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En la calle 59 entre Park Avenue y Lexington Avenue en la ciudad de Nueva York, Starbucks y Amazon se "asociaron" para abrir el primer café "no tripulado" , que abrió el 18 de noviembre.

Es especial porque integra el cajero no tripulado de Amazon, el servicio exprés de café Starbucks y el tercer espacio tradicional.

Tomar café aquí es solo el comienzo.

Puede ser rápido o lento

También podríamos tener primero un "recorrido por la nube" completo:

En la carretera, puede abrir la aplicación Starbucks para seleccionar esta tienda con anticipación y realizar un pedido. Cuando ingrese a la tienda, verá al barista ocupado en el mostrador y la pantalla digital que cuelga sobre el mostrador registra su pedido.

Si solo desea tomar café, puede irse; si desea comprar algunos otros artículos, el mercado Amazon Go y el salón Starbucks están a solo unos pasos de distancia, pero debe usar la aplicación de compras de Amazon, Amazon One o insertar un tarjeta de crédito para pasar por la puerta— Se siente como entrar en una estación de metro.

Amazon One se refiere a un nuevo tipo de tecnología biométrica lanzada por Amazon en septiembre de 2020, que conecta la palma de la mano a una tarjeta de crédito, y los clientes pueden ingresar a la tienda y pagar los productos agitando las manos en el dispositivo de escaneo.

Después de pasar por la puerta, el mercado de Amazon Go ofrece una selección de alimentos de Starbucks y Amazon Go, que incluyen ensaladas frescas, sándwiches, productos horneados y bocadillos que se sirven desde la mañana hasta la noche.

Todo lo que retire de la estantería se agregará automáticamente al carrito de compras virtual; si elige volver a colocarlo, desaparecerán de su carrito de compras virtual.

Esto se logra con la tecnología "Just Walk Out" de Amazon: las cámaras y los sensores de estantes contarán "quién" tomó "qué" y los cargarán cuando salgan de la tienda. Los principios subyacentes incluyen visión por computadora y fusión de sensores. Y aprendizaje profundo.

Cuando elija los productos que necesita, puede sentarse en el área del salón para disfrutar de comidas o bebidas. Hay grandes asientos para comer y asientos individuales para reuniones para elegir, y todos están equipados con puertos USB y tomas de corriente.

Si "no es suficiente", es mejor pedir otra bebida a través de la aplicación Starbucks o regresar al mercado de Amazon Go para comprar más en cualquier momento.

Cuando termine toda la experiencia, simplemente váyase naturalmente; después de salir, su tarjeta de crédito se cargará automáticamente y se recibirá un recibo en unas pocas horas.

Después de una experiencia completa, puede encontrar que esta tienda combina lo mejor de Amazon y Starbucks, e integra la experiencia minorista digital y física. Puede satisfacer a consumidores ocupados que desean comprar café o bocadillos rápidamente, y no falta la experiencia lenta. .

Dilip Kumar, vicepresidente de tecnología y venta minorista física en Amazon, dijo:

Diseñamos esta experiencia para satisfacer las necesidades de la vida diaria de las personas. A veces tienes prisa, a veces tienes más tiempo.

Esta tienda estará abierta más tiempo que la cafetería tradicional de Starbucks, de lunes a viernes de 6 a 22:00 horas y de sábado a domingo de 6 a 21:00 horas. Starbucks planea abrir dos cajeros no tripulados más el próximo año, el segundo también está en Midtown Manhattan, en el New York Times Building.

"Nadie" no es el objetivo, la "experiencia digital" es

Para Starbucks, satisfacer las necesidades de los clientes de conveniencia, pago sin contacto, reducir el tiempo de espera y continuar operando el tercer espacio no son incompatibles entre sí, pero el enfoque se ajusta ligeramente.

CNBC informó que hace casi un año y medio, Starbucks planeaba cerrar más de 400 cafés en Estados Unidos en los próximos 18 meses. A medida que más y más clientes realizan pedidos en línea, Starbucks originalmente planeó ajustar el tamaño de sus cafés en los próximos tres a cinco años, pero la epidemia ha avanzado este calendario.

El plan también incluye agregar más tiendas de autoservicio en mercados urbanos densamente poblados como Nueva York, Chicago y San Francisco, así como instalar ventanas para peatones y autovías en cafés ubicados en los suburbios. En noviembre de 2020, Starbucks abrió su primer punto de recogida móvil en Pennsylvania Plaza en Manhattan.

