PUBG es un juego que agrega constantemente nuevos elementos de juego. Nuevos mapas, mecánicas de juego, armas, desafíos y más son una rutina para este tipo de juego. Para agregar estos nuevos elementos, PUBG primero debe probarlos antes de permitir que los jugadores los usen. Si hay un problema, permanece en el entorno de prueba y no afecta a los jugadores ni a sus clasificaciones.
Servidor de prueba PUBG y servidor experimental
Muchas aplicaciones e incluso sistemas operativos invitan a los usuarios a probar nuevas versiones mientras aún están en fase beta. Tanto Apple como Microsoft brindan a los usuarios la opción de probar las versiones beta de la próxima compilación del sistema operativo que está a punto de ser lanzada. Permite a las empresas realizar pruebas de calidad mediante crowdsourcing. PUBG sigue una práctica similar en la que tienen servidores dedicados para sus componentes beta. Estos son el servidor de prueba y el servidor experimental.
Estos servidores no aparecen en la compilación de producción y no se puede acceder a ellos directamente.
Servidor de prueba PUBG
El servidor de prueba de PUBG presenta el juego y la mecánica que PUBG está desarrollando actualmente. Esto excluye mapas nuevos pero incluye todo lo demás.
Las funciones que ve en un servidor de prueba PUBG pronto estarán disponibles para los usuarios que juegan en los servidores estables y / o de producción.
Servidor experimental PUBG
El servidor experimental PUBG sirve para probar nuevos mapas. Los mapas son una parte importante del juego y, por lo tanto, deben probarse. Además de la estabilidad, el servidor experimental también mide qué tan bueno es un mapa y qué mejoras deben realizarse.
Los mapas que ve en el servidor experimental permanecerán allí durante mucho tiempo antes de que se agreguen a la compilación de producción. Tampoco todos los mapas se moverán a la versión de producción. Algunos pueden seguir siendo experimentales, mientras que otros pueden simplemente eliminarse si los desarrolladores sienten que no son lo suficientemente buenos para el juego.
Conclusión
Los servidores de prueba y experimentales están abiertos a todos los jugadores que quieran probar el contenido nuevo o experimental. Para jugar en ellos, necesitas instalar un cliente de juego diferente. Jugar en el servidor de prueba no afectará negativamente las estadísticas de su cuenta principal y del juego. Dicho esto, los logros de los servidores de prueba o experimentales no se sincronizarán ni se agregarán a su cuenta principal de PUBG. Cualquier experiencia que ganes se basa en las habilidades que desarrollas mientras juegas en estos servidores y nada más. Es posible que los servidores no siempre sean estables, por lo que
Superflight es un juego de aventuras con traje de alas. Fue desarrollado y publicado por GrizzlyGames. El juego fue lanzado en Windows. Sin embargo, es posible que funcione en Linux. A continuación, le indicamos cómo configurarlo en su computadora Linux.
Hacer que Super Flight funcione en Linux
Superflight no es un juego de Linux, pero gracias a Proton y Steam puede funcionar bastante bien en la mayoría de los sistemas operativos Linux. Si quieres jugar a este juego en tu computadora Linux, necesitarás instalar Steam.
Instalar Steam
Para que Steam funcione, abre una ventana de terminal. Puede abrir una ventana de terminal en el escritorio de Linux presionando Ctrl + Alt + T en el teclado. O busque "terminal" en el menú de la aplicación y ejecútelo de esa manera.
Siga las instrucciones de instalación a continuación para que la última versión de Steam funcione en Linux.
Ubuntu
Para que Steam funcione en Ubuntu, deberá usar el comando apt install a continuación.
sudo apt instalar vapor
Debian
En Debian , Steam debe descargarse del sitio web de Valve antes de la instalación. Para tener en sus manos la última versión de Steam para Debian, use el comando de descarga wget a continuación.
Después de descargar el paquete Steam DEB , puede comenzar la instalación. Con el comando dpkg a continuación, instale la última versión de Steam en su sistema Debian Linux.
En Arch Linux , es posible que Steam funcione. Sin embargo, primero deberá habilitar el repositorio de software “multilib”. Para habilitar el repositorio, abra el archivo /etc/pacman.conf en su editor de texto favorito (como root).
Una vez que el editor de texto esté abierto, ubique la sección "multilib" y elimine el símbolo # que se encuentra frente a ella. Luego, elimine el símbolo # de las líneas directamente debajo. Finalmente, guarde las ediciones en el editor de texto y ejecute el comando pacman .
sudo pacman -Syy
Cuando el repositorio de software “multilib” esté habilitado, instale la última versión de Steam en su sistema Arch Linux usando el comando pacman a continuación.
sudo pacman -S vapor
Fedora / OpenSUSE
En Fedora Linux y OpenSUSE Linux, Steam está disponible para su instalación dentro de los repositorios de software incluidos en el sistema operativo. Sin embargo, la versión Flatpak de Steam funciona mucho mejor, por lo que sugerimos seguir esas instrucciones.
