Daniel LaRusso y Johnny Lawrence han sido rivales desde que se encontraron por primera vez en The Karate Kid . Independientemente, el nuevo tráiler de Netflix para la cuarta temporada de Cobra Kai nos muestra algo que nunca habíamos visto antes: Johnny y Daniel como socios. Ahora tienen un enemigo común, pero eso no significa que de repente vayan a ser amigos.
Dentro del tráiler de la temporada 4 de Cobra Kai , todavía hay bastante tensión entre Johnny y Daniel, especialmente cuando se trata de Miguel. Y parece que Johnny tiene sentimientos encontrados sobre una relación aparentemente desigual con Daniel. Fue Johnny quien reinició el dojo Cobra Kai para recuperar su autoestima, pero ahora se encuentra a sí mismo y a algunos de sus estudiantes alineados con el Miyagi-Do de Danny. Quizás los esfuerzos combinados de Daniel y Johnny puedan preparar a sus estudiantes para su mayor desafío en el torneo All Valley Karate.
El ex sensei de Johnny, John Kreese, ha retomado el control del dojo Cobra Kai de manos de Johnny y ha enajenado a su ex alumno con sus formas brutales. Sin embargo, Kreese sabe que no puede vencer a Daniel y Johnny solo. Es por eso que Kreese ha llamado a su viejo amigo, Terry Silver, el principal antagonista de The Karate Kid Part III . Y a diferencia de la extraña pareja de Miyagi-Do, este dúo está en la misma página gracias a su deseo de venganza.
El arma más grande en el arsenal de Kreese y Silver es Robby, el hijo separado de Johhny y ex alumno de Daniel. Si bien Robby fue una vez el alumno estrella de Miyagi-Do, está firmemente comprometido con el nuevo Cobra Kai. El avance de la temporada 4 revela que el conocimiento de Robby de las técnicas de Miyagi-Do puede darle a Cobra Kai la ventaja en su próximo torneo. Es algo angustiante ver lo lejos que ha caído Robby, así como el hecho de que podría hundirse aún más en el deseo equivocado de lastimar a quienes solían estar cerca de él.
Pero hay esperanza para la próxima generación. Los desertores de Cobra Kai, incluido Miguel, están entrenando junto a la hija de Daniel, Samantha, para su enfrentamiento con los estudiantes de Kreese y Silver en el torneo All Valley Karate. Sin embargo, de alguna manera sospechamos que esta rivalidad entre el dojo volverá a estallar en un conflicto abierto también en el mundo exterior. Y parece que Daniel y Johnny pueden incluso tener la oportunidad de tener su propia revancha de All Valley Karate.
Ralph Macchio y William Zabka encabezan la serie como Daniel LaRusso y Johnny Lawrence, respectivamente. Xolo Maridueña también interpreta a Miguel Díaz, con Mary Mouser como Samantha LaRusso, Tanner Buchanan como Robby Keene, Courtney Henggeler como Amanda LaRusso, Martin Kove como John Kreese, Jacob Bertrand como Eli “Hawk” Moskowitz y Thomas Ian Griffith como Terry Silver.
La temporada 4 de Cobra Kai se estrenará el 31 de diciembre en Netflix.
En los Game Awards se acaba de anunciar un nuevo juego de Star Wars. El juego se titula Star Wars Eclipse y parece estar ambientado en la Era de la Alta República de la serie, que se conoce como la edad de oro de los Jedi.
Star Wars Eclipse es una IP de videojuego completamente nueva para la serie, no conectada a ningún título de series anteriores. Es probable que esta entrada sea una experiencia cinematográfica interactiva similar a los juegos anteriores de su desarrollador, Quantic Dream , que ha entregado juegos como Detroit: Become Human , Heavy Rain y Beyond Two Souls .
El tráiler oficial del juego lo describe como "un juego de acción y aventuras intrincadamente ramificado que se puede experimentar de muchas maneras y pone el destino de múltiples personajes jugables en tus manos". Esto hace que sea aún más probable que se ajuste más a los títulos anteriores de Quantic , posiblemente con un giro más centrado en la acción.
El juego contará con especies y planetas nunca antes vistos del universo de Star Wars, que tendrán lugar en el Borde Exterior. Como muchas piezas de los medios de Star Wars, Star Wars Eclipse se centrará en el lado político del mundo desde hace mucho tiempo en una galaxia muy, muy lejana.
Si bien obtuvimos una buena visión cinematográfica de Eclipse , no hay detalles sobre su fecha de lanzamiento o en qué consolas se lanzará por el momento. Sin embargo, puede mantenerse actualizado con el juego y cualquier noticia posterior en su sitio web oficial , donde puede registrarse para recibir actualizaciones.
Pero nuestro enfoque hoy no es este automóvil, sino el "Sistema de Coordinación Ford Vehículo-Carretera" con el que está equipado.
El mes pasado, Ford anunció que el sistema de coordinación entre vehículos y carreteras aterrizó oficialmente en Guangzhou, lo que convirtió a Guangzhou en la tercera ciudad en respaldar el sistema después de Wuxi y Changsha.
Sí, es cierto, esta ya es la tercera ciudad. Desde enero de este año, el sistema de coordinación vehículo-carretera de Ford se ha aplicado a los modelos fabricados en serie de Ford, lo que convierte a Ford en el primer OEM de la industria en incorporar el sistema de coordinación vehículo-carretera en vehículos producidos en serie.
¿Qué es la sinergia vehículo-carretera?
La pequeña cosa en el semáforo que parece un enrutador es la base para lograr la colaboración entre vehículos y carreteras.
Como tecnología de comunicación inalámbrica para vehículos, la tecnología de colaboración entre vehículos y carreteras permite que los vehículos, la infraestructura vial, las plataformas de gestión urbana y otros participantes del tráfico compartan el estado actual, las intenciones de acción y otra información a través de sus respectivos dispositivos de comunicación, ayudando a los vehículos y a otros participantes del tráfico vial. tomar decisiones más seguras y eficientes.
Por ejemplo: al conducir por la carretera, de repente se encuentra una luz verde 300 metros más adelante. ¿Acelera?
