Esta semana , la UE firmó la Ley de Mercados Digitales (DMA) y la Ley de Servicios Digitales (DSA), dos leyes que obligarán a Apple, Google y Facebook a cambiar el funcionamiento de sus plataformas en lo que respecta a la competencia. Principalmente, las aplicaciones de mensajería como WhatsApp e iMessage se verán obligadas a interoperar con socios más pequeños, mientras que los titulares de plataformas como Apple tendrán que permitir tiendas de aplicaciones de terceros. Ambas leyes entrarán en vigor hasta fin de año.
Es un gran paso, aunque es uno que hemos visto venir durante meses. Las grandes empresas de tecnología han sido criticadas a nivel mundial por dificultar que las personas se muevan entre plataformas, al tiempo que consolidan el poder (intencional o incidentalmente) de una manera que a los competidores más pequeños les resultaría difícil ingresar a los mercados en los que operan. La DMA lo hará para que todas estas aplicaciones de mensajería tengan que trabajar juntas. ¿Cómo? Bueno, eso depende de los titulares de la plataforma. El organismo está reuniendo un equipo de ejecutores para que los servicios que no cumplan se enfrenten a la amenaza de multas.
Greg Mombert/Tendencias digitales
Las reglas que exigen la interconectividad de mensajería en la DMA afectarán más a Apple y Facebook. Facebook ofrece Messenger y WhatsApp, dos plataformas de mensajería que cuentan con más de 2 mil millones de usuarios cada una. La aplicación Mensajes de Apple, aunque también aloja SMS, admite un número considerable en su plataforma iMessage. Los servicios más pequeños como Threema o Signal no se verán afectados. No está claro cómo ocurriría la implementación. ¿Todos los servicios tendrían que admitir un protocolo universal como RCS ? ¿Se conformaría la UE con una integración mínima de SMS? ¿O tendríamos que ver surgir un nuevo protocolo de estilo XMPP (una herramienta que impulsó el antiguo Google Talk)?
Irónicamente, Facebook ya ha dado los primeros pasos para construir algo parecido a lo que querría la UE. Ha comenzado a trabajar en la compatibilidad cruzada entre Messenger e Instagram fuera de la UE, al tiempo que prueba la compatibilidad con WhatsApp.
Del mismo modo, la DSA se hará cargo de plataformas como la App Store. Actualmente, los desarrolladores de iOS están sujetos a los caprichos de las reglas de la App Store de Apple. Si no les gusta, no pueden simplemente irse como lo hacen en Android: tendrán que alinearse o perder el acceso a los clientes de Apple. Los legisladores y jueces en Japón , Corea e incluso los EE . UU. han apuntado a diferentes aspectos del paradigma de la tienda de aplicaciones, pero el DSA de la UE marca el cambio más radical hasta el momento. Apple, si quiere seguir operando en Europa, tendrá que abrir iOS a las tiendas de aplicaciones de terceros.
Comentando la noticia, Margrethe Vestager, vicepresidenta ejecutiva de A Europe Fit for the Digital Age, dijo: “El Parlamento Europeo ha adoptado una primicia mundial: una regulación fuerte y ambiciosa de las plataformas en línea. La Ley de Servicios Digitales permite la protección de los derechos de los usuarios en línea. La Ley de Mercados Digitales crea mercados en línea abiertos y justos. Por ejemplo, el discurso de odio ilegal también puede tratarse en línea. Y los productos comprados en línea deben ser seguros. Las grandes plataformas tendrán que abstenerse de promover sus propios intereses, compartir sus datos con otras empresas, habilitar más tiendas de aplicaciones. Porque con el tamaño viene la responsabilidad: como plataforma grande, hay cosas que debes hacer y cosas que no puedes hacer”.
Thierry Breton, comisario de Mercado Interior, añadió: “Hace 10 años, se pasó página a los bancos 'demasiado grandes para quebrar'. Ahora, con DSA y DMA, estamos pasando a plataformas que son demasiado grandes para preocuparse. Por fin estamos construyendo un mercado digital único, el más importante del mundo libre. Las mismas reglas predecibles se aplicarán, en toda la UE, a nuestros 450 millones de ciudadanos, ofreciendo a todos un espacio digital más seguro y justo”.
