Corsair lanzó su primera computadora portátil para juegos durante el discurso de apertura de Computex 2022 de AMD. La máquina, llamada Voyager, se lanzará exclusivamente con hardware AMD. También tiene algunos toques únicos que la convierten en “la primera computadora portátil jamás diseñada para ser una verdadera solución de transmisión móvil”, según Frank Azor de AMD.
Esas adiciones incluyen un centro de comando de transmisión de 10 teclas en la bisagra de la computadora portátil y una cámara web Full HD. Ambos están respaldados por dos piezas clave del software Elgato: Stream Deck para el centro de comando y Camera Hub para la cámara web, que le permite ajustar el campo de visión, cambiar las entradas de video y modificar el aspecto de su video.
El Corsair Voyager es parte del programa AMD Advantage debajo del capó, por lo que está equipado exclusivamente con una CPU Ryzen y una GPU Radeon. AMD no mencionó detalles durante su presentación de Computex, pero dijo que la máquina se lanzará con las últimas generaciones para ambas partes. Una filtración de principios de mayo hizo referencia a una computadora portátil Corsair con un Ryzen 9 6900HX y Radeon RX 6800M, que puede ser la configuración insignia de la Voyager.
Además, la máquina viene equipada con memoria Corsair DDR5, así como una pantalla de 16 pulgadas 240 Hz 1440p con soporte FreeSync Premium .
Como parte del programa AMD Advantage, la Voyager tiene acceso a un conjunto de tecnologías AMD Smart, que incluyen SmartShift y Smart Access Memory . También tendrá acceso al almacenamiento de acceso inteligente recientemente anunciado. Esta tecnología habilita la API DirectStorage de Microsoft en las computadoras portátiles AMD Advantage, lo que ayuda a aumentar los tiempos de carga en los juegos compatibles.
No sabemos mucho sobre Smart Access Memory ahora, pero AMD dice que espera más noticias en los próximos meses. AMD dice que permite que la GPU descomprima los activos del juego en lugar de poner ese trabajo en la CPU, lo que debería mejorar los tiempos de carga. Ya hemos visto este tipo de tecnología en funcionamiento en Forspoken, que podría cargarse en menos de un segundo.
El Corsair Voyager estará disponible este verano, tanto en modelos preconfigurados como en versiones personalizables disponibles a través de Origin PC. Todavía no tenemos noticias sobre los precios, pero con un centro de comando de transmisión al estilo Touch Bar y el hardware insignia de AMD, es probable que sea costoso.
Esas no son todas las noticias que AMD tuvo que compartir en el frente de las computadoras portátiles en Computex 2022. La compañía también anunció nuevos procesadores Mendocino para "la computadora portátil de todos los días". Estos chips admiten hasta cuatro núcleos y están destinados a computadoras portátiles con Windows y Chromebooks entre $ 400 y $ 700.
Estos nuevos chips todavía se basan en el proceso de fabricación de 6nm como el resto de la gama Ryzen 6000 , y vienen equipados con una GPU RDNA 2 integrada. Sin embargo, a pesar de utilizar el nuevo proceso de fabricación, se basan en la antigua arquitectura Zen 2. AMD dice que las primeras máquinas con chips Mendocino se lanzarán en los últimos meses de 2022.
Acostumbrado a la apariencia exquisita e impecable de humanos virtuales como AYAYI, las bolsas de los ojos caídos, los dientes desalineados y la papada de Kami pueden sorprenderlo.
Kami es el primer humano virtual digital "sufrido" del mundo con síndrome de Down, co-creado por Down Syndrome International, la agencia creativa Forsman & Bodenfors y la agencia global de modelos digitales The Diigitals.
El diseñador usó un algoritmo para registrar la apariencia de más de 100 mujeres jóvenes con síndrome de Down y luego lo refinó con el software de renderizado 3D Daz3D, lo que resultó en la imagen de Kami.
¿Por qué crear tales personajes virtuales?
El futuro ideal representado por el metaverso es de hecho una hermosa visión, pero también puede dejar algunas minorías que parecen menos que "perfectas" en el pasado.
Jaspreet Sekhon, un voluntario que participó en la creación de Kami, dijo:
Realmente no veo a nadie con síndrome de Down en las redes sociales. Ojalá hubiera más gente como nosotros… Si viera más gente con síndrome de Down, nos daría confianza en nosotros mismos.
Los diseñadores usaron "Kami", un acrónimo de "Kamilah", como su nombre, que significa "perfecto".
Diversos voceros virtuales están siendo favorecidos por la industria de la moda.
Anteriormente, el grupo LVMH también anunció un personaje virtual con ojos azul grisáceo y cabello castaño corto y ondulado como su portavoz.
Los seres humanos son tan diversos, al igual que los humanos virtuales.
El 17 de mayo, Coca-Cola UK anunció que agregará un anillo conector a la botella a partir de esta semana.
Este diseño permite que la tapa permanezca conectada al cuerpo de la botella después de ser desenroscada. Al reciclar botellas vacías, las tapas se pueden reciclar junto con el cuerpo de la botella, en lugar de tirarlas y "desviarlas", convirtiéndose finalmente en basura en la playa o en un vertedero.
Coca-Cola UK también se comprometió a que, para principios de 2024, una gama completa de marcas, incluidas Coca-Cola, Fanta y Sprite, serán reemplazadas por este diseño ecológico. Además, la empresa planea fabricar latas y botellas con un 50 % de materiales reciclados para 2030.
Un informe reciente de The Last Beach Clean Up and Beyond Plastics encontró que los desechos plásticos posconsumo en los EE. UU. se reciclarán a una tasa del 5-6 % en 2021, en comparación con el 66 % del papel.
A través de un modelo simple de "depósito-reciclaje de latas-reembolso de depósito", Noruega logró una tasa de reciclaje del 95% para botellas reutilizables y del 98% para latas de aluminio en 2018.
Además, algunos ambientalistas señalaron que "reciclar" es solo una "solución sintomática", y Coca-Cola debería enfocarse en reducir la producción de botellas plásticas de bebidas.