Starbucks tiene un diseño similar en China. En julio de 2019, la primera tienda conceptual de café rápido del mundo de Starbucks aterrizó en Beijing. Los consumidores pueden lograr "punto en línea, recoger en la tienda"; hay una pequeña cantidad de asientos en la tienda para reservar el tercer espacio para la experiencia; el pasajero estrella especial tiene una línea de recogida independiente y un mostrador exclusivo de recogida automática. área; el sistema inteligente de despacho de pedidos irradia todo el círculo comercial, responsable de compartir pedidos para entrega especial de estrellas de las tiendas cercanas durante las horas pico de flujo de pasajeros.

Amazon, que brinda soporte a Starbucks, es el actor líder en los sectores de comercio electrónico y minorista.

En marzo de 2020, Amazon dijo que planea vender la tecnología "Just Walk Out" a otros minoristas . En marzo de 2020, Amazon presentó la experiencia "Just Walk Out" en algunas tiendas del aeropuerto ; en septiembre de este año, Amazon agregó esta tecnología a varios supermercados Whole Foods; recientemente, Sainsbury's, una gran cadena de supermercados británica, también está probando esta tecnología.

Amazon también tiene muchas tiendas Amazon Go, incluidas varias en Manhattan, una de las cuales está a solo unas cuadras del "café no tripulado" que cooperó con Starbucks.

La cooperación con Starbucks es solo un paso para que Amazon promueva que el comercio minorista no tripulado sea más popular que nunca. En cada vez más tiendas, completamos la compra rápidamente, pero no necesitamos realizar ninguna acción de pago que damos por sentado.

Sin embargo, el desarrollo de "cajeros automáticos" en el pasado no es ideal, y es una especie de existencia "superflua" que es difícil de aceptar de forma generalizada en el mercado. Después de todo, no se puede decir simplemente que la "tienda de caja sin personal" ahorra el costo de contratar a los cajeros tradicionales, ya que se encuentra en un estado de movilidad a largo plazo.

Por un lado, las "tiendas no tripuladas" deben pagar altos costos técnicos, como cámaras, sensores, implementación en la nube y varios costos de mantenimiento.

Por otro lado, en la era posterior a la epidemia, cuando la neblina aún no se ha disipado por completo, los pagos automáticos rápidos como "no es necesario hacer cola, tomar y salir" son atractivos tanto para los gigantes minoristas como para los consumidores. No solo reduce el riesgo de la epidemia, pero también reduce el riesgo de la epidemia Traiga una rotación más rápida y más clientes.

El impacto de mayor alcance es que las tiendas no tripuladas como Amazon Go pueden generar una gran cantidad de datos para tener una comprensión más completa de los roles de compra de los consumidores, los gustos de compra y los patrones de compra, como una tienda física para lograr una conexión perfecta con las compras en línea. .

Además, como una de las empresas de tecnología con mayor valor de mercado, la investigación y el desarrollo de tiendas no tripuladas ni siquiera tendrá ningún impacto en las finanzas de Amazon. Ai Faner una vez revisó el proceso de desarrollo de Amazon Go. La tienda en sí no es el objetivo de Amazon, sino que valora las infinitas posibilidades que hay detrás.

Según el profesor Chen Liping de la Capital University of Economics and Business, "nadie" absoluto no es el objetivo final. El objetivo final debe comenzar con cómo resolver los puntos débiles y las necesidades de los consumidores, como ahorrar tiempo, ahorrar dinero y ser equipado con un sistema operativo minorista digital Ambos son buenos puntos de partida.

Obviamente, Starbucks también es muy cauteloso con los "cafés sin personal" El plan actual es abrir solo tres. No es tanto que quiera probar el café sin personal de agua, es mejor decir que se está empaquetando con una "experiencia digital conveniente". Declaró en la declaración oficial del sitio web:

Este nuevo concepto de tienda es coherente con la estrategia de transformación comercial de Starbucks, que se basa en las ventajas de las relaciones digitales con los clientes de Starbucks y la aplicación de Starbucks.

Un sindicato señaló una vez que la tecnología sin cajero de Amazon hará que los trabajadores pierdan puestos de trabajo, pero Amazon dijo en un comunicado de prensa que los empleados podrán "pasar más tiempo con los clientes y brindar una excelente experiencia de compra".

El valor humano todavía existe, lo que es aún más importante. Cuando caminas hacia este llamado café no tripulado, todavía hay baristas en el mostrador, porque además de hacer tu pedido, también se les pide que ayuden a los clientes confundidos.