A diferencia de años anteriores, es posible que el iPhone 14 no funcione con el último chip de Apple. Si se cree en los rumores , Apple mantendrá el próximo chip A16 limitado al iPhone 14 Pro y 14 Pro Max, dejando el iPhone 14 y 14 Max con el A15 del año pasado. Y puede que tampoco sea algo puntual. Un nuevo informe del analista de Apple Ming-Chi Kuo sugiere que Apple continuará con esta estrategia de chips para el iPhone 15 y más allá.
Esto podría alterar algunas plumas, especialmente en la comunidad tecnológica. Pero aléjese un poco y notará que puede no ser un gran problema para el usuario promedio de iPhone. He aquí por qué Apple podría ser una buena idea limitar el A16 a los modelos iPhone 14 Pro.
Podría ayudar a mantener el precio bajo control.
El iPhone 13 de $ 799 es la opción preferida para la mayoría de los compradores de teléfonos inteligentes, tanto que el iPhone 13 fue el teléfono inteligente más vendido en el primer trimestre de 2022. Pero las cosas no van bien en este momento. Casi todas las industrias del mundo enfrentan problemas de inflación, disminución del poder adquisitivo, efectos de la guerra entre Rusia y Ucrania y más.
Según un informe de CNBC , las condiciones son tan malas que la última vez que Apple se enfrentó a un entorno inflacionario como este, “había sido una empresa pública durante menos de un año y su producto más vendido fue la computadora personal Apple II”. Realmente pone las cosas en perspectiva.
El gigante tecnológico no solo enfrenta costos crecientes de la logística global, sino también salarios de empleados cada vez mayores para mantenerse al día con la inflación y pagar salarios dignos. La compañía también enfrenta restricciones en la cadena de suministro debido al cierre de China este año que se rumorea que le costará $ 8 mil millones en ingresos .
Si eso no fuera suficiente, CNBC dice que la disminución del poder adquisitivo es un riesgo aún mayor que la inflación. Los consumidores que usan iPhones de dos a tres años podrían decidir no actualizar sus teléfonos inteligentes este año. Y un aumento en el costo, que parece la única opción viable en este momento, los alejaría aún más de considerar un nuevo iPhone. Apple ya ha aumentado los precios del iPhone 13 en Japón .
A fin de cuentas, impulsar la variante inicial en la línea de iPhone de 2022 con el conjunto de chips del año pasado parece ser el único paso lógico ahora. Puede ayudar a Apple a mantener el precio de $ 799, lo que podría hacer que más personas consideren el iPhone 14 que si los precios aumentaran. Mantener el precio de $ 799 también podría ayudar a contrarrestar la desaceleración de las ventas de teléfonos inteligentes a nivel mundial.
Las mejoras anuales de chips de Apple se han ralentizado
En casi todos los eventos de lanzamiento de iPhone hasta 2021, Apple solía comparar su último conjunto de chips con su predecesor. Comparó el A14 con el A13, este último con el A12, y así sucesivamente. Pero las cosas cambiaron en el lanzamiento del iPhone 13 de 2021. En lugar de comparar el A15 con el A14, Apple lo comparó con conjuntos de chips de la competencia de otras compañías .
Para recordar, cuando Apple comparó el conjunto de chips A14 con el A13, afirmó que el primero era hasta un 50 % más rápido en términos de CPU y GPU. Por el contrario, el chip A15 es aproximadamente un 10 % más rápido que su predecesor, el A14. Eso es bastante mínimo para los estándares de Apple, por lo que, en cambio, promociona que el A15 es un 50% más rápido que cualquier otro teléfono en el mercado.
Con eso en mente, es probable que los usuarios de iPhone 14 y 14 Max no se pierdan mucho, incluso si los dispositivos no funcionan con el chipset A16. Y considerando el ciclo típico de actualización de usuarios de Apple, que es de dos a tres años, la mayoría de los usuarios provendrían del iPhone 11 con el chip A13. El iPhone 14 con tecnología A15 seguiría siendo una actualización digna sobre el iPhone 11 y los teléfonos más antiguos.
