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“Magnífica desolación”.

Esas fueron las palabras que usó Buzz Aldrin para describir el vasto vacío del paisaje lunar antes de pisar su superficie por primera vez en julio de 1969. Pero, ¿y si la luna, o mejor dicho, su órbita, no estuviera tan desolada después? ¿todos? ¿Qué pasaría si fuera más parecido, digamos, al tráfico embotellado de un viaje diario a Los Ángeles en hora punta? ¿Y si en efecto?

Dado que un total de 12 personas han caminado sobre la superficie de la luna en la historia humana, eso puede parecer una gran hipótesis. Sin embargo, también es una idea preocupante que los investigadores de la Universidad de Arizona, una universidad que ayudó a mapear la superficie de la luna para la famosa misión Apolo 11 de Aldrin, actualmente estén pensando mucho.

Su plan, para el cual la universidad recibió recientemente $ 7,5 millones en fondos de la Dirección de Vehículos Espaciales del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea, requiere lo que es, en esencia, el primer sistema de control de tráfico aéreo lunar del mundo. Con la intención de controlar el tráfico espacial en la región cislunar actualmente no rastreada entre nuestro planeta y la luna, ayudará a evitar atascos de tráfico lunar y, tal vez, incluso colisiones mortales.

Y llegará antes de lo que piensas a una misión lunar cerca de ti.

Como un lote de autos desechados en el espacio

Fue el científico de la NASA Don Kessler quien, en 1978, señaló por primera vez el peligro que representa la altísima densidad de objetos que circulan en la órbita terrestre baja y la forma en que estos podrían desencadenar una reacción en cadena en cascada de posibles colisiones. (Mira el comienzo de la película Gravity de 2013 para ver cuán devastador podría ser esto).

Hoy en día, se rastrean alrededor de 23 000 piezas de basura espacial mientras giran alrededor de la Tierra a velocidades de alrededor de 17 500 millas por hora. De estos, solo 3.500 son cargas útiles activas, mientras que el resto, desde protuberancias de satélites muertas hasta piezas de cohetes desechadas, son desechos inactivos, pero aún potencialmente peligrosos.

“Imaginemos que, desde la invención del automóvil, tomas el automóvil de la fábrica y le pones gasolina, luego [lo conduces hasta que se queda sin gasolina], lo dejas caer y tomas un auto nuevo”, Vishnu Reddy , profesor asociado en el Laboratorio Lunar y Planetario de la Universidad de Arizona, dijo a Digital Trends. “Eso es lo que hemos estado haciendo en el espacio. Cada vez que una nave espacial se queda sin combustible, y podría ser una nave espacial que funciona perfectamente, la sueltas y lanzas una nueva carga útil. [Con el tiempo] las cosas se acumulan”.

El problema, dijo, es de visibilidad: tanto literal como figurativo. “El espacio es una especie de problema intratable”, explicó Reddy. “No es como una catástrofe ambiental, ¿verdad? Sabes, hay un derrame de petróleo, ves a los pelícanos cubiertos de petróleo, eso desencadena una reacción visceral. Muestras un punto en el cielo a cualquiera y a la mayoría de la gente no le importa. Es como, ¿por qué debería importarme? Hasta que el teléfono celular deja de funcionar o el GPS deja de funcionar o el fútbol deja de reproducirse en el televisor. Ahí es cuando la gente reacciona”.

Escombros que contaminan la órbita lunar

Si bien la basura espacial en órbita terrestre ha recibido un poco de atención , el problema de la basura espacial lunar está en gran parte descubierto. Eso es porque, al menos por ahora, esto no es un problema.

Según la propia admisión de Reddy, el canal de la órbita lunar todavía está relativamente despejado. En comparación con los miles de objetos catalogados que orbitan la Tierra, solo hay unas pocas docenas de cargas útiles que orbitan la Luna. Del pequeño puñado de satélites en órbita lunar, los únicos notables (posiblemente los únicos en su totalidad) incluyen el Orbitador de Reconocimiento Lunar de la NASA, dos naves espaciales Artemis (P1 y P2) y el Chang'e 5-T1 de China. Eso es menos congestión importante que el equivalente a detectar otro automóvil durante un viaje de varias horas a través de la zona rural de Wyoming.