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Ai Faner | Enlace original · Ver comentarios · Sina Weibo

Hay buenas noticias para los usuarios de Windows 11 , especialmente si la actualización lo ha dejado con un sistema lento. Microsoft promete que las correcciones y actualizaciones están en camino el próximo año que mejorarán el rendimiento del sistema operativo, que ha recibido numerosas quejas de los fanáticos de Windows.

"El rendimiento será un área de enfoque para nosotros en 2022", escribió el equipo de desarrolladores de Windows de Microsoft en una publicación de Reddit Ask Me Anything (AMA) según informó TechRadar , señalando que mejorar la capacidad de respuesta de Windows es una prioridad para la empresa. “Gran parte de ese enfoque se destinará al rendimiento de inicio / lanzamiento; en cuanto a la representación de los elementos de la interfaz de usuario en la pantalla (después de cargar el marco), hemos probado la escalabilidad de hacer cosas como poner 10k botones en la pantalla, etc. "

En el mismo hilo de Reddit, un usuario se quejó del rendimiento de inicio, el error del Explorador de archivos ampliamente publicitado y otros elementos de la barra de menú y de idioma que son lentos en comparación con Windows 10. Sin embargo, Microsoft ya está abordando algunas de estas quejas. Aunque todavía no está disponible un lanzamiento público, Microsoft ya está probando algunas de las correcciones en su última versión de vista previa de Windows Insider para el sistema operativo.

El equipo de Microsoft aconsejó a los usuarios que han encontrado problemas y problemas que proporcionen comentarios a la empresa para mejorar Windows 11.

"Una forma en la que podría ayudarnos es lanzar Feedback Hub e introducir un problema relacionado con el rendimiento", escribió el equipo de desarrolladores.

Aunque el rendimiento entrecortado puede ser un problema vergonzoso para el último sistema operativo de Microsoft, también hay otros problemas que afectan a Windows 11. Fugas de memoria, problemas de compatibilidad, falta de opciones de personalización y un aspecto discordante con elementos de interfaz de usuario antiguos mezclados con la última experiencia de Windows 11 completan algunas de las principales quejas que hemos escuchado sobre el sistema operativo. Microsoft también fue noticia antes del lanzamiento de Windows 11 con su decisión de limitar la elegibilidad de actualización a hardware más nuevo. Si no está seguro de actualizar a Windows 11, siempre que su máquina sea compatible con el último sistema operativo, deberá sopesar sus opciones en este momento , especialmente teniendo en cuenta los errores que afectan al rendimiento que aún existen.

Microsoft no es la única empresa que se enfrenta a críticas relacionadas con el rendimiento con su último lanzamiento de sistema operativo. Aquellos que se han actualizado al último MacOS Monterey de Apple también informaron un rendimiento lento que está relacionado con un error que causa pérdidas de memoria .

En el stand de Volvo en el Auto Show de Guangzhou en pleno apogeo, incluso si la diosa de la nación Gao Yuanyuan y el "Volvo más hermoso", el nuevo Volvo C40 eléctrico puro aparecieron al mismo tiempo, no podría desviar la atención de todos hacia Volvo. OPI. El 29 de octubre, Volvo Cars anunció que cotizaba oficialmente en la Bolsa de Valores de Estocolmo (bajo el Grupo Nasdaq) en Suecia, haciendo sonar la campana de apertura.

En marzo de 2010, Geely Holdings hizo una gran apuesta para adquirir el negocio de automóviles Volvo de manos de Ford y obtener la propiedad de la marca de automóviles Volvo. Originalmente, esta fue una adquisición que no fue favorecida por el mundo exterior, pero durante los últimos diez años bajo la administración de Geely Holdings, Volvo Cars ha seguido creando milagros.

Desde el volumen de ventas anual global de 330.000 en 2010 a 660.000 en 2020, se ha duplicado en 10 años. Volvo realmente ha marcado el comienzo de una gran explosión de ventas. El volumen total de ventas en el mercado de China continental es de 166.300, un año tras otro. año de incremento del 7,6%, un récord, cosechando el mayor volumen de ventas en un solo mercado en la historia del mercado global.

La historia centenaria de desarrollo de Volvo Cars en sí es un proceso de innovación continua, creación continua y una despedida continua del viejo mundo y la bienvenida al nuevo mundo.