El A15 sigue siendo una potencia
Recientemente he estado usando el iPhone 13 Pro Max, que usa un chip A15. No se ha ralentizado ni un poco y ofrece un rendimiento a la par con los mejores teléfonos Android de 2022 . Puede retener más aplicaciones en segundo plano que cualquier otro teléfono inteligente en el mercado, abrir y cerrar aplicaciones es pan comido y el doomscrolling en las redes sociales no presenta problemas. Si esto es un indicador de qué esperar, la serie iPhone 14 seguirá ofreciendo algunos de los teléfonos más rápidos del mercado.
Dan Baker/Tendencias digitales
Es probable que Apple esté trabajando para optimizar el conjunto de chips A16 para los rumoreados nuevos sensores de cámara en la línea iPhone 14 Pro. Teniendo en cuenta que el iPhone 14 se perderá la lente adicional, parece sensato quedarse con el chipset A15 del iPhone 13.
Si bien un chip nuevo obviamente es más emocionante que uno viejo, también existe el argumento de que Apple no debería arreglar lo que no está roto. El A15 sigue siendo una pieza sobresaliente de silicio, las mejoras anuales de chips de Apple se han ralentizado y existe el desafío cada vez más difícil de mantener los costos bajo control. Reutilizar chips viejos para el iPhone 14 (y el iPhone 15) no ganará los corazones de los entusiastas de la tecnología, pero para todos los demás, es la decisión correcta.
Según un informe de CNBC , la CMA emitió un comunicado en el que decía que la investigación “consideraría si el acuerdo dañaría la competencia y conduciría a peores resultados para los consumidores, por ejemplo, a través de precios más altos, menor calidad o opciones reducidas”. Como tal, estará recopilando información de terceros interesados hasta el 20 de julio.
La CMA ha fijado el 1 de septiembre como fecha límite para una decisión. Ese día, determinará que no hay problema con la adquisición o que se necesita más investigación.
Microsoft respondió a la noticia de la investigación con una declaración (por IGN ) diciendo que cooperará plenamente con las autoridades del otro lado del charco, y agregó que confía en que el acuerdo con Activision Blizzard se cerrará en el año fiscal 2023 como se esperaba.
“Cooperaremos plenamente con la revisión de fusiones de la CMA. Esperamos y pensamos que es apropiado que los reguladores analicen de cerca esta adquisición”, dijo Lisa Tanzi, vicepresidenta corporativa y consejera general de Microsoft. “Hemos sido claros sobre cómo planeamos administrar nuestro negocio de juegos y por qué creemos que el acuerdo beneficiará a los jugadores, los desarrolladores y la industria”.
La adquisición de Activision Blizzard por parte de Microsoft ha causado mucha controversia dentro y fuera de la industria del juego. Y no es solo por el enorme precio.
En marzo, tres hombres que invirtieron 108 millones de dólares en Activision Blizzard antes de la adquisición estaban siendo investigados por tráfico de información privilegiada , lo cual es ilegal en EE. UU. En abril, cuatro senadores estadounidenses enviaron una carta a la Comisión Federal de Comercio pidiéndole que se opusiera al acuerdo si se determina que “mejora el monopolio y empeora la posición de negociación entre los trabajadores y las partes de este acuerdo”, a pesar de que ya estaba revisando el acuerdo dos meses antes. En mayo, la ciudad de Nueva York demandó a Activision Blizzard , alegando que el director ejecutivo Bobby Kotick solo aceleró la venta de la empresa a Microsoft para escapar de la responsabilidad por la conducta sexual inapropiada y la discriminación de género que ocurrieron bajo su supervisión, devaluando sus acciones en el proceso.
“Un traje espacial es básicamente un entorno autónomo”, dice Don Barker, jefe de arquitectura de trajes de la NASA, en un video publicado por la agencia espacial esta semana. “Es una mininave espacial que está estrechamente enrollada alrededor de un cuerpo humano”.
El video analiza algunos de los desafíos que enfrentan la NASA y sus socios cuando se trata de diseñar trajes espaciales de próxima generación para misiones tripuladas a la Luna en los próximos años, y los primeros viajes de astronautas a Marte a fines de la década de 2030 o principios de la década de 2040. .
Cuando se trata de misiones lunares, el mayor desafío al que se enfrentan los diseñadores de trajes espaciales es averiguar cómo mantener la movilidad del traje y proteger al usuario contra el polvo peligroso.
“Cuando su vida depende de un buen sellado y telas que funcionen perfectamente, el polvo es un gran problema”, dijo la NASA en el video.
