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Samsung está apostando una vez más por su estrategia interna de silicio, con nuevos informes de la industria que sugieren que el próximo Galaxy Z Flip 8 podría estar equipado con el chipset Exynos 2600 de próxima generación de la compañía cuando se lance el próximo verano.

Exynos parece estar listo para impulsar el próximo teléfono plegable de Samsung

Según fuentes familiarizadas con las conversaciones internas, la división Mobile Experience (MX) de Samsung está considerando activamente equipar el Galaxy Z Flip 8 con el procesador Exynos 2600. Esto marcaría una continuación de la reciente transición de la compañía hacia el uso de su propio chip en la línea Flip, iniciada con el Galaxy Z Flip 7 a principios de este año. Anteriormente, Samsung dependía casi exclusivamente de chips Qualcomm para sus plegables tipo concha, pero la mejora del rendimiento del Exynos parece haber cambiado definitivamente ese enfoque.

El Exynos 2600 es particularmente significativo por ser el primer chip producido en masa mediante el avanzado proceso de 2 nm de Samsung Foundry. Si bien Samsung Foundry trabaja en varios proyectos para clientes que utilizan este nodo, el Exynos 2600 es el único producto que actualmente se encuentra en producción a gran escala. Por lo tanto, su éxito tiene un gran impacto no solo en los smartphones, sino también en las ambiciones más amplias de Samsung en el sector de los semiconductores para competir con TSMC.

Las primeras evaluaciones internas de rendimiento son muy alentadoras. Expertos del sector afirman que el Exynos 2600 supone un gran avance en las capacidades de inteligencia artificial del dispositivo, con un rendimiento de la unidad de procesamiento neuronal (NPU) varias veces superior al de la serie A de Apple y significativamente superior al de las plataformas Snapdragon de la competencia. También se esperan mejoras en la GPU, lo que podría solucionar los problemas de carga de trabajo térmica y de gráficos excesivos que afectaban a los plegables más antiguos.

Para Samsung, no se trata sólo de velocidad pura.

La división System LSI de la compañía se ha enfrentado a una fuerte presión tras los retrasos relacionados con lanzamientos anteriores de Exynos, mientras que el negocio de fundición sigue rezagado respecto a sus competidores. Un lanzamiento estable y de alto perfil con el Exynos 2600 podría ayudar a Samsung a demostrar la fiabilidad de su vanguardista proceso de fabricación de 2 nm y a atraer nuevos clientes externos.

Desde la perspectiva del usuario, esta medida podría mejorar los precios. Con el aumento drástico de los costos de memoria y componentes, Samsung tiene un gran incentivo para reducir su dependencia de costosos chips de terceros. El uso de su propio procesador ayuda a la división MX a gestionar los costos y, al mismo tiempo, a mantener un rendimiento excepcional, algo vital en una categoría premium, pero sensible al precio, como la de los plegables.

Sin embargo, Samsung aún no apuesta por Exynos . Los informes indican que se espera que el Galaxy Z Fold 8, enfocado en la productividad, siga utilizando chips de Qualcomm, lo que refleja una estrategia de chips mixtos que depende de las prioridades específicas de cada dispositivo. Si las pruebas se desarrollan sin problemas, podemos esperar que el Galaxy Z Flip 8 debute con el Exynos 2600 el próximo julio, marcando la pauta para la estrategia de buques insignia de Samsung de cara a 2026.

La publicación Samsung podría impulsar el Galaxy Z Flip 8 con su propio chip Exynos 2600 apareció primero en Digital Trends .

Paradox Customs ha introducido una opción bastante radical en su configurador de PC preensambladas: la posibilidad de pedir un sistema sin RAM instalada. El fabricante de equipos boutique afirma que esta medida responde directamente a la enorme escasez de memoria y a los altísimos precios de la DRAM que afectan actualmente a la industria, lo que ha hecho casi imposible que los ensambladores de sistemas mantengan kits en stock a un precio predecible. Para los compradores que tengan módulos de memoria de repuesto en casa o quieran encontrar una buena oferta en otro lugar, es una forma de evitar el "impuesto a la RAM" que ha estado aumentando los precios de las preensambladas.