Pero el hecho de que hoy sea Wyoming no significa que mañana no sea la autopista de Los Ángeles. O, para evitar exageraciones, al menos un poco más concurrida de lo que está actualmente.

“Tuvimos la exploración inicial de la luna en la [década de 1960]”, dijo Reddy. “Luego hubo un período de tranquilidad en el medio, durante los últimos 50 años más o menos. Pero ahora hay un interés renovado en la exploración lunar. Durante los próximos ocho años, esperamos que hasta 50 cargas útiles vayan a la luna. Queremos evitar el tipo de situación que tenemos en la Tierra [que tiene lugar] alrededor de la luna, también en la órbita lunar”.

Esto también podría resultar perjudicial para los satélites y potencialmente peligroso para las misiones de vuelos espaciales, tanto con tripulación como sin ella.

La idea de adoptar un enfoque proactivo para el control del tráfico aéreo no es nueva, por supuesto. Es exactamente lo que sucedió con el control de tráfico aéreo terrestre tradicional. Los primeros intentos serios de desarrollar reglas para monitorear y controlar el tráfico aéreo surgieron en 1922, varios años después de la inauguración de la Convención Aérea Internacional de 1919. La primera persona que podía referirse oficialmente a sí misma como un controlador de tráfico aéreo profesional, Archie League de St. Louis, Missouri, comenzó a funcionar en 1929. Aunque los viajes aéreos estaban comenzando a despegar (juego de palabras semiintencionado) en ese momento, estaba en su infancia en comparación con lo que se convertiría. Con 173 000 pasajeros volando en los EE. UU. en 1929, en comparación con los 926 millones de pasajeros transportados en 2019, los cielos no estaban exactamente abarrotados. No obstante, se consideró que se necesitaba una solución, incluso si era probable que se basara en el crecimiento proyectado.

'Vengo del mundo del seguimiento de asteroides'

Como dice el refrán, el primer paso para resolver cualquier problema es reconocer que, para empezar, hay un problema. Sin embargo, cuando se trata de resolver un problema de esta complejidad, admitir el problema está lejos de ser el mayor obstáculo. Afortunadamente, al menos inicialmente, Reddy dijo que muchas de las tecnologías actuales utilizadas para rastrear objetos desde la Tierra pueden ser apropiadas para rastrear órbitas lunares.

Reddy y sus estudiantes en el Laboratorio Lunar y Planetario están usando sensores dedicados en las instalaciones de investigación Biosphere 2 de la universidad para caracterizar los objetos cislunares. Este conjunto de equipos incluye múltiples telescopios que están dedicados a la conciencia del dominio espacial, incluido uno que fue construido por un grupo de estudiantes de ingeniería de la Universidad de Arizona.

“Mucho de esto se puede hacer con [los telescopios ópticos terrestres] que ya tenemos para hacer cosas geoestacionarias”, dijo Reddy. "Es solo que son más débiles, por lo que tienes que exponer la imagen durante mucho tiempo y tomar una foto más profunda".

Su propia experiencia, señaló, es "principalmente en defensa planetaria". “Vengo del mundo del seguimiento de asteroides, por lo que muchas de las herramientas que estamos aplicando a este problema en particular se basan en herramientas y tecnologías de defensa planetaria”, explicó. “La comunidad de asteroides ha estado rastreando objetos realmente pequeños, lejos de la Tierra, durante décadas. Estamos aprovechando mucho el software y las técnicas [para este proyecto]”.

quiero ser modelo lunar

El objetivo final de este proyecto, y ya está más avanzado de lo que piensas, es construir un modelo que muestre con precisión cada objeto que orbita alrededor de la luna. Luego resaltará las posibles conjunciones (el elegante término espacial para choques) entre estos objetos y las cargas útiles activas. Reddy dijo que la herramienta se utilizará para el lanzamiento de Artemis 1 de este año, el debut del vehículo de lanzamiento súper pesado de la NASA, con el objetivo de enviar una nave espacial Orion sin tripulación en una órbita retrógrada de la luna.

