Aunque los vehículos eléctricos son cada vez más populares, y muchas personas reconocen que los vehículos eléctricos son la tendencia general, estos no pueden aliviar el problema actual de los vehículos eléctricos: la ansiedad de las personas sobre la carga y el kilometraje. Preocuparse por encontrar un lugar para cargar, no querer pasar demasiado tiempo cargando… Estas se han convertido en preocupaciones comunes para aquellos que quieren elegir un coche eléctrico y aquellos que ya han elegido un coche eléctrico.
▲ Imagen de: Estrella Polar
Si quieres que los vehículos eléctricos se introduzcan más en la vida de las personas, tienes que resolver este problema. La marca automotriz Polestar anunció recientemente una inversión en el fabricante de baterías israelí StoreDot.
El propósito de la asociación también es claro: explorar cómo se puede usar la tecnología de carga ultrarrápida de StoreDot en futuros vehículos Polestar.
▲ Imagen de: StoreDot
StoreDot, con sede en Israel, está desarrollando baterías de carga extremadamente rápida a base de silicio para vehículos eléctricos. El objetivo de la compañía es producir en masa baterías para vehículos eléctricos para 2024, con una autonomía de 160 kilómetros con una carga de cinco minutos.
▲ Imagen de: StoreDot
Para crear baterías de carga extremadamente rápida (XFC), StoreDot fusiona la química orgánica, la nanotecnología y la inteligencia artificial para maximizar el uso de energía, revolucionando las baterías de iones de litio tradicionales con compuestos orgánicos e inorgánicos patentados, ofreciendo baterías eléctricas que se pueden fabricar en líneas de producción estándar. .
StoreDot utiliza nanopartículas de material activo patentadas para reemplazar los ánodos de grafito de iones de litio tradicionales, y los materiales activos de alta eficiencia sintetizados a partir del innovador silicio a escala nanométrica y compuestos orgánicos de molécula pequeña patentados pueden soportar la expansión de volumen y la disminución de energía durante la carga de la batería.
▲ Imagen de: StoreDot
Las nanopartículas también aceleran la difusión de iones, lo que permite una carga rápida, segura y estable. Para aumentar la densidad de energía de las baterías a través de XFC, StoreDot descubrió una forma de generar un flujo iónico de baja resistencia entre los electrodos de la batería, introduciendo una solución sólida mixta con electrolitos mixtos específicos de electrodos para lograr la velocidad máxima.
El aprendizaje automático riguroso y la ciencia de datos basada en IA no se pueden ignorar en el desarrollo de StoreDot.
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Además de aprovechar el poder de la inteligencia artificial para evaluar cantidades masivas de datos y crear modelos a una velocidad vertiginosa para acelerar el proceso de I+D y determinar la formulación correcta del material, estas infraestructuras de IA también brindan monitoreo en tiempo real del estado de la batería, combinado con seguridad. alertas, para mejorar la vida útil del ciclo y el rango general de EV (vehículo eléctrico).
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En la feria EcoMotion Week 2022 en Israel, StoreDot demostró una prueba que podría cargar una batería de vehículo eléctrico (EV) de tamaño completo durante 100 millas en 5 minutos. Esta prueba también verificó aún más la hoja de ruta de tecnología estratégica "100inX" (100 millas de duración de la batería en X minutos) de StoreDot.
▲ Imagen de: StoreDot
De acuerdo con esta hoja de ruta, StoreDot puede recorrer 100 millas (unos 160 kilómetros) con una carga en 5 minutos, reduciendo este tiempo a 3 minutos en 2028, y tal vez a 2 minutos para 2032.
Como parte de la asociación con Polestar, StoreDot aplicará su propia tecnología a los vehículos eléctricos de prueba de concepto de Polestar, como la personalización de la tecnología de batería de StoreDot para los vehículos de Polestar, lo que permitirá una carga más rápida y una capacidad de ciclo mejorada.
▲ Imagen de: StoreDot
Si el plan sale bien, tal vez para 2026, StoreDot colocará baterías sobrealimentadas en los autos de Polestar, y la gente podrá experimentar la sensación de usar sobrealimentados para eliminar la ansiedad en los autos nuevos de Polestar.
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Según un informe de Kotaku , Spencer celebró una reunión interna de Microsoft el jueves en la que abordó algunas de las declaraciones que hizo sobre los sindicatos de trabajadores de juegos en la reunión del año pasado cuando mencionó que carecía de experiencia con ellos. Hoy, dijo que se tomó el tiempo para aprender más sobre los esfuerzos de organización de los desarrolladores de juegos en toda la industria y les dio una declaración de bienvenida de apoyo.
