CATL celebró su Super Día de la Tecnología en Pekín, y si te interesan los vehículos eléctricos, este evento merece tu atención. Según informa PR Newswire , la compañía presentó varias tecnologías de baterías nuevas, y la principal novedad es la batería de carga ultrarrápida Shenxing de tercera generación.
Las cifras son realmente increíbles. Cargar del 10% al 80% lleva 3 minutos y 44 segundos. Cargar del 10% al 98% lleva 6 minutos y 27 segundos. Incluso a -30 grados Celsius, la batería puede cargarse del 20% al 98% en aproximadamente 9 minutos.
Para que te hagas una idea, es más rápido que la batería Blade de BYD y las tecnologías de carga rápida de Geely . De hecho, la mayoría de la gente tarda más en llenar el depósito de gasolina y comprar algo de comer que lo que tarda esta batería en cargarse.
CATL también promete que la batería conservará más del 90 % de su capacidad después de 1000 ciclos de carga completos, lo que resuelve el dilema habitual entre la carga rápida y la durabilidad de la batería.
¿Qué más anunció CATL?
CATL no se limitó a un solo anuncio. La batería Qilin de tercera generación está dirigida a vehículos eléctricos de alta gama, con una densidad energética de celda de 280 Wh/kg y una autonomía declarada de 1000 km. Esto debería eliminar cualquier preocupación sobre la autonomía que puedan experimentar los propietarios de vehículos eléctricos.
El paquete de baterías completo pesa 625 kg, 255 kg menos que sistemas similares. Según la compañía, esta reducción de peso por sí sola mejora la distancia de frenado, la aceleración e incluso la vida útil de los neumáticos en más de un 30 %.
Para los conductores de vehículos híbridos, la batería Freevoy Super Hybrid de segunda generación amplía la autonomía en modo totalmente eléctrico hasta 600 km, con una autonomía total del vehículo superior a 2000 km. Y para quienes viven en climas extremos, la nueva batería de iones de sodio Naxtra finalmente entrará en producción a gran escala a finales de 2026.
¿Qué significa esto para ti?
La ansiedad por la carga y la autonomía siempre han sido los principales argumentos en contra de pasarse a un vehículo eléctrico. CATL está haciendo que sea cada vez más difícil usar esa excusa. Con tiempos de carga rápida que se acercan a los de las gasolineras y baterías que pueden recorrer 1000 kilómetros con una sola carga y soportar temperaturas extremadamente bajas, la brecha entre los vehículos eléctricos y los coches tradicionales se está reduciendo rápidamente.
CATL planea construir 4.000 estaciones integradas de carga e intercambio de baterías en toda China para finales de 2026. China se ha posicionado a la vanguardia de los avances tecnológicos en vehículos eléctricos, y no es de extrañar que los clientes estadounidenses quieran tener acceso a sus automóviles .