lo maravilloso que es y se está volviendo OLED, todavía se basa en compuestos orgánicos, lo que significa que existe un riesgo persistente de quemado y una vida útil algo limitada. Honestamente, esos no son problemas reales para la mayoría de las personas. El verdadero problema para la mayoría de los compradores de televisores es el precio. Los televisores OLED son caros de fabricar: el proceso de fabricación OLED es complicado y costoso, y eso no ha cambiado mucho en los últimos años. Quizás lo más importante es que los televisores OLED de pantalla grande son prohibitivamente caros. Mientras tanto, los televisores LCD de 98 pulgadas se venden por tan sólo 1.500 dólares.
Lo que QDEL significa para el futuro es un rendimiento similar al OLED (en algunos aspectos mejor que el OLED) sin riesgo de quemaduras, una vida útil mucho más larga y la capacidad de funcionar bien en condiciones de calor y frío extremos, y (lo menos sexy, pero (posiblemente el factor más importante) no es muy caro de fabricar.
Es posible que haya oído hablar de algunos enfoques nuevos para el uso de puntos cuánticos, como los puntos cuánticos excitados con micro-LED ultravioleta. El concepto de esa tecnología es muy intrigante, pero también hay mucho que resolver. Las técnicas de impresión micro-LED pueden experimentar grandes mejoras en los próximos años, pero algo me dice que QDEL podría llegar al mercado un poco antes que cualquier cosa con micro-LED asociado a su nombre.
Sí, QDEL es muy relevante y sigue siendo muy interesante. Si hay alguna tecnología de visualización que podría desbancar el dominio de la pantalla LCD en el espacio de la televisión, creo que es QDEL.
Planeo visitar la conferencia Display Week en mayo. Allí creo que veremos más sobre QDEL y es posible que obtengamos aún más información sobre su progreso. Manténganse al tanto.
Las selfies y los vlogging son el fuerte del Huawei Nova 13 Pro , y me disculpo de antemano por el hecho de que tendrás que mirar mi rostro para ver su capacidad por ti mismo. Pero afortunadamente, la cámara trasera también es muy buena, por lo que nuestras fotos de muestra no solo muestran a un servidor.
Pasar tiempo con él ha sido realmente interesante, ya que me ha demostrado que a pesar de otros factores, Huawei no ha perdido nada de su capacidad fotográfica. Aún así, no creo que sea un teléfono para la mayoría de la gente. He aquí por qué.
Hablemos de selfies
Andy Boxall / Tendencias digitales
Es posible que tengas la tentación de pasar el gran recorte en forma de píldora en la parte superior de la pantalla del Nova 13 Pro, ya que intenta parecerse un poco a un iPhone 16 , pero en realidad contiene dos cámaras y ambas se usan para tomar selfies. Comienza con una cámara principal con enfoque automático de 60 megapíxeles y se le suma una cámara de retrato de 8 MP con zoom óptico de 2x. Sí, un zoom óptico en la cámara frontal . Para vídeos, graba con una resolución de 4K, lo que lo hace ideal para vloggers entusiastas.
La aplicación de la cámara le presenta un modo de disparo de 1x y 2x, junto con un modo de 0,8x y un modo de gran angular completo como estándar, y puede acercar manualmente hasta 5x. Existe el modo retrato habitual, el modo belleza y un seguimiento ocular inteligente para mejorar el enfoque. Nuevamente, estamos hablando de la cámara frontal, con modos con los que la mayoría estará familiarizado, pero generalmente en la cámara trasera. Sin embargo, tener toda esta tecnología es sólo la mitad de la batalla, entonces, ¿cómo se ven los selfies?
Utilice los modos 1x y gran angular y son realmente impresionantes. Hay una gran cantidad de detalles, una exposición muy bien calculada y un excelente equilibrio de color. Sin duda, el enfoque automático se ve favorecido por el seguimiento ocular, una técnica que utilizan los fotógrafos de retratos profesionales para obtener fotografías realmente nítidas. Le da a los selfies un aspecto nítido, natural y atractivo. El modo retrato también se ve genial, con reconocimiento preciso de los bordes y la cantidad justa de desenfoque del fondo. La cámara selfie principal del Nova 13 Pro es brillante.
He tenido menos éxito con el modo 2x. Simplemente se acerca demasiado, incluso cuando sostienes el teléfono con el brazo estirado, y te cuesta enfocarte en tu cara, lo que deja las tomas borrosas. El rendimiento con poca luz tampoco es excelente, especialmente cuando usas 2x o el modo retrato, y las fotos carecen del mismo nivel de detalle y precisión que se ven con mejor luz debido a un suavizado agresivo. De lo contrario, la cámara frontal del Nova 13 Pro toma excelentes selfies y hay una gran cantidad de herramientas de edición para personalizar la imagen.
¿Qué pasa con la cámara trasera?
Andy Boxall / Tendencias digitales
Hay tres cámaras en la parte posterior del Nova 13 Pro: una cámara principal de 50MP, una cámara teleobjetivo de 12MP con zoom óptico de 3x y una cámara gran angular de 8MP. Lo que lo hace especial es el control de apertura física ajustable, por lo que puedes cambiar entre f/1.4 y f/4.0 manualmente. También hemos visto una característica similar en el Huawei Pura 70 Pro y el Xiaomi 14 Ultra .