Creo que mucha gente lo hará, pero lo más incómodo es que cuando estamos a punto de pasar esta intersección, el semáforo se pone rojo.
Imagínese si pudiéramos saber de antemano que el tiempo restante de la luz verde no es suficiente para pasar esta intersección, ¿no tendríamos que acelerar?
▲ A la luz verde que gira a la izquierda adelante le quedan 46 segundos
Esta es una de las principales funciones de la sinergia vial de Ford, podemos ver el color de la luz de señalización delantera y su tiempo restante en el salpicadero.
▲ También se mostrará simultáneamente en la navegación de la pantalla de control central
Además, hay advertencias de luz roja y recordatorios de inicio de luz verde, que son muy útiles cuando se sigue al automóvil detrás del automóvil grande.
▲ Advertencia de luz roja
▲ Recordatorio de inicio de luz verde
Lo interesante es que cuando la velocidad de su automóvil pase la siguiente luz verde, ingresará al modo de "velocidad de onda verde".
▲ Velocidad de onda verde
Una vez que ingrese a este modo, puede sentirse a gusto. Siempre que mantenga la velocidad actual, podrá pasar la luz verde adelante. No es necesario que pise el acelerador para acelerar. Si controla su pie derecho, puede controlar el consumo de combustible.
Lo anterior es la parte V2I de la tecnología de colaboración vehículo-carretera, que es la interconexión de vehículos y la infraestructura inteligente. Además, la tecnología de colaboración vehículo-carretera también incluye interconexión vehículo-vehículo (V2V), vehículo-nube interconexión (V2N) e interconexión vehículo-peatón (V2P).
Esto es como un paquete de actualización para los sensores del vehículo, que permite que el vehículo perciba riesgos fuera del rango aceptable del sensor para ayudar al conductor a evitar la congestión y reducir el riesgo de colisión y el encendido de la luz roja. Esto es imposible para cualquier cámara o lidar.
Hay un futuro con escala
A diferencia de otras compañías de automóviles que adoptan el modo de comunicación directa de corta distancia, el sistema de colaboración vehículo-carretera de Ford adopta el modelo de red "automóvil-carretera-nube", que utiliza la plataforma de control de la nube de red inteligente urbana para conectar datos de infraestructura vial de red inteligente Distribuir a los vehículos conectados.
Tomando a Changsha y Wuxi como ejemplos, las unidades relevantes son responsables de la operación y gestión de la plataforma de control en la nube en red inteligente de la ciudad y de los datos de infraestructura vial. Hay operadores claros y los datos viales son más seguros.
En términos de vehículos, dado que este modelo se basa actualmente en la red 4G existente, las empresas de automóviles pueden llevar las funciones de V2I a modelos nuevos o existentes a través de OTA sin agregar hardware en el automóvil, lo que forma un efecto de escala.
Y la escala es la máxima prioridad del modelo de "sinergia vehículo-carretera".
Por ejemplo, hay una luz verde frente a usted que está a punto de terminar, pero la "velocidad de la onda verde" en el tablero le da confianza y no le preocupa no poder cruzar esta intersección. Pero en este momento, de repente te das cuenta de que el coche de delante está reduciendo la velocidad, por lo que tienes que reducir la velocidad y esperar con él hasta la próxima luz verde.
Hay un refrán que va bien: "Hola a todos, está muy bien".
Hay tantos participantes del tráfico en la carretera y tú eres el único rápido. Eso es inútil, ¿verdad? Cómo distribuir las carreteras para lograr escala es el mayor problema al que se enfrenta Ford.
En respuesta, el vicepresidente de redes inteligentes y experiencia digital de Ford China, Leon Hong, dijo:
Estamos muy dispuestos a trabajar con socios de la industria para explorar activamente el modelo de negocio y la ruta de industrialización de los sistemas de transporte inteligentes en las ciudades chinas para promover el desarrollo de ciudades inteligentes en China.
En el futuro, a medida que más y más ciudades aceleren el desarrollo del transporte inteligente, más ciudades tendrán la capacidad de operar redes inteligentes, e incluso puede haber un operador de "nube" de red inteligente a nivel nacional.
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A lo largo de los años, hemos visto una buena cantidad de tendencias en la industria del audio, como audio de alta resolución , cancelación activa de ruido y parlantes inalámbricos multiroom para todo el hogar . En 2021, todas esas tendencias quedaron en segundo plano con respecto al terremoto de Dolby Atmos . Lo que comenzó como un cambio sísmico en los sistemas de sonido utilizados en las salas de cine comerciales ahora está enviando reverberaciones a través de todos los aspectos del entretenimiento doméstico y móvil, desde los servicios de transmisión hasta las barras de sonido , e incluso las melodías que escucha durante su viaje diario. ¿No estás familiarizado con Dolby Atmos? Aquí hay una visita guiada a las formas en que dio forma a 2021 y continuará evolucionando en los próximos años.
Del cine al cine en casa
Dolby Labs
¿Qué es Dolby Atmos? Para una inmersión profunda en la tecnología, le recomiendo que dé un paseo por nuestro explicador Dolby Atmos sin piedras y sin remover, pero aquí está la versión corta: es una forma avanzada de sonido envolvente con dos características distintas. Primero, utiliza "canales de altura", generalmente en forma de parlantes de techo o parlantes de encendido hacia arriba, que permiten que los sonidos parezcan provenir de arriba. Los sistemas de sonido envolvente estándar 5.1, 7.1 o incluso 9.1 solo colocan sus altavoces a tu alrededor, no encima de ti.
En segundo lugar, Dolby Atmos permite a los ingenieros de audio tratar los sonidos como objetos que se pueden mover libremente en el espacio 3D, independientemente de cualquier otro sonido. El ejemplo clásico es el sonido de un helicóptero que puede comenzar en lo profundo de la parte delantera de su sala de televisión, luego elevarse, volar por encima y desaparecer gradualmente detrás de usted, todo mientras la partitura de la película continúa reproduciéndose desde todos sus altavoces a la vez.