Barker explica que el polvo de la Luna es diferente al polvo de la Tierra. “El regolito lunar parece ser un material de grano fino cuando ves las imágenes de las botas Apolo en él… Pero verás desde formas de rocas rotas hasta formas de vidrio fracturado, eso es lo que parece bajo el microscopio, de un rango de tamaño de partícula tan pequeño que se mete en todo”. Y sí, esos fragmentos pueden dañar las telas.
La NASA señala que mientras que los astronautas en las misiones Apolo de hace 50 años solo necesitaban que sus trajes duraran unos pocos paseos lunares, las próximas misiones a la Luna y Marte podrían durar semanas, meses o incluso años, por lo que los trajes deben durar ser lo suficientemente resistente para soportar una exposición prolongada al polvo lunar.
Las posibles soluciones incluyen agregar una capa protectora especial o cargar los trajes para repeler el polvo, aunque la investigación está en curso.
¿Quién hace los trajes?
El mes pasado, la NASA otorgó contratos para el diseño de trajes espaciales a dos empresas, Axiom Space, con sede en Texas, y Collins Aerospace, con sede en Carolina del Norte.
Collins Aerospace está trabajando con Oceaneering e ILC Dover, que diseñó el traje espacial utilizado por los astronautas lunares hace cinco décadas, así como para caminatas espaciales fuera de la Estación Espacial Internacional (ISS) en tiempos más recientes.
Los nuevos trajes espaciales se usarán para futuras caminatas espaciales fuera de la ISS, pero, lo que es más importante, también se usarán para la misión Artemis III que tiene como objetivo poner a la primera mujer y primera persona de color en la superficie lunar antes del final de esta década. Si ese aterrizaje se realiza sin problemas, los astronautas posteriores que permanezcan durante períodos más largos en bases lunares especialmente construidas también usarán los trajes.
La empresa matriz de Facebook, Meta , anunció hoy un nuevo modelo de IA que puede traducir cientos de idiomas, y se espera que su investigación ayude a mejorar las traducciones de idiomas en sus aplicaciones de redes sociales, específicamente Facebook e Instagram.
El miércoles, Meta presentó su nuevo modelo de IA , NLLB-200. NLLB significa No Language Left Behind, que es un proyecto Meta que se esfuerza por "desarrollar capacidades de traducción automática de alta calidad para la mayoría de los idiomas del mundo". El modelo de IA que surgió de ese proyecto, NLLB-200, puede traducir 200 idiomas.
En una publicación de blog separada que detalla más las capacidades de NLLB-200, Meta mencionó que esta última investigación de IA (específicamente sus "técnicas de modelado y aprendizajes del proyecto") ya se están utilizando para "mejorar y ampliar las traducciones en Facebook, Instagram y Wikipedia". .”
La publicación del blog también señala que se espera que los "avances de investigación" del proyecto NLLB "respalden más de 25 mil millones de traducciones servidas todos los días en Facebook News Feed, Instagram" y otras plataformas de Meta. Pero, ¿cómo se desarrollará todo esto en términos de cómo los usuarios experimentan algunas de sus plataformas de redes sociales favoritas? Meta ofreció algunas posibilidades:
“Imagínese visitar un grupo favorito de Facebook , encontrar una publicación en igbo o luganda y poder entenderla en su propio idioma con solo hacer clic en un botón. Las traducciones altamente precisas en más idiomas también podrían ayudar a detectar contenido dañino e información errónea, proteger la integridad de las elecciones y frenar los casos de explotación sexual y trata de personas en línea”.
Para tener una idea de algunos de los idiomas admitidos por NLLB-200, puede ver una demostración en línea que presenta libros para niños escritos en idiomas como indonesio y birmano y luego elegir una opción de traducción de idioma para traducir las historias a su idioma nativo.
La cartera de relojes inteligentes de Apple tendrá un nuevo miembro este año, uno que tiene que ver con la robustez y está dirigido a los entusiastas de los deportes extremos. Según un informe de Bloomberg , Apple se está volviendo grande y audaz para su próximo reloj inteligente resistente que debutará en el otoño. Sin embargo, es posible que los compradores también tengan que pagar un centavo por él, posiblemente $ 700 o más.
