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Twitter ha realizado varios cambios importantes en su plataforma para mejorar su uso y competir con otras marcas de redes sociales. La nueva función Super Follows se encuentra entre los últimos cambios, y Twitter confirma que su suscripción Super Follows ahora también está disponible para los usuarios de Android.

Para aquellos que no lo saben, Super Follows es un servicio de suscripción donde los usuarios pueden crear contenido exclusivo y monetizar sus cuentas. Los creadores de contenido pueden decidir cuánto quieren cobrar por el contenido mensual. A partir de diciembre de 2021, están disponibles suscripciones mensuales de $ 3, $ 5 y $ 10. Twitter permitirá a los usuarios conservar hasta el 97% de los ingresos generados por sus suscripciones. Pero si los creadores ganan más de $ 50,000 por mes, su participación en los ingresos cae al 80%.

La función de suscripción paga de Twitter se anunció en febrero y luego se lanzó a los usuarios de iOS en septiembre de 2021 en los Estados Unidos y Canadá. En octubre, se anunció que Super Follows estaba disponible para todos los usuarios de iOS a nivel mundial. La función ahora se ha extendido a los usuarios de la aplicación de Twitter para Android.

Sin embargo, existen ciertas salvedades para esta suscripción. Los creadores deben tener un mínimo de 10,000 seguidores y deben haber twitteado al menos 25 veces en los últimos 30 días. Una vez que su solicitud haya sido aceptada, deberán mantener un mínimo de 25 tweets al mes para continuar participando. Los usuarios también deben mantener un perfil completo, que consta de un nombre de cuenta, una biografía, una foto de perfil y una imagen de encabezado, antes de presentar la solicitud.

Super Follows aún no se ha implementado en la versión web de Twitter. También se espera que pronto se anuncien más niveles de precios de esta función basada en suscripción, así como una versión paga de Twitter Spaces .

Samsung y Microsoft podrían asociarse en un nuevo auricular de realidad aumentada, con un posible lanzamiento en 2024, según un nuevo rumor.

Digital Trends no puede verificar el informe original detrás del rumor , pero según The Elec, Microsoft y Samsung han comenzado a trabajar en este proyecto que está programado para durar dos años. Samsung aparentemente inició su grupo de trabajo para el proyecto en marzo y Microsoft en el verano. Varias divisiones del negocio de Samsung también están involucradas en el producto, incluidas Samsung Display, Electro-Mechanics y SDI.

Lanzado en 2019, el HoloLens 2 fue el último gran visor de realidad aumentada comercial y empresarial de Microsoft. A diferencia de otros auriculares, tiene toda la potencia informática incorporada, sin la necesidad de un teléfono inteligente o una computadora portátil. Un seguimiento está un poco retrasado. Microsoft, al asociarse con Samsung en un nuevo auricular, podría hacerlo más asequible y ampliar su alcance. Esto es especialmente importante ya que Apple obtiene ganancias en el mismo espacio en su búsqueda de unos auriculares similares orientados al consumidor.

Parece que Samsung podría ser el fabricante de hardware para estos auriculares, según los rumores, ya que la compañía invirtió anteriormente en DigiLens, que crea ópticas y tecnologías para pantallas AR. No se sabe si los auriculares terminarán siendo un producto de consumo, pero los comerciales podrían ser una mejor opción, según The Elec. Alex Kipman, quien inventó las HoloLens, señaló en una entrevista con el Wall Street Journal que la tecnología HoloLens no está lista en términos de comodidad, inmersión o valor para los consumidores.

Actualmente, HoloLens sigue siendo solo empresarial. Se utiliza en hospitales y los trabajadores de primera línea en caso de pandemia también utilizan los auriculares. Microsoft incluso ganó un contrato con el Pentágono para producir una versión militar de HoloLens para el Ejército de EE. UU. Y a principios de 2021, Microsoft anunció Mesh , una plataforma de tecnología cruzada para colaboración, comunicación y más que funciona en HoloLens.

Microsoft y Samsung no son extraños cuando se trata de asociaciones. Cuando Microsoft lanzó los auriculares para consumidores Windows Mixed Reality, que combinan los mundos físico y digital, pero que también dependen de estar conectados a una computadora, Samsung fue un socio clave. Samsung lanzó tanto el HMD Odyssey como el MD Odyssey +. Ambos todavía están disponibles para la venta.