Los investigadores también pondrán su modelo a disposición de empresas espaciales privadas. “Si un fabricante se acerca a nosotros y nos dice: 'Oye, estamos haciendo esta misión a la luna, ¿puedes verificar las conjunciones?' Sí, claro”, dijo Reddy. “Ese es un servicio que proporcionaremos. Queremos evitar la creación de escombros. Es más trabajo para nosotros rastrear muchas cosas. No es que seamos perezosos, pero si podemos evitarlo y mantener [la órbita lunar] limpia, eso es mejor para todos nosotros”.

Una buena pregunta es cuánto poder de ejecución tendría un sistema de control de tráfico espacial como este. Digamos, por el bien del argumento, que un satélite chino representa una posible amenaza existencial para un lanzamiento espacial estadounidense o, cuando este espacio aéreo se vuelve más poblado, dos naves corren el riesgo de una posible colisión. ¿Quién llega a ser el que reclama derecho de paso en un posible juego de gallina extraterrestre? Pregunta difícil. “No creo que tengamos ninguna capacidad de ejecución”, dijo Reddy. “Esto es más un ejercicio académico [en este momento]”.

Otro desafío futuro, aún por resolver, podría implicar el lanzamiento de misiones espaciales reales para desplegar activos orbitales adicionales que puedan ayudar a monitorear áreas no visibles desde la Tierra, como objetos ocultos detrás de la luna. (Quién sabe: esto podría incluso servir como prueba para iniciativas similares en otros planetas como Marte, lo que requeriría establecer una infraestructura completamente nueva debido a la dificultad de monitorearlos desde la Tierra. “Creo que ya estamos planeando hacer algo sobre la gestión del tráfico espacial alrededor de Marte”, dijo.)

Sin embargo, por ahora, el equipo estará feliz si esta prueba de concepto demuestra su valor como herramienta para apoyar nuestros continuos intereses espaciales y revivir la fascinación por la luna.

“Nuestro objetivo es madurar esto y demostrar que algo como esto se puede mantener y puede ser útil”, dijo Reddy. “Luego se lo pasaremos a las personas que tienen la responsabilidad real de mantener esto en marcha”.

La NASA está a punto de dar un gran paso hacia el lanzamiento de su misión lunar Artemis I cuando transporte su cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) de próxima generación a una plataforma de lanzamiento en el Centro Espacial Kennedy en Florida para realizar pruebas la próxima semana.

El vehículo de oruga gigante de la NASA transportará el cohete SLS, con la nave espacial Orion en la parte superior, desde el edificio de ensamblaje de vehículos hasta la plataforma de lanzamiento 39B el jueves 17 de marzo, anunció la agencia espacial.

El viaje de cuatro millas (que se muestra a continuación) tardará entre seis y 12 horas en completarse. Los fanáticos de la televisión lenta pueden ver la llegada del cohete a la plataforma de lanzamiento visitando el canal de YouTube Kennedy Newsroom alrededor de las 4 p. m. de ese día.

“En la plataforma, la NASA realizará una prueba final previa al lanzamiento conocida como ensayo general húmedo, que incluye cargar los tanques de propulsor SLS y realizar una cuenta regresiva de lanzamiento”, dijo la agencia espacial. Los resultados de la prueba permitirán a la NASA determinar si está lista para seguir adelante con las actividades de la misión.

El cohete SLS completamente apilado tiene una altura de 322 pies (98,1 metros) y, cuando despegue de la plataforma de lanzamiento por primera vez, creará alrededor de 8,8 millones de libras de empuje, un 13 % más que el transbordador espacial y un 15 % más que el Cohete Saturno V que llevó a los astronautas a la luna durante las misiones lunares Apolo hace cinco décadas.

Si las pruebas salen según lo planeado, Artemis I podría comenzar en mayo, con el cohete SLS enviando la nave espacial Orion en un sobrevuelo sin tripulación de la luna en una misión que durará alrededor de 26 días.

Si el cohete funciona como debería y Orion regresa sano y salvo a la Tierra, Artemis II enviará una tripulación en el mismo viaje en los próximos dos años. Después de eso, Artemis III enviará a la primera mujer y la primera persona de color a la superficie lunar antes de que finalice la década en lo que será el primer aterrizaje tripulado desde 1972.