Una respuesta pragmática a un mercado volátil

La decisión pone de manifiesto lo caótico que se ha vuelto el mercado del hardware a finales de 2025. La RAM solía ser la parte más "aburrida" del montaje de un PC: era barata, fácil de encontrar y casi nunca fallaba. Pero con los centros de datos de IA absorbiendo la oferta mundial de memoria de alto ancho de banda, los precios de la DDR5 para el consumidor casi se han triplicado en el último año.

Al ofrecer la opción de "traiga su propia memoria", Paradox Customs evita por completo los problemas de la cadena de suministro. Esto les permite mantener los sistemas de envío sin tener que aumentar constantemente sus precios base cada vez que llega un nuevo envío de memorias costosas. Para el cliente, esto significa la oportunidad de ahorrar cientos de dólares si ya tiene un kit compatible disponible.

Los riesgos de un sistema preconstruido “sin RAM”

Sin embargo, este cambio no está exento de dificultades. A diferencia de añadir un segundo disco duro, la instalación de RAM está estrechamente ligada al funcionamiento real de una computadora. La compatibilidad de la memoria es notoriamente delicada, especialmente en las plataformas AMD e Intel más recientes. Si un usuario compra un sistema sin RAM e instala un kit que no es compatible con la placa base, podría encontrarse con una pantalla negra o bloqueos constantes de pantalla azul.

Esto crea una zona gris y confusa para el soporte. Si el PC no arranca, ¿es culpa del ensamblador o un problema con la memoria del usuario? Paradox ha dejado claro que, si bien seguirán brindando soporte para el resto del hardware, el cliente es el responsable final de garantizar el funcionamiento de su propia RAM. Para los usuarios menos experimentados, lo que se suponía que sería un práctico preensamblado "llave en mano" podría convertirse rápidamente en un frustrante proyecto de resolución de problemas casero.

Lo que esto significa para el futuro de las PC

Por ahora, la decisión de Paradox Customs parece una astuta estrategia de supervivencia más que un cambio permanente en la forma de vender PC. Sin embargo, plantea interrogantes sobre el futuro. Si esta escasez continúa en 2026, podríamos ver a más fabricantes cediendo los componentes más caros o escasos a los compradores.

Para el entusiasta experto, esta es una excelente manera de ahorrar costos y reutilizar piezas viejas. Pero para la persona promedio que solo quiere una computadora que funcione desde el primer momento, es un claro recordatorio de que la época dorada de las piezas de PC baratas y abundantes está en un paréntesis temporal. Si planeas armar una computadora pronto, el mejor consejo es revisar la lista de compatibilidad de tu placa base antes de intentar ahorrar dinero trayendo tus propias memorias.

La publicación Su próxima PC preconstruida podría llegar con pérdida de memoria apareció primero en Digital Trends .

En el episodio de hoy de You Asked: cómo proteger su televisor OLED de la luz solar, solucionar problemas de conexión HDMI y cómo reproducir sus viejas cintas VHS en un televisor 4K nuevo.

Cómo proteger un televisor OLED de la luz solar directa

@mr.propre1731 pregunta: Hola, gracias por tus videos, son muy informativos. Busco un televisor y me decanté por dos modelos: el Samsung S90f y el LG B5. Como el S90 es demasiado para mí, elegí el B5. Un vendedor me dijo que los OLED sufren mucho la luz solar directa. Como tengo dos ventanas grandes en mi habitación y luz solar directa todo el día, desde el amanecer hasta el anochecer, tengo una pregunta. ¿Cómo puedo proteger mi televisor nuevo para que no se decolore ni se queme? ¿O debería buscar un mini LED?

Ésta es una buena pregunta y algo en lo que muchas personas piensan cuando colocan un televisor en una sala de estar o cerca de ventanas.