Tomar fotografías con la cámara principal del Nova 13 Pro me recordó por qué siempre me han gustado las cámaras de Huawei. Colores ricos y naturales combinados con una exposición gestionada por expertos, una gran cantidad de detalles y poca evidencia obvia de interferencia del software. Hacen que los entornos se vean un poco mejor que en la vida real, sin caer en lo poco realista. Es fácil tomar hermosas fotografías de las que estarás orgulloso con el Nova 13 Pro, y la apertura variable agrega versatilidad y atractivo para aquellos más familiarizados con la mecánica de la fotografía.
Sin embargo, no está exento de errores. Los modos de zoom (la aplicación proporciona accesos directos a 2x, 3x y 5x) son inconsistentes y parecía una suerte decidir qué modo tomaría una buena foto. Incluso en el poco tiempo que pasé con el teléfono, a veces las tomas con zoom resultaban borrosas y otras veces nítidas. Es difícil comprometerse a tomar fotografías con un teléfono cuando no estás seguro de cuál será el resultado final si dejas de usar la cámara principal.
El software es un problema
Andy Boxall / Tendencias digitales
Este es un teléfono Huawei y, como tal, no viene con los servicios de Google Play, Google Play Store ni ninguna aplicación familiar de Google instalada. Las aplicaciones se obtienen a través de Huawei AppGallery o descargando archivos .apk , y si bien es un shock para el sistema si vienes de un teléfono con Google Android, no es insuperable si estás interesado en alejarte de Google.
Sin embargo, para ello hay que lidiar con la interfaz EMUI de Huawei. Se parece mucho al Android de Google, pero me resulta problemático usarlo incluso sin colocar mi tarjeta SIM e intentar vivir con él todos los días. Son pequeñas cosas las que me disuaden de explorar más profundamente. Cuando cambias los fondos de pantalla usando la herramienta de stock, te obliga a otorgarle acceso en el menú Configuración para ver las imágenes primero. ¿Por qué? Ambas son herramientas estándar en el sistema operativo. Es desagradable y me hace sentir como si estuviera haciendo algo que puede ser "malo".
Andy Boxall / Tendencias digitales
La aplicación de la cámara se cerró misteriosamente después de que una ventana emergente dijera que no tenía los permisos de privacidad correctos para usarla, mientras que AppGallery por defecto me mostró una vista amigable para niños porque "parezco ser un menor". No le había dado esta impresión a propósito y he estado usando la misma cuenta de Huawei durante años sin problemas. Me dijo que la única forma de salir del modo infantil era desactivar por completo el Balance Digital (la versión de Huawei del Bienestar Digital de Google), pero esto no pareció funcionar. No existe una forma obvia de cambiar a la vista normal de AppGallery.
Estas pequeñas cosas no me dan mucha confianza en el teléfono, ya que parecía estar trabajando en mi contra más que a mi favor. En primer lugar, es un gran salto deshacerse de Google por completo, pero cuando el resto del software parece intentar activamente hacer la vida difícil, hay muy pocos incentivos para hacer el esfuerzo.
¿Vale la pena por las cámaras?
Andy Boxall / Tendencias digitales
Cuando llegó, tenía un gran plan en mente para cambiar del OnePlus 13 , que he seguido usando desde que lo revisé, al Huawei Nova 13 Pro y usarlo todos los días. Las cámaras son realmente buenas, pero después de un par de días sé que no puedo realizar el esfuerzo monumental requerido para alejarme de Google Android, y es porque EMUI lo hizo parecer una mala idea.
Es una verdadera lástima. No sólo las cámaras son geniales, sino que el diseño del teléfono también es bueno. Es delgado y liviano, y el sutil color verde y el motivo a cuadros del panel trasero son divertidos. La batería de 5000 mAh es compatible con una carga por cable de 100 W (pero no se incluye ningún cargador en mi versión del Reino Unido) y la pantalla OLED de 6,76 pulgadas es brillante y colorida. Es un teléfono muy tentador, hasta que empiezas a utilizar el software.
Andy Boxall / Tendencias digitales
Si está preparado para esforzarse o ya está fuera del ecosistema de Google, es posible que las “idiosincrasias” del Huawei Nova 13 Pro no suenen tan mal. Supere todo y será recompensado con una cámara muy versátil y una bonita pieza de hardware. Sin embargo, si no eres tan experto en tecnología y solo quieres un teléfono que funcione y que no requiera mucha configuración o esfuerzo, entonces hay muchos otros teléfonos inteligentes excelentes que definitivamente se adaptarán mejor a tus necesidades.
Smite 2 se apega a la mayor parte de lo que hizo que el primer Smite fuera tan exitoso, incluidas todas las mecánicas de juego básicas y las filosofías de diseño por las que el popular MOBA es más conocido. Sin embargo, esta secuela ha cambiado la forma en que funcionan los roles, eliminando el diseño basado en clases del original en favor de un sistema flexible que te permite usar cualquier dios en cualquier rol si lo construyes y juegas correctamente. Si bien todavía hay dioses más adecuados para ciertos roles, la creatividad que permite esta libertad adicional puede ser muy gratificante tanto para los jugadores nuevos como para los que regresan. Esto es lo que necesitas saber sobre cada rol en Smite 2 .
Solo
La lista de Solo está compuesta por personajes diseñados para, bueno, el carril de Solo. Debido a que este es un carril 1 contra 1, tu objetivo es eliminar las olas más rápidamente y al mismo tiempo infligir el mayor daño posible a tu oponente. Debido a que también debes poder sobrevivir a sus ataques entrantes, generalmente querrás concentrarte en una configuración estilo Bruiser, que consta de elementos tanto ofensivos como defensivos. La contraconstrucción es más importante aquí que en casi cualquier otro rol, ya que pasarás bastante tiempo involucrado en una batalla de desgaste para ver quién puede obligar a la otra persona a salir del carril para anotar algunos golpes en una torre. Más adelante en el juego, te convertirás en un líder junto al soporte para ayudar a controlar el flujo de las peleas en equipo.