“Linda Norman y yo hemos pasado mucho tiempo informándome sobre los sindicatos”, dijo Spencer, según se informa. “Apoyamos absolutamente el derecho de los empleados a organizarse y formar sindicatos”.
La declaración de Spencer corrobora la que Lisa Tanzi, vicepresidenta corporativa y consejera general de Microsoft, le dio a The Washington Post en marzo diciendo que la compañía respetará el resultado de una unión formada por desarrolladores de Activision Blizzard.
Aunque Microsoft no tiene una relación con Communication Workers of America ni con Game Workers Alliance, Spencer dejó muy claro que apoya el derecho de los desarrolladores de juegos a organizar sindicatos, especialmente el sindicato de Raven Software, sabiendo que Activision Blizzard no reconocerá antes de que la adquisición pase por una investigación pendiente por parte de la Comisión Federal de Comercio (FTC). Es técnicamente ilegal que una empresa no reconozca a un sindicato en este momento.
“Una vez que se cierre el trato, apoyaríamos absolutamente [una] organización de empleados que esté en su lugar. Creemos que es un derecho de los empleados y algo que puede ser parte de una relación entre una empresa y las personas que trabajan en la empresa”, dijo. “Pero cuando se cierre el trato, reconoceremos absolutamente [al sindicato]”.
La declaración de Spencer se produce tres días después de que Raven Software formara su sindicato después de una votación de 19 a 3, lo que lo convirtió en el primer sindicato de estudios de juegos AAA en la industria. El voto del sindicato se produjo inmediatamente después de que la Junta Nacional de Relaciones Laborales (NLRB) descubriera que Activision Blizzard amenazó ilegalmente al personal e hizo cumplir una política de redes sociales que entraba en conflicto con los derechos de organización de los empleados, acusaciones que la empresa negó.
El sindicato de Raven Software es también el segundo sindicato de juegos en América del Norte después de que el estudio independiente remoto de juegos Vodeo Games formara Vodeo Games Union en diciembre. Este sindicato representa tanto a los trabajadores de tiempo completo como a los subcontratados repartidos por los EE. UU. y Canadá.
Apple nos sorprendió el año pasado cuando anunció un nuevo programa de reparación de autoservicio que permite a los propietarios de iPhone reemplazar sus propias pantallas rotas, baterías viejas y otros componentes clave.
Ese programa finalmente se lanzó el mes pasado, aunque, en este momento, está limitado a las familias iPhone 12 y iPhone 13 . Sin embargo, si está pensando que esto finalmente le permitirá arreglar su propia pantalla, es posible que desee echar un vistazo más de cerca a las otras opciones de servicio disponibles. El nuevo programa de reparación de autoservicio de Apple no es para los débiles de corazón ni de billetera.
¿Cuánto cobra Apple por reemplazar una pantalla?
A menos que tenga AppleCare+ (más sobre esto más adelante), deberá pagar entre $ 229 y $ 329 para que la pantalla de su iPhone 12 o iPhone 13 sea reemplazada profesionalmente en una tienda Apple. La cantidad exacta depende de si tienes un iPhone 12 Mini o un iPhone 13 Pro Max .
Manzana
El costo es más razonable para los modelos de iPhone más antiguos, especialmente aquellos sin pantallas OLED. Por ejemplo, mientras que el reemplazo de la pantalla del iPhone 11 Pro le costará los mismos $ 279 que el iPhone 12 Pro y el iPhone 13 Pro , puede reemplazar la pantalla del iPhone 11 equipada con LCD por solo $ 199. Configure la Wayback Machine en un iPhone 5S o un iPhone 6, y se reduce a $ 129.
Tenga en cuenta que esto supone que su pantalla es lo único dañado en su iPhone. Pagarás más si hay algo más mal. Apple llama a estos "precios fuera de garantía", pero excepto en casos muy raros, una pantalla dañada nunca está cubierta por la garantía del fabricante, por lo que si ingresa a una tienda Apple, espere pagar. Los proveedores de servicios autorizados de Apple (AASP) suelen seguir los precios de reparación de Apple, pero no están sujetos a ellos, por lo que pueden cobrar tarifas diferentes.
Opción de reparación de autoservicio de Apple
A estos precios, podría pensar que el programa de reparación de autoservicio de Apple es una bocanada de aire fresco. Después de todo, ¿no debería ser más barato reparar la pantalla de tu iPhone por tu cuenta? Uno pensaría que sí, pero en un deseo quizás equivocado de asegurarse de tener todo lo que necesita para hacer el trabajo correctamente, Apple está haciendo que el proceso sea casi tan costoso y considerablemente más engorroso que visitar su Apple Store local o AASP.