¿Todo el mundo no se atreve ni a pensar en conducir coches eléctricos por las montañas?

Lo hicimos esta vez.

Al salir de la carretera, correr por la carretera nacional, en la ecología mágica del sur de Qiannan, la gente no dejará de sentirse asombrada por la naturaleza. En este suroeste, conocido por su diversidad de terreno, cultura, flora y fauna, incluso las señales 4G son difíciles de buscar.

Pero la dirección ágil del BMW iX3, el claro sentido de la carretera y la motivación de guardia me dieron una gran confianza para caminar al borde del acantilado; si estuviera conduciendo esos "grandes botes" blandos, podría estar realmente asustado.

Sí, el primer día de mi viaje a Qiannan, me acompañó este nuevo BMW iX3 impulsado por pura energía eléctrica.

Conduce coches eléctricos a las montañas.

Quizás se esté preguntando, ¿este nuevo producto de la era puramente eléctrica es realmente adecuado para zonas montañosas?

Al principio, también tenía algunas dudas sobre la resistencia de 500 km de este nuevo iX3. Con el espíritu de "Síguelo, no necesito cargarlo de todos modos" y partí.

Pero el resultado final demostró que mis preocupaciones eran superfluas, corrí durante un día de la mañana a la noche y al final todavía tenía una autonomía de crucero de 32 kilómetros, estos 500 kilómetros no son "virtuales".

Durante el período, un entrenador de conducción BMW Elite que acompañaba al equipo me preguntó: ¿Sabes por qué BMW solo tiene un rango de crucero de 500 kilómetros?

A diferencia de la práctica de otros fabricantes de reducir el espacio en el compartimento de la batería, BMW cree que 500 kilómetros de duración de la batería es un "punto óptimo" de los vehículos eléctricos, que puede satisfacer plenamente las necesidades diarias de los usuarios. En comparación con una batería de mayor duración, BMW es más Preocupado por los otros dos puntos: seguridad y manejo.

Déjame hablar primero de seguridad. BMW agregó una capa aislante a cada celda a través de un proceso de pulverización, y se agregó una capa de película aislante entre las dos celdas, y la distancia entre cada celda se incrementó con una almohadilla de aislamiento para asegurar la celda. No habrá riesgo de acumulación de calor. y cortocircuito. Al mismo tiempo, BMW también dejó suficiente espacio para que se arruguen alrededor de la batería, evitando efectivamente los problemas de seguridad causados ​​por las colisiones.

Por otro lado, la moderación del rango de crucero también significa que el peso del automóvil se controla de manera efectiva.Con el diseño de batería más bajo posible, el iX3 también nos brinda una excelente experiencia de manejo en su clase.

Subir y bajar cuestas no son lo mismo maravilloso

Hablando de control, simplemente correr por la carretera nacional no es suficiente.

En la ruta planificada, hay un camino tan pequeño construido contra la montaña, y el nuevo iX3 dará pleno rendimiento a su comportamiento de manejo en este camino.

El nuevo iX3 está equipado con la tecnología de propulsión eléctrica BMW eDrive de quinta generación. Los datos de 281 caballos de fuerza y ​​400 N · m son la confianza para subir la montaña. No importa cuán empinada sea la pendiente, la potencia está disponible tan pronto como pise en él. No hay rugido del motor de combustión interna, ni aceleración. Retraso, esta ligereza y tranquilidad es difícil de experimentar en un vehículo de combustible.

En cuanto a la experiencia de aceleración, si bien los 6,8 segundos de tiempo de aceleración de 100 kilómetros no es sobresaliente entre los tranvías, también es un buen resultado para este SUV clase B.

Al mismo tiempo, la suspensión más dura también proporciona un mejor soporte lateral e información de la carretera en carreteras de montaña. No solo se desempeña bien en carreteras pavimentadas, sino también en carreteras de grava, las piedras bajo sus pies también son distintas.

Después de media hora, subimos con éxito a la cima. En el acantilado a 1.600 metros sobre el nivel del mar, finalmente tuve tiempo de echar un buen vistazo a este iX3.

La mayor diferencia en apariencia entre iX3 y X3 radica en su parrilla y ruedas.