En conjunto, estas cualidades hacen de Dolby Atmos una experiencia de sonido mucho más envolvente que el estéreo tradicional o incluso los formatos de sonido envolvente anteriores. Gracias a los receptores A / V compatibles con Dolby Atmos, las barras de sonido e incluso los parlantes integrados en los televisores , ahora hay muchas versiones de Dolby Atmos para el hogar, con precios que comienzan en solo $ 150.
Soporte de transmisión
Una de las claves para tener Dolby Atmos en casa es tener acceso a películas o programas de televisión producidos con bandas sonoras de Dolby Atmos. Durante años, este fue el dominio exclusivo de los discos Blu-ray 4K UHD , pero en 2021, casi todos los principales servicios de transmisión de medios a pedido ofrecieron títulos en Dolby Atmos. Algunos, como Netflix , cobran un precio superior por este sonido envolvente con esteroides, pero otros, como Disney + , Apple TV + y Amazon Prime Video , lo incluyen en sus niveles estándar.
Desafortunadamente, Dolby Atmos aún tiene que abrirse camino en todas las plataformas de TV tradicionales, pero la evolución está en camino. Comcast usó su plataforma X1 para entregar los Juegos de Tokio 2020 (transmitidos en 2021) tanto en Dolby Vision como en Dolby Atmos, un evento especial, sin duda, pero también una señal de lo que vendrá. Los equivalentes de transmisión de TV en vivo como YouTube TV , Sling TV y Hulu + Live TV , aún carecen de compatibilidad con Dolby Atmos, pero esto podría cambiar en un futuro cercano.
NextGen TV (también conocido como ATSC 3.0 ), la última evolución de la televisión digital por aire, se creó para adaptarse a Dolby Atmos, pero todavía no conocemos ninguna estación de televisión que esté transmitiendo contenido en Dolby Atmos. La mayoría de las compañías de cable ofrecen decodificadores que admiten Dolby Atmos, pero esto generalmente solo se usa para admitir las aplicaciones de servicio de transmisión, no los canales de televisión por cable.
Soporte de hardware: dispositivos de transmisión
Phil Nickinson / Tendencias digitales
Los dispositivos de transmisión que admiten Dolby Atmos solían ser costosos, como Apple TV 4K o Nvidia Shield TV, pero para 2021, vimos a Atmos en la lista de funciones de cada modelo en nuestro mejor resumen de dispositivos de transmisión .
Esto no significa que todos los dispositivos de transmisión ofrezcan la misma experiencia Atmos. Algunos proporcionan decodificación nativa basada en hardware de Dolby Atmos, mientras que otros simplemente pasan a través de la señal Atmos a un dispositivo descendente como un televisor o una barra de sonido. Pero de cualquier manera, puede comprar un dispositivo de transmisión con soporte Atmos por tan solo $ 30.
Soporte de hardware: dispositivos de audio
Riley Young / Tendencias digitales
Los dispositivos de audio como las barras de sonido están siguiendo una tendencia similar, con un número creciente de productos que ofrecen procesamiento Dolby Atmos y precios increíblemente accesibles. Este año reunió a casi todas las marcas importantes bajo el paraguas de la barra de sonido Dolby Atmos, con una variedad de modelos de Vizio , LG , Sony , Sonos , Samsung, JBL, Bose , Bang & Olufsen , Monoprice , TCL y más.
Al igual que los dispositivos de transmisión, existen diferencias en la forma en que estas barras de sonido son compatibles con Atmos. Algunos utilizan un complemento completo de altavoces dedicados con controladores de encendido para una verdadera experiencia de sonido envolvente 5.1.2 o mejor. Suelen ser las unidades más caras. Pero otros pueden producir lo que se conoce como sonido Dolby Atmos "virtualizado" desde tan solo dos canales. Estas barras de sonido no serán tan inmersivas como un sistema discreto, pero siguen siendo mejores que los altavoces que no son Atmos y cuestan mucho menos que sus primos Atmos más elegantes.
Soporte de hardware: televisores
Dan Baker / Tendencias digitales
Si valora la simplicidad y, por lo tanto, utiliza el software integrado de su televisor y las aplicaciones de transmisión para todas sus necesidades de medios, tener un televisor que admita Dolby Atmos es vital. No necesariamente tiene que poder reproducir Dolby Atmos a través de sus propios parlantes (una mejora en el estéreo estándar, pero aún pálido en comparación con las barras de sonido o receptores dedicados), pero sí necesita poder recibir y pasar a través de Dolby Atmos para una barra de sonido compatible o un receptor A / V a través de HDMI ARC o eARC .
La buena noticia es que 2021 fue el año en que la compatibilidad con Atmos se volvió universal en todos los televisores, excepto en los menos costosos.
Hecho para la música
Por mucho que Dolby Atmos haya remodelado el panorama de las películas caseras a través de nuevos parlantes y dispositivos de transmisión, 2021 también fue el año en que Atmos comenzó a cambiar la forma en que escuchamos música, y en un dispositivo que la mayoría de nosotros ya poseemos, el teléfono inteligente.
Los sellos discográficos y los artistas independientes han comenzado a grabar canciones en Dolby Atmos Music , la misma experiencia inmersiva en 3D para los sistemas de cine en casa, pero en lugar de usarse para mover un helicóptero por su habitación, los artistas lo usan para colocar a los oyentes "dentro" de sus canciones, aprovechando de la altura y profundidad extra que Dolby Atmos puede crear.
Una amplia variedad de artistas, desde The Weeknd hasta Billie Eilish, Olivia Rodrigo y John Williams, han producido música utilizando el conjunto de herramientas Dolby Atmos.
A es para Atmos, Apple y Amazon
Dolby Atmos Music hizo su debut en streaming en Amazon Music HD en 2019, pero se limitó a la bocina inteligente Echo Studio de $ 199 de Amazon. Ningún otro dispositivo, ya sea de Amazon o de terceros, era compatible con el nuevo formato de música.
Tidal pronto siguió con su propia oferta de Dolby Atmos Music, pero también estaba muy limitada: necesitaba un dispositivo de transmisión compatible con Atmos que también fuera compatible con la aplicación Tidal y un sistema de sonido Dolby Atmos.