Por un lado, las piezas originales de Apple no son baratas. Un paquete de pantalla de iPhone 12 Pro, que le brinda una pantalla de reemplazo y todas las piezas que la acompañan, cuesta $ 270 por adelantado. Eso es solo $ 10 menos que si Apple lo reparara por usted, aunque obtendrá un crédito de $ 33.60 después de devolver su pantalla anterior a Apple. Esto aún eleva el costo de bolsillo a $236.35.
Un ahorro total de $42.65 no está tan mal si ya eres un apasionado del hágalo usted mismo. Aún así, incluso entonces, probablemente querrá aprovechar el kit de herramientas de reparación de Apple, que la compañía se complace en alquilarle por $ 49 adicionales por semana, más un depósito retenido en su tarjeta de crédito por el costo de reemplazo de las herramientas.
Este kit viene en dos estuches separados, que en conjunto pesan 79 libras y miden 20 pulgadas de ancho por 47 pulgadas de alto cuando se apilan. También son específicos para cada modelo de iPhone, por lo que no podrá usar el mismo kit para reparar teléfonos adicionales para amigos o familiares a menos que todos estén usando el mismo iPhone.
Manzana
Es casi como si Apple realmente no quisiera que repararas tu propio iPhone, pero ¿cuál podría ser su motivación para eso? No es que no haya pasado años presionando contra el derecho de las personas a reparar sus propios dispositivos . La justificación declarada de Apple para esto siempre ha sido que no quiere que sus clientes se lastimen tratando de reparar sus propios iPhones sin las herramientas adecuadas y las "piezas originales de Apple". El nuevo Programa de reparación de autoservicio de Apple proporciona ambos, pero al hacerlo, también parece que la compañía quiere demostrar tácitamente por qué sus servicios de reparación son tan caros.
Proveedores de reparación independientes
Los costos de reemplazo de pantalla de la mayoría de los AASP están en el mismo estadio que lo que cobra Apple. Las grandes AASP nacionales como Best Buy cobran precios idénticos, mientras que las AASP locales y regionales más pequeñas a veces pueden cobrar entre $10 y $20 menos según el modelo y otros factores.
Sin embargo, los AASP generalmente tienen requisitos estrictos que deben seguir para ser aprobados por Apple. Esto no solo incluye capacitación regular y certificaciones para técnicos de reparación, sino también cosas como diseñar su negocio de una manera que sea "coherente con la marca Apple". Todo esto eleva sus costos.
En 2019, Apple presentó un nuevo programa para proveedores de reparación independientes (IRP) , que ofrece una manera para que los talleres de reparación más pequeños tengan en sus manos piezas originales de Apple sin pasar por los aros necesarios para convertirse en un AASP completo. Si bien el Programa de proveedores de reparaciones independientes se ha descrito como algo oneroso (Apple aún se reserva el derecho de realizar inspecciones sorpresa , por ejemplo), la barrera de entrada más baja permite que muchas pequeñas empresas o incluso técnicos independientes ofrezcan reparaciones de Apple fuera de garantía, lo que brinda los costos de estas reparaciones hacia abajo.
Desafortunadamente, estos IRP pagan los mismos precios por las piezas genuinas de Apple y las herramientas necesarias que pagan los AASP, y no es mucho menos de lo que Apple cobra en su tienda de reparación de autoservicio. Una encuesta de alrededor de una docena de IRP en los EE. UU. reveló que los precios de reparación de la pantalla del iPhone 12 y iPhone 13 oscilan entre $ 230 y $ 300. Sí, algunos IRP cobran más que Apple, con mayor frecuencia aquellos ubicados en áreas alejadas de una Apple Store o AASP.
Algunos de los IRP con los que he hablado desde que Apple presentó el programa me han dicho que no vale la pena desde el punto de vista de la rentabilidad. Muchos solo han permanecido en el programa con la esperanza de usar las reparaciones de iPhone como un "líder de pérdidas" para atraer nuevos clientes.
Otros talleres de reparación de terceros
Puede reducir bastante los costos de reparación si está dispuesto a buscar un taller de reparación no autorizado que no forme parte de uno de los programas de reparación de Apple, pero también lo hará bajo su propio riesgo. Apple no miente cuando dice que las piezas genuinas de Apple funcionan mejor para reemplazar la pantalla y la batería, pero está siendo un poco falso. Si bien existen peligros en el uso de piezas de calidad inferior, no todas las piezas no autorizadas entran en esta categoría.
Por un lado, muchos talleres de reparación recuperan pantallas y baterías de iPhones que de otro modo no se pueden reparar. A pesar de que se usan, siguen siendo piezas originales de Apple, y no hay razón para que no se puedan reutilizar para reparar otro iPhone, siempre que la tienda sea honesta al respecto. Existen redes de talleres de reparación que trabajan en conjunto para aprovechar el comercio de este tipo de repuestos.