Flatpak
Si desea que Steam funcione como Flatpak, deberá instalar el tiempo de ejecución de Flatpak en su computadora. Puede configurar el tiempo de ejecución en su computadora siguiendo la guía sobre el tema .
Después de configurar el tiempo de ejecución de Flatpak en su computadora, puede comenzar la instalación de Steam. Usando los dos comandos de flatpak a continuación, instale la última versión de Steam en su computadora.
Ahora que la aplicación Steam está instalada en su computadora, ábrala. Puede iniciar la aplicación Steam buscándola en el menú de la aplicación. Una vez que la aplicación esté abierta, inicie sesión en su cuenta con las credenciales de su cuenta de usuario. Luego, siga las instrucciones paso a paso a continuación para que Superflight funcione en Linux.
Paso 1: Haga clic en el menú "Steam" dentro de la aplicación Steam y luego seleccione el botón "Configuración". Dentro del área "Configuración", busque la sección "Steam Play" y haga clic en ella con el mouse.
En el área Steam Play, deberá marcar la casilla "Habilitar Steam Play para títulos compatibles" y la casilla "Habilitar Steam Play para todos los demás títulos". Luego, haga clic en el botón "Aceptar" para confirmar su configuración.
Paso 2: Busque el botón "Tienda" y haga clic en él con el mouse para acceder a la tienda Steam. Luego, haga clic en el cuadro de búsqueda y escriba “Superflight. Finalmente, presione la tecla Enter para ver los resultados de la búsqueda.
Mira los resultados de búsqueda de Steam para "Superflight". Haz clic en él para acceder a la página de la tienda Steam del juego.
Paso 3: en la página de la tienda Superflight Steam, localiza el botón verde "Agregar al carrito" para agregar el juego a tu carrito Steam. Una vez que esté en tu carrito de Steam, haz clic en el ícono del carrito para comprar el juego y agregarlo a tu cuenta.
Paso 4: Haga clic en el botón "Biblioteca" dentro de la aplicación Steam para acceder a su biblioteca de juegos de Steam. Una vez en la biblioteca de juegos de Steam, busque el botón azul "INSTALAR" y haga clic en él con el mouse para descargar e instalar Superflight en su PC con Linux.
Paso 5: Después de instalar Superflight en su PC con Linux, el botón azul "INSTALAR" se convertirá en un botón verde "REPRODUCIR". Seleccione el botón verde "JUGAR" con el mouse para iniciar su copia de Superflight en Linux.
A medida que 2021 llega a su fin, WhatsApp continúa lanzando nuevas actualizaciones, incluido un acceso directo para respuestas rápidas que se está probando en su Business Beta. La empresa propiedad de Meta también está trabajando en algunas funciones más.
WhatsApp está probando actualmente una nueva interfaz para llamadas de voz. La interfaz estaría disponible en una futura versión beta tanto para Android como para iOS . Mientras tanto, WABetaInfo ha revelado una comparación lado a lado de ambas interfaces: la versión actual y la esperada.
Una comparación de la interfaz de llamada de voz actual y los cambios esperados.Sahas Mehra
Las fotos sugieren que la versión más nueva tendría una sensación más compacta, con mejores tonos de color. Se ha sugerido que la actualización se vería mejor al realizar llamadas grupales. Actualmente está disponible en la versión beta de WhatsApp para iOS y debería llegar pronto a la versión beta de Android .
Este año, WhatsApp también está realizando cambios que permiten a los usuarios unirse a las llamadas incluso después de que comienzan. Los usuarios pueden simplemente abrir la pestaña Llamadas donde hay un indicador para tocar y unirse . Los usuarios pueden unirse a la llamada de grupo desde el grupo del que recibieron la llamada. La compañía también comenzó a desarrollar una nueva función visual para el cifrado de extremo a extremo. Aunque todas las llamadas y chats en WhatsApp ya están encriptados de un extremo a otro , la compañía ha ido un paso más allá al agregar indicadores de encriptación en las actualizaciones de estado, chats y llamadas. Este cambio también está actualmente en desarrollo.
El gigante de la mensajería también está trabajando para cambiar el límite de tiempo para eliminar mensajes. Por último, pero ciertamente no menos importante, se está trabajando en un desarrollo importante. WhatsApp pronto podría otorgar a los administradores el poder de eliminar cualquier mensaje en un chat grupal. Esta sería una función útil para evitar el acoso y el abuso de los usuarios. Cuando se ha eliminado un chat, WhatsApp indicaría que " Esto fue eliminado por un administrador " y mostraría quién eliminó el mensaje. Es probable que llegue a la etapa de prueba beta a principios de 2022.