Hay muchas experiencias diferentes compartidas en línea, pero en resumen, sí, los paneles OLED y la luz solar directa son una mala combinación. Honestamente, cualquier televisor y la luz solar directa son una mala combinación.

Incluso con las persianas bajadas, la entrada de unas pocas líneas de luz solar puede dejar un contorno en la pantalla. En muchos casos, una actualización de píxeles ha ayudado a solucionar el problema, pero la exposición repetida a la luz solar casi con seguridad acortará la vida útil del televisor.

Con los televisores mini-LED, se evitan algunos de los problemas relacionados con el material orgánico de los paneles OLED, pero la luz solar directa sigue generando calor. El calor y los dispositivos electrónicos nunca son una buena combinación.

La mejor solución son las cortinas. Evite la luz directa del televisor tanto como sea posible. Reducir la luz en la habitación también significa que quizás no necesite usar el televisor con el brillo máximo para competir con el sol. Un brillo más bajo reduce la tensión en los píxeles OLED y, en los televisores Mini LED , reduce la tensión en la retroiluminación, que puede atenuarse con el tiempo.

También es recomendable familiarizarse con las funciones de cuidado de OLED integradas en el televisor. La limpieza de píxeles, el movimiento de pantalla y el ajuste del brillo del logotipo son solo algunas de las herramientas diseñadas para mantener los paneles OLED con un aspecto impecable.

Reproducción de cintas VHS en un televisor 4K moderno

@beverleysimmons7885 pregunta: Hace más de 25 años que no tengo televisión. Quiero que se monte en la pared y que tenga una imagen excepcional. Los cables pasan por la pared, no por debajo. 65". ¿Alguno de estos permite conectar películas VHS antiguas para niños? (Nietos).

Es una idea fantástica. Como padre, la idea de que los niños experimenten el VHS, tanto lo bueno como lo malo, es realmente atractiva. Dado el estado actual del streaming y los medios físicos, también es muy oportuno.

Para que esto funcione, necesitará un convertidor de AV compuesto a HDMI. Este le permite tomar la señal de video y audio de una videograbadora y enviarla a un televisor moderno.

El HDMI no existía en la era de las videograbadoras, así que no encontrarás videograbadoras con salidas HDMI como los reproductores de Blu-ray o las consolas de videojuegos modernos. Incluso las unidades combinadas de DVD/VCR con HDMI suelen ser compatibles solo con HDMI para el lado del DVD. El lado de la videograbadora aún utiliza salidas compuestas: amarilla para vídeo, roja y blanca para audio izquierdo y derecho.

LG es una excelente opción de TV , especialmente por su escalado. Dicho esto, hay un límite en lo que se puede hacer al convertir contenido VHS de una resolución de 480 o 720 a 4K. Aun así, vale la pena intentarlo.

Con el panorama actual de los medios de entretenimiento, las constantes adquisiciones y las plataformas de streaming que controlan cada vez más contenido, los medios físicos se sienten cada vez más frágiles. Estar atado a suscripciones para siempre no es un futuro atractivo. Por eso, preparar esto para los nietos es una gran idea.

Problemas con el control HDMI del televisor LG y el receptor Denon

Jim Shank pregunta: Tengo un televisor LG 4K y un receptor Denon 5.1. Uso el control remoto del televisor para controlar tanto el televisor como el receptor. Antes de una reciente actualización del sistema LG (aunque no sé si esto sea la causa), podía encender y apagar el televisor y el receptor simultáneamente con el control remoto del televisor, pero ahora el receptor no se enciende ni se apaga a menos que use el control remoto del receptor. Solo puedo ajustar el volumen con el control remoto del televisor. Por cierto, también tengo un Fire TV Cube conectado al televisor, cuyo control remoto enciende y apaga ambos dispositivos. Obviamente, preferiría usar solo un control remoto. ¿Alguna sugerencia?

Lo primero que debe verificar es la configuración HDMI para dispositivos externos. Según el modelo de televisor, busque en el menú de configuración general una opción como Dispositivos externos. Dentro de la configuración HDMI, puede ver Simplink, el nombre que LG le da a HDMI CEC. Asegúrese de que esté activado.