Los costos de reparación de Apple también han creado un importante mercado gris para las pantallas y baterías genuinas de iPhone. En estos casos, las partes son legítimas, pero las fuentes de las partes no lo son. Estos métodos, junto con el uso de piezas fabricadas legítimamente por terceros, permiten que los talleres de reparación no autorizados ofrezcan precios de reemplazo de pantalla significativamente inferiores a los que se encuentran en el mercado AASP e IRP. En mi investigación, encontré reemplazos de pantalla del iPhone 12 ofrecidos por tan solo $ 120, aunque el precio medio de los talleres de reparación de mayor reputación rondaba los $ 200.
Desafortunadamente, para tratar de evitar este trato en el mercado gris y las piezas usadas, Apple ha hecho cada vez más difícil cada año el uso de piezas "no originales". Reemplazar una batería, pantalla o sistema de cámara en modelos recientes de iPhone requiere que el técnico de servicio empareje el nuevo componente. Si eso no se hace, el iPhone le avisará periódicamente que "no se puede verificar que este iPhone tiene una pieza original de Apple" e incluso puede causar quefunciones como Face ID fallen por completo .
AppleCare+ y otros programas de protección
Estos altos costos de reparación son un buen argumento para comprar AppleCare+ para su nuevo iPhone. Eso lo cubrirá por dos incidentes de daños accidentales cada 12 meses por un deducible de solo $29 por incidente por un reemplazo de pantalla o $99 por otros tipos de daños.
Dos años de AppleCare+ cuestan $199 para los modelos iPhone 13 Pro y iPhone 12 Pro (y sus contrapartes "Max"), o $149 para el iPhone 11, iPhone 12 o iPhone 13. En comparación con los costos de reemplazo de la pantalla, que comienzan en $279 para un iPhone 12 Pro o $ 229 para un iPhone 12 mini, es fácil ver cómo AppleCare + es una ganga si rompe la pantalla aunque sea una vez.
Por supuesto, como la mayoría de los planes de seguro, a menos que sea propenso a los accidentes, aquí está pagando principalmente por su tranquilidad. Apple espera que no rompas tu pantalla mientras apuestas a que la romperás al menos una vez durante la vida útil de tu iPhone. Sin embargo, AppleCare+ no es la única opción. La mayoría de los proveedores ofrecen planes de protección por una tarifa mensual adicional en su factura regular, la mayoría de los cuales le permitirán llevar su iPhone a una Apple Store por el mismo nivel de servicio que obtendría con AppleCare+.
También hay programas de seguros independientes como Squaretrade de Allstate que pueden ofrecer mejores opciones para sus necesidades individuales. Por ejemplo, algunos cobran un deducible fijo sin importar el tipo de reparación; estos generalmente resultan más altos para los reemplazos de pantalla, pero pueden ahorrarle dinero por otros tipos de daños. También pueden ofrecer un mayor número de incidencias o diferentes tipos de cobertura. Por lo tanto, vale la pena darse una vuelta para ver qué hay disponible. Las reparaciones bajo estos programas aún las realiza una tienda Apple o un proveedor de servicios Apple autorizado; o la empresa tiene un AASP con el que trata, o le reembolsa directamente el costo de las reparaciones fuera de garantía.
¿Cuál es la comida para llevar aquí? Si rompe la pantalla de su iPhone, probablemente deseará tener AppleCare+ o una garantía extendida similar. Lo que quizás no quiera hacer es tratar de repararlo usted mismo a menos que sea muy hábil con algunas llaves alquiladas.
De SpaceX a Tesla a Twitter, que aún no está "claro"… Siempre parecemos ver muchas "ideas maravillosas" en Elon Musk (Elon Musk).
▲ Imagen de: Protocolo
A juzgar por los documentos presentados a la ciudad de Los Ángeles no hace mucho, Tesla parece tener un nuevo movimiento, esta vez para abrir un restaurante. La información divulgada en el documento muestra que el proyecto estará ubicado en SANTA MONICA BLVD (Santa Monica Boulevard) en Hollywood, Los Ángeles, cubriendo un área de unos 9,300 pies cuadrados (unos 864 metros cuadrados).
▲ Imagen de: electrek
Un restaurante llamado "Shakey's Pizza" está actualmente abierto en esta área y se espera que sea demolido después de la aprobación del proyecto de Tesla. Según la visión de Tesla, esta área tendrá estaciones de supercarga, restaurantes y autocines, y estas áreas funcionales tendrán un diseño circular.