Dios recomendado para novatos:
Chaac ofrece tiempos de reutilización bajos, limpieza de carril sólida y una poderosa habilidad máxima de área de efecto que es fácil de realizar y silencia a los enemigos momentáneamente. También tiene sostenibilidad a través de una habilidad que se autocura.
Selva
El rol de la jungla es uno de los más difíciles de dominar en Smite 2, ya que pasarás el tiempo girando por el mapa y aprendiendo cuándo debes correr en ayuda de tus compañeros de equipo. Este es un trabajo para aquellos que disfrutan jugando como una especie de asesino emboscando a jugadores enemigos de cada uno de los tres carriles. Sin embargo, no es tan fácil como ser simplemente una máquina de matar porque también necesitarás cultivar campamentos en la jungla de manera rápida y consistente en todo el mapa mientras planeas realizar esos movimientos contra enemigos fuera de posición. Si no estás limpiando campamentos (o el Jungler enemigo te los roba), te quedarás atrás en el nivel y harás las cosas más difíciles en tu equipo. Puede llevar bastante tiempo aprender a jugar Jungle de forma efectiva, pero cuando lo hagas, podrás cambiar el rumbo de una partida en cuestión de momentos.
Dios recomendado para novatos:
Thor ofrece un aturdimiento fácil de usar y un kit sencillo diseñado para causar un daño enorme. Además, su habilidad máxima le permite cubrir una gran cantidad de terreno para atrapar a oponentes desprevenidos.
Medio
El rol del medio es uno de los más importantes en una partida de Conquista porque el carril central es un punto de convergencia central para los grandes empujes del equipo. Tu objetivo aquí es despejar tu carril muy rápidamente y mantener a tu oponente empujado hacia su torre tanto como sea posible para que tu equipo pueda usar tu carril como una forma de cruzar hacia adelante y hacia atrás a otros carriles sin mucho temor a las repercusiones. Ganar el carril central a menudo puede ser lo que lleve a tu grupo a la victoria, ya que canalizará a ambos equipos hacia el centro del mapa para participar en una batalla a gran escala que, si tu equipo juega bien, podría resultar en un deicidio (limpieza del equipo). ) para tus enemigos. Al final del juego, es probable que esto te dé la oportunidad de derrotar a su titán y concluir el partido.
Dios recomendado para novatos:
Kukulkan tiene excelentes capacidades para despejar carriles, un ataque que ralentiza a los enemigos golpeados y una habilidad máxima muy contundente. Su carrera también puede permitirle entrar y salir rápidamente de compromisos.
Apoyo
La función de soporte es exactamente lo que parece: apoyar a su equipo y prepararlo para el éxito. Comenzarás las partidas en el carril Duo con tu Carry, pero a medida que avanza la partida y ellos despejan el carril solo, tendrás que moverte por el mapa para ayudar a los demás también. Los dioses de apoyo tienden a tener habilidades que bloquean a los enemigos o los desplazan para que tu equipo pueda causar un daño masivo. Sin embargo, dependiendo del dios, es posible que también necesites ayudar mediante la curación o el refuerzo de tu equipo con habilidades para aumentar las estadísticas. Tu trabajo como soporte no es obtener la mayor cantidad de daño al final de una partida, pero serás tan importante para el éxito de tu equipo como aquellos que lo hacen.
Dios recomendado para novatos:
Khepri ofrece muchas oportunidades de control mediante aturdimiento y agarre, los cuales son bastante fáciles de aterrizar. Además, su habilidad máxima puede usarse para salvarse a sí mismo o a otro jugador de la muerte.
Llevar
El rol de Carry está diseñado para brindarle a tu equipo un agente de daño mortal que literalmente puede llevar al equipo a la victoria al final del juego. Tu objetivo es comenzar en el carril Duo con un apoyo y trabajar diligentemente para conseguir algunas muertes tempranas mientras cultivas tu carril. En la mayoría de los casos, no serás muy poderoso en esa primera parte de la partida, pero tu daño comenzará a aumentar rápidamente después de que hayas construido 3 o 4 elementos, lo que te permitirá entrar en acción en peleas de equipo posteriores y destruir rápidamente. tus oponentes. Todo este daño también te ayudará a derrotar objetivos rápidamente, convirtiéndote en un componente vital de la estrategia de tu equipo a partir de los 15 a 20 minutos y más allá, mientras trabajan mano a mano contigo para destruir cualquier cosa que se interponga en tu camino. .
Dios recomendado para novatos:
Cupido puede brindar apoyo a sí mismo y a los demás mediante la curación, tiene una carrera para escapar rápidamente y puede infligir un daño sólido de ataque automático. Su habilidad máxima de amplia área de efecto puede incluso ralentizar a los enemigos para generar grandes oportunidades de daño.
GrandPad, la tableta Android diseñada para personas mayores, existe desde hace años. Sin embargo, no es algo que haya podido probar por mí mismo. Tuve la oportunidad de cambiar eso en CES 2025 , y así lo hice.
Lo que descubrí es una tableta Android sorprendentemente competente y enfocada a personas mayores, y que ahora tiene un toque de IA para arrancar. Esto es lo que aprendí durante mi tiempo práctico con el GrandPad.
Una tablet adaptada a las personas mayores
Jason Howell / Tendencias digitales
En esencia, la GrandPad es una tableta de 8 pulgadas diseñada específicamente para usuarios mayores y con menos confianza tecnológica. El dispositivo tiene como objetivo mantener a las personas mayores conectadas con sus familiares, amigos y cuidadores mientras promueve la independencia y la confianza con las tecnologías actuales.
