Categoría: Tendencias Digitales

Motorola tiene una semana muy ajetreada por delante. El Edge 70 Pro se lanzará en India el 22 de abril, pero parece que no es el único dispositivo que merece atención. El conocido filtrador Evan Blass ha compartido imágenes renderizadas en alta resolución del Motorola Edge 70 Pro+, ofreciéndonos un primer vistazo a la versión más premium de la gama.

¿En qué colores y acabados estará disponible el Motorola Edge 70 Pro+?

Las imágenes filtradas revelan cinco opciones de color para el Edge 70 Pro+. Se trata de blanco, azul oscuro, azul claro (turquesa), marrón y granate, además de una pantalla curva y un bisel delgado. Si bien estos no son los nombres oficiales, lo que hace que este modelo sea más interesante que una simple gama de colores es la variedad de acabados disponibles.

Las versiones azul y turquesa presentan una parte trasera de tela, la blanca tiene una superficie de mármol y la marrón luce un aspecto que imita la madera. Es evidente que Motorola se está centrando más en los materiales y acabados que en un rediseño completo para 2026.

El diseño general no te sorprenderá si has visto otros dispositivos Motorola recientes, ya que sigue de cerca la misma estética que el Edge 70 Fusion+ y el Moto X70 Air Pro .

Qué esperar del Motorola Edge 70 Pro+

Las especificaciones completas, el precio y la fecha de lanzamiento del Motorola Edge 70 Pro+ aún se mantienen en secreto. A juzgar por su nombre, es probable que se posicione como una versión más potente del Edge 70 Pro. La diferencia probablemente radicará en un procesador más rápido y posiblemente mejores cámaras.

El Edge 70 Pro ofrece una base sólida mientras tanto, ya que cuenta con una pantalla AMOLED de 6,8 pulgadas con resolución 1.5K y una frecuencia de actualización de 144 Hz, una batería de silicio-carbono de 6500 mAh con carga de 90 W y un procesador MediaTek Dimensity 8500 Extreme. Además, cuenta con las certificaciones IP68 e IP69.

Tanto el Edge 70 Pro como el Pro+ han aparecido en la página web de certificación HDR10+, lo que confirma un mayor contraste y un mejor nivel de detalle en escenas claras y oscuras. Se espera que el Pro+ mejore aún más el rendimiento con un procesador más rápido y cámaras optimizadas.

Con el paso de los años, las marcas de smartphones han perfeccionado su tecnología. Desde el diseño hasta el rendimiento, los dispositivos de 2026 se sienten más nítidos, inteligentes y mucho más refinados que antes. Sin embargo, un análisis reciente del Sony Xperia 1 VIII sugiere que Sony podría estar aferrándose demasiado al pasado, y no precisamente para bien. He aquí por qué pienso así.

Esto no se parece al Sony que recordamos

Recuerdo cuando Sony realmente destacaba. Su lenguaje de diseño transmitía una seguridad particular, algo que la hacía única. Sin embargo, al ver el Xperia 1 VIII ahora, siento que esa claridad se ha desvanecido un poco. El panel trasero, al menos en esta imagen, es donde realmente falla. El diseño resulta totalmente confuso. La característica disposición vertical de las cámaras de Sony siempre ha sido parte de su identidad, y alejarse de ella elimina la sensación de familiaridad que los usuarios de toda la vida asociaban con la marca. Sin eso, el diseño se siente extrañamente genérico, casi como si pudiera pertenecer a cualquier otro teléfono.

En cuanto al módulo de la cámara, se ve voluminoso y algo anticuado, recordándome al OnePlus 10 Pro de 2022 , un diseño que incluso OnePlus ha superado. Eso es lo que hace que se sienta particularmente extraño. Da la sensación de estar retomando una idea que el resto de la industria ya ha dejado atrás.

