¡Con un precio inicial de 76.900 yuanes, se lanza la tercera generación del Qin PLUS DM-i, que presenta un diseño interior significativamente mejorado!
En lo que respecta a lo que constituye el "automóvil más vendido a nivel nacional" de la nueva era, el Qin PLUS DM-i es sin duda un fuerte contendiente.
Desde el lanzamiento de la primera generación del Qin PLUS DM-i a principios de marzo de 2021, este automóvil ha vendido más de 1,85 millones de unidades, lo que eleva el número total de usuarios de toda la familia Qin a más de 2,9 millones.
Hoy se lanzó la tercera generación del Qin PLUS DM-i. El nuevo modelo ofrece tres versiones con precios oficiales que oscilan entre 79.900 y 100.900 yuanes. Con el subsidio por intercambio, el precio especial por tiempo limitado es de entre 76.900 y 97.900 yuanes.
- Modelo líder de 140 km: Oferta por tiempo limitado – 76.900 yuanes
- Modelo Superior 220KM: Oferta por tiempo limitado – 87.900 Yuanes
- Modelo Premium de 220 km: Oferta por tiempo limitado – 97.900 yuanes
Además, las dimensiones del Qin PLUS DM-i de tercera generación también han aumentado significativamente, con una longitud, anchura y altura de 4840/1900/1498 mm, una distancia entre ejes de 2800 mm y una capacidad de maletero ampliada a 570 L, lo que lo convierte en un modelo casi del tamaño de una berlina mediana estándar.
Con un interior y un exterior renovados, el Qin PLUS también apuesta por un diseño de alta calidad.
La principal mejora de la Qin PLUS DM-i es obvia: tiene mejor aspecto.
El nuevo modelo ha abandonado la icónica parrilla frontal de gran tamaño de la generación anterior y la ha sustituido por un frontal deportivo semicerrado que desafía el viento. Su forma de nariz de tiburón, combinada con las tomas de aire laterales y los faros más aerodinámicos con forma de "lámpara de ojo afilado", le confiere al frontal un aspecto más imponente y propio de un vehículo puramente eléctrico.
La parte trasera presenta un faro trasero continuo con un diseño de "luz fluida y nudo auspicioso", junto con nueve nuevas opciones de pintura, incluyendo Azul Isla y Gris Titanio, lo que demuestra que el Qin PLUS también está tratando de romper con su anterior imagen familiar bastante simple.
Al entrar en este sedán familiar, con un precio inferior a 100.000 yuanes, sorprendentemente desprende una sensación de lujo.
El nuevo modelo ofrece dos combinaciones de colores interiores: Beige Nube y Gris Oscuro. El interior más claro presenta un diseño bitono con diferentes tonalidades en la parte superior e inferior. El salpicadero y la consola central han abandonado el acabado negro piano, propenso a las huellas dactilares, y en su lugar utilizan materiales de revestimiento suaves y molduras de madera cálida, lo que da como resultado un aspecto mucho más limpio.
La tradicional palanca de cambios física ubicada en el reposabrazos ha desaparecido, reemplazada por una palanca electrónica en la columna de dirección. Debajo de la consola central se encuentra un panel de carga rápida inalámbrica de 50 W para teléfonos móviles. Los botones físicos de la consola central también se han agrupado en una sencilla línea horizontal, lo que armoniza el diseño general con el de los vehículos de energía renovable convencionales.
En cuanto a los detalles, además de las rejillas de ventilación de doble capa ocultas integradas en el salpicadero y el gancho abatible oculto en el lado del pasajero, BYD también ha añadido interfaces roscadas universales estándar en ambos lados del salpicadero delantero del Qin PLUS, para que los propietarios de automóviles puedan instalar directamente accesorios de expansión como soportes para teléfonos móviles.
Cabe destacar que los interiores de los nuevos modelos de BYD han experimentado mejoras significativas, y los diseñadores merecen una bonificación.
En cuanto a los asientos, los cojines de los asientos traseros del Qin PLUS DM-i de tercera generación se han alargado 21 mm. Los modelos de gama media y alta incluyen asientos del conductor y del pasajero con ajuste eléctrico, así como funciones de ventilación y calefacción, y conexión con el sistema de climatización. Al activar el control inteligente del climatizador, el sistema enciende automáticamente la ventilación o la calefacción de los asientos según la temperatura interior.
Más allá de sus características visibles, el Qin PLUS DM-i sigue siendo un sedán familiar híbrido que prioriza la eficiencia en el consumo de combustible y la autonomía de largo alcance.
En cuanto a potencia, el nuevo modelo sigue equipado con la tecnología DM de quinta generación, que consta de un motor híbrido enchufable de 1.5 litros con una potencia máxima de 74 kW y un motor eléctrico con una potencia máxima de 120 kW y un par máximo de 210 N·m. Se combina con el sistema híbrido eléctrico EHS, y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,5 segundos (7,7 segundos para la versión de 220 km). El consumo mínimo de combustible según el ciclo NEDC por cada 100 km con la batería descargada es de 2,58 litros.