Aunque se trata de un tranvía, BMW ha conservado la "parrilla en forma de riñón" de una forma nueva. Siempre que esta cara delantera llena de tensión aparezca en su espejo retrovisor, puede reconocerla como un BMW de un vistazo.

Al mismo tiempo, los elementos azules en muchas partes de la carrocería están listos para salir, resaltando el núcleo eléctrico puro del logo "i" en la parte delantera del auto. La nueva rueda aerodinámica de 20 pulgadas tiene una forma nítida, que no solo resalta el estilo deportivo robusto del iX3, sino que también reduce efectivamente el coeficiente de arrastre.

Al mediodía, después de la comida, bajamos la montaña. El entrenador nos recordó que podemos poner la marcha en B para recuperar mejor la energía cinética.

Además de las marchas P, R, N y D originales, BMW ha añadido una marcha B al iX3. Después de poner esta marcha, BMW ajustará el nivel de recuperación de energía al más alto. Si suelta repentinamente el pedal del acelerador mientras conduce, obviamente sentirá que el vehículo está desacelerando hasta que se detiene.

Sí, esto es lo mismo que el modo de "retención" de Tesla, que es el "modo de pedal único" entre muchas personas.

Mucha gente se burló de la lógica de esta operación, pero la simple operación de "presionar el pedal para acelerar, soltar el pedal para desacelerar" redujo la frecuencia de cambio entre el pedal de aceleración / freno del pie derecho y me dejó bajar la montaña Mucho más fácil.

Otra sorpresa es que después de bajar de la montaña, la autonomía aparente de crucero de este iX3 se ha incrementado en 30 kilómetros.

Este tipo de sentimiento es como: cuando eras niño, gastaste un dólar para comprar bocadillos, y después de tocarlo durante mucho tiempo, descubrió que tenía 5 pelos en el bolsillo.

Despidiéndose de las montañas, el convoy regresó a la carretera nacional, lluvioso Guizhou, todo el túnel estaba nublado.

En ese momento, el autocar nos recordó: "En el lado izquierdo del volante hay tres filas de botones. Pulsa el botón en el medio de la tercera fila para activar el sistema automático de asistencia a la conducción Pro, que es muy conveniente para siguiendo el coche ".

Según la experiencia real, el sistema de asistencia a la conducción autónoma Pro de BMW tiene un alto grado de finalización, pero su experiencia no es muy diferente a la de otros sistemas de conducción asistida.

Para este sistema, lo único que no me satisface es su prevención de colisiones.

Este es un cambio de carril a la izquierda. Confirmé la seguridad de la parte trasera izquierda (hay un automóvil, pero la distancia no es cercana y no se acerca) a través del espejo retrovisor, así que encendí la señal de giro y comencé para cambiar de carril. Pero en ese momento, el volante de repente tuvo sus propios pensamientos y me arrastró de regreso al camino de entrada. Sabía que este era el sistema de seguridad activo.

En los intercambios de seguimiento con otros medios, un colega también dijo que se encontró con la misma situación que yo, y finalmente llegamos a un consenso para desactivar esta función al conducir.

iX3 es tan bueno, ¿cómo debería colocarse X3?

Esta pregunta tiene que abrirse antes de que me dé cuenta. Está todo en las montañas. ¿Cómo no puedes estar desenfrenado?

Este es un nuevo modelo premium X3 xDrive30i. Puedes entenderlo mirando la parte frontal. Lo manejamos por un tiempo.

Al igual que el iX3, el nuevo X3 equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea 2.0T también tiene 6,8 segundos de aceleración a 100 kilómetros, y lo que más me impresionó es que la caja de cambios 8AT correspondiente es muy activa en el cambio descendente. Responda rápidamente cuando pise en el acelerador profundamente.

Por supuesto, no vale la pena hablar de estas características frente al iX3 de propulsión eléctrica pura, pero el sistema de tracción en las cuatro ruedas anterior es diferente.

Creo que todo el mundo ya está familiarizado con este sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas xDrive. Una de sus principales funciones es distribuir la potencia de forma flexible y suave entre los ejes delantero y trasero.

El director de desarrollo de BMW, Frank Weber, dijo una vez en una entrevista que la clave para la electrificación de los automóviles no es cuándo se terminará el motor de combustión interna. "La transición de la noche a la mañana no tiene sentido. Debe garantizarse que esta transición se pueda llevar a cabo. Función perfecta. "

X3 demuestra que el iX3 no es un todoterreno en la actualidad. Antes de que este último "crezca", el primero debe asegurarse de que la transición de electrificación de BMW no afectará los viajes de todos los consumidores.