Pero en 2021, Apple decidió saltar al audio espacial para transmitir música y agregó su propio catálogo Dolby Atmos Music a Apple Music . Al mismo tiempo, anunció que cualquiera que tuviera un iPhone 7 o más nuevo (o varios modelos de iPad) podía escuchar Dolby Atmos Music con cualquier juego de auriculares con cable o inalámbricos . Y si tuvieras uno de los auriculares de la familia AirPods de Apple, escucharías las versiones de canciones de Atmos Music automáticamente.
Audio super espacial
manzana
La mudanza de Apple a Dolby Atmos Music creó una carpa masiva para el formato 3D casi de la noche a la mañana. Después de comenzar con iOS / iPadOS, luego agregó Dolby Atmos Music a sus aplicaciones Apple Music para dispositivos Android seleccionados , aumentando aún más la audiencia de Atmos.
Si se utilizan Dolby Atmos y Dolby Atmos Music normales para crear una mayor sensación de inmersión a través de un campo de sonido 3D, el audio espacial de seguimiento de la cabeza nivela esa experiencia ajustando ese campo de sonido en tiempo real en respuesta a los movimientos de la cabeza.
Para las películas, crea un entorno de cine virtual , utilizando solo sus auriculares y un iPhone o iPad para imitar lo que es sentarse en un cine en casa con Dolby Atmos 5.1.2 o superior. Para la música, mantiene elementos clave de la canción como la voz o la guitarra principal anclados temporalmente en una posición que está "frente" a usted, lo que puede simular lo que es estar sentado al frente y al centro mientras una banda toca en el escenario o en un estudio.
Amazon lleva Atmos Music a todas partes
Para no quedarse atrás, Amazon también hizo de 2021 el año en que expandió masivamente su huella de Dolby Atmos Music . Ahora puede transmitir pistas de Dolby Atmos Music desde Amazon Music en cualquier dispositivo móvil gracias a la inclusión de Amazon de la tecnología de audio Dolby directamente en la aplicación Amazon Music.
A fines de 2021, Sonos anunció que puede transmitir pistas de Dolby Atmos Music desde Amazon Music directamente a las barras de sonido compatibles con Atmos de Sonos, lo que marca la primera vez que estos altavoces pueden reproducir Atmos Music sin la ayuda de un dispositivo de transmisión de terceros.
Automagic
Mercedes-Benz
Si Dolby Atmos Music es tan bueno, ¿por qué debería limitarse a barras de sonido y auriculares? En 2021, Dolby Atmos dio sus primeros pasos en el ámbito automotriz, primero con Lucid Air EV , luego un anuncio de que Mercedes Benz agregará sistemas de sonido Dolby Atmos a muchos de sus sedanes de gira de ultra alta gama como el Maybach .
En noviembre, Dolby Labs anunció que se había asociado con el fabricante de automóviles chino Nio para equipar el sedán eléctrico insignia de la compañía, el ET7, con un sistema de sonido Dolby Atmos como equipo estándar.
Hemos visto una serie de colaboraciones entre fabricantes de vehículos y compañías de audio, como Audi / Sonos y Jeep / McIntosh , pero dado que Dolby Atmos no está vinculado a ninguna compañía de audio, es una buena apuesta que el formato de sonido envolvente inmersivo lo hará. se abre paso en muchos más automóviles en 2022 y más allá.
Impulso masivo
Es justo decir que en 2021, Dolby Atmos tuvo un gran momento a medida que creció el soporte entre los principales fabricantes de dispositivos y servicios de transmisión de video y música. Y a pesar de que todavía hay obstáculos, Spotify es el gorila de 800 libras que no se puede ignorar, sospecho que miraremos hacia atrás en 2021 como el año en que Dolby Atmos se convirtió en una tecnología de audio genuinamente convencional, accesible para cualquiera que lo desee. experimente cómodamente y a un precio razonable.
Con ese tipo de impulso de la audiencia, es probable que no pase mucho tiempo antes de que se vuelva omnipresente entre las producciones de películas y televisión y en toda la industria de la música.
Si aún no ha tenido su primera experiencia con Dolby Atmos, es casi seguro que 2022 será el año en que la tenga.
Es innegable que los teléfonos inteligentes son cada vez más "aburridos", sus diseños de apariencia son cada vez más iguales y sus características funcionales son inseparables. Muchas personas obtienen un teléfono móvil, no para mirar la apariencia, sino para instalar la aplicación en primer lugar y compartirla con una cola.
Los teléfonos inteligentes, que se están volviendo cada vez más maduros, se han convertido gradualmente en productos estándar industriales. De los teléfonos antiguos, se han transformado gradualmente en un portal de hardware de Internet. La emoción está en lo virtual, mientras que el teléfono inteligente está un poco "agotado". "
Cuando vemos teléfonos con funciones del pasado, siempre suspiramos y extrañamos la forma de teléfono móvil "horriblemente inimaginable" del pasado. Parece que la tecnología está avanzando, pero el diseño industrial se pierde en el torrente del tiempo.
El teléfono inteligente se ha convertido en una aburrida cajita cuadrada
"Apple acabó con la diversión de los productos electrónicos." A menudo pienso en la convergencia de los teléfonos inteligentes ahora, siempre pienso en la frase Mike Murphy del sitio Quartz Tucao .
La aparición del iPhone puede representar el advenimiento de la era de los "teléfonos inteligentes", y una pequeña caja cuadrada correspondiente con una pantalla se ha convertido gradualmente en la forma estándar de los teléfonos inteligentes.
▲ Teléfonos inteligentes que se parecen. Imagen de: nextpit
La limitación de la pantalla grande evita que la forma de los teléfonos móviles se desarrolle arbitrariamente. Naturalmente, las muy diferentes formas y diseños mecánicos de la era Nokia fueron arrojados a la "historia" junto con el concepto de teléfonos funcionales.