Lo que más llama la atención es lo desfasado que se siente esto con la dirección que está tomando el diseño de los smartphones hoy en día. La mayoría de las marcas se inclinan por una estética más limpia y minimalista que transmite sofisticación y modernidad. Los módulos de cámara llamativos y voluminosos suelen reservarse ahora para diseños de nicho o de edición limitada, no para los buques insignia de gran consumo.

Todo esto da la impresión de que Sony no está marcando su propio rumbo, sino que se inspira en tendencias que ya han pasado de moda. Y para una marca que en su día se caracterizó por una identidad de diseño tan sólida, este cambio resulta un tanto decepcionante.

Un cambio sin sentido de la dirección

Sinceramente, siempre he tenido expectativas un poco más altas con Sony. Era una de esas marcas de las que se esperaba una postura clara y segura en cuanto a diseño y experiencia de usuario. Por eso, esto me resulta un poco decepcionante ahora. No se trata solo de un dispositivo, sino de la sensación de que la marca ha perdido el rumbo por el camino.

A primera vista, el Xperia 1 VIII intenta diferenciarse, pero esa distinción resulta un tanto vacía. Se percibe más como un cambio sin un propósito claro. Ahí es donde empieza a flaquear. En el panorama actual de los teléfonos insignia , ser diferente no basta. Un diseño debe tener un propósito, mostrar evolución y estar en sintonía con la dirección que está tomando la industria. Este modelo no cumple del todo con eso. Destacar es sencillo; lo que realmente importa es marcar la diferencia.

Samsung se prepara para un lanzamiento más amplio de la actualización One UI 8.5 , que incorporará algunas de las mejores funciones de IA del Galaxy S26 a modelos anteriores. El lanzamiento de la versión beta de One UI 8.5 abarcará la serie Galaxy S24, el Galaxy Z Fold 6 , el Galaxy Z Flip 6 , el Galaxy Z Fold 7 , el Galaxy Z Flip 7 y el Galaxy S25 FE .

Qué esperar de One UI 8.5

Se ha detectado la versión beta de One UI 8.5 con diversas funciones, como el filtrado de llamadas, que permite contestar llamadas de números desconocidos y mostrar transcripciones en tiempo real en el teléfono. Samsung también incorpora Creative Studio, que añade edición generativa y una herramienta para crear stickers dentro de la aplicación Galería.

La versión actualizada de Photo Assist también se incluye en One UI 8.5, que ofrece herramientas mejoradas para eliminar objetos y rellenar el fondo. Además, otra novedad importante es Audio Eraser. Según Android Authority , Samsung ha ampliado esta función para que ahora funcione con aplicaciones de terceros, y no solo con vídeos grabados con la aplicación de cámara predeterminada. Así, los usuarios pueden eliminar el ruido del viento u otros sonidos no deseados de los vídeos grabados en aplicaciones como WhatsApp e Instagram.

Por ahora, todavía está en fase beta.

Si bien las funciones del Galaxy S26 están llegando a los modelos insignia y plegables Galaxy más antiguos, aún están restringidas a los modelos que participan en el programa beta de One UI 8.5. Su implementación se está llevando a cabo en ciertas regiones del mundo.

La actualización de software no solo añade nuevas funciones, sino que también realiza algunos ajustes en la interfaz de usuario. Algunos de estos cambios afectan al panel de Ajustes rápidos , la barra Galaxy Now y las notificaciones . Samsung ya ha incluido en la actualización los modelos Galaxy S25, Galaxy S25+, Galaxy S25 Edge y Galaxy S25 Ultra .

El Clase C siempre ha sido el modelo estrella de Mercedes-Benz : lo suficientemente refinado como para ofrecer una sensación de alta gama. Ahora, por primera vez, se vuelve totalmente eléctrico. Mercedes presentó el nuevo Clase C eléctrico el 20 de abril en un estreno mundial en Corea del Sur, y Estados Unidos ya está en la hoja de ruta, con las primeras entregas previstas para la primera mitad de 2027.