Heinz ha anunciado que está trabajando con la empresa de envasado sostenible Pulpex para crear "botellas de papel" para su clásica salsa de tomate para reemplazar las ahora populares botellas de plástico.
El plan es que las dos partes creen una botella de papel hecha 100% con pulpa de madera, que sea conveniente para su posterior reciclaje.
Anteriormente, Kraft Heinz estableció una serie de objetivos de sustentabilidad, planeando reemplazar toda la línea de empaques de productos para que sean reciclables, reutilizables o compostables para 2025.
Sin embargo, aunque Heinz ha dado a conocer la noticia de que fabricará ketchup en botellas de papel, es difícil decir cuándo estará disponible en los estantes.
Ahora, las dos partes solo han hecho prototipos, y el siguiente paso es pasar varias pruebas de rendimiento y pruebas de consumo.
Los paneles solares no solo se pueden colocar en el suelo, sino que también pueden flotar en el agua.
Durante mucho tiempo, el costo de los paneles solares flotantes fue entre un 10 % y un 15 % más caro que el de la tierra. Pero su alto costo también vale la pena.
En primer lugar, no ocupan "tierra”. Además, son un 16 % más eficientes porque el agua los enfría. Además, si se instalan en represas hidroeléctricas, estos paneles solares pueden reducir la evaporación del agua.
Sin embargo, durante mucho tiempo, los módulos flotantes debajo de los paneles solares flotantes están hechos de plástico virgen HDPE.
Pero la estación solar flotante Alqueva de Portugal, que pronto se convertirá en la estación solar flotante de presa más grande de Europa, reemplazará los módulos flotantes con materiales con menos carbono.
Se espera que el nuevo material de Amorim, que se basa en plástico reciclado y corcho, reduzca la huella de carbono de la estación solar en un 30 por ciento.
Además, se espera que este nuevo módulo esté disponible durante al menos 30 años, al igual que los productos de plástico originales.
Los paneles solares flotantes siguen siendo un mercado de rápido crecimiento. En 2021, se estima que el tamaño del mercado mundial de paneles solares flotantes será de aproximadamente $ 2.5 mil millones, y para 2030, se espera que este número supere los $ 10 mil millones.
allplants: No tienes que ser vegetariano, puedes comer más comida vegetariana
El nombre "todas las plantas" se asocia a primera vista con el vegetarianismo.
Pero el atractivo de esta empresa es que es muy abierta sobre ser vegetariana:
No necesitamos unos pocos para ser perfectamente sostenibles, necesitamos millones para ser imperfectos. Entonces, si quieres queso, no te criticaremos.
La marca quiere atraer a todos los no "vegetarianos incondicionales" que quieren comer más comida vegetariana.
Francamente, también es financieramente inteligente porque hay muchos no vegetarianos.
Los productos de allplants son una variedad de comidas instantáneas a base de plantas, que solo requieren unos minutos de tiempo de calentamiento desde que se abre el paquete hasta que se comen.
Además de molestar a muchos usuarios que quieren probar la comida vegetariana, pero en secreto piensan en el queso y elogian a los usuarios por cada comportamiento de "comer más comida vegetariana", los productos de allplants también se enfocan en "hecho a mano", saludable, delicioso y conveniente.
En cuanto a la categoría, está lejos de aburrir solo con ensaladas.
Ya sea una comida, una guarnición, un desayuno, un refrigerio o un batido, allplants está cubierto y, en general, hay opciones rápidas sin importar cómo y cuándo los usuarios deseen incorporar más alimentos vegetarianos a su dieta.
Además, otro trabajo de responsabilidad social de todas las plantas también es muy "estándar".
Debido al sistema de suscripción, los usuarios también pueden optar por dejar que todas las plantas reciclen las cajas de distribución; reclamar un trato justo desde la cadena de suministro hasta los empleados de la empresa; la fuente de ingredientes insiste en la transparencia; la cocina central usa energía renovable; establecer un 2030 objetivo neto cero.
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En un abrir y cerrar de ojos, ha pasado casi la mitad de 2022.
Si nos enfocamos en el pequeño círculo de teléfonos móviles, encontraremos que todos los principales fabricantes han completado los KPI para los nuevos lanzamientos de teléfonos en la primera mitad del año, y se ha lanzado cada modelo insignia, cada uno centrándose en diferentes áreas de ventaja.
Ahora que la tendencia de las nuevas máquinas ha pasado, es hora de que Qualcomm, que se encuentra en la cima de la cadena de suministro de tecnología, lance algunos productos secos nuevos. En la noche del 20 de mayo, Qualcomm lanzó oficialmente la plataforma móvil Snapdragon 8+ de primera generación (en adelante, Snapdragon 8+).
La nueva plataforma continúa usando nombres de un solo dígito para la serie y los consumidores se acostumbran rápidamente al nombre.
Snapdragon 8+ juega rápido y come menos
En términos de parámetros, Snapdragon 8+ continúa utilizando la arquitectura de ocho núcleos "1+3+4", que incluye un núcleo principal Cortex-X2 de 3,2 GHz, tres núcleos de rendimiento de 2,75 GHz y cuatro núcleos de 2,0 GHz. En comparación con Snapdragon 8, el núcleo de eficiencia energética y la frecuencia del núcleo se mejoran ligeramente.
El proceso de fabricación del chip es el proceso de 4 nm de TSMC. Después de reemplazar la fundición, Qualcomm dijo que, en comparación con Snapdragon 8, la parte de la CPU tiene una mejora del rendimiento del 10 %, mientras que el consumo de energía se reduce en un 30 %, y la parte de la GPU tiene el mismo mejora El rendimiento aumenta y el consumo de energía disminuye.
Tal vez temiendo que los consumidores tengan dudas, Qualcomm mostró directamente la transcripción del conocido juego de carrera "Genshin Impact" en la plataforma móvil Snapdragon 8+.
En un entorno de 25 grados, con la más alta calidad de imagen de 810P y 60 fps, puede continuar jugando durante una hora, lo que puede considerarse como un enlace de prueba estándar de medios de evaluación comparativa.