Cuando revisé la GoPro Hero 10 Black en septiembre, no pude evitar elogiarla. Aunque es claramente una actualización evolutiva del Hero 9 , el Hero 10 va lo suficientemente lejos como para ofrecer ventajas muy reales sobre su predecesor. Entre sus 5.3K 60 cuadros por segundo, estabilización de imagen mejorada e impresionante integración de almacenamiento en la nube, es sin duda la cámara de acción más poderosa disponible en este momento.
Sin embargo, GoPro no se ha dormido en los laureles durante los últimos meses. Durante ese tiempo, han ofrecido importantes actualizaciones de firmware e incluso una actualización de hardware posterior al lanzamiento. Con el Hero 10 tan drásticamente cambiado desde su lanzamiento original, vale la pena echarle un vistazo para ver qué más puede esperar de la cámara aquí a fines de 2021.
Supervista máxima
La GoPro Hero 10 cuenta con un sensor de formato 4: 3, pero la mayoría de los videos en estos días se muestran en una relación de aspecto de 16: 9. Por lo general, eso significa recortar la imagen o colocar barras negras en el costado de la pantalla. El modo Superview de GoPro estira los bordes de la imagen para que pueda aprovechar toda el área del sensor 4: 3, pero mostrarla en una pantalla 16: 9 a costa de un efecto de ojo de pez.
La nueva capacidad Max Superview esencialmente elimina algunas de las limitaciones de este modo en lo que respecta a la resolución y la velocidad de fotogramas. Ahora puede disparar con una resolución de hasta 5.3K a 60 fps. Salí y filmé mi rebaño de cabras, y me impresionó lo bien que resultó el metraje.
24 cuadros por segundo
La capacidad de disparar a 24 fps es una actualización bienvenida para el Hero 10. Esto le permite capturar la misma velocidad de fotogramas que se usa en las películas para una apariencia más cinematográfica. También proporciona una ventaja muy práctica para disparos con poca luz, ya que la cámara puede captar más luz a velocidades de cuadro más lentas. Disparar a 24 fps realmente ayudó a capturar imágenes claras y con poco ruido de nuestros nuevos gatitos salvajes rescatados en el oscuro interior del invernadero donde los estamos criando. También lo probé filmando la exhibición de luces navideñas en mi patio delantero.
Otro uso potencial que podría tener es la grabación de video de lapso de tiempo cuando quiero flexibilidad adicional sobre la velocidad y la duración en el posprocesamiento. El uso de 24 fps reduce la cantidad de espacio que ocupa el metraje para ese video de lapso de tiempo.
Soporte Max Lens Mod
Si desea un campo de visión aún más amplio que el que puede ofrecer Superview, así como la capacidad de grabar videos Hypersmooth en un ángulo ultra amplio, entonces lo que desea es el Max Lens Mod. Como se prometió, GoPro ha agregado soporte para este accesorio al Hero 10. Le brinda un campo de visión de 155 grados y una capacidad de bloqueo del horizonte que mantendrá su horizonte recto incluso si la cámara gira 360 grados.
Aumento de rendimiento
En octubre, GoPro presentó una mayor variedad de opciones para aumentar el rendimiento del Hero 10 en diferentes escenarios. El modo de rendimiento de video máximo prioriza la velocidad de fotogramas, la resolución y la calidad de imagen, mientras que el modo de video de trípode está diseñado para cuando la cámara no se mueve y, por lo tanto, no se enfría con el flujo de aire. El modo de batería extendida limita la velocidad de fotogramas y la resolución para permitir que la cámara aproveche al máximo el tiempo de grabación de sus baterías para maximizar el tiempo de grabación.
GoPro
Batería de enduro
La batería de Enduro funciona con las cámaras Hero 10 y Hero 9 y ofrece un aumento significativo del rendimiento en temperaturas frías, así como una mayor duración de la batería en climas menos extremos. Esto significa que, en promedio, en un clima de 14 grados Fahrenheit, la batería de Enduro puede entregar 56 minutos de grabación de video de 5.3K a 60 fps, 50 minutos de grabación de 4K a 120 fps, 76 minutos de grabación de 4K a 60 fps y 115 minutos de 1080p 30 grabación de fps. En temperaturas moderadas, la batería de Enduro ofrece hasta un 40% de mejora con respecto a la batería estándar, dependiendo de la resolución y la velocidad de fotogramas.