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"Después de un tiempo, debemos recordarles a todos los que están frente a la pantalla que se tomen un descanso y se tomen un descanso". TikTok lanzó la función "No Swap" hace algún tiempo. The Legend of Phoenix grabó un video recordatorio de descanso y forzó "presione y mantén pulsado "y nos deslizamos habitualmente. Dedos.

Recientemente, Instagram también lanzó "Take a Break" en Estados Unidos, Reino Unido, Canadá y Australia.

Esta función se entiende literalmente: cuando el usuario desliza Instagram durante un cierto período de tiempo, la aplicación mostrará un mensaje que sugiere que el usuario se tome un descanso, deje de desplazarse por la página y establezca el mismo recordatorio en el futuro.

Los adolescentes reciben la mayor atención de "Take a Break", y también verán indicaciones respaldadas por expertos para "reflexionar y reiniciar" activamente.

En octubre de este año, ha habido informes de que Nick Clegg, vicepresidente de asuntos globales de Facebook, prometió que Instagram lanzará "Take a Break". El ejecutivo de redes sociales dijo que los algoritmos de Facebook deben rendir cuentas, incluido el monitoreo cuando sea necesario.

Si bien el anuncio oficial de "Take a Break", Instagram también anunció una serie de características experimentales, están básicamente en la prueba, planean conectarse a principios del próximo año, el propósito es proteger a los usuarios jóvenes del contenido dañino en la plataforma.

El primer lote de funciones para tutores se lanzará a principios del próximo año, cuando los tutores puedan ver el tiempo que los jóvenes pasan en Instagram y establecer límites de tiempo; cuando los usuarios jóvenes informan malas noticias en la plataforma, también pueden optar por notificar a sus tutores y enviar fuera de la señal de "Puede que tenga que hablar".

Y la "función de eliminación por lotes", que estará abierta a todos en enero del próximo año, será útil para los usuarios que están secretamente molestos por los usuarios "jóvenes e ignorantes". Permitirá a los usuarios eliminar todas las fotos y videos en lotes, así como todos los me gusta y comentarios.

La tercera función de prueba extenderá una restricción que Instagram comenzó a principios de este año: prohibir que los adultos inicien chats privados con adolescentes que no los han seguido. Esta restricción funciona mediante una combinación de la edad declarada por el usuario en el momento del registro y el aprendizaje automático que predice la edad.

A principios del próximo año también evitará que los adultos marquen o mencionen a los jóvenes que no los han seguido. El contenido de estos jóvenes también aparecerá en el flujo de información de los adultos con menor frecuencia, evitando que los adultos con malas intenciones interactúen con ellos. gente joven.

Finalmente, Instagram planea restringir la exposición de los jóvenes a contenido dañino o sensible. Si los usuarios jóvenes se han desplazado por un tema durante un período de tiempo, se les enviará a otro tema; también habrá requisitos más estrictos en las publicaciones, cuentas y hashtags que se envían a los jóvenes.

En los últimos meses, Frances Haugen, exgerente de producto de Facebook y denunciante de Facebook, se ha comprometido a testificar ante legisladores estadounidenses y europeos sobre el impacto de las redes sociales en los jóvenes. Tanto Instagram como Facebook han sido objeto de críticas.

Entre ellos, la presión de grupo generada por Instagram ha provocado problemas de salud mental en los usuarios jóvenes, como ansiedad física, trastornos alimentarios y pensamientos suicidas.

Frances Haugen también está insatisfecha con la clasificación de Instagram basada en la participación. La investigación interna de Facebook encontró que "esto puede llevar a los niños de temas inofensivos como recetas saludables a contenido que promueve la anorexia". Ella cree que deben ordenarse por actualidad, no por compromiso, aunque este último es más adecuado para su plataforma.

Es posible que "Take a Break" no satisfaga a Frances Haugen. Reducirá la exposición a contenidos nocivos, pero no los hará desaparecer. Ella señaló en octubre de este año : "El sistema de inteligencia artificial de Facebook solo puede capturar una cantidad muy pequeña de contenido ilegal, y cuando se enfrenta a contenido como el discurso del odio, solo puede llegar al 10% al 20%".