Los datos finales muestran que el Snapdragon 8+ puede proporcionar un rendimiento de imagen de 60 fps de nivel superior en este estado, y hay muy pocas caídas de fotogramas, y la velocidad de fotogramas no toca la línea roja de 50 fps.
Cuando vi estos datos, primero pensé, si "Yuan Shen" se ha vuelto más débil o Snapdragon se ha vuelto más fuerte, y luego miré los resultados de la prueba más tarde, el resultado es obviamente el último.
Porque mientras logra tales resultados, el consumo de energía del Snapdragon 8+ es un 30% más bajo que el del Snapdragon 8. Apareció el Maestro Dragón y resultó ser el propio Qualcomm.
Gracias a la plataforma de 4 nm de TSMC, la duración general de la batería del Snapdragon 8+ también se ha mejorado, con 60 minutos más de duración de la batería del juego y más de 80 minutos de tiempo de reproducción de video.
Además, las características y especificaciones del Snapdragon 8 no se pierden en la plataforma Snapdragon 8+. Incluyendo el módem Snapdragon X65 5G, el sistema de conectividad móvil Qualcomm FastConnect 6900, Snapdragon Sound, Snapdragon Elite Gaming y más.
La última tecnología Snapdragon Sight también se hereda en la plataforma móvil Snapdragon 8+, lo que permite que los futuros teléfonos insignia equipados con Snapdragon 8+ tengan la capacidad de grabar videos 8K HDR y fotos de 64 megapíxeles al mismo tiempo.
Se puede ver que los nuevos teléfonos Android insignia en la segunda mitad del año seguirán luchando en el campo de la imagen. Sin embargo, estas tecnologías también se usan en la plataforma Snapdragon 8, lo que significa que los fabricantes de teléfonos móviles no necesitan conquistar nuevas tecnologías y pueden dedicar más tiempo a esta generación de tecnología de imágenes Snapdragon, especialmente para las marcas que usan imágenes desarrolladas por ellos mismos. chips Más tiempo para la depuración.
Pensando en esto, tengo más expectativas para el nuevo teléfono insignia en la segunda mitad del año.
El filtro de estilo Leica Leitz integrado en la plataforma móvil Snapdragon 8 todavía existe en Snapdragon 8+, pero pocos fabricantes han anunciado esta característica en la primera mitad del año, y puede ser ampliamente utilizada cuando madure.
La fuerza del Snapdragon 8 lanzado a fines del año pasado es obvia para todos, pero el nivel de consumo de energía está ligeramente comprometido. Qualcomm lo sabe, por lo que abandonó a Samsung y continuó invirtiendo en TSMC en la nueva plataforma móvil Snapdragon 8+.
Ya sean los datos oficiales de Qualcomm o la descripción de Xiaomi, un compañero de armas cercano de Snapdragon, muestra una imagen de "el futuro es prometedor", por lo que los amigos que tienen planes de cambiar de teléfono en un futuro próximo pueden desear. esperar y ver, y la fiesta nunca perderá.
Snapdragon 7, compensando las carencias de imagen de los chips de gama media
Además de la plataforma móvil Snapdragon 8+, Qualcomm también lanzó la plataforma móvil Snapdragon 7 de primera generación (en lo sucesivo, Snapdragon 7).
En términos de otras características, Snapdragon 7 es compatible con algunas características de Snapdragon Elite Gaming, como el motor de movimiento de imágenes Adreno, que duplica la velocidad de fotogramas con casi el mismo consumo de energía, brindando una mejor experiencia de juego.
Al mismo tiempo, el rendimiento de la GPU se mejora aún más y la velocidad de procesamiento de gráficos aumenta en más del 20 %. La plataforma también es compatible con pantallas QHD+ inmersivas, representación de resolución variable y antisilbidos para juegos multijugador.
Cuando se trata de las funciones de imágenes más utilizadas por los usuarios, el Snapdragon 7 no se queda atrás. Utiliza la plataforma de tres ISP Qualcomm Spectra de 14 bits, que puede usar tres cámaras para disparar al mismo tiempo, o tomar una sola foto con una resolución de 200 millones de píxeles.La función que solía aparecer solo en los teléfonos insignia de Android es ahora descentralizado a Qualcomm En la plataforma móvil de gama media, más usuarios pueden acceder a tecnologías útiles.
La combinación de Snapdragon 7 y el motor Qualcomm AI de séptima generación hace que la cámara sea más inteligente, lo que se refleja en aplicaciones prácticas como el enfoque automático y el desenfoque de retratos.
El Snapdragon 7 incluye un motor de administración de confianza dedicado y es compatible con Android Ready SE, la primera vez que se implementa esta característica en esta clase de chip.
En términos de red, la plataforma móvil Snapdragon 7 utiliza el módem Snapdragon X62 5G y el mismo sistema de conexión móvil FastConnect 6900 que Snapdragon 8. También tiene la tecnología de escucha Snapdragon, y con los cada vez más populares auriculares inalámbricos TWS, los consumidores pueden disfrutar inalámbrico El costo de la música sin pérdidas se reduce considerablemente.
"Dragon Night" no solo invitó a Xiaomi, un viejo amigo, sino también a OPPO, que lanzará la serie Reno8 la próxima semana.Duan Yaohui, vicepresidente de OPPO, participó en la conferencia de forma remota por video y anunció que Reno8 Pro será el primero Snapdragon Dragón 7 novedades.
Fuera del ámbito de los móviles, lo que ha hecho Qualcomm
El tema de esta conferencia es "Chip Friends, Ven y conoce". No solo Xiaomi y OPPO, sino también los nuevos amigos de Qualcomm en los campos automotriz y XR están presentes. Por eso, en la segunda mitad de la conferencia, Qualcomm habló de los teléfonos móviles a otros campos.
Han pasado más de 30 años desde que se estableció Qualcomm, y sus capacidades de investigación y desarrollo no se han limitado durante mucho tiempo al campo de las comunicaciones. Donde sea que esté la tendencia futura, aparecerá Qualcomm. Quizás sea más exacto decirlo de otra manera. El diseño integral de Qualcomm y la red de amplia difusión, bajo su promoción, algunas tecnologías toman la delantera y aparecen primero en el campo de visión del público. Cuando una palabra nueva se convierte en una palabra caliente, Qualcomm ya es un jugador antiguo entre ellos.