Durante las pruebas prácticas, el parecido de la tableta con la clásica Nexus 7 se hizo evidente rápidamente. Esta similitud no es una coincidencia, ya que las raíces del GrandPad se remontan a un Nexus 7 modificado, que sirvió como prototipo inicial.
La tableta cuenta con varias características que la hacen más accesible para su público objetivo. Estos incluyen íconos grandes y fáciles de leer y navegación simplificada combinada con soporte para videollamadas, juegos multijugador por turnos y uso compartido de fotos que no depende de una red pública, junto con contenido personalizado adaptado a los intereses de cada usuario.
El pan y la mantequilla del GrandPad
Jason Howell / Tendencias digitales
Una característica destacada del GrandPad es su equipo de atención al cliente proactivo las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año, con sede en EE. UU. Isaac Lien, cofundador de GrandPad, destacó la dedicación del equipo: “Si su batería se está agotando y nosotros Si vemos que se está agotando y no está en el cargador, simplemente llamaremos y diremos: 'Oye, parece que tu batería podría estar agotándose, recuerda ponerla en el cargador'”.
Lien enfatizó además la importancia de este servicio y afirmó: “Para muchos de nuestros clientes, la soledad es un gran problema. Es invierno y están sentados solos en casa. Queremos que llamen”. Y añadió: “Nos llamas en Nochebuena a las 3 de la madrugada y te contestaremos”.
La seguridad es fundamental para la experiencia GrandPad. La tableta incluye una red privada para bloquear spam y llamadas fraudulentas, una dirección de correo electrónico GrandPad dedicada para filtrar comunicaciones no confiables y una conexión LTE persistente mediante una tarjeta SIM incluida. Estas funciones garantizan que el dispositivo siempre tenga acceso a actualizaciones de seguridad críticas, incluso cuando la conexión Wi-Fi no esté disponible.
Abuelo / Abuelo
Cuando surgieron mis preocupaciones sobre el uso de Android 8 AOSP (de 2017) por parte de GrandPad, Lien me aseguró que las actualizaciones de seguridad críticas se envían al dispositivo de forma silenciosa durante la noche. La naturaleza modular y configurable del software GrandPad permite a los usuarios recibir actualizaciones de seguridad sin fricciones ni interferencias.
El equipo de GrandPad también mejora constantemente la experiencia del usuario, aunque se dan cuenta de que algunos usuarios pueden no estar al tanto de esos cambios o no estar interesados en ellos. La compañía ofrece soporte al cliente proactivo para informar a los usuarios sobre actualizaciones y nuevas funciones, y los usuarios tienen la opción de permanecer con su interfaz familiar o actualizar con asistencia guiada del soporte de GrandPad.
Grandie Chat agrega IA a la mezcla
Abuelo / Abuelo
En CES 2025, GrandPad mostró “Grandie Chat”, una función controlada por voz impulsada por IA que aprovecha los modelos de OpenAI para proporcionar una forma intuitiva para que las personas mayores interactúen con la tecnología. Esta nueva característica ha llevado a los usuarios de GrandPad a adoptar IA generativa a un ritmo tres veces mayor que otros de su grupo de edad.
"Algunos usuarios nunca antes habían usado una computadora", dijo Lien. "Pero con Grandie Chat, una vez que se dan cuenta de que es como hablar, dicen: 'Oh, es muy fácil, solo estoy teniendo una conversación'".
Grandie Chat elimina la necesidad de escribir mediante interacción de voz y mensajes preprogramados, lo que lo hace increíblemente fácil de usar para las personas mayores. Si bien actualmente utiliza los modelos de OpenAI como el cerebro principal del modelo de lenguaje grande (LLM), GrandPad prueba continuamente diferentes modelos para lograr un rendimiento y una experiencia de usuario óptimos.
Jason Howell / Tendencias digitales
El GrandPad viene con un soporte de carga inalámbrico que ejemplifica la atención de la empresa a las necesidades del usuario. La tableta se desliza fácilmente en su lugar sin la molestia de alinear pines pogo o enchufar cables, un beneficio significativo para los usuarios objetivo del dispositivo. El soporte también es práctico para videollamadas.
Con su combinación de simplicidad, seguridad e inteligencia artificial basada en LLM, GrandPad realmente no se parece a ninguna otra tableta disponible. Ciertamente no es la tableta para todos, pero para un abuelo que quiere una forma de mantenerse conectado con un dispositivo fácil de usar, es fácil ver por qué la GrandPad es tan atractiva.
Volvo está en un punto de inflexión. La compañía finalmente lanzó el nuevo Volvo EX90: su esperado SUV eléctrico insignia, diseñado para competir con otros SUV premium grandes como el Rivian R1S . El nuevo vehículo ofrece el estilo escandinavo característico de Volvo, pero con características modernas y el software Android Automotive de Google.
Más allá de ser su primer gran lanzamiento de SUV eléctrico, quizás más importante sea el hecho de que el EX90 también representa el lanzamiento de la llamada plataforma Superset de Volvo. Básicamente, Superset es la pila tecnológica diseñada por Volvo que se supone que se utilizará en todos sus próximos vehículos eléctricos y que contiene todos los módulos y software necesarios para impulsar una línea integrada de vehículos eléctricos de próxima generación.
volvo
En otras palabras, la tecnología subyacente del EX90 se reutilizará para su próximo sedán de lujo, el ES90, junto con vehículos más baratos como el EX60 y cualquier otra cosa que esté por llegar.