Pensamientos finales
Andy Zahn / Tendencias digitales
Estas actualizaciones realmente consolidan a la Hero 10 Black como la cámara de acción más poderosa que existe y muestran que GoPro está muy dedicada a escuchar los comentarios de los usuarios y respaldar sus productos después del lanzamiento. Me encanta esta cámara y la uso para todo, desde grabar videos de estilo vlog hasta imágenes de aventuras y capturar imágenes de drones FPV. Incluso en nuestro mundo moderno de cámaras para teléfonos inteligentes sorprendentemente poderosas, todavía hay lugar para cámaras de acción resistentes y versátiles como la GoPro Hero 10.
Si ya posee un Hero 10 Black, ahora es un buen momento para aprovechar sus características mejoradas si está participando en actividades de deportes de invierno.
Los juegos de lucha son uno de los géneros de juegos más icónicos que existen. Desde las salas de juego y los combates de gabinete a gabinete con Street Fighter 2 hasta las consolas domésticas que ofrecen netplay en todo el país con Street Fighter 5 , estos títulos y otros similares se han arraigado en la cultura del juego.
A pesar de lo importantes que son los juegos de lucha para la historia del medio, el género no había crecido mucho desde sus días de arcade. Eso fue especialmente evidente en su implementación arcaica en línea, que estaba frenando su potencial. No fue hasta la pandemia de COVID-19 que el género se vio obligado a modernizarse y finalmente actuar a su edad.
Mantenerse competitivo
Durante bastante tiempo, los fanáticos de los juegos de lucha se han sentado al margen y han visto cómo juegos como Fortnite , Dota , League of Legends y más reciben un apoyo infinito y excelentes capacidades en línea. Ese apoyo se convierte en beneficios para las empresas que los generan, ya que mantiene activa su base de jugadores. Una audiencia dedicada significa más dinero en premios en torneos de deportes electrónicos y apoyo competitivo de las empresas. No se puede decir lo mismo del género de lucha.
Si bien esos títulos han estado disfrutando de una gran luz durante años, los juegos de lucha se quedaron atrapados en tono sepia en la generación de PlayStation 4 y Xbox One. Si bien algunos títulos ofrecían mucho contenido adicional con personajes, disfraces y DLC de escenario, muchos de los juegos de lucha más importantes todavía estaban estancados en el pasado en muchas áreas. Todavía vimos modos tutoriales mediocres que apenas enseñan a los nuevos jugadores cómo armar un buen combo, y mucho menos cómo y cuándo usar una bola de fuego. Las interfaces de usuario continuaron siendo un desafío, con la conmoción constantemente plagando la pantalla. Los vestíbulos en línea se colapsaban rutinariamente o ni siquiera podían permitir que más de dos usuarios se unieran a una sala. Y, por supuesto, el principal culpable son las redes en línea horribles y arcaicas.
Si bien aparentemente todos los demás géneros llevaron la competencia a un nivel nacional gracias a los servidores dedicados, los juegos de lucha se quedaron en el polvo. Eso se debió a los desarrolladores testarudos que se apegaron a las redes llamadas "código de red basado en retrasos". No solo dejó a los juegos de lucha con horribles experiencias en línea, sino que dio como resultado muchos juegos desarrollados con esta red muerta en el agua debido a la necesidad de jugar fuera de línea para mantenerlos con vida. Todo un género y generaciones de jugadores competitivos han estado en la oscuridad con solo una forma de competir seriamente, y una pandemia que obligó a los deportes electrónicos en línea solo lo empeoró.
El Glosario de juegos de lucha de Infil define el código de red basado en demoras como “un enfoque para implementar el código de red en un juego de lucha que tiene en cuenta el retraso de la red al retrasar también las entradas del jugador local para que coincidan. Este retraso de entrada es variable, ya que fluctúa si las condiciones de la red mejoran o empeoran, lo que hace que sea increíblemente difícil ser coherente con las reacciones o la memoria muscular y, en general, se siente como si estuvieras jugando "bajo el agua", ya que tus entradas no responden. . "
La definición describe perfectamente por qué un género de reacción perfecta y de ejecución pesada, como los juegos de lucha, necesitaba evolucionar más allá de él.
En el otro lado del espectro está la reversión del código de red: "Un enfoque para implementar el código de red en un juego de lucha que reproduce tus propias entradas inmediatamente, y luego vuelve a ganar y resimula (o" revierte ") el juego si el retraso de la red causa inconsistencias", dice Infil estados del glosario. “Rollback es la solución de código de red más conocida para juegos de lucha; dado que todas tus entradas locales salen sin demora, el juego se siente como un juego fuera de línea, y las elecciones de diseño inteligentes a menudo también pueden ocultar cualquier problema de red, dejándote con una experiencia en línea casi perfecta incluso a través de largas distancias ".