Sin embargo, en los primeros días de los teléfonos inteligentes, debido a problemas de experiencia en el sistema y la pantalla, el teclado deslizante completo como entrada auxiliar sigue siendo una de las formas principales de Android, y HTC y Motorola tienen productos bastante conocidos.
▲ Motorola Milestone 3. Imagen de: gizmodo
Después de que se resolvieron una serie de trabas como pantallas, procesadores y sistemas, los teléfonos inteligentes se han embarcado por completo en una autopista "integrada". Pero, ¿es incompatible la integración del fuselaje y la estructura mecánica?
Por un lado, la tendencia de integración del fuselaje consiste en simplificar constantemente los orificios del fuselaje, se abandonan el conector para auriculares de 3,5 mm y la batería extraíble. Incluso algunos fabricantes han intentado sustituir los botones de volumen por pantallas táctiles. way, smart El teléfono se parece más a una caja hermética.
▲ OPPO N3. Imagen de: cnet
Por otro lado, algunos fabricantes no han dejado de estudiar la estructura mecánica y no faltan productos correspondientes, ejemplo de ello es la serie N de OPPO.
Para poder proporcionar mejores efectos de autorretrato y seguir la tendencia de tomar fotografías, OPPO coloca un mecanismo giratorio mecánico en el teléfono móvil y completa las actualizaciones funcionales y de experiencia a través de la rotación mecánica.
Desde el punto de vista actual, la referencia de este complejo mecanismo giratorio en la serie N de OPPO es en realidad para la función, y está un poco lejos de la "integración".
Dos caminos hacia la “ pantalla completa ''
Así como el iPhone lideró la era de los teléfonos inteligentes, la aparición del iPhone X también ha acelerado la evolución de la "pantalla completa" de los teléfonos móviles. La ventaja es que finalmente podemos usar la pantalla grande en un tamaño pequeño, pero la desventaja es la popularidad de los "bangs".
▲ Pantallas de diferentes formas. Imagen de: Gizmodo
Por lo tanto, la forma de eliminar el espacio entre la pantalla y proporcionar una excelente relación pantalla-cuerpo se ha convertido en una idea revolucionaria para los productos convencionales en la actualidad.
En este momento, se divide aproximadamente en dos campos, el grupo de pantalla y el grupo de cuerpo.
El pastel de la pantalla se centra en el contexto de la pantalla, tratando de reducir la "brecha" de la existencia. La facción del fuselaje se basa en la estructura del fuselaje para resolver el problema de lograr una forma de pantalla completa.
Las populares pantallas perforadas y Liu Haiping son en realidad un compromiso. Por ahora, las cámaras debajo de la pantalla son su arma mágica definitiva. Con la aparición de algunos productos de cámaras debajo de la pantalla, la técnica de desaparición del "hueco" también ha comenzado a anunciar la llegada de la era de las verdaderas pantallas completas.
Para lograr una verdadera integración de la pantalla, el grupo de fuselaje introduce la estructura mecánica en el fuselaje, oculta la cámara en el fuselaje mediante elevación mecánica y fusiona las dos tecnologías contradictorias de integración y estructura mecánica.
En ese momento, OPPO, que ya había hecho un mecanismo mecánico en el fuselaje, escondió componentes clave como luz estructurada en 3D, cámara frontal, auricular, cámara dual trasera, etc. en la estructura "Wang sumergible de doble vía" de Find X.
Find X también mostró la última forma de "integración". No hay muescas en la pantalla, no hay protuberancias en la parte posterior y es impecable.
Por supuesto, lograr esto es difícil y costoso. Sin embargo, con la acumulación de tecnología en la serie N anterior, OPPO es como una "existencia experta" en este campo.
La tecnología del motor en el módulo de elevación en Find X nació de la serie OPPO N anterior, y los dos miembros del personal estructural del equipo Find X también fueron responsables del diseño de la cámara giratoria para N1 y N3.
Se puede decir que el diseño innovador de Find X es inseparable de la investigación y acumulación de la estructura mecánica de OPPO en ese momento.
La "edad plegable" explorada por todos los empleados
Sin embargo, después de la sorpresa, toda la industria sopló el viento de 5G y "delgado y ligero", que tiene requisitos estrictos sobre la disipación de calor y la disposición del fuselaje, y la estructura mecánica una vez más se situó en el lado opuesto de la demanda, y la estructura mecánica fue una vez más "Snow Treasure" ha estado en la era de los "biombos plegables".
Para decir que la "pantalla completa" puede tener dos ramas para lograr, la pantalla plegable requiere tanto de innovación de pantalla como de estructura mecánica de plegado, es más como un maestro técnico.
En términos de la forma actual del producto, ya sea una pantalla o una estructura plegable mecánica, todavía se encuentra en la etapa de tanteo y conformado. Después de dos generaciones de reemplazo, la capa de protección de la pantalla se ha desarrollado de película PET a vidrio UTG, proporcionando temporalmente un cierto grado de protección.
La estructura de plegado mecánico se enfrenta a una serie de desafíos, como la vida útil y la sensación de amortiguación. La forma de reducir las arrugas de la pantalla también prueba si el diseño del mecanismo de plegado es exquisito.
Más importante aún, la "pantalla completa" es más como un complemento a la forma del teléfono inteligente, en lugar de abrir una nueva pista. La pantalla plegable con una sombra dos en uno se parece más a una pista nueva. Las funciones, las escenas y la cara a la multitud deben replantearse, y el producto no es una simple apertura de la pantalla.
Para ello, se debe cambiar la capa de protección de la pantalla, la estructura mecánica debe hacer buenas concesiones y, naturalmente, el sistema de software debe tener en cuenta las diferentes formas de experiencia del usuario. Después de todo, la pantalla plegable sigue siendo un dispositivo muy "pionero", tanto a nivel de hardware como a nivel de software.
▲ OPPO Encuentre N.
Esta mañana, OPPO, que ha lanzado muchos trabajos de estructura mecánica antes, lanzó un producto de pantalla plegable que estuvo a la altura de las expectativas y lo nombró OPPO Find N. No era demasiado pronto.