Los autos inteligentes, el Metaverso e incluso los drones de Marte, Qualcomm está involucrado.
Sin mencionar que resulta que la plataforma de cabina Snapdragon se ha utilizado en casi 30 modelos domésticos; la plataforma Snapdragon Ride también ha ayudado a muchos modelos civiles y comerciales a lograr capacidades de conducción asistida y autónoma. Qualcomm y sus socios están sentados en un automóvil de alta velocidad, liderando la automatización y la digitalización de más automóviles del mundo.
Al mismo tiempo, Metaverse también es un área de inversión clave de Qualcomm. La mayoría de los auriculares VR en el mercado usan el chip Snapdragon XR2. Por lo tanto, Qualcomm tiene mucha experiencia en desarrollo y logros en I + D. En el otro extremo de la pista Metaverse, Parece que el campo AR aún no ha surgido lo suficiente como para ser llamado un punto de referencia.
Por lo tanto, Qualcomm lanzó el diseño de referencia de gafas inteligentes AR inalámbricas basado en la plataforma Snapdragon XR2 para desarrolladores en esta conferencia, combinado con la plataforma de desarrolladores Snapdragon Spaces, para ayudar a los socios a incubar productos AR con una mejor experiencia.
"Dragon Night" pasó la mitad del tiempo contando la historia de Snapdragon fuera de los teléfonos móviles. Hay factores subjetivos u objetivos detrás, pero en cualquier caso, este evento permitió que más personas conozcan la otra cara de Snapdragon: el ritmo innovador de Qualcomm nunca se detuvo. .
Al mismo tiempo, el lanzamiento de las plataformas móviles Snapdragon 8+ y Snapdragon 7 también hizo que el mercado de teléfonos móviles en la segunda mitad del año estuviera lleno de variables.
El mundo de la electrónica de consumo ha vuelto a ser interesante.
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Sellos BYD abiertos a la preventa, a partir de 212.800
Mercedes presenta el concept car eléctrico puro Vision AMG
Ora Ballet Cat abre preventa, y el gerente general responde preguntas
Se anuncia el interior del Avita 11 y se abre la preventa
Honda lanza renders de Prologue
Hyundai Motor Group planea expandir el negocio de vehículos eléctricos en Corea
Ford llama a revisión 39,000 SUV por incendio en el motor
NIO cotiza en la Bolsa de Singapur
Renault presenta el concept car propulsado por hidrógeno Scenic Vision
Chengdu lanzará "Hot Pot Bus"
Sainz dice que el 'salto del delfín' amenaza la salud de los conductores
135 millones de euros, nació el coche más caro del mundo
Xiaopeng Motors arruinó más de 20 nuevas inscripciones escolares
Sellos BYD abiertos a la preventa, a partir de 212.800
Hoy (20 de mayo) por la tarde, BYD Seals abrió oficialmente la preventa.
Primero hablemos del precio. Hay 4 modelos de Seal, y el precio de preventa es de 212.800-289.800 yuanes.
Todos ya están familiarizados con la apariencia del sello. Esta vez, hablemos de la tecnología de batería CTB de BYD.
CTB, es decir, tecnología de integración de cuerpo de batería, BYD cambió la "estructura de sándwich de batería" de la solución CTP en una "estructura de sándwich de vehículo". El piso del sello tiene una tapa de batería integrada, lo que deja más espacio para la batería.
Además, BYD dijo que la tapa de la batería y la bandeja del sello están hechas de una estructura de panal de aluminio, y la rigidez torsional del cuerpo es de 40500N m/°, alcanzando el nivel de los modelos de ultra lujo.
En la rueda de prensa, BYD también se centró en el sistema de control de par inteligente iTAC equipado con la versión de tracción en las cuatro ruedas, que, junto con el sistema de suspensión independiente estándar de doble horquilla delantera + trasera de cinco brazos, puede proporcionar a los conductores una conducción estable. Experiencia de control.
En términos de potencia, Seal ofrece dos tipos de tracción: tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas.La versión de batería estándar de tracción trasera está equipada con un motor de 150 kW (240 caballos de fuerza), la capacidad de la batería es de 61,4 kWh , y la duración de la batería del CLTC es de 550 km; la potencia de salida de la versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas es de 390 kW (539 caballos de fuerza), equipada con una batería de 82,5 kWh, y el CLTC tiene una autonomía de 650 km.
Además, hay una versión de tracción trasera de largo alcance, que se reemplaza por una batería de 82,5kWh, y la duración de la batería CLTC alcanza los 700 km.
El precio es muy competitivo.
Mercedes presenta el concept car eléctrico puro Vision AMG
El 19 de mayo, Mercedes-Benz celebró una conferencia de actualización estratégica en la Riviera francesa. Mercedes dijo en la reunión que será completamente eléctrico para 2030 si las condiciones del mercado lo permiten.
Al mismo tiempo, Mercedes-AMG también ha realizado algunos movimientos. El concept car Vision AMG basado en la plataforma de arquitectura eléctrica pura AMG.EA marcó el comienzo de su estreno mundial.
El CEO de Mercedes-AMG, Philipp Schiemer, dijo que el prototipo muestra la dirección de diseño de la compañía para los futuros autos puramente eléctricos.
Además, para el mercado chino, Mercedes-Benz construirá un nuevo modelo puramente eléctrico específicamente para el mercado chino el próximo año basado en el EVA2, una plataforma de arquitectura de vehículos puramente eléctricos de tamaño mediano a grande.
Esta es en realidad la versión AMG del anterior VISION EQXX.
Ora Ballet Cat abre preventa, y el gerente general responde preguntas
Con su aspecto retro y su claro posicionamiento, ORA Ballet Cat siempre ha sido un modelo candente, y ORA ha ganado mucha atención en virtud de "una marca de automóviles que ama más a las mujeres".