▲ Imagen de: electrek
El restaurante de dos pisos tiene cientos de asientos en el interior y al aire libre, y las comidas también se pueden entregar a los automóviles en el estacionamiento.Si se aprueba, el restaurante puede adoptar un modelo de 24 horas.
Un restaurante puede estar abierto las 24 horas, pero un teatro al aire libre no. Tesla planea instalar dos pantallas de cine en el área exterior, que se pueden ver en el techo del restaurante o en el automóvil en el estacionamiento. En la pantalla está programado un programa de unos 30 minutos de duración, más o menos el tiempo que se tarda en recargar o cenar en un restaurante.
▲ Imagen de: electrek
Comparado con restaurantes y cines, la parte más importante de esta área puede ser la estación de carga. Habrá 34 puntos de carga en puntos de carga de vehículos eléctricos, de los cuales 29 serán supercargadores, y los 5 restantes estarán equipados con cargadores secundarios para carga a baja velocidad.
▲ Imagen de: electrek
De hecho, se espera que Tesla abra un restaurante. Ya en 2018, Musk ya había tuiteado sobre la apertura de una estación de supercargadores en Los Ángeles, pero en ese momento imaginó un restaurante de la "vieja escuela" con servicio de autoservicio, patinaje sobre ruedas y mecedora.
▲ Imagen de: Twitter
Cuando la estación Supercharger en Santa Mónica abrió en febrero, Musk tuiteó sobre la apertura de un restaurante "futurista" y un autocine en Hollywood. En este "futuro restaurante", también puedes pagar con la criptomoneda "Dogecoin".
▲ Imagen de: Twitter
Aunque a partir de los documentos presentados hasta el momento, no está claro cuál será el estilo de diseño del restaurante que se abrirá en Hollywood, pero el documento menciona que habrá "pantallas" hechas de hileras de bambú alrededor de la pantalla de cine al aire libre. . .
▲ Imagen de: electrek
Cabe mencionar que en junio de 2021, Tesla solicitó varios registros de marca, que abarcan servicios de catering, servicios de restaurantes de comida rápida, servicios de cafetería y servicios de restaurantes para llevar. En términos de función y diseño, el proyecto en el área de Hollywood parece ser un "área de servicio" dedicada a Tesla.
Para los propietarios de Tesla, esta es un área que no solo puede cargar vehículos eléctricos, sino también satisfacer necesidades dietéticas y ver películas, lo cual es naturalmente atractivo.
▲ Imagen de: Tesla
Por otro lado, para Tesla, los servicios enriquecidos no solo pueden satisfacer las necesidades de los propietarios de automóviles, sino también mejorar la ecología de la marca y del producto, y tal vez atraer a más clientes potenciales para sí mismos.
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La nave espacial CST-100 Starliner de Boeing realizó un aterrizaje asistido por paracaídas en el Campo de Misiles White Sands del Ejército de EE. UU. en Nuevo México el miércoles 25 de mayo.
El aterrizaje marcó el final de una exitosa misión no tripulada a la Estación Espacial Internacional (ISS) y se produjo casi 18 meses después de que su primer vuelo de prueba fracasara.
Para celebrar el regreso seguro a casa de su nave espacial después de cinco días en órbita, Boeing compartió un breve video (a continuación) que captura los momentos clave de la misión OFT-2.
El 19 de mayo comenzó el lanzamiento de #Starliner#OFT2 . Después de 5 días acoplado a @Space_Station , Starliner aterrizó de manera segura el 25 de mayo. Esta prueba le dio a la Expedición 67, a @NASA y a nuestros equipos datos y carga vitales para la futura exploración espacial comercial. Vea la misión desde el lanzamiento hasta el aterrizaje. pic.twitter.com/gKvJU6K0lg
El video de 240 segundos incluye aspectos destacados como el lanzamiento de Starliner desde Cabo Cañaveral en Florida a bordo de un cohete ULA Atlas V, el acoplamiento y la salida de la ISS de la nave espacial y su viaje a casa. También podemos ver a Rosie, el maniquí cargado de sensores que voló a bordo del Starliner para ayudar a los ingenieros a aprender más sobre las condiciones dentro de la cápsula durante el vuelo espacial, en la marca de 72 segundos.
“Hemos tenido una excelente prueba de vuelo de un sistema complejo del que esperábamos aprender en el camino y lo hemos hecho”, dijo Mark Nappi, vicepresidente y gerente del Programa de tripulación comercial de Boeing. “Gracias a los compañeros de equipo de la NASA y Boeing que han puesto tanto de sí mismos en Starliner”.
La misión fue diseñada para demostrar la calidad y el rendimiento del sistema de transporte de Boeing y debería allanar el camino para el primer vuelo de prueba tripulado de Starliner hacia finales de este año.