Volvo tiene una dura competencia por delante. Si bien la compañía aparentemente está superando a sus competidores heredados de fabricantes de automóviles en los llamados vehículos definidos por software, también tiene que competir con recién llegados como Rivian, que ha sido aclamado por su excelente software y su moderna selección de funciones.
En CES 2025, tuve la oportunidad de ponerme al volante de un EX90 con el CTO de Volvo, Anders Bell, donde conversamos sobre la plataforma Superset, el enfoque de Volvo en materia de software y más.
Tendencias digitales: comencemos con los vehículos definidos por software (SDV). Todo el mundo dice que están construyendo SDV. ¿Cómo definen ustedes un SDV?
Anders Bell: Es una muy buena pregunta porque no existe una definición de la misma en la industria. Creo que he visto algunos intentos bastante decentes en línea para [definirlo] ADAS similares, es decir, del nivel 1 al 5. Hay un SDV de nivel 1 al 5, ¿verdad? Pero para nosotros, es porque ya realizamos actualizaciones adicionales de la flota actual. Vamos a fabricar 2,5 millones de automóviles, mejorando toda la experiencia de la interfaz de usuario en 2,5 millones de automóviles en las carreteras de todo el mundo este año. Eso es lo que estamos haciendo con la base tecnológica existente. Ya podemos hacer OTA bastante profundas. La cuestión es que este coche está diseñado desde cero. Nace digital, por así decirlo. Por lo tanto, es una topología plana y una arquitectura típica basada en una computadora central, que en este caso es Nvidia Orin NX, con una computadora de experiencia de usuario, que es un Qualcomm Snapdragon .
Una de las razones por las que estamos trabajando con Qualcomm es que también ofrecemos el sistema operativo Android Automotive y los servicios completos de Google Automotive y, por supuesto, Qualcomm y Google están muy unidos. Así que es una buena combinación porque significa que también podemos mantenernos a la vanguardia de las cosas [Google Automotive Services].
Cuando miras a Jensen [Huang] hablando de todos los fabricantes de automóviles que utilizan Nvidia Silicon… eso es bueno. La mayoría de ellos, creo que todos menos unos pocos de nosotros, utilizan la computadora central Nvidia como una computadora ADAS basada en dominio. Sólo hace ADAS. En nuestro caso, es una computadora central. Es la pieza central para orquestar todas las funciones del vehículo, incluido ADAS.
Stephen Edelstein/Tendencias digitales
Tendencias digitales: ¿Hay alguna contrapartida en esto?
Anders Bell: Sí y no. Como Jensen también mencionó ayer, cumplimos con la norma ISO 26262, por lo que tenemos todos los requisitos de seguridad funcional. Por supuesto, es más complicado lograr eso (la separación de preocupaciones, etc.) cuando ejecutas más cosas en un entorno. Pero eso es principalmente trabajo. Para nosotros, es eficiente en el tiempo, por lo que podemos ejecutar y crear. Se trata de crear una red abierta del coche en comparación con los coches antiguos, donde era un sistema de sistemas con una interacción muy limitada.
En el vehículo definido por software, la cámara del sistema ADAS es una cámara. Su principal razón de existir es el ADAS: permanecer en el carril y pisar el freno automático. Por eso pusimos la cámara ahí, pero ahora es una cámara. Puedes usarla como cámara de tablero, puedes hacer el modo centinela, puedes programarla para que tome una instantánea cada vez que parpadeas hacia la izquierda, si así lo deseas. No sé por qué, pero podrías. Creo que aquí es donde el automóvil realmente se parece mucho más a una computadora sobre ruedas, donde cada pieza de hardware es accesible y está expuesta a la innovación y la fertilización cruzada. La cantidad de combinaciones de funciones que puedes hacer es prácticamente infinita.
Así, la visión del coche se vuelve completamente diferente. El automóvil es un producto de hardware, que incluye computación, detección y actuación: la capacidad de mover cosas. Es necesario considerarlo como si tuviera capacidades que se pueden desbloquear con el tiempo con software y también combinarse de nuevas maneras en las que no habíamos pensado antes. Lo cual no es posible hacer con el automóvil basado en dominio.
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Entonces, vehículos definidos por software, volviendo a su pregunta original… Estoy seguro de que algunas compañías automotrices dicen: "Sí, esto está completamente definido por software", lo que significa que pueden hacer OTA. A veces sólo para el sistema de infoentretenimiento. A veces mucho más profundo. Pero para mí, el vehículo definido por software, es completo. Como en cada nodo: no hay ningún tipo de ECU de caja negra en el sistema. Puede llegar a todos los actuadores y sensores. Las capacidades se exponen a través de API. Por lo tanto, puedes hacer prácticamente cualquier cosa que quieras con el software. Entonces, tenemos toda la complejidad que debe existir en materia de seguridad, separación de preocupaciones, etc. Pero para mí, ese es el vehículo definido por software, donde es un organismo totalmente integrado.
Tendencias digitales: cuando dice que todos los actuadores están expuestos a través de API, ¿es solo para Volvo o para los desarrolladores?