¿Me creerías si te dijera que esta solución para las redes de juegos de lucha deficientes se creó en 2006 y se ha presumido en muchos juegos desde entonces? Si dijeras que no, no te culparía, ya que ha caído en oídos sordos durante años, y el ejemplo moderno más pesado se ve en Super Smash Bros Ultimate de Nintendo.
Crecer
Ingrese 2020 y 2021. La pandemia de COVID-19 resultó en un mandato de quedarse en casa y el distanciamiento social impidió que los jugadores se reunieran en torneos fuera de línea. Los juegos exagerados como Granblue Versus se lanzaron en una tumba temprana y juegos como Dragon Ball FighterZ y Ultimate Marvel vs Capcom 3 solo se mantuvieron competitivos con vida debido a que los jugadores encontraban nuevas formas de jugar a través de los servidores de Google y Amazon Cloud .
Los juegos de lucha necesitaban urgentemente soluciones modernas para problemas antiguos. No tuvieron más remedio que crecer.
El 11 de junio de 2021 vio el lanzamiento de Guilty Gear Strive , un juego que cuenta con una de las mejores redes de todos los juegos de lucha que existen. Debido a esto, ha podido ser el hogar de una competencia seria en todo el país en todo momento. Muchos otros juegos de lucha futuros también están recibiendo el mismo tratamiento. The King of Fighters 15 , DNF: Duel , Riot's Project L y más títulos próximos contarán con un código de red revertido. Las mareas finalmente han cambiado para el género clásico y finalmente parece que podrán competir en una escena competitiva abarrotada.
Si bien yo, y toda la comunidad de jugadores incondicionales, no podemos hacer nada más que celebrar este crecimiento, también hay algo muy agridulce al respecto. Estos cambios fueron necesariamente provocados por una terrible pandemia que ha cambiado y se ha cobrado muchas vidas. Siempre es alentador ver que la tecnología evoluciona y mejora, pero es triste pensar que es el resultado de una tragedia.
Aun así, es bueno ver finalmente que un género que amo hace los cambios necesarios para mantenerse en la cima. Por una vez, el futuro parece prometedor para el mundo de los juegos de lucha. Todo lo que podemos hacer ahora es esperar que los desarrolladores sigan prestando atención a lo que el género necesita para encajar realmente en el mundo moderno.
La producción de automóviles alemana en 2021 se reducirá a la mitad en comparación con 2017
BYD desarrollará conjuntamente baterías eléctricas con Ssangyong Motors
DJI entra en el juego de la conducción autónoma: primero haz bien L2
Binotto: Hay muchas novedades en el coche 2022
No importa si hace calor o frío, no le tienes miedo.
Tema de hoy: ¿Te acuerdas del Jinbei?
Preguntando al mundo M5 lanzado, será el primero en estar equipado con el sistema Huawei Hongmeng
En la conferencia de invierno de Huawei esta tarde, AITO lanzó oficialmente su primer modelo, el M5. El automóvil está posicionado como un SUV de tamaño mediano y Huawei lo llama "el primer automóvil Hongmeng".
Huawei Yu Chengdong dijo en la conferencia de prensa que AITO es una marca de automóviles de alta gama lanzada por Huawei y Cyrus. Este M5 M5 fue diseñado y construido por el equipo de diseño industrial de Huawei.
Vuelve al auto. Hay 3 modelos del nuevo automóvil y el precio de preventa después de la subvención es de 250-32 millones de RMB.
El aspecto más interesante del nuevo coche es, naturalmente, su interior. El automóvil está equipado con un panel de instrumentos LCD completo y una pantalla de control central flotante, y tiene funciones como reconocimiento facial, programación y carga inalámbrica de alta potencia.
En términos de potencia, Wenjie M5 utiliza una configuración de potencia híbrida de rango extendido. La versión de tracción trasera tiene una potencia de motor de 200kW, la versión de rendimiento de tracción a las cuatro ruedas es de 315kW y la versión insignia de tracción a las cuatro ruedas es de 365kW; los resultados de aceleración de cero cien son 7.1s, 4.8s, 4.4s.
No es fácil para AITO hacerse un hueco en el mercado de los SUV híbridos de tamaño medio.
Según InsideEVs, Polestar está desarrollando de forma independiente motores de alta potencia y cajas de cambios de dos velocidades. La potencia de salida objetivo de los nuevos motores es de 475 kW.
Vale la pena mencionar que la investigación y el desarrollo del sistema de potencia serán completados por Polestar de forma independiente y no se compartirá con Volvo o Geely.