Justo ahora, Ora Ballet Cat abrió oficialmente la preventa. Sí, ¿cómo podría Ora perderse un nodo de marketing tan importante de "520"?
El gato Ora Ballet se divide en 401 km y 500 km de duración de la batería, un total de 4 modelos, y el precio de preventa es de 193 000-223 000 yuanes.
Ballet Cat adopta una gran cantidad de diseños basados en la ergonomía femenina.A partir del análisis de los grandes datos de las características físicas de las mujeres, Euler Ballet Cat ha desarrollado un asiento solo para mujeres que se adapta mejor a la postura sentada de las mujeres y mejora la envoltura y la comodidad. El volante específico para mujeres también está hecho para el tamaño de la palma de la mano y el ancho de los hombros de las mujeres.
En respuesta a las necesidades reales de las mujeres para mantener un sentido de sofisticación, Ora Ballet ha traído un vestidor móvil.Después de que se abre la visera del conductor principal, hay un espejo de maquillaje plano de gran tamaño, que es conveniente para las reparaciones de maquillaje en cualquier momento. .
Al mismo tiempo, la caja de reposabrazos en el área de control central de Ballet Cat está equipada con una caja de maquillaje de reposabrazos abierta con un solo botón, que se puede usar para almacenar cosméticos comunes en diferentes áreas, lo cual es muy conveniente de usar.
En la conferencia de prensa de esta noche, Dong Yudong, gerente general de ORA Automobile, dijo: "La moda es una especie de reencarnación".
El llamado "retro", por supuesto, es mucho más que un simple revival de elementos, sino la reutilización de estilos clásicos; los clásicos nunca pertenecen a un determinado producto, sino que pertenecen a una época o incluso a más épocas.
¿Puedes aceptar el look de gato de ballet?
Se anuncia el interior del Avita 11 y se abre la preventa
El 20 de mayo, Avita anunció oficialmente el interior del Avita 11. El interior del Avita 11 está disponible en dos colores, gris turquesa y rojo burdeos. Además, la preventa del nuevo automóvil también comenzó simultáneamente hoy.
El diseño interior de Avita es bastante diferente de aquellas marcas que se enfocan en la "tecnología" o la "temperatura", dando a las personas una sensación de lujo francés en su conjunto.
Sobre todo el diseño del salpicadero. Avita 11 adopta un diseño de tres pantallas. Aunque no están conectadas, no hay sensación de separación. Las tres pantallas están bien integradas en las partes izquierda, media y derecha del panel de instrumentos. Los botones y las costuras de los paneles de las puertas también son muy delicados.
En términos de configuración, Avita 11 está equipado con tecnología de reducción de ruido activa RNC, que puede reducir activamente el ruido de la carretera de 40-500 Hz en el automóvil, y el nivel de presión de sonido total puede reducirse en 3 dB.
Avita 11 viene de serie con 14 altavoces y un amplificador de potencia externo de 12 canales, que admite la localización de fuente de sonido de 4 zonas en las filas delantera y trasera. También hay asientos de masaje traseros opcionales con ángulos ajustables, carga rápida inalámbrica trasera y un refrigerador para el automóvil.
Este interior me empuja con éxito.
Honda lanza renders de Prologue
El 19 de mayo, Honda lanzó una versión del Prologue, que será el primer automóvil eléctrico de la marca vendido en los Estados Unidos y su primer automóvil diseñado principalmente con tecnología de visualización de realidad virtual, posicionado como un SUV eléctrico puro.
El Prologue fue diseñado por Honda Design Studio con sede en Los Ángeles y el Honda Japan Design Team. Se puede ver que su forma general es relativamente cuadrada y está más cerca del diseño principal de la era de la electrificación.
En América del Norte, Honda también compartió un cronograma de su estrategia EV para 2030:
Honda lanzará Prologue en 2024;
En 2026, Honda comenzará a vender modelos Honda basados en la nueva e:Architecture;
En 2027, Honda comenzará a vender un vehículo eléctrico económico basado en un desarrollo conjunto con General Motors.
El objetivo de Honda es vender 500.000 vehículos eléctricos en América del Norte para 2030.
El 18 de mayo, Hyundai Motor Group dijo que planea invertir 21 billones de wones (16.540 millones de dólares) para 2030 para expandir su negocio de vehículos eléctricos en Corea del Sur.
Hyundai Motor y Kia Motors gastarán la mayor parte de su inversión en expandir las líneas de producción de vehículos eléctricos existentes, desarrollar tecnologías y componentes de movilidad futuros, construir infraestructura de vehículos eléctricos y explorar nuevas oportunidades comerciales de vehículos eléctricos.
Hyundai Motor Group dijo en un comunicado que planea aumentar su producción anual de vehículos eléctricos en Corea del Sur a 1,44 millones de unidades para 2030, frente a las 350.000 de este año.
Entre estas inversiones, Kia Motors planea invertir cientos de miles de millones de wones en la planta de Hwaseong en el sur de Seúl para construir una planta de vehículos especiales con una producción anual de 150 000 vehículos. (nuevo viaje)
Hoy, las marcas coreanas no tienen un alto sentido de presencia en China, pero la electrificación de Corea del Sur es mayor de lo que pensábamos.
Ford U.S. dijo el jueves que está retirando 39,000 SUV después de 16 informes de incendios en el motor y aconsejando a los propietarios que estacionen sus vehículos afuera y lejos de los edificios hasta que se completen las reparaciones.
El retiro, que cubre algunas Ford Expeditions y Lincoln Navigators 2021, podría provocar incendios en el compartimiento del motor cuando el vehículo está estacionado o en movimiento, incluso con el encendido apagado, dijo Ford. (Tecnología Rápida)
En la actualidad, no se sabe si los usuarios domésticos se verán afectados y los propietarios de automóviles deben tener cuidado.
NIO cotiza en la Bolsa de Singapur
El 20 de mayo, NIO se incluyó con éxito en el tablero principal de la Bolsa de Singapur y comenzó a cotizar oficialmente con el código de acciones "NIO".