Anders Bell: No, inicialmente a nosotros. Luego, por supuesto, con el tiempo, algún aspecto que estemos felices de compartir con terceros, etc. Así es como la dirección va a crecer. Ahora nos toca concentrarnos realmente en crear esa infraestructura dentro del automóvil donde tenemos las API expuestas. Porque lo que ganamos con eso nosotros mismos es velocidad de desarrollo. Ahora podemos actualizar módulos, actualizar las unidades de disco de próxima generación, las pantallas de próxima generación y las computadoras para la experiencia del usuario de próxima generación. Y podemos hacerlo de manera muy eficiente y lanzarlo a producción con un mínimo de inversión porque tenemos API estandarizadas. El coche definido por software no es en absoluto un objeto estático. Necesita mejorar continuamente cada aspecto, todos los componentes mecánicos y eléctricos deben mejorarse continuamente. Unidades de propulsión, sistemas de gestión de baterías, algoritmos de carga, asientos, paneles de instrumentos, todo. Las pantallas serán cada vez mejores. Actualizaremos las pantallas con el tiempo para mantener competitiva toda la tecnología, pero tampoco permitiremos que la complejidad se salga de control. Por lo tanto, se trata de actualizar tanto los autos en producción como los que están en las mesas de dibujo con el mismo hardware nuevo.
Tendencias digitales: estás hablando de tener mucho control sobre todos los aspectos del vehículo. ¿Qué te parece no tener tanto control sobre el software al utilizar Android Automotive?
Anders Bell: Creo que Android Automotive es un aspecto, ¿verdad? Estamos muy contentos con nuestra colaboración con Google. Siempre se trata de elegir a tus socios. Creo que esto también viene con un nuevo territorio. Como fabricante de automóviles, debe elegir socios fuertes con quienes trabajar y desarrollar conjuntamente porque no puede hacerlo todo usted mismo. Todo sería mediocre. Así que estamos muy contentos con la colaboración con Google y la hoja de ruta que tienen y que tenemos junto con ellos.
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Algunas cosas que nuestros socios clave hacen mucho mejor que nosotros, y queremos ser parte de eso y ofrecérselas a nuestros clientes, para brindar la mejor experiencia de usuario posible en el automóvil. Al mismo tiempo, por supuesto, tendremos Apple CarPlay inalámbrico para los clientes que lo deseen. Es el cliente el que necesita elegir sus propios ecosistemas. Realmente no podemos dictarles qué deben usar. Queremos integrarnos en la vida del cliente y no al revés.
Tendencias digitales: es reconfortante escuchar a un fabricante de automóviles heredado admitir que no pueden hacerlo todo por sí mismos porque muchos de ellos lo intentan y fracasan.
Anders Bell: Sí, quiero decir, tenemos que ser realistas, ¿verdad? Quiero decir, mira este auto. Es fantástico. Hemos hecho un trabajo estelar. Está tranquilo. Es el Volvo más seguro que jamás hayamos diseñado. Hermoso viaje. Quiero decir, puedes sentarte en la tercera fila y hablar con voz normal con las personas que van delante en un siete plazas, lo cual es raro. Entonces, esas cosas en las que somos realmente buenos. Tenemos una hoja de ruta fantástica sobre energía de propulsión y unidades de propulsión, fabricando vehículos eléctricos de muy, muy alto rendimiento y eficientes. Esas cosas en las que deberíamos centrarnos. Estamos muy contentos de trabajar con Google, la tecnología base para el sistema de información y entretenimiento, porque nos brinda muchos beneficios. Y todos estamos a favor de ser probablemente el primer fabricante de automóviles tradicional en llegar a la posición en el ámbito de los SDV en la que nos encontramos ahora. Todos estamos a favor de la estandarización de las tecnologías emergentes, trabajando a través de socios tecnológicos clave. No hay ninguna razón por la que debamos tener todo único en todos los aspectos. Queremos personalizar la experiencia del cliente y estamos muy contentos de trabajar con muchos socios tecnológicos, tanto del tipo de socios tecnológicos como Google, Nvidia, Luminar, Qualcomm, como también socios automotrices más tradicionales como Bosch, para impulsar realmente la estandarización. de la tecnología emergente en automoción.
Tendencias digitales: cambiando un poco de tema, ¿puede darme un discurso rápido para la plataforma Superset y explicar qué es beneficioso para ese enfoque?
Anders Bell: Sí, creo que comienza con la comprensión de que el software debe estar por encima de todas las consideraciones. Entonces, la pila tecnológica Superset se basa en el entendimiento de que solo podemos tener una pila de software para ejecutar todos nuestros productos. Por lo tanto, es muy similar a cualquier empresa tecnológica importante de éxito, como Apple o Tesla . Básicamente son empresas de “una sola pila tecnológica”. Y esa es la gran diferencia actual en la automoción con respecto al enfoque tradicional con plataformas que teníamos anteriormente, que también nos sirvió muy bien. Por eso seguimos haciendo plataformas en el sentido de arquitecturas de vehículos. Este es un auto SPA2. Tendremos una arquitectura de vehículo, que es SPA3, que es principalmente una actualización o cambio de la arquitectura física del vehículo. Ambos funcionan con la misma hoja de ruta de propulsión y energía, es decir, las mismas unidades motrices. Es una familia de unidades motrices que desarrollamos y fabricamos nosotros mismos. Lo mismo con la batería. Es la misma hoja de ruta.
volvo
Tenemos una hoja de ruta de electrónica informática para todos nuestros automóviles en el futuro. Pero al final, lo más importante es que habrá un software maestro para todos nuestros vehículos eléctricos de batería en el futuro. Ese es el gran cambio, lo que significa que todo debe caber en el marco de la pila de software. Por lo tanto, la pila de software debe desarrollarse continuamente para abarcar más funciones. Y básicamente calificamos las nuevas tecnologías en la pila tecnológica. Entonces, si tomamos tecnología como la dirección por cable, la incluiremos en la pila de tecnología y la liberaremos en un maestro, luego podremos configurarla en cualquiera de nuestros autos. Así que ese es el enfoque. El superconjunto es básicamente la suma de todas las capacidades, y cada automóvil que construimos es un subconjunto de eso.