También se ha mejorado la autonomía. El nuevo modelo incorpora dos baterías tipo blade específicas para híbridos enchufables, de 16,2 kWh y 24,3 kWh, lo que aumenta la autonomía en modo totalmente eléctrico del CLTC a 140 km y 220 km respectivamente, y la autonomía combinada con el depósito lleno de gasolina y la batería completamente cargada a 2290 km. La versión de 220 km admite carga rápida de CC de hasta 48 kW (2C).
Además, los modelos 220KM Superior y 220KM Excellence incorporan un sistema de control de estabilidad con asistencia para reventones de neumáticos a alta velocidad. Cuando se produce un reventón de neumático a una velocidad máxima de 140 km/h, el sistema puede intervenir ajustando el par motor y la fuerza de frenado para ayudar al vehículo a estabilizarse y desacelerar para evitar el peligro.
Sin embargo, en lo que respecta a la conducción inteligente, solo el modelo tope de gama 220KM Excellence viene de serie con el sistema de asistencia al conductor Sky Eye C, que ofrece asistencia a la navegación a alta velocidad, aparcamiento en salidas, aparcamiento remoto y otras funciones.
Si desea el sistema LiDAR, el SkyEye B con asistencia de navegación urbana y el panel de instrumentos de alta gama DiLink 150, solo podrá optar por él en el modelo Excellence de 220 km por 12.000 yuanes.
BYD abarrotado
Con sus capacidades de producto totalmente mejoradas, el primer competidor al que se enfrentará la tercera generación del Qin PLUS DM-i será, de hecho, la propia BYD.
BYD cuenta ahora con bastantes modelos en el segmento de sedanes familiares de 100.000 yuanes, incluyendo el Seal 05 DM-i, que se corresponde completamente con el Ocean Network, así como el Qin MAX DM-i y el Seal 06 DM-i, que se posicionan medio nivel más arriba pero tienen precios de partida similares.
Se puede decir que no queda mucho margen para la fijación de precios independiente para que el Qin PLUS DM-i demuestre plenamente sus capacidades.
En concreto, el modelo tope de gama Qin PLUS DM-i 220KM Excellence, con un precio por tiempo limitado de 97.900 yuanes, se sitúa directamente en el rango de precios del Qin MAX DM-i. Por su parte, el Qin MAX, sucesor del Qin L, es un sedán estándar del segmento B con un precio inicial de tan solo 99.900 yuanes.
Sin embargo, en comparación con la Qin MAX DM-i 230KM Leading Edition, de especificaciones inferiores, la Qin PLUS DM-i, de gama alta y con un precio casi idéntico, no carece por completo de ventajas en cuanto a configuración.
El modelo básico Qin MAX carece de funciones avanzadas de conducción inteligente, y sus características de confort, como asientos ventilados y calefactables, techo solar panorámico, carga inalámbrica e iluminación ambiental, no son tan abundantes como las del modelo tope de gama Qin PLUS.
Las ventajas del Qin MAX radican principalmente en su carrocería ligeramente más grande, un motor más potente de 175 kW y una suspensión trasera independiente de cinco brazos. El Qin PLUS DM-i, por otro lado, todavía utiliza una suspensión trasera no independiente de barra de torsión.
¿Prefieres un modelo tope de gama, el Phoenix Tail, con sistema de navegación de alta velocidad, o un modelo básico, el Chicken Head, con un chasis de mayor especificación y un tamaño ligeramente mayor? Para los clientes potenciales que visitan el concesionario BYD, es hora de tomar una decisión.
Francamente, cuando la gente menciona el Qin PLUS, muchos todavía se refieren inconscientemente a él en tono de broma como un "vehículo de transporte compartido". Ahora, con el Qin MAX, de gama superior, a la cabeza, la etiqueta de vehículo utilitario del Qin PLUS parece acentuarse aún más.
Sin embargo, convertirse en un vehículo de transporte compartido tan común no significa necesariamente que sea de "calidad inferior". Al contrario, el hecho de que se haya convertido en la opción preferida de innumerables conductores de transporte compartido tras una cuidadosa consideración demuestra la asequibilidad y fiabilidad del Qin PLUS en términos de consumo de energía, espacio, costes de mantenimiento y otros aspectos.
El Qin PLUS, un sedán familiar con un precio inferior a 100.000 yuanes, no solo es un socio económico para muchos conductores, sino que también ayuda a muchas familias y jóvenes que acaban de incorporarse al mercado laboral a pasar fácilmente de "no tener coche" a "ser propietario de un coche".
Y esta Qin PLUS DM-i de tercera generación sigue teniendo la misma tarea.
Por supuesto, si el Qin PLUS DM-i de tercera generación, con su calidad interior y exterior significativamente mejorada y sus cojines de asiento trasero ampliados, sigue siendo la opción principal en el mercado de transporte compartido, entonces la experiencia de los pasajeros también experimentará una mejora real.