Como todos sabemos, el objetivo a medio plazo de Volvo es transformarse por completo en una empresa de automóviles de lujo puramente eléctricos para 2030. Según la información de este prospecto, el 70% de los 2.300 millones de dólares recaudados en la OPI se destinarán a la transformación de electrificación, incluida la incorporación de grandes máquinas de fundición a presión en la fábrica para producir carrocerías integradas, la incorporación de accionamientos eléctricos y producción. líneas con baterías incorporadas, etc.

De hecho, ya en 2017, Volvo Cars propuso una estrategia integral de electrificación para toda la industria. Hoy, Volvo ha logrado la electrificación de toda la gama de productos, y todos los automóviles tienen una variedad de opciones de energía que incluyen híbridos ligeros, híbridos enchufables y eléctricos puros.

En los próximos años, Volvo enriquecerá gradualmente la secuencia de productos eléctricos puros de la marca con el ritmo de un producto eléctrico puro cada año, y alcanzará el objetivo de productos eléctricos puros al 50% para 2025.

Este año es el año de la aceleración total de la electrificación de Volvo Car. Como final, C40 RECHARGE es un producto histórico.

La majestuosa carrocería ancha, el diseño flexible de deslizamiento hacia atrás y las líneas en línea con la nueva era encajan perfectamente con la orientación estética de la nueva generación de consumidores. En el interior, el panel interior tridimensional retroiluminado translúcido inspirado en la topografía única del Parque Nacional Abisko también crea un efecto 3D distintivo.

Otro punto a destacar de C40 RECHARGE es la cuidadosa selección de materiales reciclados sostenibles para el interior. El concepto 100% libre de cuero de Volvo se introdujo por primera vez. Utiliza tecnología de alta calidad y materiales ecológicos. En comparación con los materiales de cuero tradicionales, ha Menor volatilidad Menores características de olor.

Su apariencia es exactamente la mejor encarnación del saludo de Volvo Cars al espíritu juvenil y el saludo al nuevo mundo.

Si retrasas el reloj a dos años atrás, nadie hubiera esperado que el mundo de hoy enfrentara tanta incertidumbre, se avecinan todo tipo de nuevas tendencias y tendencias, y la Internet cada vez más desarrollada, nuevas formas de difusión y novedosas Los modelos de negocio han hecho que estas tendencias y tendencias sean aún más poderosas.

"¡TODO! Ésta es la actitud y determinación de Volvo. De cara al nuevo mundo, haremos todo lo posible para actuar", dijo Yuan Xiaolin, presidente y director ejecutivo de Volvo Cars Asia Pacific en la conferencia C40 RECHARGE.

Ya sea que se trate de una OPI exitosa o el debut del nuevo Volvo Pure Electric C40 en el Auto Show de Guangzhou, es visible a simple vista que Volvo tiene planes específicos en términos de marca, sistema de I + D, productos y modelos comerciales, ya sea es para sí mismo o para el mercado.Los juicios claros también siguen su propio ritmo y avanzan de manera constante y constante.

* Imagen de: Volvo

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Ai Faner | Enlace original · Ver comentarios · Sina Weibo

DDR5 apenas ha llegado a los estantes, pero Samsung ha confirmado que ya está trabajando en la próxima generación de RAM.

Según ComputerBase , el gigante de la tecnología de Corea del Sur brindó información sobre varios estándares de memoria de próxima generación, incluidos DDR6, GDDR6 +, GDDR7 y HBM3 en su evento del día tecnológico de 2021.

Samsung dijo que su desarrollo del estándar DDR6 ha comenzado y contará con la asistencia de JEDEC, una organización de ingeniería de semiconductores compuesta por más de 300 miembros, incluidas algunas de las firmas informáticas más grandes del mundo.

El informe menciona que la finalización del estándar podría materializarse en 2024, pero es más probable que la memoria DDR de sexta generación llegue en 2025 o 2026 considerando que DDR5 se acaba de lanzar recientemente (yya estáafectado por problemas de suministro ).

En lo que respecta a las especificaciones técnicas de la memoria DDR6, las tasas de transferencia de datos se duplicarán en comparación con su predecesora. Por lo tanto, podrá funcionar con velocidades de alrededor de 12,800 Mbps en módulos JEDEC, es decir, cuatro veces más que DDR4 , además de lograr 17,000 Mbps en módulos overclockeados.

En cuanto a la cantidad de canales de memoria por módulo, también se duplicará para DDR6, con cuatro canales de 16 bits unidos por 64 bancos de memoria.

GDDR (velocidad de datos doble de gráficos) es específicamente compatible con tarjetas gráficas y es una parte integral de las GPU. No debe confundirse con la memoria RAM DDR , que cubre la memoria del sistema.