Las primeras misiones de Artemis también allanarán el camino para una presencia lunar a largo plazo y servirán como trampolín para viajes tripulados a Marte y posiblemente más allá.

Los plegables están en todas partes en el mundo de Android hoy en día. Todos los que son alguien, desde Samsung hasta Huawei , desde Honor hasta Oppo , están haciendo uno. Sin embargo, a pesar de todo eso, Apple no ha hecho ningún movimiento que indique que se unirá al mercado. Diablos, esta semana, Apple anunció uno de sus productos más retrospectivos en el iPhone SE . Hemos explorado cómo se vería un iPhone plegable , pero tal vez valga la pena considerar la posibilidad de que Apple no lance uno en absoluto.

Los plegables como concepto son bastante atractivos. En un mercado donde todos los teléfonos inteligentes se sienten más o menos iguales, obtener un teléfono inteligente que puede ser un teléfono inteligente y una tableta es bastante emocionante. Dando crédito donde se debe, los plegables también han recorrido un largo camino. Si bien los primeros dispositivos plegables demostraron ser frágiles, los dispositivos modernos son resistentes, emocionantes y se venden en mayor cantidad que nunca. Es casi como si Apple necesitara ingresar a este mercado antes de que todos sus competidores de Android lo superen con sus dispositivos más avanzados.

hay tiempo

Y, sin embargo, mirar los números pinta una historia diferente. En el mercado premium donde viven los plegables, Apple es el rey supremo. Claro, los teléfonos de la serie S de Samsung son emocionantes, y el Z Fold y el Z Flip son mejores que nunca, pero no se comparan con los iPhone de Apple en términos de ventas. Esta es una línea de productos que incluye siete de los 10 mejores teléfonos inteligentes vendidos en 2021, y los otros tres son dispositivos económicos. Apple no necesita hacer nada. Son los fabricantes de plegables los que necesitan demostrar su valía sobre Apple.

En una entrevista con Digital Trends, Marta Pinto, gerente senior de investigación de IDC, dijo: “En la cartera de hardware actual, Apple cuenta con iPad Mini, que tiene una pantalla un poco más grande que Samsung Z Fold 3, por lo que aparentemente no hay razón para embarcarse. inmediatamente en ese segmento. La categoría plegable aún está en pañales y requiere mucho 'cuidado' [es decir, educar a los consumidores y desarrolladores sobre por qué es una categoría relevante, así como construir casos de uso más convincentes]. IDC predice que la categoría plegable crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta del 69,9 % [durante los próximos años, 2020-25], por lo que es probable que el mercado continúe existiendo y creciendo a medida que el precio de la tecnología se reduzca con la capacidad de producción. mejorando y más marcas encontrando la necesidad de competir también en ese segmento. Actualmente, la tendencia está impulsada por la oferta, principalmente impulsada por Samsung, y los jugadores que quieran romper este segmento deberán esforzarse mucho para crear la categoría desde cero. Además, la inversión necesaria también está en las ventas: colocar un dispositivo que cae en una zona gris entre las categorías (teléfono inteligente y tableta) requerirá que las marcas encuentren el ángulo correcto o se arriesguen a tener solo un truco en su cartera”.

Basándose en el punto de Pinto, esta no sería la primera vez que Apple evita hacer un factor de forma intermedio. A mediados de la década de 2010, las computadoras portátiles convertibles y las tabletas como Microsoft Surface aparentemente estaban en todas partes. Microsoft no solo tenía sus Surface Pro y Surface RT, sino que Dell, HP e incluso Samsung también ofrecían computadoras portátiles de estilo convertible. Ahora, prácticamente solo Microsoft fabrica un convertible estilo Surface, mientras que los demás han vuelto a pulir sus computadoras portátiles. De vez en cuando, surgen diseños de computadoras portátiles salvajes, pero hay un nuevo entendimiento de que son solo eso: salvajes.