Una vez que esté completamente certificado, la NASA podrá usar el Starliner junto con la cápsula Crew Dragon de SpaceX para vuelos de astronautas hacia y desde la ISS.
El primer intento de Boeing de enviar el Starliner a la ISS fracasó en 2019 cuando la nave espacial no pudo alcanzar la órbita correcta. La misión fallida se atribuyó a una serie de problemas de software que Boeing y la NASA trabajaron para corregir. Pero se canceló un segundo intento de lanzamiento en agosto de 2021 después de que surgieran varios problemas técnicos poco antes del lanzamiento.
Los problemas anteriores del Starliner significaron que OFT-2 era una misión de alto riesgo, por lo que es seguro decir que Boeing y la NASA se sentirán muy aliviados de que, esta vez, todo, o casi todo , pareció ir según lo planeado.
El iPhone 13 Pro del año pasado fue el primer modelo de Apple en admitir una pantalla ProMotion de 120 Hz. Según los informes, los dos iPhone 14 Pro continuarán con esta tecnología y pueden tener una mayor variabilidad de frecuencia de actualización.
El analista de pantallas Ross Young dijo que espera que ProMotion para la serie iPhone 14 Pro baje a 1Hz. Esta tecnología puede proporcionar soporte para una mayor duración de la batería o una pantalla siempre activa en el futuro.
Sin embargo, el año pasado, Mark Gurman de Bloomberg también dijo que el iPhone 13 tendría una característica similar, pero eso no sucedió.
En la actualidad, todavía no hay información particularmente creíble de que el iPhone 14 Pro traerá la función de visualización de pantalla. (MacRumores)
Recientemente, Coca-Cola, inspirada en Metaverse, lanzó un sabor limitado de "Rhythm Cube".
El nuevo producto utiliza una fórmula sin azúcar de grado cero y actualmente está disponible exclusivamente en JD.com, a un precio de 53,9 yuanes por caja.
Al mismo tiempo, cuando Coca-Cola lanzó este nuevo producto, también presentó la plataforma "Le Creation Unbounded" de la marca. Según los informes, la plataforma atraerá a grupos más jóvenes al limitar productos, experiencias e ideas. Y "Rhythm Cube" es también el primer "concepto de metaverso" de Coca-Cola.
El 25 de mayo, varios empleados internos de Sohu informaron que recibieron correos electrónicos fraudulentos con el título "Aviso de subsidio salarial", lo que provocó que se debitara el saldo de la tarjeta de salario.
El director general de Sohu, Zhang Chaoyang, respondió que la causa del incidente fue que, después de que los estafadores robaran las contraseñas de los buzones internos de los empleados de Sohu, se hicieron pasar por el Departamento de Finanzas de Sohu y enviaron correos electrónicos a otros empleados. En la actualidad, el departamento técnico de Sohu ha llevado a cabo un tratamiento de emergencia y ha informado del caso.
El incidente de fraude involucró a 24 empleados, con una pérdida total de más de 40.000 yuanes. Además, el incidente no involucra al Sohu Lightning Mailbox, que Sohu brinda servicios públicos a los usuarios. (El papel)
La marca deportiva Reebok lanzó recientemente una serie de calzado deportivo sin barreras "Fit to Fit" en cooperación con la plataforma de comercio electrónico adaptable Zappos Adaptive.
Hay dos estilos de zapatos en la serie, ambos con cremalleras laterales para ponérselos y quitárselos más fácilmente. Los detalles de diseño, como la plantilla removible y la horma ancha 4E, también facilitan el uso con ortesis para los usuarios. Al mismo tiempo, los consumidores también pueden optar por comprar solos o en parejas.
Ya hay dos zapatillas a la venta, con un precio de $ 65 y $ 90, respectivamente.
Anteriormente, Nike también lanzó Go FlyEase, una zapatilla manos libres con un diseño inclusivo, pero causó controversia debido a la prisa por comprar. (Diseño TAXI)
La marca de moda británica Stella McCartney ha creado un bolso de cuero en forma de media luna de Mylo, un tejido especial ecológico. Este tejido ecológico es una alternativa al cuero de origen vegetal elaborado a partir de raíces de hongos.
La forma está inspirada en el icónico bolso tote Falabella de McCartney, con una correa de cadena de aluminio reciclado de gran tamaño, y actualmente solo está disponible en negro.
El bolso Frayme Mylo estará disponible a partir del 1 de julio en una edición limitada de 100 piezas, a un precio de £1995.