Las cifras son difíciles de ignorar

La variante destinada a EE. UU. se llama C400 4Matic y viene con una batería de 94,5 kWh que alimenta dos motores eléctricos. La potencia combinada es de 482 caballos de fuerza y ​​590 libras-pie de torque, suficiente para que el auto acelere de 0 a 60 mph en 3,9 segundos. La velocidad máxima está limitada a 130 mph. La autonomía es donde las cosas se ponen aún más interesantes. Mercedes aún no ha publicado las cifras oficiales de la EPA, pero basándose en la clasificación WLTP europea de 473 millas, las estimaciones para el ciclo estadounidense rondan las 400 millas. Esto lo colocaría en un terreno competitivo para un sedán de lujo orientado al rendimiento.

El Clase C eléctrico se basa en una plataforma EV diseñada específicamente para este fin, y esto se nota en sus proporciones. La distancia entre ejes ha aumentado 9,65 cm (3,8 pulgadas) con respecto al modelo de gasolina actual, lo que se traduce directamente en más espacio para las piernas tanto delante como detrás. El cambio a eléctrico también permite un maletero delantero con 0,99 m³ (3,5 pies cúbicos) de espacio, mientras que el maletero trasero ofrece unos generosos 0,46 m³ (16,6 pies cúbicos). Para quienes necesiten remolcar, el coche tiene una capacidad de hasta 1890 kg (3968 libras) . El sedán también tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,22, notablemente inferior al 0,26 del GLC eléctrico. Esta ventaja aerodinámica es una de las principales razones por las que el Clase C puede recorrer más distancia con una sola carga que su hermano crossover. Además, el C400 4Matic admite carga rápida de CC de hasta 330 kW. Esto significa aproximadamente 322 km (200 millas) de autonomía adicional en tan solo 10 minutos, y una carga del 10 al 80 % tarda alrededor de 22 minutos. Para quienes utilizan infraestructuras antiguas de 400 voltios, un convertidor de CC estándar mantiene la compatibilidad.

La tecnología interior

Hay tres configuraciones diferentes de tablero disponibles, según la cantidad de espacio en pantalla que desee. La opción principal es la Hyperscreen, un panel de vidrio sin costuras de casi 39 pulgadas que se extiende a lo largo de casi todo el ancho de la cabina. Debajo se encuentra la Superscreen, que combina un cuadro de instrumentos de 10.3 pulgadas con dos pantallas táctiles de 14 pulgadas bajo una sola lámina de vidrio. Los modelos básicos reemplazan la pantalla del lado del pasajero por un panel decorativo animado. El kit opcional incluye una suspensión neumática con amortiguación predictiva que obtiene datos de Google Maps para preparar el chasis para los baches antes de que el auto los alcance. También está disponible la dirección en las ruedas traseras, que gira el eje trasero hasta 4.5 grados a bajas velocidades, reduciendo el radio de giro a 36.7 pies. Y si desea algo un poco más espectacular, un techo panorámico opcional cuenta con 162 estrellas iluminadas.

También llegarán más variantes. Mercedes ya ha confirmado que está trabajando en una versión de tracción trasera con un solo motor y una autonomía estimada de unos 790 kilómetros. Aún no se han anunciado los precios en EE. UU. para ninguna variante, y el actual Clase C de gasolina seguirá vendiéndose junto con el modelo eléctrico para aquellos compradores que no estén listos para dar el salto. El CEO de Mercedes-Benz, Ola Källenius, describió el coche como una versión que eleva a un nuevo nivel todo lo que los clientes adoran del Clase C. Habrá que ver si esto se cumple en la práctica, pero al menos sobre el papel, el Clase C eléctrico parece un paso adelante.

El dispositivo Fitbit de Google, sin pantalla, ha sido una de las filtraciones más intrigantes sobre dispositivos portátiles en los últimos tiempos, y los detalles se acumulan rápidamente. Después de que Stephen Curry lo mencionara por primera vez en marzo, y un informe posterior de 9to5Google esta semana confirmara que se llama Fitbit Air, se ha abierto la veda. Están apareciendo listados de proveedores y ahora tenemos una idea bastante clara de lo que Google está planeando.