También puede haber Ajustes de Control Universal. Desde ahí, seleccione la entrada a la que está conectado el receptor y seleccione Administrar Ajustes. Esto puede revelar opciones adicionales. Algunos televisores también incluyen ajustes de encendido o de espera que afectan el control del dispositivo.

Si esto no funciona, el siguiente paso es un ciclo de encendido completo.

Apaga todo: el televisor, el receptor, el equipo de audio y el Fire TV Cube. Desconecta todos los dispositivos de la toma de corriente para que no haya corriente. Espera al menos 10 segundos. Luego, vuelve a conectar todo. Enciende primero el televisor y luego los dispositivos externos. Revisa la configuración HDMI para asegurarte de que todo esté configurado correctamente.

Este proceso restablece el protocolo de enlace HDMI entre dispositivos y, a menudo, restaura la funcionalidad completa del control remoto.

La publicación Preguntaste: Luz solar OLED, VHS en televisores 4K y problemas de control HDMI apareció primero en Digital Trends .

La historia de la innovación en Mercedes-Benz se remonta a la invención del propio automóvil. Durante la mayor parte de ese tiempo, la innovación ha ido de la mano del clasismo. Mercedes suele introducir primero las nuevas tecnologías en sus coches más caros, lo que permite extenderlas a modelos más asequibles una vez amortizados algunos de los costes de desarrollo. Ahora, el fabricante de automóviles más antiguo del mundo entra en su era igualitaria.

Mercedes intentó su estrategia habitual con sus vehículos eléctricos de la serie EQ, lanzando el sedán EQS y luego otros modelos. Pero esos coches resultaron ser un fracaso, así que Mercedes está cambiando las cosas. El Mercedes-Benz Clase CLA 2026 —el modelo de entrada del fabricante para Estados Unidos— se lanza como vehículo eléctrico (también estará disponible una versión híbrida) y marca la pauta tecnológica para los modelos posteriores.

En lugar de los líderes de la industria, los aspirantes a propietarios de coches de lujo serán los primeros en experimentar la plataforma de vehículos eléctricos de nueva generación de Mercedes, que ofrece mayor autonomía con un número determinado de baterías y una carga más rápida. El nuevo CLA también estrena el último sistema de infoentretenimiento de Mercedes, con integración con ChatGPT y Google Gemini. Tras una primera prueba de conducción en San Francisco, hay mucho que esperar.

Es un héroe de la eficiencia.

Los vehículos eléctricos de la generación anterior de Mercedes se basaban en maximizar la capacidad de la batería y minimizar la resistencia aerodinámica para lograr una autonomía suficiente, pero el CLA adopta un enfoque holístico de la eficiencia. Al igual que los ingenieros de la NASA que intentaban llevar a casa el Apolo 13 , el equipo de desarrollo trató la electricidad como un recurso finito. "Cada vatio" debía tenerse en cuenta, según explicó Timo Stegmaier, gerente sénior de sistemas de propulsión eléctrica de Mercedes, a Digital Trends.

Para optimizar el uso de la energía disponible, el CLA cuenta con una transmisión de dos velocidades para su unidad de tracción trasera, una bomba de calor, componentes de frenado integrados en una caja compacta capaz de generar hasta 200 kilovatios de regeneración, y un bajo coeficiente aerodinámico de 0,21. Esto es solo un poco inferior a los 0,20 del Mercedes EQS sedán, pero con una forma mucho más discreta y que requiere menos sacrificios en cuanto a diseño.

Con un paquete de 85 kilovatios por hora, Mercedes estima una autonomía de 600 km para el CLA 250+ de un solo motor con tecnología EQ (por su nombre completo) y de 500 km para el CLA 350 4Matic de dos motores con tecnología EQ. Con un precio base de 48.500 $ para el modelo de un solo motor y 51.050 $ para la versión de dos motores, esta es una autonomía considerable. Y con un consumo de 5,8 km por kWh observado en un fresco día de diciembre en el norte de California, parece probable que estas cifras de autonomía se puedan alcanzar en condiciones reales sin mucho esfuerzo.