Anteriormente, Lululemon también lanzó colchonetas de yoga y bolsas de gimnasia hechas de tela Mylo, y Kering y Adidas también son partidarias de esta tela ecológica. (Negocio Vogue)
El humano virtual "Yuanlai" fue desarrollado conjuntamente por la empresa de inteligencia artificial Xiaoice y la Escuela de Diseño de la Academia Central de Bellas Artes. Como alumna virtual de CAFA, su trabajo "DERIVE" fue presentado recientemente en la exposición de graduación en línea de CAFA.
El modelo de diseño utilizado por "Yuanlai" simula el proceso de diseño de los artistas humanos. Primero, la inspiración se dibuja en una gran cantidad de manuscritos, y luego los modelos de diseño de red neuronal y creación de ropa se generan a través de imágenes profundas, y los manuscritos son gradualmente convertido en obras.
La Exposición de Graduación de CAFA de este año "CAFA Digital Twin Campus" se inauguró recientemente en línea. Los expositores pueden observar una variedad de trabajos de diseño desde una perspectiva de 360°.
Recientemente, se informa que Taobao ha establecido un equipo de proyecto de Metaverse y lanzará la experiencia de compra de Metaverse durante el período 618.
Los usuarios pueden guiar a los personajes virtuales para que caminen en el mundo 3D en la pantalla del teléfono móvil y completar ciertas acciones interactivas para experimentar las compras en el lugar virtual.
Anteriormente, Alibaba solicitó el registro de marcas como "Universo Taobao Yuan", pero no fue aprobado. El mes pasado, el juego AR "Taobao Life" en la aplicación Taobao también permitió a los usuarios solicitar la "Tarjeta de Residente del Mundo Futuro" y almacenó el "certificado" en una cadena digital. (Planeta tecnológico)
Recientemente, la aplicación NetEase Cloud Music se actualizó a la versión 8.7.51, que permite compartir canciones con un solo clic en el estado de WeChat.
El usuario selecciona una canción en la aplicación NetEase Cloud Music, hace clic en "Compartir" en la esquina superior derecha, selecciona "Sincronizar estado de WeChat" y selecciona la portada. Después de editar el estado de WeChat en WeChat, se puede publicar.
Una vez que se completa la configuración del estado de WeChat, el usuario puede reproducir la canción correspondiente siempre que el usuario despliegue la página de inicio personal de WeChat. Vale la pena señalar que las canciones exclusivas para miembros VIP no se pueden sincronizar.
Esta actualización significa que NetEase Cloud Music está más conectado con el ecosistema de WeChat. Anteriormente, el estado de WeChat solo admitía la función para compartir de QQ Music, y NetEase Cloud Music también emitió un documento acusando a QQ Music de piratería ilegal y plagio de seguimiento. (36kr)
Ayer, Zhihu publicó su informe financiero no auditado del primer trimestre de 2022.
El informe financiero muestra que los ingresos totales en el primer trimestre fueron de 743,2 millones de yuanes, un aumento interanual del 55,4 %, y de 1020 millones de yuanes en el trimestre anterior; el promedio mensual de usuarios activos alcanzó los 101,6 millones, un aumento interanual del 19,4 %. interanual, pero el número de usuarios activos mensuales de 103,3 millones en el trimestre anterior cayó respecto al trimestre anterior un 1,6 %, el promedio de usuarios de pago mensual fue de 6,9 millones, un aumento interanual del 72,8 %.
El aumento de los ingresos estuvo acompañado de un aumento de los costes, y el fuerte aumento de los costes también condujo a la expansión de las pérdidas y a la disminución de los márgenes de beneficio bruto en el trimestre
La pérdida operativa del primer trimestre fue de 648,2 millones de yuanes, en comparación con 342,5 millones de yuanes en el mismo período del año pasado, un aumento del 89,3 %; la pérdida neta fue de 614,3 millones de yuanes, un aumento del 89,2 % en comparación con los 324,7 millones de yuanes en el mismo período anterior año. (Primera Finanzas y Economía)
Con el Día del Niño acercándose, McDonald's ha traído nuevas comidas y "juguetes".
Entre ellos, la serie de platos "Happy Planet" trae una variedad de productos con nuevos sabores, y algunas cajas de empaque de productos nuevos pueden activar la experiencia AR en la aplicación McDonald's.
Además, la "Máquina de juegos de hamburguesas" con la marca conjunta de McDonald's y Xiaobawang también se vendió en línea el 25 de mayo, con un número limitado de 1,000 unidades.
Unilever lanza una nueva marca de cuidado de la piel para los consumidores masculinos chinos
El mercado chino de Unilever ha lanzado oficialmente EB39, una nueva marca de cuidado de la piel para hombres. EB significa "energybuff (paquete de energía)", y 39 se refiere a "39 días para dejar que la piel se itere sola".