Esto marca que NIO se ha convertido en la primera compañía automotriz del mundo en cotizar en tres lugares, y también es la primera compañía china en cotizar en Nueva York, Hong Kong y Singapur al mismo tiempo.
Li Bin, fundador y CEO de NIO, dijo que cotizar en Singapur es de gran importancia para el plan de desarrollo comercial global de NIO. Con la ayuda de la importante posición estratégica de Singapur en el mercado de capitales global, NIO ha mejorado aún más el diseño del mercado de capitales global.
Li Bin dijo que NIO llevará a cabo una cooperación profunda con instituciones de investigación científica locales en Singapur para establecer un centro de I+D de conducción autónoma e inteligencia artificial en Singapur para mejorar aún más la I+D global y el diseño comercial de NIO.
Biden se reunirá con el CEO de Hyundai
Tesla construirá la estación de supercargadores más grande del mundo en el desierto de Mojave
Musk responde a las acusaciones de acoso sexual de las azafatas: este es el libro de jugadas estándar de la trampa política
Cámara de Representantes de EE. UU. aprueba proyecto de ley para prohibir precios "excesivos" de gasolina
El sector público de Hainan básicamente ha logrado energía limpia
Se informa que Tesla planea permitir que los empleados de la fábrica de Shanghái trabajen en un circuito cerrado hasta mediados de junio.
Renault ha presentado un concept car propulsado por hidrógeno, el Scenic Vision, cuya versión de producción se lanzará en 2024.
El desarrollo del nuevo automóvil se lleva a cabo principalmente en torno a tres aspectos, a saber, el medio ambiente (tren motriz de hidrógeno, materiales sostenibles y respetuosos con el medio ambiente), la seguridad (innovación tecnológica del vehículo) y la inclusión (diversidad y accesibilidad del equipo de desarrollo).
El diseño general del Scenic Vision adopta el último estilo de diseño familiar de Renault, y con el esquema de color de la carrocería completamente negro, tiene un fuerte sentido de la tecnología.
Abra la puerta lateral de Scenic Vision y encontrará que su interior es bastante interesante.
Delante del panel de instrumentos, hay una pantalla transversal extra larga que puede mostrar información como la velocidad y el tiempo, y hay espejos retrovisores de transmisión en ambos lados. Además de esta gran pantalla penetrante, el automóvil también está equipado con múltiples pantallas cuadradas pequeñas para la interacción.
En términos de potencia, el automóvil utiliza combustible de hidrógeno como fuente de energía del motor de combustión interna, equipado con un paquete de baterías de 40kWh y una celda de combustible de hidrógeno de 15kWh debajo del piso, que puede cargar la batería. (nuevo viaje)
Estas pequeñas pantallas me recuerdan al iPod nano de sexta generación.
Chengdu lanzará "Hot Pot Bus"
El primer autobús turístico temático del país se lanzará oficialmente esta noche en Chengdu.
El autobús turístico es lanzado conjuntamente por Chengdu Public Transport Group y otras compañías en conjunto con Dalongyi Hotpot.Los turistas pueden comer estofado mientras visitan Taikoo Li, Wangping Street, 339 TV Tower, Tianfu Square y otros puntos de referencia del tour nocturno de Chengdu.
El autobús funcionará por tiempo limitado del 20 de mayo al 19 de junio, saliendo puntualmente todas las noches a las 19:00. El precio del boleto es de 89 yuanes, cada boleto admite 2 o 3 consumidores para cenar y el viaje completo dura aproximadamente 90 minutos. (Diario comercial de Chengdu)
¿Qué pasa si frenas de repente? (cabeza de perro manual)
Sainz dice que el 'salto del delfín' amenaza la salud de los conductores
El piloto de Ferrari, Carlos Sainz, dijo que el auto actual de 2022 tiene un problema de rebote más grave, que puede tener efectos a largo plazo en la espalda y el cuello de los conductores.
"Me hice un chequeo de rutina de espalda y cuello, y este año he tenido más tensión en todas las partes del cuerpo. Sin esperar el consejo de un experto, sabía que correr así durante 10 años sería muy difícil, y es llevaría mucho tiempo mantenerlo, se requiere mucho esfuerzo para la flexibilidad física”.
¿Te pareces a ti que reemplazó el resorte corto? (cabeza de perro manual)
135 millones de euros, nació el coche más caro del mundo
Recientemente, un Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe se vendió por 135 millones de euros (unos 958 millones de yuanes), rompiendo el récord anterior que ostentaba el Ferrari 250 GTO y convirtiéndose en "el coche más caro del mundo".
El Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe fue subastado en el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart por Sotheby's, el comprador era anónimo y las ganancias de la subasta se utilizarán para el Programa de Becas Globales de la Fundación Mercedes-Benz.
En 1955, Mercedes-Benz construyó un 300 SLR Coupe para el evento de Le Mans del año siguiente, pero debido al catastrófico accidente en Le Mans ese año, Mercedes-Benz decidió retirarse y solo se fabricaron dos 300 SLR Coupe.
Xiaopeng Motors arruinó más de 20 nuevas inscripciones escolares
Recientemente, varios graduados de 2022 dijeron que fueron despedidos unilateralmente después de recibir la oferta de reclutamiento escolar de Xiaopeng Motors. Al ponerse en contacto con uno de los estudiantes, Xiaopeng Motors HR dijo que no podía proporcionar puestos de trabajo debido a los ajustes comerciales y que proporcionaría 5000 yuanes como compensación a los estudiantes que rescindieran sus contratos.
En la actualidad, un total de más de 20 recién graduados han expresado que sus contratos se han roto. En respuesta, Xiaopeng Motors respondió que recientemente, debido al ajuste de puestos y la optimización del desempeño de algunos departamentos, un pequeño número de recién graduados y afines los empleados se han ajustado y continuarán comunicándose y tratando adecuadamente.
Anteriormente, Li Auto también fue expuesto en mayo que había incumplido el contrato para reclutar nuevos estudiantes y luego declaró que proporcionaría a los estudiantes relevantes opciones de transferencia de trabajo y planes de compensación por terminación de contrato.