Hablando de las actualizaciones principales, el dispositivo portátil en cuestión ofrecerá una pantalla de 2 pulgadas, la más grande hasta ahora en un reloj inteligente de Apple. La compañía dirigida por Tim Cook le dio un golpe de espacio a la pantalla al Apple Watch Series 7 el año pasado, que venía armado con una pantalla de 1.9 pulgadas.
Andy Boxall/Tendencias digitales
Según los informes, la resolución de pantalla del próximo reloj inteligente resistente de Apple será de 410 x 502 píxeles, y ofrecerá todas las campanas y silbatos de su hermano más convencional. Aparte de la pantalla más grande, el cristal del resistente reloj inteligente de Apple ofrecerá un mayor grado de resistencia a roturas.
El material elegido para la carcasa también será más resistente en comparación con el aluminio reciclado que se encuentra en los relojes inteligentes de generación actual de Apple. El tamaño de la batería también está aumentando, lo que garantiza que los entusiastas del fitness puedan durar más tiempo con su régimen de fitness sin tener que colocar su reloj inteligente en un disco de carga.
Al igual que el Apple Watch Serie 8 de vainilla, también se dice que su hermano resistente ofrece una función de detección de temperatura que les indicará a los usuarios si necesitan que les revisen la fiebre. También se están realizando algunas mejoras en el lado del software. El informe, cortesía del siempre confiable Mark Gurman, señala que el robusto reloj inteligente también "mejorará las métricas de seguimiento como la elevación durante los entrenamientos de caminata y los datos mientras se nada".
Buscando otro nicho
No es ningún secreto oculto que el debut del Apple Watch mató a cierto advenedizo llamado Pebble. Pero hasta ahora, el Apple Watch no ha sido realmente la opción preferida por los atletas de alto rendimiento, un segmento en el que Garmin y Polar se han hecho un nombre a pesar de ofrecer muchas menos funciones en comparación con el Apple Watch.
Tomemos, por ejemplo, la última y mejor de Apple, la Serie 7. Viene con una clasificación de resistencia al agua de 50 metros según la norma ISO 22810:2010. En pocas palabras, el reloj con certificación IP6X solo es apto para actividades en aguas poco profundas, como nadar en una piscina o en el océano.
Andy Boxall/Tendencias digitales
Tomarlo para una inmersión en aguas profundas probablemente no sea una buena idea. Apple en realidad advierte contra el uso de un reloj inteligente Serie 7 para "buceo, esquí acuático u otras actividades que involucren agua a alta velocidad o inmersión a poca profundidad".
Para los entusiastas de los deportes extremos, eso es una seria limitación. Unir la inteligencia del Apple Watch Series 8 con una batería de mayor duración y una construcción robusta capaz de manejar los escenarios antes mencionados suena como una receta segura para el éxito.
Con el software pulido de Apple complementado con la mejor cartera de servicios de acondicionamiento físico de la industria, la edición robusta de Apple Watch ya parece ganadora. Queda por ver si esas actualizaciones garantizan un precio potencialmente deslumbrante, pero parece que no tendremos que esperar demasiado antes de saberlo con certeza.
Jaguar planea lanzar 3 SUV puramente eléctricos en 2025
Geely lanza imagen teaser de FX11, estará equipado con el sistema híbrido Thor
Se rumorea que Arabia Saudita está interesada en invertir en Aston Martin
Xingji Times, una subsidiaria de Geely Automobile, invierte formalmente en Meizu Technology
BYD anunció las ventas de junio, un aumento interanual del 162,7 %
Tesla entrega 255.000 coches en el segundo trimestre
Anuncio creativo de Jeep: la naturaleza es nuestra naturaleza
Shanghái: comprar un automóvil tiene un paquete de subsidios
Exposición de patente Changan azul oscuro C673
Hace unos días, la imagen de patente del segundo modelo de la marca Deep Blue, cuyo nombre en código es "C673", se reveló en el anuncio de patente chino.
Se informa que Changan Deep Blue está planificando actualmente un total de 5 productos, de los cuales C385 (es decir, Deep Blue SL03) y C673 se lanzarán este año.
Según el mapa de patentes, la apariencia del C673 es muy similar al SL03 azul oscuro, y no es una exageración llamarlo la versión crossover SL03.
¿Recuerdas lo que pasó con Extreme Krypton 001?