De hecho, para este tipo de productos que se acercan un poco a dos en uno, OPPO lanzó el año pasado la máquina de concepto de carrete OPPO X 2021, que es similar a una pantalla plegable, y también tiene dos formas.
Sin embargo, OPPO X 2021 utiliza motores duales incorporados para controlar la retracción de la pantalla. El proceso de cambio es como la apertura y cierre de un "desplazamiento de imagen", completando el cambio de una pantalla pequeña a una pantalla grande.
Para fortalecer la calidad del panel flexible, el cuerpo del OPPO X 2021 incorpora una pila de esqueleto de área dinámica de pantalla Warp Track. Al mismo tiempo, el nivel del sistema también cambiará con el cambio del tamaño de la pantalla.
Aunque es solo un "teléfono conceptual", OPPO X 2021 está muy completo y la combinación de estructura mecánica y pantalla flexible es lo suficientemente madura.
Desde el concepto de máquina OPPO X 2021, OPPO ha puesto su mirada en la pantalla plegable durante mucho tiempo.
Para la estructura mecánica indispensable en la pantalla plegable, OPPO tiene una acumulación de productos de la serie N, Find X e incluso X 2021. Ser atribuido a la serie Find también implica que este es un producto con suficiente exploración.
▲ OPPO Find N es mucho más pequeño que otros productos de pantalla plegable después de desplegarse. Imagen de: @ 刘作虎 微 博
De la forma de plegado del producto anunciada actualmente, Find N es diferente de cualquier producto de plegado en el mercado. No se pliega verticalmente, sino horizontalmente. En este caso, la proporción de pantallas pequeñas es bastante normal y el área general después del plegado Control es menor.
A partir de ahora, la solución al biombo no es de 0 a 1, sino de 1 a más. Dicho proceso de cambio, o cambio morfológico, también es una prueba del pensamiento de los fabricantes sobre el nivel de uso del producto.
Con años de acumulación técnica de estructura mecánica, frente a varios problemas existentes en la estructura plegable, quizás OPPO "manejará", y la forma plegable única, quizás OPPO tenga su propia comprensión del equipo "dos en uno".
Al igual que el nombre Find N, la pantalla plegable de OPPO también puede ser un producto que combina diseño y experiencia.
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InsideEVs informó ayer que BMW ha comenzado a entregar su insignia SUV iX puramente eléctrica en Europa.
Se entiende que el modelo entregado esta vez es el iX xDrive 40, con un precio de 77.300 euros (554.000 yuanes), pero este modelo no figura en el país, los consumidores nacionales pueden elegir la versión xDrive 50 con un precio de 846.900 yuanes.
Pieter Nota, un ejecutivo de BMW responsable de clientes, marca y ventas, dijo que el objetivo de BMW es duplicar las ventas anuales de vehículos eléctricos en 2022. Si todo sale según lo planeado, BMW Group entregará alrededor de 200 a los clientes para 2025. Diez mil vehículos totalmente eléctricos.
A partir del próximo año, todas las plantas de BMW en Alemania producirán modelos eléctricos puros. En el futuro, BMW serie 7, serie 5, X1 y otros modelos lanzarán versiones puramente eléctricas.
CCTV Finance informó ayer sobre el "reemplazo central" de Euler Automobiles Muchos propietarios de automóviles cuestionaron el hecho de que Euler Automobiles tenía propaganda falsa y engañaba a los consumidores durante las ventas.
Por esto, Dong Yudong, gerente general de Euler Motors, expresó sus más profundas disculpas, "Prometió investigar seriamente los entresijos y manejar adecuadamente los asuntos relacionados".
Anteriormente, algunos propietarios de automóviles informaron que Euler Haomao afirmó en su sitio web oficial que su sistema de automóvil usa "chips de calibre de automóvil profesionales de 8 núcleos Qualcomm", pero el automóvil real usa un procesador Intel de gama baja más débil.
Sin embargo, Euler aún no ha dado una solución específica. Cuando se le preguntó si Euler Goodcat todavía estará equipado con chips Qualcomm, Dong Yudong dijo: "La plataforma de procesamiento de servicios inteligentes mencionada en la tabla de configuración de parámetros de Euler Goodcat El chip Qualcomm es el chip utilizado en el módulo de control remoto ".
Se entiende que el módulo de control remoto es un dispositivo de módem de datos móviles (MDM), que sirve como conexión entre el terminal sensor del dispositivo y el centro de servicios de información, y no está relacionado con la "plataforma inteligente de vehículos" promovida por Euler. . (Tecnología rápida)
En otras palabras, la respuesta de Euler equivale a reconocer el hecho de que no se utilizaron los chips de cabina de Qualcomm.
Sale al mercado el nuevo AMG E 53 4MATIC +, vendido por 948.200 RMB
Mercedes-Benz anunció hoy que el Mercedes-AMG E 53 4MATIC + 2022 se lanzará oficialmente con un precio guía oficial de 948.200 RMB.
El aspecto sigue siendo el mismo, Mercedes todavía ofrece dos versiones sedán y cupé, esta vez el mercado es la versión sedán.
El interior también adopta el último lenguaje de diseño de Mercedes-Benz, complementado con una gran cantidad de líneas rojas, creando un muy buen ambiente, y también está equipado con levas de cambio de aluminio y un panel de control central con textura de fibra de carbono.
El nuevo automóvil seguirá equipado con un motor de seis cilindros en línea 3.0T y está equipado con un sistema híbrido ligero de 48V, con una potencia máxima combinada de 456 caballos de fuerza.
Es 600 yuanes más barato que la generación anterior, pero carece de un portón trasero tipo sensor.
El primer lanzamiento del tanque 500 HEV en Tailandia, equipado con un sistema híbrido 2.0T
La versión del tanque 500 HEV hizo su debut en Tailandia hoy.
El diseño exterior del nuevo automóvil no es muy diferente al de la versión doméstica de combustible 3.0T.
El mayor cambio es que está equipado con un conjunto de sistema híbrido basado en motor 2.0T, con caja de cambios 9HAT, tiene 245 caballos de fuerza, 380N · m de excelentes datos, y aún está equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Sin embargo, no existe un plan de ventas para esta versión en China.