Se espera que el nuevo motor sea el primero en instalarse en la nueva plataforma EV de 800 V desarrollada conjuntamente por Volvo, Lotus y Polestar. Gregor Hembrough, director de Polestar Americas, dijo que los modelos equipados con el nuevo motor eléctrico competirán con el Porsche Taycan.
Mirando solo los datos, 475kW es de hecho mucho más alto que Taycan.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) anunció recientemente los últimos resultados de las pruebas de seguridad para el Tesla Model Y, indicando que ha logrado la calificación de seguridad más alta, Top Safety Pick +.
Los resultados de las pruebas muestran que el Tesla Model Y está en las seis pruebas de colisión de desplazamiento pequeño delantero del lado del conductor, colisión de desplazamiento pequeño delantero del lado del copiloto, colisión frontal superpuesta, colisión lateral, resistencia del techo y protección para la cabeza y el asiento. .
Al mismo tiempo, la versión sin radar del Tesla Model Y en el mercado norteamericano utiliza soluciones de detección visual pura para lograr funciones de asistencia a la conducción automática más avanzadas, equipado con un sistema anticolisión frontal, y ha logrado tanto vehículo-vehículo como Pruebas de colisión entre humanos y vehículos Obtuve excelentes resultados y cumplió con todos los criterios del premio Top Safety Pick +. (Nuevo viaje)
Aunque cada vez más automóviles obtienen Top Safety Pick +, los resultados de las pruebas del IIHS aún pueden mostrar su solidez.
La producción de los tres modelos principales se suspendió oficialmente, Lotus entró en un nuevo punto de inflexión
Lotus anunció hoy que los tres modelos clásicos de Elise, Exige y Evora han cesado oficialmente la producción. La línea de montaje de los modelos anteriores proporcionará soporte de producción para los modelos Emira.
En la imagen, los modelos de izquierda a derecha son: Evora GT430 Sport Final Edition, Elise Sport 240 Final Edition y Exige Cup 430 Final Edition.
En los últimos 25 años, estos tres autos deportivos clásicos se han convertido en símbolos de la marca Lotus, con ventas acumuladas de 51,738 vehículos, lo que representa la mitad de las ventas históricas de Lotus.
Estos tres modelos finales permanecerán en la sede de Lotus para siempre, abriendo un nuevo capítulo con Lotus.
BYD Song Pro DM-i aparece en la lista, comenzando en 134,800
Anoche, se lanzó oficialmente el modelo BYD Song Pro DM-i. El nuevo automóvil continúa con la forma de Song Pro DM en apariencia, pero como modelo 2022, la cara frontal aún se reemplaza con una nueva versión de Dragon Face.
En términos de interior, el nuevo automóvil también continúa el diseño de Song Pro, centrándose en la almohadilla giratoria adaptativa suspendida e implantando una gran cantidad de elementos de "dragón". El tamaño también es consistente con Song Pro DM, y la distancia entre ejes es de 2712 mm.
En cuanto a potencia, el nuevo coche tiene dos versiones:
La potencia del motor es de 132 kW, la resistencia eléctrica pura NEDC es de 51 km, el tiempo de aceleración de cero cien es de 8.5 sy el consumo de combustible es de 4.4L por 100 kilómetros;
La potencia del motor es de 145 kW, la resistencia eléctrica pura del NEDC es de 110 km, el tiempo de aceleración cero-cien es de 7,9 sy el consumo de combustible es de 4,5 por cada 100 kilómetros.
La posición del nuevo automóvil es ligeramente más baja que la del Song PLUS DM-i, que es una orientación de automóvil familiar cómoda, suave, silenciosa y de bajo consumo de combustible.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) anunció hoy que ha lanzado una investigación de seguridad formal de 580,000 vehículos eléctricos Tesla porque Tesla permite a los ocupantes jugar a juegos a través de la pantalla de control central mientras el vehículo está conduciendo.
Después de una evaluación preliminar, la NHTSA cree que esta característica, conocida como "Passenger Play", "puede distraer a los conductores y aumentar los riesgos de seguridad".
La NHTSA también declaró que se ha confirmado que desde diciembre de 2020, los vehículos Tesla equipados con esta función permiten a los ocupantes ejecutar juegos mientras el automóvil está conduciendo. Antes de esto, la función de juego solo se puede activar cuando el vehículo está estacionado. (InsideEVs)
No me digas, el "Águila Arrogante" de arriba es bastante divertido, y Sonic viene de inmediato. (Cabeza de perro manual)
La producción de automóviles alemana en 2021 se reducirá a la mitad en comparación con 2017
Según un informe de la Agencia Alemana de Noticias, los datos de la encuesta publicados ayer por el Instituto Alemán de Investigación Automotriz (CAR) mostraron que se espera que la producción de automóviles de pasajeros en Alemania este año sea de 2,85 millones, solo el 50% de 2017 y la más baja desde la crisis del petróleo en 1974. Valor.