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La caja negra, también conocida como registrador de vuelo, generalmente se refiere al equipo de aviación que proporciona a los investigadores datos importantes. Se instala en la cola de la aeronave con mayor frecuencia intacta durante los accidentes aéreos para registrar las causas de la desgracia y evitar el mismo destino.

Recientemente, algunos científicos han propuesto que esperan crear una "caja negra" enorme e indestructible que registrará datos científicos y dará a las civilizaciones futuras una idea de cómo ha caído la humanidad.

Este proyecto se llama " Earth's Black Box " (Caja Negra de la Tierra) , planea construir una roca de acero e instalarla en un área remota de Tasmania, Australia. Esto recuerda fácilmente al cuboide negro de Kubrick.

El equipo está formado por investigadores de la Universidad de Tasmania, la agencia de marketing Clemenger BBDO y la agencia creativa The Glue Society, quienes están diseñando esta caja para registrar dos tipos de datos.

La primera categoría son los datos de medición de la temperatura de la tierra y el océano, la acidificación del océano, el dióxido de carbono, la extinción de especies, el uso de la tierra, la población, el gasto militar, el consumo de energía, etc .; la segunda categoría son los titulares de los periódicos, las publicaciones en las redes sociales y las conferencias sobre el cambio climático. Espere noticias de eventos clave.

La construcción del gabinete se completará a principios de 2022, pero las unidades de disco duro ya han comenzado a grabar, a partir de la reunión climática COP26 de Glasgow en noviembre de este año. Utilizando la compresión y el archivo, los desarrolladores estiman que habrá suficiente capacidad para almacenar datos durante los próximos 30 a 50 años. También están estudiando métodos de almacenamiento para ampliar la capacidad y prolongar el tiempo, incluido el grabado en la "placa de acero":

Esto nos permitirá utilizar cada capa de almacenamiento de manera más eficiente y permitirá almacenar datos durante cientos o incluso miles de años.

Lo más curioso es, ¿cómo vive más que los humanos?

La caja en sí es un cuerpo de acero de 10 mx 4 mx 3 m, ubicado en una llanura geológicamente estable, rodeada de montañas escarpadas. Dentro de la caja habrá un sistema de unidad de almacenamiento conectado a Internet, alimentado por un panel solar en la parte superior de la caja y una fuente de alimentación de respaldo.

Jonathan Kneebone, cofundador de Clemenger BBDO, dijo: "Si sucede lo peor, seguirá existiendo solo porque la red colapsó".

Teniendo en cuenta que el panel solar puede no tener una larga vida, los investigadores planean instalar un lector electrónico en la caja, que se activará al sol. Si la caja entra en un estado inactivo a largo plazo debido a un desastre, no perderá esta capacidad de activación.

¿Qué pasa si la civilización que lo encontró no puede descifrar los datos? Aunque los desarrolladores usarán múltiples formatos de codificación, también admiten que esto es un problema:

Se puede suponer que no será de ninguna utilidad a menos que alguien o algo lo descubra, y alguien o algo tenga la capacidad de comprender y explicar el significado simbólico básico.

Los desarrolladores también están planeando otras características, como transmitir estadísticas resumidas al espacio a intervalos más largos o usar "latidos" para transmitir que la caja se ha abierto y registrarlos activamente a los visitantes del sitio.

Es difícil decir si la caja negra puede sobrevivir a la extinción humana, pero el equipo la está construyendo a partir de ahora, de hecho, para recordar a los humanos actuales que deben cambiar significativamente sus estilos de vida, de lo contrario, el cambio climático y otros peligros provocados por el hombre conducirán a la colapso de la civilización:

La caja negra de la tierra registrará cada paso que demos hacia este desastre. Los conjuntos de datos, las mediciones y las interacciones relacionados con la salud del planeta se recopilarán y almacenarán continuamente de forma segura para que los utilicen las generaciones futuras. El propósito de este dispositivo es proporcionar una descripción justa de los eventos que llevaron a la destrucción de la tierra, ser responsable de las generaciones futuras e inspirar acciones de emergencia. Cómo termina la historia depende completamente de nosotros. Solo una cosa es segura, sus acciones y omisiones ahora están siendo registradas.