Se anunciaron las ventas de noviembre de vehículos de nueva energía, Tesla vendió 52,859 vehículos
Según datos de la Federación de Pasajeros, las ventas al por mayor de vehículos de pasajeros de nueva energía en noviembre de este año alcanzaron 429.000, un incremento interanual del 131,7% y un incremento intermensual del 17,9%. Entre ellos, el volumen de ventas de vehículos híbridos enchufables fue de 85.000 y el volumen de ventas al por mayor de vehículos eléctricos puros fue de 343.000.
Marcas específicas: BYD 90546, Tesla China 52859, SAIC-GM-Wuling 50141, Great Wall Motor 16136, Xiaopeng Motors 15,613.
El más popular es el automóvil de la clase A00, que tiene una participación del 31%.
Faraday Future: pérdidas acumuladas de 17,8 mil millones de yuanes
Esta mañana temprano, Faraday Future (FF) celebró una conferencia telefónica y reveló resultados financieros preliminares no revisados para los tres meses que terminaron el 30 de septiembre de 2021.
Desde el establecimiento de FF, ha acumulado pérdidas de aproximadamente US $ 2.8 mil millones (aproximadamente 17.8 mil millones de RMB) y continuará incurriendo en pérdidas operativas significativas en el futuro previsible.
Pero el CEO de FF, Bi Fukang, dijo que la fábrica de Hanford está progresando sin problemas y que hay fondos suficientes para apoyar la finalización de la producción de FF 91.
Además, también anunció que la primera tienda insignia de FF estará ubicada en la famosa zona adinerada de los Estados Unidos-Beverly Hills, California, que tiene el título de "la zona residencial más exclusiva del mundo". (Tecnología rápida)
En cuanto a si Faraday Future puede entregar con éxito el FF 91, no se sabrá hasta julio del próximo año.
Xiaopeng Motors respondió al fraude: más sinceras disculpas por errores de gestión
En respuesta al incidente de "fraude" informado por los medios ayer, Xiaopeng Motors respondió que después de la verificación, el empleado de la tienda no entendió claramente la política promocional relevante en noviembre durante el proceso de comunicación con los clientes, lo que provocó malentendidos de los clientes y no pudo responder a tiempo El cliente resuelve el problema.
En este sentido, Xiaopeng Motors se disculpa sinceramente por las molestias y problemas causados por el cliente. En el futuro, Xiaopeng Motors estandarizará el proceso de ventas y entrega en la tienda y fortalecerá la capacitación del conocimiento profesional del personal de la tienda.
Litchi News informó el 7 de diciembre que en octubre de este año, el Sr. Chen, un consumidor en Nanjing, eligió un Xiaopeng P7 en una sala de exhibición de automóviles Xiaopeng local. Estuvo de acuerdo con la tienda para comprar un automóvil en el lugar y pagó 5,000 depósito de yuanes Firmó un contrato de compraventa de automóviles. Más tarde, cuando el Sr. Chen fue a la tienda a recoger el automóvil según lo solicitado, le dijeron que tenía que pagar 7.000 yuanes adicionales para entregar el automóvil.
En cuanto al aumento de precio, el director de ventas dijo que este está relacionado con el tema de los subsidios estatales. Si el precio del auto completo supera los 300.000, no se recibirá el subsidio estatal. Por lo tanto, las ventas de autos aquí son las primeras en hacer un precio de contrato bajo, y el precio se controla por debajo de 300.000., Y luego ingrese el precio.De hecho, el dinero pagado por el propietario del automóvil es el pago original del automóvil y no se pagó ningún recargo.
Pero el señor Chen dijo que la otra parte no informó sobre esta situación cuando compró el auto, y nadie mencionó la necesidad de aumentar el precio cuando recogió el auto.
En la actualidad, después de que el funcionario de Xiaopeng Motors respondiera al incidente y se disculpara, dijo que se lo entregaría al propietario al precio acordado en el contrato.
CATL se convierte en el proveedor de baterías de Ford en China
Ayer, Ford China declaró que CATL ha comenzado a suministrar a Ford Motors, y CATL también confirmó esta noticia.
Antes de que Ford anunciara su plan de producción, la capacidad de producción global de vehículos eléctricos aumentará a 600.000 unidades en 2023, duplicando el aumento esperado. El CEO de Ford, Jim Farley (Jim Farley), predice que si se puede lograr este objetivo, se espera que Ford se convierta en el segundo mayor fabricante de vehículos eléctricos en los Estados Unidos después de Tesla.
▲ Jim Farley
La capacidad de producción de vehículos eléctricos de Ford se distribuirá entre los nuevos modelos, incluidos Mustang Mach-E, F-150 Lightning y E-Transit. Entre ellos, Mach-E es el primer vehículo eléctrico puro de Ford.
Las estadísticas muestran que en noviembre, el volumen de ventas del automóvil en los Estados Unidos alcanzó más de 3.000 y las ventas acumuladas de este año llegaron a 24.791. (Nuevo viaje)
Ford tiene actualmente cinco proveedores de baterías: CATL, BYD, SK, LG Energy Solution y Panasonic.
Wanda estableció una empresa de automóviles, el ex Hyundai Motor CCO será el presidente
Según Tianyan, Beijing Wanda Automobile Technology Service Co., Ltd. se estableció formalmente con un capital registrado de 5 millones de yuanes. Su ámbito comercial incluye venta al por mayor de automóviles y repuestos, ventas de carga de vehículos de motor, servicios de estacionamiento urbano y automóviles. alquiler.
Además, según Economic Observer.com, Li Hongpeng, director comercial de Hyundai Motors, dimitirá como presidente de Wanda Motors y será responsable de las operaciones diversificadas de Wanda Motors.
▲ Li Hongpeng, imagen de: China Daily
Contando con más de 400 Wanda Plazas para llevar a cabo la venta y el servicio de automóviles, este es el nuevo sector de Wanda en torno a los vehículos de nueva energía.