“Las pantallas plegables y curvas no son nuevas en el mercado [¿recuerdas a LG?] y hasta ahora ninguno de esos experimentos despegó. … Apple no es conocida por hacer movimientos estratégicos inciertos, por lo que solo hay dos opciones: Apple está trabajando en un producto que revolucionará la categoría para siempre (como lo hizo el iPhone) o esperará a que la tecnología y el mercado maduren y traigan el mejor dispositivo en la categoría cuando las condiciones del mercado estén listas”, dijo Pinto. “… El cambio del enfoque de la empresa hacia los servicios de valor agregado además de los dispositivos es claro y, por lo tanto, [probablemente] veremos otras marcas que ingresan a ese mercado, ansiosas por ser las “primeras” … mientras que Apple hará lo que sea. hace lo mejor: interrumpir la industria con elegancia trabajando en segundo plano en secreto”.

Enfoque de esperar y ver

Aún así, al mismo tiempo, ha habido informes de Apple probando este factor de forma plegable , o patentando ese, con algunos vinculando 2025 para un lanzamiento de iPhone plegable. ¿Podría esto significar que Apple realmente se está preparando para lanzar el iPhone Fold o el iPhone Flip a pesar de todas las razones por las que no debería hacerlo? Avi Greengart de Techsponential le dijo a Digital Trends por correo electrónico: “Apple es fundamentalmente conservador en lo que respecta al factor de forma: presenta productos para resolver problemas específicos de los usuarios, no solo porque hay una nueva tecnología de visualización que podría usar. Apple también se complace en venderle múltiples dispositivos que satisfacen diferentes necesidades en lugar de combinarlos en un súper dispositivo transformador que inevitablemente compromete la durabilidad o la utilidad. Por lo tanto, si bien Apple está probando incuestionablemente teléfonos plegables y iPads en sus laboratorios hoy, no hay garantía de que realmente los lance, especialmente si puede proporcionar experiencias informáticas completamente nuevas con gafas de realidad aumentada”.

De hecho, como hemos visto con los convertibles y las computadoras portátiles con pantalla táctil, Apple a menudo ha forjado obstinadamente su propio camino donde otras compañías tomarían direcciones nuevas y (nos atrevemos a decirlo) más interesantes. El resultado final ha sido una empresa con productos más memorables y confiables que la mayoría de sus competidores, y ese historial podría ser lo que guíe las decisiones internas más que la presión externa.

Al final, vale la pena recordar que los plegables siguen siendo un nicho de mercado que aún tiene que demostrar su valía para la persona común. Si bien todavía son novedosos en cierto sentido, ya no son el chico nuevo en el bloque: han pasado tres años desde que el Galaxy Z Fold salió a la luz. Si se puede argumentar que son el futuro de la informática móvil, esa ventana se está cerrando rápidamente. Si Apple va a unirse a la carrera de ratas, alguien dentro de la empresa tendrá que presentar ese caso. Y pueden tener su trabajo cortado para ellos.

Alex Honnold ha dominado el mundo de la escalada desde 2007, cuando se hizo un nombre al escalar el Astroman y el Rostrum de Yosemite Valley en un solo día, batiendo récords y estableciendo al californiano como uno de los principales solistas libres del país. Sus logros eventualmente atrajeron a los cineastas Elizabeth Chai Vasarhelyi y Jimmy Chin, quienes retrataron a Honnold en su documental Free Solo , ganador de un premio de la Academia en 2018.

Honnold está nuevamente frente a la cámara en Alex Honnold: The Soloist VR , una película de dos partes en Oculus TV que lleva el realismo visto en Free Solo aún más al sumergir completamente al espectador en varias de sus desafiantes escaladas en América y Europa. Junto con el director y productor ejecutivo Jonathan Griffith ( El alpinista , Everest VR ), Honnold muestra la belleza de la escalada en roca y revela, sin palabras, por qué se arriesga una y otra vez al peligro para alcanzar alturas casi imposibles.

Honnold se sentó con Digital Trends para hablar sobre los placeres y los peligros de la escalada en roca, cómo nació The Soloist VR y por qué la VR es el siguiente paso lógico en la evolución del cine.

Tendencias digitales: ¿Cómo surgió este proyecto? ¿Puedes decirme los orígenes de The Soloist VR ?