Una vez que la caja negra esté en funcionamiento, se podrá acceder a la base de datos en crecimiento a través de la plataforma digital y, si las personas desean visitar el sitio, también podrán conectarse de forma inalámbrica. Cuando sabemos que nuestras acciones están siendo registradas, inconscientemente podemos cambiar nuestras palabras y acciones.

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3, 2, 1, lanzamiento!

En julio de este año, fuimos testigos de dos multimillonarios, Richard Branson y Jeff Bezos volando al borde del espacio en un cohete espacial. Los dos vuelos exitosos también abrieron el telón de la competencia de viajes espaciales tripulados comerciales. Virgin Galactic y Blue Origin no se están dando paso entre sí, tratando de hacer que más personas sientan el espacio.

Justo ahora, otro multimillonario rompió el récord creado por los dos. La Soyuz rusa fue lanzada con éxito. El multimillonario japonés de 46 años Maezawa Yusaku y su asistente abordaron la nave espacial juntos. Acompañados por Sulkin, volaron juntos a la Estación Espacial Internacional .

El vuelo completo dura aproximadamente 6 horas. Después de llegar a la Estación Espacial Internacional, Maezawa Yusaku y su equipo permanecerán en la estación espacial durante 12 días. También se ha convertido en el primer japonés en abordar la Estación Espacial Internacional por su propia cuenta.

Avión dedicado, volando a la Estación Espacial Internacional.

Anteriormente, el proyecto de turismo espacial de Bezos y Branson tocaba la Línea Carmen (100 kilómetros sobre el nivel del mar) lo más lejos posible, a 400 kilómetros del suelo.

Esto también llevó a una gran diferencia entre la preparación, el entrenamiento, el vuelo de lanzamiento, la residencia y el viaje de regreso final entre los dos. Branson y Bezos solo pudieron experimentar la ingravidez de unos pocos minutos a decenas de minutos, mientras que Maezawa Yusaku pudo hacerlo. La estación espacial se quedó durante 12 días, disfrutando de la belleza de la salida y puesta del sol en el vasto espacio, e incluso mirando hacia atrás, hubo la oportunidad de ver el pequeño planeta azul, que era tan hermoso.

Por supuesto, no es barato ver el espacio infinito de cerca. Maezawa Yusaku compró los servicios de viajes de la estación espacial a través de la compañía de viajes espaciales Space Adventures. El precio específico aún no se ha anunciado.

Sin embargo, el precio de los asientos en la nave espacial Soyuz comprada por la NASA para los astronautas estadounidenses llegó a los 81,7 millones de dólares estadounidenses por persona .

Incluso el precio de los boletos de Virgin Galactic después del aumento de precio (aproximadamente US $ 450.000) está lejos del monto gastado por Maezawa Youza. Viajar a la estación espacial está destinado a ser un juego para un grupo muy reducido de personas.

La nave espacial tripulada responsable de este viaje a la Estación Espacial Internacional es la Soyuz de Rusia. Esta serie de naves espaciales ha realizado más de 140 misiones hasta ahora. Es conocida por su costo y confiabilidad relativamente bajos. La versión de la Soyuz MS-20, la cohete incluso está grabado con el logo icónico de MZ hecho por Maezawa Yu.

Además de Maesawa Yusaku, el fotógrafo y asistente Yozo Hirano, y el astronauta ruso Alexander Misurkin, quien tiene dos experiencias de navegación espacial, participaron en el itinerario de viaje espacial de la Estación Espacial Internacional.

Únase a un astronauta profesional, no solo para garantizar la seguridad de Yusaku Maezawa y otros, según informó la agencia de noticias Xinhua, el oro MISEREOR también servirá como corresponsal de TASS espacial de Rusia, la vida y el trabajo dinámicos relevantes de liberación sostenida en la Estación Espacial Internacional.

Desde volar al espacio hasta permanecer en la estación espacial, es una tarea difícil para Maezawa Yusaku y sus asistentes. Tanto el cuerpo como la mente se enfrentarán a enormes desafíos.

Ya en junio de este año, Maezawa Yusaku y su asistente fueron al Centro de Entrenamiento de Astronautas Gagarin de Rusia para un entrenamiento previo a la partida. También publicó una serie de programas de entrenamiento en las redes sociales, como el uso de trajes espaciales, entrenamiento de sueño invertido, High -entrenamiento ingrávido de altitud y así sucesivamente.