El CLA también marca la transición de Mercedes a una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que permite una carga de CC más rápida de hasta 320 kilovatios. Esto es suficiente para completar una carga del 10 % al 80 % en 22 minutos, según Mercedes. El puerto NACS ( Estándar de Carga de Norteamérica ) viene de serie, y InsideEVs informa que la compatibilidad con los Supercargadores Tesla estará disponible desde el lanzamiento gracias a un amplificador de voltaje que permite que estos cargadores de 400 voltios funcionen con el CLA de 800 voltios. La carga de CA alcanza un máximo de 9,6 kW.

Tiene estrellas en los ojos.

El CLA se basa en la Arquitectura Modular de Mercedes (MMA), una arquitectura que el fabricante afirma haber aprovechado al máximo gracias a las lecciones aprendidas de su prototipo ultraeficiente Vision EQXX . Sin embargo, la transformación del EQXX en el CLA refleja las realidades de la ingeniería de un coche de producción. Si el EQXX es un zapato de tacón de aguja, el CLA es una bota Ugg. Pero a diferencia del EQXX, el CLA tiene asientos traseros funcionales.

Sin embargo, resulta un poco decepcionante que Mercedes no pudiera reducir la altura del paquete de baterías, lo que le da al CLA una sección media considerable y eleva el techo 2,8 cm en comparación con la versión anterior. Esto no es muy bueno para lo que se supone que es un "cupé de cuatro puertas", con un perfil más elegante que un sedán tradicional. Es lo que hizo al CLA original tan distintivo y permitió que la versión de segunda generación sobreviviera a su hermano, el Clase A, de líneas más sobrias en EE. UU.

Para distraer, Mercedes equipó el CLA con una enorme parrilla adornada con 42 estrellas de tres puntas, ya que los adornos del capó parecen demasiado sutiles. Las estrellas del logotipo de Mercedes también se encuentran en los faros delanteros y traseros, aunque con una forma ligeramente modificada para eludir la normativa alemana, que considera este pavoneo como una forma de publicidad. Dicha normativa también significa que el mercado nacional no recibe el gigantesco logotipo de la parrilla iluminada de los coches con especificaciones estadounidenses (¡qué suerte la nuestra!).

La puerta se abre mediante las mismas manijas desplegables que en el sedán insignia de la Clase S. Sin embargo, ahí terminan los puntos en común. El interior del CLA enfatiza que se trata de un modelo básico, con plásticos finos y detalles poco elaborados. Los controles de ajuste de los asientos en las puertas parecen un intento de otro fabricante de copiar a bajo coste esta característica distintiva de Mercedes, y los modelos básicos cuentan con una columna de dirección de ajuste manual.

Se conduce como debe conducir un Mercedes

Mercedes solo contaba con el CLA 250+ de tracción trasera para esta prueba de conducción. Esta versión de un solo motor tiene 268 caballos de potencia y 247 lb-pie de torque, lo que le permite acelerar de 0 a 60 mph en 6.6 segundos, según Mercedes. El CLA 350 4Matic con dos motores eleva la apuesta a 349 caballos de potencia y 380 lb-pie de torque, reduciendo el tiempo de aceleración de 0 a 60 mph a 4.8 segundos. Independientemente del motor, el CLA está limitado electrónicamente a 130 mph.

Hubo una época en que 268 hp en un auto compacto habrían sido noticia, pero el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h del CLA con un solo motor muestra el efecto de su peso en vacío de 2.000 kg. La transmisión de dos velocidades, como la de un Porsche Taycan o el Tesla Roadster original, ayuda un poco. Su primera marcha baja me proporcionó cierta urgencia al liberarme del tráfico del centro de San Francisco y dirigirme hacia el puente Golden Gate, pero esa urgencia desapareció rápidamente. La segunda marcha está diseñada para una conducción eficiente a velocidad crucero en autopista, lo que hace que el CLA se sienta menos enérgico a altas velocidades.