Este grupo de estudiantes es demasiado difícil, el reclutamiento de primavera ha terminado, solo puedo decir ¡vamos! Todos tenemos un futuro brillante~
#Bienvenido a prestar atención a la cuenta oficial de WeChat de Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), se le brindará más contenido emocionante lo antes posible.
Si todavía usa un iPhone 5 o 5C de hace una década y usa WhatsApp, debe tener en cuenta que la compañía propiedad de Facebook pronto dejará de admitir esos dispositivos.
Una notificación de WhatsApp detectada por el sitio especializado en WhatsApp WABetaInfo revela que la compañía finalizará el soporte para iOS 10 e iOS 11 en el otoño. El iPhone 5 y 5C no pueden implementar iOS 12 y versiones posteriores, lo que significa que WhatsApp en esos dos teléfonos dejará de recibir las últimas actualizaciones de seguridad, características y funcionalidad general.
Según la notificación, WhatsApp finalizará oficialmente el soporte para iOS 11 y versiones anteriores el 24 de octubre, por lo que hay mucho tiempo para hacer planes si la aplicación de mensajería es una parte importante de su vida conectada.
Una página de soporte de WhatsApp dice que la aplicación de mensajería actualmente funciona mejor con iOS 12 y versiones posteriores, lo que significa que los teléfonos iPhone 5S y posteriores de Apple.
Apple dejó de fabricar el iPhone 5 en 2013 y, si bien fue popular en su momento, es seguro decir que pocas personas todavía usan el dispositivo. Sin embargo, la situación es un poco diferente con el iPhone 5C, ya que Apple descontinuó ese teléfono más recientemente, en 2016 en India y en 2015 en otros lugares.
No es raro que los fabricantes de aplicaciones dejen de admitir sistemas operativos móviles más antiguos, ya que un número cada vez mayor de funciones desarrolladas recientemente no podrán funcionar con la tecnología anterior. WhatsApp dio un paso similar en marzo de 2021 cuando dejó de ser compatible con iOS 9, un movimiento que afectó a las personas que usaban su aplicación de mensajería en un iPhone 4S.
Si la decisión de WhatApp es suficiente para que finalmente te deshagas de tu antiguo iPhone 5 o 5C, pero no tienes el dinero para comprar uno de los últimos teléfonos de Apple , entonces, ¿qué tal si ahorras algo de dinero y compras un iPhone reacondicionado?
WhatsApp es una aplicación de mensajería muy popular con alrededor de dos mil millones de usuarios activos mensuales, según datos del sitio de análisis Statista. Lanzado en 2009, WhatsApp fue adquirido por Facebook, ahora Meta, por $ 19 mil millones en 2014.
El astronauta de la NASA Bob Hines les ha dado a los terrícolas interesados su primer vistazo dentro de la nave espacial CST-100 Starliner de Boeing, que se acopló a la Estación Espacial Internacional (ISS) por primera vez el viernes 20 de mayo .
La nave espacial se lanzó desde Cabo Cañaveral en Florida el jueves en su segunda prueba de vuelo sin tripulación (OFT-2) luego de una misión fallida en 2019 cuando la cápsula no pudo alcanzar la órbita prevista para llevarla a la ISS.
Hines ofreció un breve recorrido por el Starliner que, una vez probado por completo, llevará a los astronautas hacia y desde la estación espacial en misiones lanzadas desde suelo estadounidense.
Las imágenes del interior de la nave espacial Starliner incluyen un vistazo de Rosie, un maniquí cargado de sensores diseñado para ayudar a los investigadores a aprender más sobre el desempeño de la nave espacial durante su viaje y sus efectos en el cuerpo humano.
Algunos han comentado cómo el interior de la nave espacial parece estar abarrotado en comparación con la cápsula operativa de la NASA, Crew Dragon de SpaceX, aunque para ser justos, las imágenes no muestran la totalidad del interior de Starliner, lo que dificulta hacer una evaluación más amplia. del diseño
La NASA publicó una foto (abajo) del Starliner atracado en la estación, y agregó que sus sistemas se apagaron como lo harían durante una misión regular al laboratorio en órbita.
#Starliner entró en una fase de reposo planificada mientras estaba acoplado a la @space_station , lo que significa que sus sistemas se apagaron como lo harían durante una misión de larga duración.
El Starliner permanecerá atracado en la estación espacial entre cinco y 10 días antes de regresar a la Tierra en un aterrizaje asistido por paracaídas en Nuevo México. La NASA y Boeing evaluarán completamente el éxito del vuelo antes de decidir si programar una prueba tripulada de la nave espacial en otra misión a la Estación Espacial Internacional, posiblemente antes de finales de este año.
El Starliner puede acomodar hasta siete pasajeros o una combinación de tripulación y carga. Para la misión actual, la nave espacial transportó alrededor de 500 libras de carga a la ISS.
Boeing describe que el Starliner tiene una "estructura innovadora sin soldaduras" y el vehículo es lo suficientemente robusto como para usarse hasta en 10 misiones separadas, con un tiempo de respuesta de seis meses. Y similar al Crew Dragon, también incluye Internet inalámbrico y tecnología de tableta para las interfaces de la tripulación.
La atención se dirige ahora al tramo de regreso del viaje del Starliner, en el que la cápsula estará sujeta por primera vez a las fuerzas extremas de volver a entrar en la atmósfera de la Tierra. La NASA esperaba publicar pronto un cronograma detallado para el viaje a casa.
Si es solo un juego de Pokémon normal y corriente, es difícil imaginar que el repetitivo y monótono Pokémon GO se convierta en un juego móvil fenomenal.
Su encanto es que el Pokémon en la pantalla del teléfono puede acostarse en el césped contigo y acompañarte en "aventuras de fantasía" del mundo real.
¿Y qué fanático de Pokémon se negaría a experimentar la vida de Ash?
▲ Imagen de: Pokémon GO
Se puede decir que la popularidad de Pokémon GO ha hecho que el mundo vea el potencial de AR.