En el video que compartió, también se puede encontrar que el entrenamiento no es fácil. Incluso el entrenamiento de ingravidez a gran altitud más familiar requiere un número de personal aeroespacial bien entrenado para ayudar a Maezawa Yusaku y sus asistentes a rodar y golpear en el aire. .

Como protagonista de este viaje, Maezawa Yusaku actuó muy relajado y emocionado. Sus muchos años de sueños finalmente se hacen realidad. Antes del vuelo, pidió al público 100 cosas para hacer en el espacio, serias o no. Las cosas marginales están bien, tal como:

Cuando te tiras un pedo en el espacio, ¿avanzas?

¿Qué sucede cuando juegas Pokémon GO en el espacio?

Llama a alguien desde el espacio …

Simplemente se ve muy interesante. Durante el tiempo de residencia de las 12 estaciones del cielo, Maezawa Yusaku intentará completar algunos de los desafíos y también convertirá la experiencia relevante en un video y lo publicará en su cuenta de YouTube.

¿La persona japonesa más rica que sabe "jugar"?

Hablando de Maezawa Yusaku, el fundador del grupo de comercio electrónico de moda japonés Start Today Co y coleccionista de arte es su marca más importante. El primero ha acumulado mucho dinero para él y también es la capital de su sueño de ir al espacio. Según Forbes Sus activos netos se estiman en 1.900 millones de dólares estadounidenses.

Esto último lo hizo bastante romántico a los ojos del público. Desde la escuela secundaria, Yusaku Maezawa y sus compañeros de clase formaron una banda y se convirtieron en baterista. El nombre de la compañía Start Today también se originó a partir de la banda de punk Gorilla Biscuits. Una canción de Let's Start Hoy dia.

En 2017, Maezawa Yuzuo también gastó más de 100 millones de dólares estadounidenses para fotografiar una pintura del artista Jean Michel Basquiat. En 2019, Yoshizawa Yusaku lanzó otro tweet que indicaba que se seleccionarían 100 fanáticos de los fanáticos reenviados, y a cada uno se le daría 1 millón de yenes. Este movimiento permitió directamente a Maesawa Yousaku romper el récord de reenvío en Twitter, que se llama negrita y desenfrenado.

Para amar, Maezawa Yusaku siempre sin importar el costo.

Cuando era niño, me enamoré de la luna.

En 2018, SpaceX anunció la firma de la primera orden de viaje a la luna. Se espera que lance un gran cohete Falcon (BFR) a la luna en 2023 para un vuelo espacial de una semana. Maesawa Yusaku se convertirá en el primer pasajero lunar.

Como la mayoría de la gente común, cuando los sueños de la infancia están a punto de hacerse realidad, no pueden evitar compartir con familiares y amigos. Maezawa Yusaku ha ampliado ligeramente el alcance de compartir. Comparte con el mundo a través de las redes sociales y plataformas de video.

Antes del lanzamiento de Soyuz, Yusaku Maezawa compartió su vida de entrenamiento en YouTube y presentó su traje espacial de entrenamiento. Las correas elásticas en las piernas pueden ajustar la longitud del traje espacial, porque el cuerpo humano puede crecer después de ingresar al espacio.

Antes de usar un traje espacial, es necesario ponerse ropa interior especial. El uso de un traje espacial pesado también requiere un entrenamiento especial. Se necesita mucho esfuerzo físico para identificar cada parte y ponérselo y quitárselo.

En este sentido, Maezawa Yusaku y Musk son bastante similares. Comparten su amor con la gente a través de Internet. Ya sea en la cuenta de Weibo o YouTube, Maezawa Yusaku mantiene una alta frecuencia de actualización y presenta con frecuencia su formación. Vida y preparación.

Los diversos videos compartidos de "Happy" desbordando la pantalla por Maesawa Tomomi en realidad mostraron la dificultad y el peligro de viajar a la Estación Espacial Internacional. Además de completar 100 días de entrenamiento en el Centro de Entrenamiento de Astronautas Gagarin, también tuvo que ir a Houston , EE.UU. La NASA completa su formación.