Sin embargo, la aceleración era adecuada, especialmente considerando la mayor autonomía del CLA con tracción trasera sobre su homólogo de la familia, más potente, con tracción total. La suspensión también gestionó sin problemas el peso adicional, lo que le proporcionó una conducción cómoda y un manejo digno. En modo de baja regeneración, este sedán aerodinámico se deslizaba por las autopistas como un balandro eléctrico. En las carreteras con curvas que conducían a un mirador panorámico en Marin Headlands, logró mantener un ritmo rápido, pero sin permitir que esto provocara sobresaltos que pudieran incomodar a los pasajeros. Es exactamente lo que un Mercedes debería ser.

Su software aún necesita trabajo.

Con el CLA, los ejecutivos esperan que la definición de "lo que un Mercedes debería ser" abarque tanto el software como el hardware. Este vehículo eléctrico compacto estrena un nuevo sistema operativo de desarrollo propio, diseñado para ofrecer más funciones de software que nunca, respaldado por actualizaciones inalámbricas regulares (OTA). Se planean cuatro lanzamientos importantes al año, con actualizaciones menores entre ellos, aunque la frecuencia y el contenido exactos se basarán en los datos de los clientes, según Magnus Östberg, director de software de Mercedes.

El terreno de juego de los ingenieros de software de Mercedes es una superficie poco elegante que el fabricante denomina Superscreen. En realidad, se trata de tres pantallas independientes: un panel de instrumentos de 10,25 pulgadas, una pantalla táctil central de 14 pulgadas y una pantalla táctil de 14 pulgadas para el pasajero delantero, colocadas en la parte frontal del tablero. La pantalla táctil central abandona el diseño basado en widgets de los modelos recientes de Mercedes por uno más convencional basado en mosaicos, mientras que el panel de instrumentos presenta un diseño simple que prioriza las alertas de asistencia al conductor y, afortunadamente, el velocímetro.

El reconocimiento de voz en lenguaje natural de Mercedes ahora incluye ChatGPT y Google Gemini ( Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos también siguen siendo de serie), pero las incorporaciones de IA no mejoraron la experiencia con respecto al ya excelente sistema del CLA anterior. El sistema aún requería una redacción cuidadosa para comprender algunas preguntas ("¿Cuántos kilómetros por kWh consumimos?") e ignoraba por completo otras ("¿En qué dirección vamos?"). Mercedes podría haberse ahorrado la molestia de añadir colaboraciones y simplemente haber mantenido el sistema anterior.

Tras una breve pérdida de conectividad, el sistema de navegación integrado también se confundió en un momento dado, oscilando entre la ruta correcta de regreso a San Francisco y un rumbo errático hacia los astilleros de Alameda. Los fallos son comunes, sobre todo cuando un sistema de navegación necesita reorientarse en zonas con mala conectividad. Pero esto no es una buena señal para el sistema operativo que se supone anuncia el futuro definido por software de Mercedes. Esperemos que la primera actualización OTA esté lista para su lanzamiento.

Una renovación que vale la pena hacer

En cuanto a las mejoras, el CLA es una buena opción. El sedán Mercedes EQS ofreció una alternativa más lujosa al Tesla Model S, pero la escasa acogida de los modelos EQ posteriores demuestra que el concepto no tenía futuro. También había mucho margen de mejora en eficiencia, y al aprender las lecciones necesarias, Mercedes puede ofrecer una amplia autonomía manteniendo el tamaño de la batería bajo control.

El énfasis en las funciones basadas en software es menos convincente, pero Mercedes no es el primer fabricante consolidado que tropieza en ese aspecto. Además, parece innecesario considerando la sólida ingeniería del resto del vehículo. Si esa ingeniería es la base de la segunda fase de los vehículos eléctricos de Mercedes, adelante.

Puede que sea un modelo de nivel de entrada, pero el CLA de Mercedes es un vehículo eléctrico que cambia las reglas del juego apareció primero en Digital Trends .