Ferdinand Dudenhofer, quien está a cargo de la investigación, dijo que durante la epidemia, la producción de automóviles alemana sufrió graves pérdidas. Además del alto precio y costo de la electricidad, el programa de apoyo salarial del gobierno alemán también provocó una disminución en la producción.
Además, la revista alemana "Managers Magazine" informó que Volkswagen podría verse afectado más de lo esperado debido a la escasez de componentes electrónicos, y los objetivos de desarrollo de cinco años establecidos recientemente pueden ser difíciles de lograr.
Según las previsiones de la industria de ensamblaje de chips de Malasia, la escasez de chips continuará durante al menos dos años.
Mainichi Business News de Corea del Sur informó ayer que BYD cooperará con Ssangyong Motor de Corea del Sur en baterías de energía y otros aspectos. En la actualidad, las dos empresas han firmado un memorando de entendimiento para cooperar en el desarrollo de componentes clave para vehículos eléctricos y la producción de paquetes de baterías.
Además, BYD también planea expandir la cooperación con Ssangyong Motors para desarrollar conjuntamente paquetes de baterías y plataformas de producción de vehículos eléctricos puros.
"Espero que a través de esta cooperación podamos asegurar el suministro estable a largo plazo de componentes clave para vehículos eléctricos como baterías", dijo Jung Yong-won, vicepresidente ejecutivo y gerente legal de Ssangyong Motor.
Esta cooperación anula el modelo anterior de empresas conjuntas y la tecnología ya no está dominada por el capital extranjero, lo que demuestra que en la nueva era energética, el estado de la marca de las empresas automovilísticas chinas mejora constantemente.
DJI entra en el juego de la conducción autónoma: primero haz bien L2
En el Salón del Automóvil de Shanghai de este año, DJI anunció su entrada en el campo de la conducción autónoma. No me malinterpretes, DJI no tiene la intención de construir vehículos completos, sino de proporcionar soluciones de conducción automática para los fabricantes de automóviles.
Hoy, los vehículos de ingeniería de DJI también se han probado en tierra. Se entiende que DJI tiene tres conjuntos de soluciones de conducción autónoma:
Conducción inteligente D80 D80 +;
Conducción inteligente D130 D130 +;
Sistema de estacionamiento inteligente.
La diferencia entre los dos primeros esquemas de conducción inteligente radica en la velocidad de conducción: la D80 puede alcanzar los 80 km / h como la más rápida, mientras que la D130 está limitada a 130 km / h, que es adecuada para autopistas o autopistas urbanas. Después de entrar en el modo de piloto automático, el vehículo puede realizar de forma autónoma acciones como cambiar de carril, adelantar, entrar y salir de la rampa.
DJI declaró que las tres soluciones de conducción autónoma actuales se pueden ajustar de acuerdo con las necesidades reales de las empresas de automóviles, y que el exterior del vehículo se puede desmontar y montar de forma flexible sin cambiar la forma de la carrocería.
Xie Tiandi, Director de Relaciones Públicas de DJI, dijo que DJI Automotive se encuentra actualmente en la etapa L2, y su enfoque actual de I + D es cómo brindar una experiencia segura y confiable a un costo menor.
DJI afirma que el primer lote de modelos equipados con soluciones DJI puede reunirse con los consumidores en la primavera de 2022. Para obtener más información, lea este artículo de 36 Krypton.
Binotto: Hay muchas novedades en el coche 2022
A medida que las nuevas reglas de 2022 están a punto de implementarse, Ferrari espera que los cambios que traerá les permitan regresar a la cola del campeonato.
Para el automóvil de 2022, el líder del equipo Ferrari, Binotto, dijo que habrá muchas innovaciones en el nuevo automóvil. "Cuando todo el equipo de ingenieros se enfrente a las nuevas reglas, las ideas estarán más abiertas que antes".
Afirmó que la mayor innovación del nuevo automóvil es el motor de combustión interna y algunos componentes del chasis. Frente a las nuevas regulaciones, los ingenieros deben considerar no solo la apariencia del automóvil, sino también el diseño, la suspensión y el precio general, ya que el diseño general es muy diferente al del automóvil actual.
2022, soy un maestro invencible, no tiene nada de malo, ¿verdad? (Cabeza de perro manual)
No importa si hace calor o frío, no le tienes miedo.
Los sistemas de aire acondicionado están disponibles en todos los automóviles. ¿Sabes cuál fue el primer automóvil de producción masiva que "comía cangrejos"?
