Mira cómo el prototipo del ‘hijo del Concorde’ rompe la barrera del sonido por primera vez
Boom Supersonic ha logrado el primer vuelo supersónico de su avión de demostración X-B1, presagiando un gran paso adelante en el desarrollo de su avión Overture similar al Concorde.
El vuelo XB-1 del martes marca el primer vuelo supersónico civil pilotado por humanos desde el retiro del Concorde hace más de 20 años, y allana el camino para el regreso de los vuelos supersónicos comerciales a bordo del Overture, posiblemente antes de finales de esta década.
El avión XB-1 de Boom despegó del puerto aéreo y espacial de Mojave en California el martes por la mañana, con el piloto jefe de pruebas Tristan “Geppetto” Brandenburg a los controles.
El avión de demostración de escala de un tercio alcanzó una altitud de 35.290 pies antes de acelerar a Mach 1.122 (652 KTAS o 750 mph) 11 minutos y 34 segundos después del despegue, marcando la primera vez que el avión rompe la barrera del sonido. Puedes verlo lograr la hazaña en la marca de 1:01:25 en el vídeo de arriba.
"El vuelo supersónico del XB-1 demuestra que la tecnología para vuelos supersónicos de pasajeros ha llegado", dijo el fundador y director ejecutivo de Boom Supersonic, Blake Scholl, en un comunicado compartido después de que el avión regresó sano y salvo a la base. “A continuación, estamos ampliando la tecnología del XB-1 para el avión supersónico Overture. Nuestro objetivo final es llevar los beneficios del vuelo supersónico a todos”.
Después de su vuelo inaugural en marzo de 2024, el XB-1 completó 11 vuelos de prueba pilotados por humanos en condiciones cada vez más desafiantes para evaluar los sistemas y la aerodinámica, dijo Boom, expandiendo sistemáticamente la envolvente de vuelo a velocidades subsónicas, transónicas y supersónicas.
Algunas de las tecnologías del XB-1 están destinadas a Overture, que está diseñado para funcionar con combustible de aviación sostenible. Incluyen compuestos de fibra de carbono, aumento digital de la estabilidad y un sistema de visión de realidad aumentada para la visibilidad del aterrizaje, ya que tanto el XB-1 como el Overture tienen un morro largo y un ángulo de aproximación alto que dificulta que los pilotos vean la pista.
Overture transportará hasta 80 pasajeros a Mach 1,7, aproximadamente el doble de la velocidad de los aviones subsónicos actuales, en más de 600 rutas globales, y Boom ya ha recibido 130 pedidos de American Airlines , United Airlines y Japan Airlines.