La marca se posiciona como "la primera marca de cuidado de la piel masculina de lujo asequible de Unilever China", centrándose en productos con funciones como "eliminación del acné" y "antienvejecimiento". La marca ahora ha lanzado 3 productos individuales, con un precio de entre 300 y 500 yuanes.
Cabalgando sobre el viento del este de Metaverse, EB39 también tiene a la "Dra. Lisa, la primera gerente de producto virtual de Unilever China", que es la "primera marca de cuidado de la piel para artistas de Metaverse" creada por Unilever China. (Diario de negocios de moda y Linkshop)
Oreo y Ritz, dos gigantes en la industria de las galletas sándwich, tienen sus sabores dulces y salados en cada lado, y por primera vez cooperan para traer un nuevo producto de edición limitada que es mitad dulce y mitad salado.
El creativo tiene cuatro capas, con el clásico relleno de crema y galleta con chispas de chocolate de Oreo, y el relleno de mantequilla de maní y galletas saladas característico de Ritz.
La colaboración está limitada a 1000 juegos y estará disponible en OREO.com/RITZ el 26 de mayo a las 12:00 p. m. ET. (hiperbestia)
Aunque el baño público se puede instalar en el edificio principal de Ado Town Square, puede traer una mala experiencia a los turistas debido a su ubicación oculta y mantenimiento deficiente.
Al final, el baño ganó un rincón "independiente".
El arquitecto utiliza un patio para completar la conexión con la plaza principal, de modo que se equilibre la privacidad y la identificación del baño.
Al mismo tiempo, los visitantes entran repentinamente en un bache con una sensación industrial refinada del entorno natural agreste, y al instante sentirán una sensación de contraste y sorpresa.
Este patio cerrado es como un pozo profundo en la ladera, y los visitantes solo pueden ver la apariencia del edificio después de entrar aquí. También hay dos patios cuadrados incrustados entre los edificios para mantener la visión de los usuarios y el espacio bien iluminado y ventilado.
#Bienvenido a prestar atención a la cuenta oficial de WeChat de Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), se le brindará más contenido emocionante lo antes posible.
Los ingenieros de la NASA se están preparando para otro intento en una prueba clave de plataforma de lanzamiento para su cohete Space Launch System (SLS) de próxima generación y la nave espacial Orion luego de varios esfuerzos fallidos en abril. La NASA quiere usar el nuevo sistema de vuelo espacial para sus misiones Artemis a la luna.
Es probable que la agencia espacial revele más sobre la programación de la próxima prueba durante una conferencia de prensa que comenzará a las 12 p. m. ET del viernes 27 de mayo.
. Los equipos de @NASAGroundSys han completado el trabajo para preparar el cohete @NASA_SLS y la nave espacial @NASA_Orion para su próxima prueba de plataforma de lanzamiento antes de la misión #Artemis I a la Luna.
La NASA parece dispuesta a hacer otro intento de ensayo general húmedo para su sistema de vuelo espacial SLS a principios de junio. La prueba, que tendrá lugar en el Centro Espacial Kennedy en Florida, verá el cohete lleno de combustible, seguido de una cuenta regresiva como si fuera un lanzamiento real.
Una serie de problemas técnicos surgieron durante los intentos de April en un ensayo general húmedo, lo que llevó a los ingenieros de la NASA a retirar el cohete de la plataforma de lanzamiento y devolverlo al edificio de ensamblaje de vehículos cercano.
Esos problemas ahora se han solucionado, despejando el camino para la prueba en las próximas semanas.
“Los ingenieros completaron con éxito el trabajo en los elementos identificados durante las pruebas de ensayo previas en húmedo, incluido el reemplazo y la prueba de una válvula de retención de etapa superior y la reparación de una pequeña fuga dentro de la carcasa de la placa de tierra umbilical del mástil de servicio de cola”, dijo la NASA en comentarios publicados el jueves.
El sistema de vuelo espacial SLS de la NASA anunciará una nueva era de exploración lunar cuando aterrice la primera mujer y la primera persona de color en la superficie de la luna, posiblemente antes del final de esta década.
La misión de aterrizaje depende del éxito de los próximos dos vuelos de prueba, el primero (Artemis I), una misión sin tripulación en la que la nave espacial Orion realizará un sobrevuelo de la luna antes de regresar a la Tierra, y el segundo (Artemis II), en el que Orion tomará el mismo camino pero con una tripulación a bordo.
Si el próximo ensayo general húmedo sale según lo planeado, la NASA podría lanzar Artemis I ya en agosto, colocando a la agencia espacial en un camino más seguro hacia el primer aterrizaje lunar tripulado desde la última misión Apolo en 1972.
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