En otros lugares, Samsung planea hacer que el estándar GDDR6 + esté disponible antes del inevitable lanzamiento de GDDR7. Según los informes, alcanzará velocidades de hasta 24 Gbps, lo que permitirá que las futuras GPU de 256 bits tengan un ancho de banda de hasta 768 GB / s. Además, se dice que las GPU con diseños de bus de bits de 320/352/384 alcanzan un ancho de banda superior a 1 TB / s.

Más allá del refinamiento de GDDR6, se espera que GDDR7 alcance velocidades de transferencia de hasta 32 Gbps. También se dice que Samsung está incorporando una función de protección contra errores en tiempo real en el estándar. Como señala Wccftech , la memoria GDDR7 podrá proporcionar velocidades de 1,5 TB / sa través de una interfaz de bus de 384 bits y hasta 2 TB / sa través de un sistema de 512 bits.

Actualmente no hay un cronograma para cuándo se finalizará el estándar GDDR7, por lo que los consumidores tendrán que conformarse con GDDR6 + mientras tanto.

Otro estándar de memoria de próxima generación que Samsung tocó fue HBM3. La tercera generación de memoria de alto ancho de banda entrará en la etapa de producción en masa durante el segundo trimestre de 2022. La compañía mencionó velocidades de 800Gbps para HBM3, que deberían impulsar futuras CPU y GPU que requerirán niveles de rendimiento de memoria tan altos. Samsung también destacó la idoneidad de la tecnología para aplicaciones de inteligencia artificial.

Como si construir una nueva PC no fuera lo suficientemente costoso, incluso los módulos de memoria más nuevos ahora tienen problemas de suministro.

DDR5 es la última generación de RAM y, en particular, viene compatible con las nuevas CPU Intel Alder Lake y placas base Z690. Si bien los nuevos chips de Intel han seguido siendo exitosos en términos de rendimiento y en stock, la escasez de memoria ha dejado vacías esas ranuras de módulo de memoria dual en línea (DIMM).

El nuevo conjunto de chips Z690 que se lanzó junto con las CPU Alder Lake de 12.a generación de Intel es compatible con PCIe 5.0 y DDR5. Sorprendentemente, las CPU y las placas base han tenido un buen suministro, pero DDR5 no se debe a la escasez de chips PMIC (Circuito integrado de administración de energía).

Los chips PMIC son diferentes de los que estamos acostumbrados a ver en DDR4 y todas las generaciones de memoria anteriores, ya que los chips PMIC cuentan con un sistema de administración de energía diferente que extrae toda su potencia de la placa base a las memorias RAM. Por eso, se necesita un nuevo chip.

Según 12chip , existe una gran diferencia de precio entre la DDR4 y la nueva DDR5 .

"El chip PMIC es actualmente muy escaso, mientras que el precio de compra del chip PMIC que se utilizará en la memoria DDR5 es 10 veces más caro que el chip correspondiente en D4 (DDR4)".

Como si esto no fuera lo suficientemente malo, se proyectaba que losprecios de la RAM aumentarían entre un 13% y un 18% en el segundo trimestre de este año. Ahora estamos en el cuarto trimestre de 2021 y los nuevos DIMM siguen siendo caros y más difíciles de obtener debido a la escasez de chips PMIC.

Afortunadamente, existe una solución alternativa para este problema, ya que hay algunas placas base Z690 que admiten DDR4, como la Gigabyte Z690 Aorus Elite. Sin embargo, esta opción lo deja sin soporte DDR5 en el futuro una vez que los dispositivos estén más disponibles.

Cabe señalar que, en caso de que decida adquirir un nuevo conjunto de memorias DDR4, Crucial, una de las compañías de memoria más populares, promete que con el tiempo, DDR5 podrá alcanzar velocidades de 8,400MHz.

No parece que fuera hace mucho tiempo cuando veríamos los precios de DDR4 en un mínimo histórico y quién sabe, tal vez ese sea el caso con DDR5. Pero por ahora, no hay suficiente memoria RAM para todos.

Twitter ha ofrecido varias actualizaciones recientemente para mejorar la participación en su plataforma. Los cambios, como hacer que los espacios de Twitter sean más accesibles y dar a los usuarios la opción de bloquear suavemente a los molestos seguidores, han demostrado ser beneficiosos para la plataforma. Ahora, el gigante de las redes sociales ha realizado otro cambio largamente esperado.