Tendencias digitales: ¿Existe alguna limitación en torno a las funciones que algunos vehículos podrían necesitar y que otros no tendrán?
Anders Bell: No, en realidad no. Estas son típicamente decisiones comerciales. Si queremos hacer algo que sea divertido y que tenga un buen impacto en el mercado, absolutamente lo haremos. No nos limita de ninguna manera. Ser innovador y fabricar el producto de consumo más complejo del mundo requiere una disciplina fundamental en cómo configurarlo y ejecutarlo. Entonces no hay ningún inhibidor incorporado. Sin embargo, debes tener en cuenta la complejidad.
Yo diría que nuestra forma de hacer vehículos definidos por software no es necesariamente la correcta para todos. Dependiendo de su ancho de banda, de cuánta complejidad tenga que administrar, si necesita pasar desde autos realmente básicos hasta autos de súper lujo, tal vez eso no sea adecuado en una pila tecnológica. Quizás quieras tener dos. Tendrá una mayor necesidad de escalabilidad en funcionalidad y precio. Es posible que desee buscar diferentes soluciones. Si miramos dónde estamos, tenemos un ancho de banda muy bien definido. Podemos escalar fácilmente de B a F, es decir, autos de nivel básico para el segmento premium hasta F. En nuestra pila tecnológica total combinada.
Tendencias digitales: hay algunas características que aún están programadas para llegar específicamente a este vehículo, como CarPlay.
Anders Bell: CarPlay llegará en unas semanas. Esto estará en la próxima actualización inalámbrica programada, junto con algunas otras mejoras. Y luego comenzamos a entrar en la cadencia de lanzar continuamente mejoras y funciones a la flota. Y aquí está la cuestión, ya que todo está en un software maestro, una vez que hayamos terminado el Apple CarPlay inalámbrico, estará disponible. Está hecho para todos los autos que vienen. No necesitamos rehacer ese trabajo. Así se hará para el EX90, el EX60, todos los autos en la carretera, todos los autos que salen de fábrica. Y luego pasamos a la siguiente funcionalidad o característica del cliente.
Tendencias digitales: ¿Qué pasa con algunas de las funciones ADAS que están por llegar?
Anders Bell: Sí, llegará con el tiempo. Ahora tenemos asistencia del piloto: mantenimiento de carril, cambio de carril, indicador de giro, etc. Haremos la adaptación de la velocidad de la curva en la primavera y luego simplemente continúa. Entonces, en cada lanzamiento tendremos algún tipo de actualización incremental de ADAS. Tenemos al equipo haciendo la pila de percepción de la visión y, literalmente, ejecutan código en el automóvil todos los días. Así que hay toda una máquina de validación de pruebas, lanzando algunos candidatos cada día, probándolos, viendo qué funciona, probando nuevos escenarios. Entonces toda la máquina está en funcionamiento. Así que ahora estamos poniendo el hardware en marcha. Ahora tenemos una fábrica de software conectada a él y ahora comienza realmente el viaje. Entonces, se trata de lanzarnos en este momento a la paridad de funciones donde necesitamos estar, y luego podemos escalar desde allí.
Stephen Edelstein/Tendencias digitales
Así que aquí es donde está la automoción en general. Necesitamos acostumbrarnos a la idea de que un producto definido por software tenga esta paradoja, ¿verdad? Entonces, ¿cuándo estará terminado? Bueno, la respuesta a eso nunca. Nunca termina, ¿verdad? Entonces la siguiente pregunta es, bueno, ¿cómo saber cuándo lanzarlo? Bueno, cuando es increíblemente increíble. Esa es la única respuesta que puedes tener, ¿verdad? Así que este es el momento en que tenemos un auto increíble y lo mejoraremos continuamente. Pero aún así, quiero decir, así es como funciona en Tesla, Rivian y muchas de las empresas chinas. Pero en el caso de los automóviles antiguos, creo que acostumbrarse a eso lleva algo de tiempo.
Tendencias digitales: Creo que todavía habrá una pregunta sobre "¿cuándo estará terminado?" ¿Cuándo el automóvil ya no puede manejar nuevas funciones y no tiene la computadora? ¿Qué opinas sobre la preparación para el futuro?
Anders Bell: Sí, esa es una buena pregunta. También es una especie de actividad nueva para una empresa de automóviles tradicional. Cuando analizamos nuestra hoja de ruta, intentamos predecir los requisitos de computación y hardware de año en año y ver cuándo planificamos qué actualización y qué necesitamos desde el principio. Lo que necesitamos desde el principio, obviamente, no puede ser lo que usted necesita específicamente en 2025, pero es lo que debe llevarle durante los próximos años para realizar la funcionalidad. Por lo tanto, es necesario predecir el tipo de funcionalidad del software, pero también, hasta cierto punto, qué tan buenos seremos para hacer que el código sea eficiente para que pueda ejecutarse con la mínima cantidad de recursos de la mejor manera posible.
Así es como trabajamos. Y cuando miramos los SOC, cuando miramos la memoria, los protocolos de comunicación, cuando hacemos las diferentes actualizaciones, ¿verdad? Ya anunciamos que actualizaremos a Nvidia Thor. Estamos trabajando en la hoja de ruta de Qualcomm, por lo que sabemos cuándo actualizaremos las diferentes cosas. Sabemos cuánta memoria necesitamos, cuándo y dónde. Así que es una especie de juego nuevo en el que estar a la vanguardia y nunca tocar fondo, pero nunca volverse completamente loco y agregar una gran cantidad de hardware que nunca vas a aprovechar. Es un buen equilibrio.