Geely RADAR lanzó la primera vista previa del modelo
RADAR, la marca de camionetas de nueva energía de gama alta de Geely Automobile, lanzó recientemente una vista previa de su primer modelo.
El posicionamiento del nuevo automóvil es diferente de las camionetas comerciales actualmente en el mercado, y su grupo objetivo son los trabajadores administrativos urbanos, apuntando al campo de los viajes al aire libre. De acuerdo con la información anteriormente expuesta, el nuevo auto será un modelo puramente eléctrico.
Pero debe tenerse en cuenta que el chasis de esta camioneta puramente eléctrica no es muy alto, así que no ponga demasiadas esperanzas en su rendimiento de paso. Además, debido a la consideración del espacio para los pasajeros traseros, puede que el espacio del cubo trasero no sea muy grande.
Poner una moto sería mucho trabajo.
Hengchi 5 saldrá a la venta el 6 de julio
El 5 de julio, Hengchi Automobile anunció oficialmente que su primer modelo producido en masa, "Hengchi 5", comenzará la preventa a las 20:00 horas del 6 de julio.
Sean, presidente de Evergrande New Energy Vehicle, dijo en una entrevista con un reportero del 21st Century Business Herald que Evergrande Motor está avanzando en la producción en masa y los preparativos de venta para el automóvil Hengchi 5 según lo planeado, y se espera lograr la producción en masa en el tercer trimestre de este año.
Hasta ahora, el primer lote de centros de exhibición y experiencia preparados por la marca Hengchi se ha instalado en Beijing, Shanghai, Guangzhou y Tianjin. Entre ellos, ya se abrieron los centros de experiencia de exhibición en Guangzhou y Tianjin.
Para que su decisión sea más cómoda, Evergrande Auto también dijo que el usuario solo debe pagar el automóvil cuando se entrega el automóvil, y el automóvil puede devolverse para obtener un reembolso dentro de los 15 días posteriores a la recogida del automóvil, y todos las compras de automóviles irán directamente a la cuenta especial de la notaría.
Jaguar planea lanzar 3 SUV puramente eléctricos en 2025
Jaguar, que amenazó con dejar de fabricar sedanes, tiene que hacer un gran movimiento.
Según Electrive, Jaguar lanzará tres SUV puramente eléctricos de gama alta en 2025 para acelerar la transformación de la electrificación de la marca.
Bajo el liderazgo del nuevo director ejecutivo de Jaguar, Thierry Bolloré, Jaguar apunta al segmento premium. El coche eléctrico de nueva generación XJ también ha sido cancelado por una serie de motivos.
El primer modelo en los planes de Jaguar será un SUV crossover, y su rival será el Porsche Taycan Cross Turismo; el modelo estrella será un SUV grande, con un precio de salida de 120.000 libras (unos 973.000 yuanes)
Geely lanza imagen teaser de FX11, estará equipado con el sistema híbrido Thor
Geely lanzó recientemente la imagen oficial del FX11, un automóvil basado en la arquitectura CMA y equipado con el sistema híbrido Thor, un modelo estratégico para que Geely acelere su transformación hacia la electrificación inteligente.
La apariencia del nuevo automóvil adopta el diseño del automóvil conceptual Vision Starburst. Las luces de circulación diurna segmentadas están ubicadas en la parte delantera del capó, y hay una cintura recta y respingona en el costado del automóvil. La forma del automóvil luces traseras también es similar a la del prototipo Starburst.
▲Coche de concepto Starburst
Este es probablemente el Geely más parecido a un Cadillac.
Se rumorea que Arabia Saudita está interesada en invertir en Aston Martin
El Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudita está en conversaciones preliminares con Aston Martin por una participación de 200 millones de libras esterlinas en este último.
El precio de las acciones de Aston Martin ha estado en crisis desde que se hizo público a fines de 2018. Las acciones del fabricante de automóviles que cotiza en Londres han caído casi un 68% en lo que va del año.