Está disponible en tres colores y ofrece una gran variedad de opciones de correas.

Según datos del proveedor, el Fitbit Air estará disponible en color obsidiana , lavanda y baya . El cable de carga, por cierto, parece ser blanco nieve en todos los modelos. No es una gama de colores revolucionaria, pero cubre lo básico y se inclina por tonos suaves y cotidianos, ideales para un dispositivo portátil enfocado en la salud.

Google parece estar apostando fuerte por la variedad de correas. Se espera que se vendan cuatro opciones individualmente, cada una disponible en varios colores. La correa Performance Loop incluye Obsidiana, Niebla, Lavanda y Baya. La correa Active viene en tamaños pequeño y grande con los mismos cuatro tonos. Para algo un poco más sofisticado, la correa Elevated SoftFlex está disponible en Obsidiana, Piedra Lunar y Porcelana. Y en la gama alta, una correa de malla metálica completa la oferta en Plata y Oro Cálido. Aún no se ha confirmado qué correa viene con el dispositivo, pero la variedad sugiere que Google quiere que el Fitbit Air funcione tanto para entrenamientos como para el uso diario.

El precio podría ser un punto a favor.

Los precios que ofrecen los proveedores pueden ser imprecisos, pero al menos una publicación indica que el Fitbit Air cuesta poco menos de 93 dólares, lo que sugiere un precio de venta al público de 99 dólares. Para una pulsera de actividad sin pantalla , es un precio razonable, y cobra aún más sentido si se tiene en cuenta que se espera que Google acompañe el dispositivo con una función de entrenador de salud y un plan de suscripción más amplio para un seguimiento avanzado. El dispositivo sería, en esencia, el punto de entrada a un ecosistema más amplio.

El mismo proveedor indica que estará disponible el 16 de mayo . Google no ha confirmado nada oficialmente, pero este plazo coincide con el creciente interés que despierta el producto. Si se mantiene, en pocas semanas sabremos si el concepto de Fitbit sin pantalla realmente convence a los compradores. Es una idea lo suficientemente audaz como para destacar en un mercado de dispositivos portátiles tan competitivo, y con un precio inferior a 100 dólares, probarlo es bastante accesible.

Si esperabas una mejora sustancial en la cámara del próximo iPhone , es posible que tengas que esperar más. Según Digital Chat Station, conocido por filtrar información en Weibo, Apple ya ha probado una cámara telefoto periscópica de 200 MP para el iPhone. Sin embargo, su adopción generalizada aún tardará al menos un par de años, siendo 2028 la fecha más temprana posible (vía MacRumors ).

Anteriormente, Apple ha priorizado la flexibilidad óptica y el rendimiento en condiciones de poca luz por encima de la búsqueda de cifras de resolución máximas. Se espera que el iPhone 18 Pro , por ejemplo, incluya una cámara principal de 48 MP con apertura variable, además de una cámara telefoto de 48 MP con una distancia focal mayor y una apertura más amplia.

¿Por qué es importante una cámara de 200 MP para el iPhone?

Un sensor telefoto de 200 MP supondría una mejora significativa con respecto a lo que ofrece actualmente el iPhone. Permite un zoom sin pérdida de resolución, lo que significa que las fotos de larga distancia se mantienen nítidas sin la pérdida de calidad que suele producirse con el zoom digital.

Las fotos tomadas a máxima resolución también se pueden recortar mucho más e imprimir en tamaños mayores sin perder calidad. La única categoría de cámaras que no se rumorea que vaya a alcanzar los 200 MP es la ultra gran angular.

Apple introdujo por primera vez una cámara telefoto de tetraprisma en el iPhone 15 Pro Max , y según se informa, la tecnología de apertura variable llegará ahora al iPhone 18 Pro .

Muchos teléfonos Android ya tienen una cámara de 200 MP.