Alex Honnold: Jon Griffith, el cineasta detrás de [ The Soloist VR ], ha filmado bastante en realidad virtual. Probablemente sea la fuerza pionera en la filmación de VR en el mundo de la escalada… y había filmado esta pieza de VR Everest en la que escaló el Everest y filmó desde la cima y todo. [Él] básicamente se acercó a mí para hacer un proyecto cinematográfico juntos. Entonces me envió los auriculares con cancelación de ruido y todo precargado. Así que vi su artículo sobre el Everest y quedé muy impresionado. Yo estaba como, "Este es el futuro". Quiero decir, básicamente, desde que tenía 18 años, pensaba: "Este es el futuro de los medios". Esto es mucho mejor y más inmersivo que cualquier cosa que haya visto. Esto es totalmente, totalmente al siguiente nivel. Y acepté hacer un proyecto con él.

¿Qué dictaba dónde ibas a filmar? ¿Era tu deseo ir a estos lugares y escalar ciertas montañas? ¿O fue más Jonathan y las necesidades de producción?

Un poco de ambos. Parte de la razón por la que acepté hacer el proyecto fue porque quería tener la oportunidad de escalar en estos lugares que realmente no había escalado antes. Y John es un escalador muy experimentado en los Alpes. Tenía un plan para filmar en rutas [específicas], y tenía una lista completa de cosas que potencialmente podríamos hacer. Y para mí, [estos lugares] son ​​todos nuevos. Todos son emocionantes. Ya sabes, es el guía perfecto para ese tipo de cosas. Yo estaba como, "Este es un gran viaje, ¿sabes?" Y entonces, está el tipo de lado personal del proyecto en el que sentí que es una gran oportunidad para mí de hacer un montón de escalada que me gustaría hacer de todos modos. Y luego está el otro lado, que es simplemente saber que crearía una pieza final más impresionante.

[Al ver la película], sentí que estaba en tus zapatos a tu lado y encontrando las alturas vertiginosas, la altitud, el clima y la euforia que debes experimentar. Fue casi abrumador, pero eso es lo que se supone que debe ser.

Estoy tan feliz de escuchar eso porque me siento de la misma manera cuando lo veo, esto es lo más cerca que se llega a hacer realmente la cosa, ¿verdad?

No soy escalador, pero sentí que fui a estas montañas, estos hermosos lugares a los que nunca iré en la vida real. Quiero decir, vamos, seamos honestos, mucha gente no lo hará. [Con The Soloist VR ], es un tipo de medio transformador, [donde] permite que las personas experimenten cosas que normalmente no experimentarían. Y eso es lo que [en última instancia] te atrajo a este proyecto, ¿verdad?

Es algo de lo que he hablado [sobre] la película de realidad virtual antes. Con los medios normales, las preguntas sobre los solos normalmente se centran en los aspectos negativos, como ¿y si te caes? ¿Qué pasa si mueres? ¿Tienes miedo? Como, ya sabes, ¿cómo superas el miedo? Todo está como centrado en el lado negativo. Y siento que cuando miras [ The Soloist VR ], obtienes una dosis mucho mayor del lado positivo porque piensas, es tan hermoso, tan inmersivo y ligero. Los lugares son tan increíbles y la experiencia es tan increíble. Y siento que al hacer la película de realidad virtual, es una forma de compartir por qué básicamente hago un solo. Esto es lo positivo [y] puedes experimentar el lado positivo de todo.

Bueno, creo que lo que Jonathan hace realmente bien con el encuadre de las tomas es que te lo deja a ti por un tiempo y podemos verte resolver este rompecabezas de superar estas rocas. Hay mucho pensamiento que tiene que ser puesto en ello. No solo estás ejercitando tu cuerpo; estás ejercitando tu mente.

De hecho, creo que esa es una de las verdaderas fortalezas de la realidad virtual. Puedes mostrarle al espectador, no decirle. Simplemente puede permitir que el espectador esté allí y pueda experimentar todo. Mientras que, como en la realización de documentales convencionales, incluso los documentales más honestos y crudos, [ellos] todavía cortan primeros planos, cortan planos generales, encienden la música, todavía te dicen qué sentir. [Con The Soloist VR ], no hay música.

Estás viendo cómo se desarrolla y puedes tomarlo como quieras. Y he escuchado de algunas personas que en las secciones de solo, miran hacia otro lado porque es demasiado intenso ver la escalada. [Para que puedan] mirar las montañas y disfrutar del paisaje por un rato. Y siento que esa es una verdadera fortaleza para la realización de películas de realidad virtual: el espectador determina su experiencia.