Tendencias digitales: Sí, intentando predecir un poco el futuro.
Anders Bell: Sí, lo mismo se aplica en gran medida a la detección, y cada vez más a la detección interior. De la detección interior hablamos mucho porque es el ADAS. La detección interior es igualmente importante. Hay mucha sensación interior aquí. Tiene sensores capacitivos en el volante, control de par y una cámara de seguimiento de conducción inteligentemente oculta. Por eso intentamos realizar implementaciones tecnológicas muy, muy discretas.
Se supone que el coche debe cuidarte y no distraerte. Pero también incluyen radares interiores, sensores de presión, interruptores de hebilla e interruptores de posición de vía. Esa es otra área en la que observamos el conjunto mínimo de sensores interiores que nos brinda el conjunto de datos más rico posible y cómo llegamos allí. Y siempre es un juego de recopilar datos, correlacionarlos y luego puedes comenzar a eliminarlos cuando te sientas seguro de que tu solidez está ahí para confiar en los datos.
Stephen Edelstein/Tendencias digitales
Tendencias digitales: ¿Estás utilizando el sensor LiDAR actualmente?
Anders Bell: Sí, actualmente estamos recopilando y correlacionando principalmente. Y es parte de la hoja de ruta para implementar continuamente funciones cada vez mejores. Entonces, en la hoja de ruta, sabemos cuándo tendremos los primeros casos de usuarios de largo alcance adecuados en la flota. Así que está activo, pero hay más que recopilar y correlacionar ahora mismo. Y luego nos ponemos en marcha. Este es otro aspecto de trabajar con un vehículo definido por software. Pones un sensor poderoso y luego, con el tiempo, lo desbloqueas. La primera instancia generalmente implica ejecutar algún tipo de modo sombra para validar realmente que lo que hemos hecho en el laboratorio y en nuestra propia flota de pruebas funciona con la solidez adecuada en el mundo real.
Tendencias digitales: Yo diría que es un mejor enfoque que comenzar incluyendo sensores y luego eliminarlos.
Anders Bell: [Risas] Sí, podría serlo. Pero este auto que conducimos ahora está básicamente equipado con el ADAS Superset. Entonces, en este tenemos sistemas completamente redundantes: frenado, dirección, computación. Entonces tenemos dos SOC de Nvidia en este. Tenemos todos los detalles sobre radares, ultrasonidos y cámaras. Y a partir de este Superconjunto, este es el Superconjunto actual, estamos trabajando y produciendo otras configuraciones con un conjunto de sensores más pequeño para automóviles menos centrados en ADAS. Este es un coche centrado en ADAS. Pero son los mismos sensores, es el mismo software, es el mismo conjunto. Haremos una versión sin LiDAR, por ejemplo. Tendrás ADAS realmente buenos porque puedes realizar correlaciones cruzadas hasta este auto. Entonces, usar ese tipo de enfoque de superconjunto también aquí nos brinda el beneficio de poder desarrollar una funcionalidad muy alta en los conjuntos de sensores inferiores.
Tendencias digitales: dijiste que tendrás un vehículo diferente sin LiDAR. ¿Cómo abordará la educación del consumidor sobre por qué debería o no comprar un automóvil con o sin LiDAR?
Anders Bell: Creo que lo dejaré pasar por ahora porque es algo que se incorporará en futuros lanzamientos. Pero siempre estamos analizando una amplia gama de tecnologías. En este momento, vemos que LiDAR está brindando muchos beneficios en el aspecto de automatización de las cosas, la conducción. Y ahí es principalmente donde lo ponemos ahora. Luego, siempre estamos analizando otras tecnologías que podrían hacer el mismo trabajo o uno similar.
Estoy muy contento con cómo hicimos [el EX90]. Básicamente tienes dos supercomputadoras detrás más un Qualcomm Snapdragon muy capaz. Está todo escondido. Todo es discreto en este tranquilo interior escandinavo donde escondes las cámaras y todo lo más posible. Este es el tipo de implementación de tecnología centrada en el ser humano que queremos hacer. Entonces, el automóvil es tecnología de punta, pero no está a la vista.
Vamos a realizar una actualización inalámbrica de dos millones y medio de automóviles existentes en todo el mundo durante este año, para crear una experiencia armoniosa en todas las interfaces de usuario. Entonces [la pantalla del EX90] es una pantalla de 14 pulgadas. Disponemos de versiones de 11 y 9 pulgadas para los coches más antiguos. Entonces, todos los autos que conducimos con Android Automotive desde 2021 obtendrán una experiencia de cliente similar con sus medios, teléfono, barra de acción rápida, barra fija y mapa. Por lo tanto, es un diseño mucho mejor que el que tenemos actualmente en producción. Personalmente, ya no extraño CarPlay. Creo que CarPlay era genial en los autos antiguos porque las interfaces de usuario generalmente apestaban mucho. Y alquilo autos ahora cuando viajo con la familia, es como si siempre conectara CarPlay, pero por esto ya no lo extraño. Pero nuevamente, el cliente debe decidir. Lo ponemos a su disposición y ellos pueden decidir qué quieren usar.
Gerard Butler y La guarida de los ladrones 2: PanteraLlegó directo a la taquilla el fin de semana pasado. La película de atracos protagonizada por Butler y O'Shea Jackson Jr. le dio a Lionsgate una apertura de 15,5 millones de dólares, el primer número uno del estudio desde 2023. La victoria debería ser de corta duración, y se espera que Wolf Man recaude al menos 20 millones de dólares para las vacaciones. fin de semana.
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