Investigadores de la Universidad Nacional de Yokohama de Japón y Sumitomo Electric Industries Co., Ltd. declararon que al usar agua en lugar de solventes orgánicos inflamables, es posible desarrollar baterías de iones de litio seguras sin riesgo de incendio.
Para eliminar el riesgo de incendio, los investigadores utilizan agua como electrolito para mejorar la seguridad y estudian los materiales de los electrodos para garantizar niveles de rendimiento adecuados. Además, después de 2000 recargas de la nueva batería, su capacidad solo se ha reducido en menos del 30%.
Uno de los miembros del equipo de investigación, el profesor de química de la Universidad Nacional de Yokohama, Naoaki Yabuuchi, dijo: "La batería recién desarrollada es más segura y tiene una vida más larga. Aunque el voltaje es ligeramente menor, se espera que se ponga en práctica".
▲ Imagen de: Universidad Nacional de Yokohama
El equipo de investigación espera comercializar esta batería en tres años.
Villeneuve: La carrera en Arabia Saudita es como un "kart de entretenimiento"
El ex campeón mundial de F1 y comentarista Jacques Villeneuve planteó algunas preguntas sobre los muchos eventos que ocurrieron durante el stand saudí, incluyendo si el deporte de F1 se está volviendo demasiado "Hollywood".
Esto no es F1, es un kart de entretenimiento. A veces es difícil hacer comentarios neutrales sobre lo sucedido, y siempre se verá que habla de un lado.
Además, afirmó que "DRS" fue parte de la causa de la colisión entre Verstappen y Hamilton en el circuito de Jeddah.
"Alguien reduce la velocidad frente a usted, así que lo adelanta. El problema es la estúpida línea de detección del DRS. Hamilton no quiere presionar esa línea frente a Verstappen".
▲ Imagen de: Motorsport
Villeneuve no quería ver una farsa como Arabia Saudita en el partido final.
La electrificación se ha convertido en una tendencia de desarrollo importante en la industria automotriz y los fabricantes de automóviles están invirtiendo fuertemente en vehículos eléctricos. Pero ya sea que se trate de un nuevo fabricante de automóviles o de una gran fábrica tradicional, se enfrentan a una presión de costes considerable. Incluso Tesla, que actualmente está a la vanguardia en el campo de los vehículos eléctricos, ha estado en el atolladero de pérdidas continuas.
▲ Carlos Tavares
Estamos llevando esta industria al límite.
Carlos Taveres, director ejecutivo de Stellaantis, el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo, dijo en una entrevista con Reuters este mes que el costo de la transición a vehículos eléctricos está más allá de la capacidad de la industria automotriz actual para pagar.
Él cree que demasiado rápido para promover la electrificación de la industria automotriz resultará en un aumento del 50% en el costo de cada vehículo en comparación con los vehículos tradicionales de combustible.Los fabricantes solo pueden aumentar los precios y reducir la producción, o aceptar márgenes de ganancia más bajos.
Tavares también mencionó que los fabricantes de automóviles tradicionales también se enfrentan a una doble presión por parte de instituciones e inversores relacionados.
Esto solo será contraproducente y causará todo tipo de problemas.
Strandis se formó a partir de la fusión del Grupo PSA Peugeot Citroen y Fiat Chrysler Automobiles y cuenta con varias marcas de automóviles como Alfa Romeo, Maserati y Jeep.
Tema de hoy: ¿Se puede operar un automóvil mientras se conduce?
Este verano, Tesla llevó muchos juegos a muchos propietarios de automóviles a través de una actualización de OTA, y esto provocó nuevos problemas de seguridad:
Si estos juegos pondrán en peligro la seguridad de conducción.
Debido a que los juegos en el vehículo de Tesla solo se pueden iniciar cuando el automóvil está en la marcha de estacionamiento, los medios de comunicación extranjeros engadget informaron ayer que algunos juegos se pueden ejecutar mientras el automóvil está conduciendo.
Dong Chejun fue a confirmar que los juegos que se pueden ejecutar mientras se conduce son: "Arrogant Eagle", "War of Dotopia" y "Card".
No prestar atención mientras se conduce es bastante peligroso.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, en 2019, 3,142 personas en los Estados Unidos perdieron la vida debido a distracciones mientras conducían; aléjese por más de 24 segundos para completar la tarea ".
Por lo tanto, debe estar atento al conducir y no pensar en jugar.
#Bienvenido a seguir la cuenta oficial de WeChat de Aifaner: Aifaner (ID de WeChat: ifanr), se le proporcionará más contenido emocionante lo antes posible.
Un nuevo documento de Microsoft Word tiene un fondo blanco. Es razonable; imprimimos en papel blanco y cada vez que desee imprimir en un color diferente, realmente solo necesita cambiar el papel que alimenta a la impresora. Microsoft Word no sabe de qué color es el papel y lo imprimirá de la misma manera que lo hace en papel blanco.
Imagen de fondo de Microsoft Word
Puede imprimir una imagen como fondo de cualquier documento de Microsoft Word, y también puede imprimir un color si tiene la tinta para ello (y una impresora a color).
Establecer la imagen de fondo de Microsoft Word
Puede agregar una imagen de fondo a un documento de Microsoft Word en Windows y en macOS. Es una característica básica que ha sido parte del procesador de textos durante años. Debe establecer el fondo por documento.
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Al seleccionar una imagen para el fondo, asegúrese de que coincida con la orientación de la página del documento. Si usa una imagen horizontal en un documento vertical, estará centrada en la página. Esto está bien si desea que se vea de esa manera, pero si desea que la imagen cubra toda la página, la imagen debe coincidir con la orientación de la página. Cuando imprima este documento, se imprimirá la imagen de fondo. Si planeas imprimirlo, asegúrate de que el texto sea legible con la imagen detrás.
Conclusión
Una imagen de fondo, como el color de fondo, se aplica a todas las páginas de un documento. Si desea una imagen de fondo solo para la primera página, puede intentar usar la función de portada en su lugar. Alternativamente, puede insertar una imagen como cualquier otra imagen y enviarla al reverso. Será un poco difícil de administrar así, pero no tendrás la imagen en todas las páginas.
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