En enero, Aston Martin advirtió que sus ganancias serían menores de lo esperado debido a los retrasos en las entregas de su auto deportivo de edición limitada Valkyrie. La compañía dijo el 30 de junio que continuará aumentando la producción del Valkyrie, mientras que el equipo directivo de Aston Martin se centrará más en el nuevo modelo que llegará en 2023. (Gasgo Auto)
Xingji Times, una subsidiaria de Geely Automobile, invierte formalmente en Meizu Technology
El 4 de julio, Xingji Times Technology Co., Ltd. y Meizu Technology Co., Ltd. celebraron una ceremonia de firma de inversión estratégica en Hangzhou, anunciando oficialmente que Xingji Times tenía una participación mayoritaria del 79,09 % en Meizu Technology y obtuvo un control independiente sobre Meizu Technology. .
Xingji Times es una subsidiaria de Geely Holding Group, dedicada a la investigación y el desarrollo de teléfonos inteligentes, equipos XR y productos de terminales inteligentes portátiles.
Después de la inversión estratégica, Meizu recibirá más apoyo de la cadena industrial y los recursos ecológicos.
BYD anunció las ventas de junio, un aumento interanual del 162,7 %
El 3 de julio, BYD anunció las ventas de automóviles de junio: BYD vendió 133 762 automóviles de pasajeros en junio, un aumento interanual del 168,8 %, incluidos 68 195 vehículos eléctricos puros y 66 302 vehículos híbridos enchufables.
En términos de modelos específicos, BYD Han vendió 25 439 vehículos; BYD Tang vendió 8 134 vehículos; la familia Song vendió 32 077 vehículos en junio; la familia Qin vendió 26 623 vehículos en junio; la familia Yuan vendió 19 731 vehículos en junio; los destructores vendieron 7 464 vehículos en junio; .
Tesla entrega 255.000 coches en el segundo trimestre
El 3 de julio, Tesla anunció oficialmente que en el segundo trimestre de 2022, a pesar de los continuos desafíos de la cadena de suministro y los cierres de fábricas, Tesla produjo más de 258 600 vehículos en todo el mundo y entregó casi 254 700 vehículos.
Pero aun así, Tesla puso fin a una racha de crecimiento de dos años: el resultado del segundo trimestre fue aún más bajo que los 310,048 vehículos del primer trimestre y los 261,200 vehículos estimados.
En cuanto a la Gigafábrica de Shanghái, de enero a mayo de este año, Tesla China entregó un total de 215.900 vehículos, un aumento interanual de más del 50 %. Anteriormente, debido al impacto de la epidemia de Shanghai, la capacidad de producción de la fábrica de Tesla en Shanghai disminuyó, pero la fábrica de Tesla en Shanghai completó la reanudación del trabajo en abril y la tasa de utilización de la capacidad volvió al 100% a principios de junio. Por el contrario, las dos nuevas fábricas de Tesla pueden estar retrasándose.
Se dice que junio de 2022 es el mes más alto para la producción histórica de automóviles de Tesla.
Anuncio creativo de Jeep: la naturaleza es nuestra naturaleza
Publicis Ads Middle East lanzó recientemente un video promocional para Jeep titulado "La naturaleza es nuestra naturaleza".
Convirtieron la clásica cara frontal de Jeep en siete letras (OlllllO) para llevar el mensaje que la marca Jeep quería transmitir.
Shanghái: comprar un automóvil tiene un paquete de subsidios
En la segunda mitad de este año, se espera que Shanghái marque el comienzo de un pequeño aumento en el consumo de automóviles.
Wu Jincheng, director de la Comisión Municipal de Economía y Tecnología de la Información de Shanghái, dijo en una aparición especial en el programa "Entrevista de medios de vida de la gente de Shanghái 2022" el 5 de julio que los próximos meses son el mejor momento para que los ciudadanos compren un automóvil.
Si compra un automóvil nuevo que cuesta 200.000 yuanes, habrá un paquete de subsidio de 20.000-40.000 yuanes.
Además, la Comisión Municipal de Economía e Informática también ha acelerado la solicitud de licencias a través de la “Ventanilla Única”, pudiendo registrarse la licencia en los 7 días hábiles más rápidos.
Pero… ¿Y si las 40.000 licencias adicionales no son suficientes?
#Bienvenido a prestar atención a la cuenta oficial de WeChat de Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), se le brindará más contenido emocionante lo antes posible.
Utilizamos cookies para asegurarnos de brindarle la mejor experiencia en nuestro sitio web. Si continúa utilizando este sitio, asumiremos que está satisfecho con él.