Twitter Support ha anunciado que en los próximos días aparecerá una actualización para abordar un problema con la desaparición de tweets. Esto significa que los usuarios ahora pueden elegir cuándo desean cargar los tweets recién acumulados en su línea de tiempo.

Por contexto, a veces, cuando el autor de un tweet crea un hilo, el tweet original se mueve hacia arriba en la línea de tiempo mediante la actualización automática. Lo que esto significa es que los tweets tenían el potencial de desaparecer de la vista mientras se leían cuando la línea de tiempo se actualizaba automáticamente. Antes de esta actualización, algunos tweets virales o importantes que evolucionaron rápidamente provocarían que un tweet que se estaba leyendo desapareciera de la línea de tiempo. La única forma de recuperarlos sería escribiendo algunas palabras clave del tweet o esperando que un seguidor retuiteara o le gustara el tweet.

Sin embargo, Twitter había anunciado en septiembre que se implementarían cambios para abordar este problema durante los siguientes dos meses. Estas mejoras ahora se han implementado para los usuarios en la web, y se esperan actualizaciones pronto para las versiones de Android e iOS. Los usuarios de la web deben tener en cuenta que los cambios aún no están disponibles en todas las regiones, pero deberían estar disponibles pronto a nivel mundial.

Mientras tanto, esperamos que Twitter también cree cambios en la interfaz de usuario para el botón Seguir. Muchos usuarios se han quejado de que accidentalmente dejaron de seguir cuentas debido a la confusión sobre el diseño.

Motorola acaba de actualizar su serie G de teléfonos inteligentes económicos con cuatro nuevas ofertas. La nueva serie comienza con el Moto G31 a 200 euros ($ 227). A él se unen el Moto G41 a 250 euros ($ 284) y el Moto G51 y Moto G71, que se venderán por 230 euros ($ 261) y 300 euros ($ 340) respectivamente.

Junto con la serie G, Motorola también ha anunciado un buque insignia muy asequible llamado Motorola G200 que se adaptará al segmento premium. La serie G sigue de cerca los pasos del Moto Watch 100 que se lanzó ayer.

Si bien cada uno de estos teléfonos se adapta a un precio particular, existen bastantes similitudes entre ellos. Por ejemplo, todos los teléfonos tienen la misma batería de 5000 mAh, la misma versión básica de Android 11 con algunas funciones de personalización integradas por Motorola y una actualización del sistema operativo garantizada. Los cuatro teléfonos también comparten la misma pantalla central perforada, así como una cámara ultra ancha de 8MP y una lente macro de 2MP.

El Moto G31 y G41 son dispositivos 4G que comparten el mismo procesador MediaTek Helio G85, una pantalla OLED FHD + 60Hz de 6.4 pulgadas y un disparador de selfies de 13MP. Ambos dispositivos también tienen una clasificación IPX2, así como una ranura para tarjetas microSD.

El Moto G31 tiene una cámara principal de 50MP, carga de 10 vatios, 4GB de RAM y 64GB o 128GB de almacenamiento, mientras que el G41 viene con una cámara principal de 48MP, carga de 30W, 6GB de RAM y 128GB de almacenamiento.

El Moto G31 estará disponible en Mineral Grey y Baby Blue, mientras que el Moto G41 vendrá en Meteorite Black y Pearl Gold. Tanto el Moto G31 como el G41 estarán disponibles en Europa pronto, seguidos de lanzamientos en América Latina y Medio Oriente.

Moto G51 y G71 ofrecen conjuntos de chips Snapdragon, junto con 5G, como parte de sus precios más premium. El G51 tiene un chip Snapdragon 480 Plus que se ejecuta debajo de una pantalla LCD FHD + de 6.8 pulgadas con una frecuencia de actualización de 120Hz, así como 4GB de RAM y 64GB de almacenamiento. El teléfono también trae carga de 10W, una cámara principal de 50MP y una clasificación IP52. El Moto G71. que está en el extremo superior de la serie. tiene un procesador Snapdragon 695 5G de 6nm recientemente lanzado, 6GB de RAM y 128GB de almacenamiento. Está equipado con un panel OLED de 6,4 pulgadas y 60 Hz, carga de 30 W, una cámara principal de 50 MP y un autofoto de 16 MP.

El Moto G51 estará disponible en Bright Silver y Indigo Blue, mientras que el G71 vendrá en Arctic Blue, Iron Black y Neptune Green. Ambos teléfonos también se lanzarán primero en Europa, seguidos de India, América Latina y Oriente Medio.