¿Qué fue diferente entre filmar [ The Soloist VR ] versus filmar Free Solo ?

La principal diferencia es que la cámara VR es mucho más delicada, es mucho más grande, es mucho más pesada y es mucho más temperamental. Creo que [tiene] ocho lentes. Está filmando en todas las direcciones y cada cámara tiene una lente orientada en todos los sentidos, ya que debes asegurarte de que todo esté limpio. Tienes que asegurarte de que las diferentes cámaras estén sincronizadas [y] todo esté conectado. El operador de cámara, en este caso John, debe asegurarse de que todo funcione de forma remota. Lo interesante de la realización de películas en RV es que, de alguna manera, es mucho más honesto porque, ya sabes, miras a tu alrededor y ves todo lo que sucede en una toma determinada. Entonces es como si estuvieras allí y estuvieras viendo lo que está sucediendo.

Por otro lado, es mucho más compuesto que un documental convencional. Con la realidad virtual, la gran cantidad de datos que [tienes que] procesar es una locura. Es un enfoque diferente de capturar momentos honestos. Lleva un tiempo configurarlo, tener todo listo y decir: "Está bien, ahora vamos a hacer una escena". Pero luego, una vez que sucede esa escena, estás viendo exactamente lo que está sucediendo.

Una cosa que quería comentar en el primer episodio es que encuentras algo de sangre en las rocas.

No es tan raro en las zonas de escalada porque otras personas se cortan las manos. Es solo sangre de otros escaladores. No es tan loco. Pero siempre es gracioso si ves, ya sabes, como manchas de sangre en algo.

Así que es de un humano. No es un animal.

Es muy normal. Ciertos tipos de presas pueden cortarte el dedo y luego, durante el resto de la subida, dejarás una mancha de sangre.

Realmente creo que [ The Soloist VR ] es una experiencia increíble. Como alguien que ama el cine, estoy de acuerdo contigo en que este será el futuro de cómo experimentamos [los medios].

¿Te imaginas si pudieras ver The Batman [en realidad virtual]? ¿Pero también podrías mirar a tu alrededor y ver todo Gotham a tu alrededor?

Eso sería sorprendente. Sería muy caro, pero me encantaría.

De alguna manera, me pregunto si sería mucho más caro porque en lugar de hacer CGI loco y efectos locos, todo lo que realmente necesitas es un par de personas más [en la toma]. De alguna manera, una producción mucho más simple aún podría ser más inmersiva que el loco CGI en una película normal de Hollywood.

Estoy de acuerdo.

¿Viste Shang-Chi y la Leyenda de los Diez Anillos ?

Por supuesto.

Pensé que era bastante bueno, y que tenía cosas personales realmente agradables [en el primer acto]. Y luego, al final, todo se volvió loco cuando cambiaron todo a 11 y el CGI [se volvió] loco y fue como una batalla épica. Habría sido feliz con una batalla de kung fu normal en lugar de algunos dioses locos que descienden [de los cielos] y dragones [voladores]. Con el mismo presupuesto para el CGI, podrías tener una batalla de kung fu donde tienes como 20 personas haciendo kung fu a tu alrededor. Con la realidad virtual, si solo miraras a tu alrededor y vieras a todo tipo de personas peleando, sería la cosa más loca que jamás hayas visto.

¿Como esa escena en Shang-Chi donde están en el edificio por la noche y los ninjas vienen [a atacar]? Esa escena en realidad virtual sería absolutamente épica.

Sería una locura.

Bien, necesitamos llevarte a Marvel Studios y [frente a] el director de The Batman y debes presentarles esta tecnología de realidad virtual. Puedes decirles "He hecho esto". Y también, “Puedo ser un gran villano de Batman y puedo ser llamado The Climber”.

Si habla con alguien, dígale que estoy disponible para experiencia técnica. Sabes, estoy feliz de ayudar.

Alex Honnold: The Soloist VR ya está disponible en Oculus TV. Para obtener más información sobre la película y experimentar el contenido detrás de escena, visite www.thesoloist-vr.com .