Según Maesawa, viajar a la estación internacional es prepararse para un viaje alrededor de la luna:

Si quiero guiar a mi querida tripulación de Moon en nuestro viaje a la luna programado para 2023, ¿por qué no volar al espacio para experimentarlo primero?

El proyecto dearMoon fue iniciado por Maesawa Yusaku, quien espera invitar a entre 6 y 8 artistas a participar en el viaje espacial de SpaceX alrededor de la luna en 2023 y tratar de crear obras únicas durante el viaje.

Esto aún no ha terminado. El año pasado, Maezawa Yusaku también dijo que cooperaría con la plataforma de video japonesa AbemaTV para lanzar un programa de citas en vivo y elegir una pareja para viajar alrededor de la luna con él. Las noticias pronto recorrieron Japón, totalizando 2 Más de 10,000 mujeres se inscribieron para el evento.

Sin embargo, Maesawa Yusaku finalmente decidió darse por vencido temporalmente y terminar el evento, dejando solo un trozo de plumas de pollo.

Una nueva ronda de competencia lunar

S Starship (Starship) es el sistema de naves espaciales tripuladas de próxima generación diseñado por SpaceX. Según el anuncio de Musk, reemplazará al Falcon 9 , el vehículo de lanzamiento Falcon Heavy y la nave espacial Tianlong para realizar operaciones en órbita terrestre . Misiones, incluidas las misiones para orbitar la luna hecha por Maesawa You, y las misiones a Marte también serán completadas por este sistema de naves espaciales.

El sistema de nave espacial incluye un propulsor súper pesado de primera clase y una nave espacial de segunda clase. Según la visión de SpaceX, sus especificaciones son lujosas. El cohete y la nave espacial tienen 120 metros de largo y una capacidad de carga de más de 100 toneladas, que será el más grande de la historia del mundo Potente vehículo de lanzamiento.

La carga útil de la nave espacial ha alcanzado los 1.100 m³, que puede acomodar a más turistas y carga. Según la visión de Musk, la nave espacial puede transportar más de 100 pasajeros en el futuro, y el costo del boleto también se puede reducir a 200,000 dólares estadounidenses, lo que Es más común Las personas también tienen la oportunidad de ir al espacio y disfrutar del hermoso paisaje.

En la actualidad, el sistema de naves estelares todavía se está mejorando y los prototipos relacionados se han probado docenas de veces, muchos de los cuales han sido destruidos, y todavía queda un largo camino por recorrer antes de que se pongan oficialmente en uso.

Esto significa enormes desafíos y esfuerzos. Musk dijo una vez que el costo de desarrollo inicial por sí solo es tan alto como 5 mil millones de dólares estadounidenses. Y los competidores de SpaceX, Blue Origin y Bezos, no se quedan atrás, han desarrollado un sistema de cohetes llamado "New Glen" en preparación para entrar en la órbita terrestre.

La creación de Blue Origin por Bezos está estrechamente relacionada con su último sueño de "colonizar la luna". Tanto él como SpaceX son importantes participantes y competidores en el proyecto Artemis de la NASA para regresar a la luna.

Curiosamente, Bezos una vez llevó a la NASA y a las agencias gubernamentales de los EE. UU. A los tribunales debido a su insatisfacción con SpaceX por obtener una orden exclusiva de la NASA, lo que indirectamente llevó a la suspensión de la cooperación entre SpaceX y la NASA, y finalmente la NASA recurrió a 5 compañías, incluida Blue Origin. Finalizó la firma de contratos por un valor total de US $ 156 millones.

Aunque se recibió la orden, el plan de la NASA de regresar a la Luna se retrasó como resultado. No pudo permitir que los astronautas estadounidenses aterrizaran en la Luna en 2023 como estaba planeado, y solo pudo posponerse. Por error, Maesawa Yusaku puede ser la primera persona en volver a orbitar la luna el próximo año después del final de la misión estadounidense Apolo a la luna en 1972.

Según el informe de previsión emitido por UBS , el mercado de viajes espaciales alcanzará los 3.000 millones de dólares estadounidenses para 2030, y el aumento de los ingresos promoverá la inversión continua de empresas espaciales privadas como Blue Origin y SpaceX, y "develará el misterio del espacio". "La búsqueda continua de" también atraerá a la NASA a seguir avanzando, y la luna se convertirá una vez más en uno de los objetivos finales de la exploración espacial.

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