La respuesta es este Chrysler Imperial de 1953. Dado que su sistema de aire acondicionado se coloca en el maletero, la salida de aire acondicionado también se coloca en la parte trasera del vehículo.
La salida de aire tradicional es básicamente una forma independiente, que consta de un amortiguador, un dial, un dial, una cuchilla y otros componentes, para controlar el volumen y la dirección del aire.
Después de que la clásica salida de aire formara gradualmente la fatiga visual, un estilo de diseño completamente nuevo apareció en los ojos de todos, es decir, el diseño de la salida de aire penetrante.
Este diseño tiene una característica: la salida de aire está integrada con la forma interior y atraviesa la consola central.
La salida de aire de tipo pasante ha logrado que el interior sea más integrado, y la salida de aire oculta es su versión avanzada, que puede controlar la dirección de soplado a través del flujo de aire interactivo.
Tema de hoy: ¿Te acuerdas del Jinbei?
Recientemente, la Brilliance Renault Gold Cup ha sido un montón de temas. No solo se ha suspendido el pago de los salarios de los empleados, sino que también se han suspendido los pagos de seguros y fondos de previsión, e incluso se indicó que los empleados pueden "renunciar voluntariamente".
Jinbei de Zeng Jin es el líder en el campo de los vehículos comerciales. En 2010, la cantidad de automóviles de pasajeros de Jinbei en el mercado superó el millón, lo que la convirtió en la primera marca de automóviles de pasajeros ligeros en China.
Sin embargo, ante el aumento de las ventas de SAIC Maxus y otras empresas, la falta de introducción de suficientes modelos nuevos conducirá inevitablemente a una disminución de la competitividad.
¿Qué es la copa de oro en tu impresión? ¿Todavía está atascado en el león marino hace diez años?
#Bienvenido a seguir la cuenta oficial de WeChat de Aifaner: Aifaner (ID de WeChat: ifanr), se le proporcionará más contenido emocionante lo antes posible.
Android 13 aún está a unos nueve meses de distancia, pero el desarrollo parece estar en pleno apogeo en Google y ya ha aparecido en línea un vistazo temprano al sistema operativo para teléfonos inteligentes de próxima generación. La gente de XDA-Developers ha conseguido capturas de pantalla que muestran una versión muy temprana de Android 13 de una fuente no especificada con acceso a ella. Antes de entrar en detalles, vale la pena mencionar aquí que algunas de estas características pueden ser empujadas o nunca salir de la fase de prueba.
Idioma de la aplicación
La primera en la línea es una función de Android 13 llamada App Language. Como el nombre lo deja muy claro, permitirá a los usuarios especificar el idioma de la interfaz de usuario por aplicación. La función ha estado en desarrollo con el nombre en clave 'Panlingual' y será accesible en esta ruta: Configuración> Sistema> Idiomas y entrada> Idiomas de la aplicación . Una vez que se ha seleccionado una aplicación, se dirigirá a los usuarios a la página Idioma de la aplicación, donde podrán realizar los ajustes lingüísticos necesarios.
Herramienta de control de notificaciones
La siguiente en la línea es una herramienta de control de notificaciones que ayudará a controlar el aluvión de notificaciones innecesarias. Con Android 13, Google parece estar probando un nuevo protocolo "POST_NOTIFICATIONS" que hará que las notificaciones sean una función de suscripción. Lo que eso significa es que, al igual que con los permisos para acceder a la cámara y la ubicación, los usuarios podrán especificar si una aplicación puede enviar notificaciones.
Crédito: XDA-Developers
Android 12 permite a los usuarios habilitar o deshabilitar las notificaciones por aplicación, pero es una molestia para los usuarios que no son demasiado expertos en tecnología. Hacer que las aplicaciones busquen el permiso de notificación desde el principio parece ser un ajuste útil.
¿Qué más?
El informe de XDA-Developers también destaca algo llamado TARE, que significa The Android Resource Economy. No se sabe mucho al respecto, pero parece ser un sistema que impondrá ciertas restricciones a la actividad de la aplicación cuando el nivel de batería sea bajo. También hay una opción para permitir que los usuarios retengan el diseño de una sola línea para el widget de reloj en la pantalla de bloqueo, independientemente de las notificaciones.
También se espera que Android 13 agregue soporte para el códec LC3 para la reproducción de audio como parte del paquete de audio Bluetooth LE. Esto fue detectado por primera vez por el editor técnico senior de Esper, Mishaal Rahman, quien posteriormente tuiteó al respecto y mencionó que la adopción de LC3 estará lista para cuando se lance Android 13. LC3 (Códec de comunicaciones de baja complejidad) se promociona para proporcionar una transmisión de audio de mayor calidad a bajas tasas de bits.
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