Los fabricantes de Android llevan una ventaja considerable en este aspecto. Las marcas chinas han invertido en conjunto aproximadamente 29,3 millones de dólares para incorporar cámaras periscópicas de 200 MP en sus dispositivos. El Vivo X100 Ultra fue el primero en incorporar esta tecnología en 2024 , seguido por el OPPO Find X9 Pro , el Xiaomi 15 Ultra y el HONOR Magic 7 Pro.

Morgan Stanley pronosticó por separado que Apple no lanzará la cámara de 200 MP hasta 2028, lo que ahora coincide con lo que informa Digital Chat Station. Esto representa un cambio significativo con respecto a marzo, cuando el mismo informante sugirió que el sensor podría llegar tan pronto como el próximo año. Al parecer, la información de la cadena de suministro ya no respalda esta afirmación.

Como ocurre con cualquier rumor, conviene tomar esta cronología con una buena dosis de escepticismo hasta que Apple haga algo oficial.

Framework no solo se centra en su nuevo Laptop 13 Pro . La compañía también está implementando una serie de mejoras para el Framework Laptop 16 , que fue uno de los mejores portátiles del mercado. Lo mejor de la actualización es que Framework soluciona todos los problemas que los usuarios del Framework 16 han estado reportando desde su lanzamiento hace dos años.

La mejora más significativa en la experiencia de usuario es el nuevo panel táctil háptico de una sola pieza. Una de las desventajas del sistema de entrada modular del Laptop 16 eran las uniones visibles alrededor del panel táctil.

El nuevo diseño de una sola pieza elimina ese problema gracias a un reposamanos de aluminio mecanizado por CNC que centra perfectamente el panel táctil. Utiliza el mismo sistema háptico piezoeléctrico de cuatro elementos que el Laptop 13 Pro, y tanto la fuerza de clic como la respuesta háptica son ajustables según las preferencias del usuario.

Junto a él, se presenta un nuevo teclado de una sola pieza en inglés estadounidense. Conserva la misma estructura de teclas que antes, pero añade una rejilla de aluminio que hace que la fila superior del sistema de módulos de entrada sea impecable.

¿Hay alguna nueva opción de color?

Sí, y es una excelente opción. Framework incorpora un bisel translúcido gris humo, que, según la compañía, se sometió a años de pruebas antes de su lanzamiento al mercado. El material está compuesto en un 98 % de plástico reciclado posconsumo, lo cual es una gran ventaja. Estará disponible en configuraciones de sistema y en Framework Marketplace a finales de este verano.

También hay una nueva configuración con chipset Ryzen 5 340, que reduce el precio de entrada y hace que el portátil sea más accesible . La configuración Ryzen 5 tendrá un precio inicial de 1249 dólares para la edición para armar y de 1599 dólares para la configuración preconfigurada. Ambas están disponibles para reservar desde hoy.

¿Qué es el kit de desarrollo OCuLink?

Esta es la parte más interesante de la actualización. Framework está presentando un kit de desarrollo OCuLink para la Laptop 16 que permite conectar GPU externas y otros periféricos de alta velocidad a través de la bahía de expansión de la laptop. Utiliza OCuLink 8i y ofrece un rendimiento bidireccional de hasta 128 Gbps, lo que, según Framework, la convierte en la primera laptop con una interfaz OCuLink de 8 carriles expuesta.

El kit incluye una placa adaptadora, una base para reutilizar externamente los módulos gráficos propios de Framework y una base PCIe para tarjetas gráficas estándar y otros periféricos. Tú mismo ensamblas la carcasa y eliges la GPU.

La compañía ha anunciado que se darán a conocer más detalles a medida que se acerque su lanzamiento a finales de este año. El panel táctil y el teclado integrados ya están disponibles para reservar, y los envíos comenzarán en junio.

Además, Framework también lanzará un teclado inalámbrico con panel táctil integrado y una tarjeta de expansión Ethernet de 10 GB para quienes necesiten mayor velocidad. Ambos productos estarán disponibles a finales de este año.