A diferencia de la realidad virtual 100 % virtual, la realidad aumentada, que puede "colocar" imágenes virtuales en el mundo físico, puede mejorar la percepción del mundo físico por parte del usuario. Debido a esto, AR se usa más ampliamente en la vida.
Poner AR en gafas
▲ Imagen de: Google
Al comienzo del nacimiento de AR, la imaginación de la gente generalmente provenía de un par de anteojos.
En 2014, Google lanzó oficialmente Google Glass en los Estados Unidos, con un precio de $ 1,500.
Al igual que Pokémon GO, Google Glass se basa en la tecnología AR para realizar la interacción instantánea entre la pantalla virtual y el mundo físico. Los usuarios pueden leer la información requerida a través del espejo polarizado en la esquina superior derecha.
A pesar de su alto precio, poca duración de la batería y varios problemas de privacidad, muchas personas todavía ven a Google Glass como el futuro de los dispositivos móviles, y su forma única de producto parece satisfacer todas las fantasías de las personas sobre los futuros dispositivos portátiles.
Donde Google Glass realmente brilla es en el mundo de los negocios.
Google ha lanzado Google Glass EE (Enterprise Edition) para usuarios empresariales, este producto tiene una batería de mayor duración, un tiempo de carga más corto y el procesador también se ha actualizado.
▲Un trabajador de una fábrica en Minnesota usa Google Glass EE en una línea de ensamblaje.Imagen de: MPRnews
La empresa de logística internacional DHL ha estado usando Google Glass en sus almacenes desde 2015. DHL ha dicho que el dispositivo AR puede informar a los empleados sobre la forma más rápida de obtener los productos que necesitan, y también puede usarse para rastrear el inventario, lo que hace que las operaciones promedio sean más eficientes. 15%.
A largo plazo, las ganancias considerables en eficiencia han reducido significativamente los costos operativos de la empresa.
▲ Imagen de: DHL
No solo DHL, sino empresas como Boeing, General Electric (GE), Amazon, AGCO y otras están utilizando Google Glass para aumentar la productividad de sus empleados.
Pon AR en tu teléfono
En 2016, con la aparición de una gran cantidad de dispositivos VR/AR, las deficiencias y las preocupaciones ocultas de su contenido surgieron gradualmente, y AR, una tecnología emergente, parecía haberse convertido en algo del pasado de la noche a la mañana.
En 2017, sin embargo, Apple lo retiró.
▲ Imagen de: Apple
En la WWDC de ese año, Craig Federighi, vicepresidente senior de ingeniería de software de Apple, sostuvo un iPhone 7 y colocó una taza de café, una lámpara y un jarrón en la mesa frente a él. Por supuesto, todos son virtuales.
Apple ha abierto la plataforma de desarrollo de pantalla mejorada ARKit a los desarrolladores, lo que ha reducido considerablemente el umbral de desarrollo para las aplicaciones AR. Más importante aún, los consumidores ya no necesitan dispositivos AR especiales, sino que solo necesitan un iPhone para obtener una buena experiencia AR.
▲Lugar IKEA
En septiembre del mismo año, IKEA lanzó IKEA Place, una aplicación AR desarrollada en base a ARKit, a través de la cual los usuarios pueden mover sin esfuerzo sofás, camas y otros muebles a varios lugares de la casa para verificar si el diseño y la combinación de colores son razonables.
Esta aplicación es una gran herramienta para los consumidores.
Michael Valdsgaard, jefe de negocios digitales globales de IKEA, dijo que IKEA ha estado esperando una aplicación AR de este tipo durante mucho tiempo.
"Hemos estado esperando una tecnología como 'Apple ARKit' durante mucho tiempo", dijo Valdesgard.
▲ Tim Cook, imagen de: CNBC
El CEO de Apple, Tim Cook, dijo en una llamada de ganancias de 2017 que AR se generalizará.
Si bien solo estamos arañando la superficie del iceberg, cambiará para siempre la forma en que usamos la tecnología.
Como dijo Cook, todavía hay muchas posibilidades para AR. Después de varios años de exploración, AR se ha utilizado ampliamente en varias industrias, incluida la educación, el comercio minorista, los deportes y la salud, etc.
Sin embargo, aunque el alcance de la aplicación de la tecnología AR es amplio, la mayoría de ellos se limitan a la presentación de contenido simple y muy pocos realmente tocan los puntos débiles de los usuarios.
AR debe ponerse mejor en el automóvil
En términos de practicidad, AR-HUD debe contarse como uno.
Como el "tercer espacio" de los seres humanos, los automóviles, hasta cierto punto, la tecnología AR y los sistemas HUD se combinan naturalmente.
HUD (Head Up Display) se utilizó por primera vez en el campo militar y de aviación y es una configuración para la seguridad. Puede proyectar información importante como la velocidad y la navegación al conductor, lo que reduce la frecuencia con la que el conductor mira el instrumento.
Desde su nacimiento en 1980, HUD se ha vuelto cada vez más claro y práctico, y la información que se puede mostrar se ha vuelto cada vez más abundante, pero muchas personas piensan que HUD es un "truco de alta tecnología".
▲La información proporcionada por HUD sobre el Oldsmobile Cutlass de GM de 1988 es muy limitada.Imagen de: General Motors
Entre ellos, lo que realmente convierte al HUD en una verdadera demanda de automóviles y se deshace de la polémica es la adición de información de navegación.
A medida que nos volvemos más y más dependientes de la navegación, conducir y mirar hacia abajo a la navegación se está convirtiendo en un comportamiento extremadamente inseguro—
Cuando la velocidad es de 120 km/h, mirar hacia abajo la navegación durante 1 segundo equivale a conducir a ciegas durante 33 m, y las vías urbanas con condiciones de carretera más complicadas hacen que sea más peligroso mirar hacia abajo la navegación.
▲Información de navegación mostrada por HUD convencional
Obviamente, un HUD con información de navegación es una buena solución. Sin embargo, debido a las limitaciones del nivel físico, la información de navegación que muestran los HUD normales suele ser relativamente simple: flecha + distancia, y listo.
La introducción de AR ha mejorado en gran medida la practicidad del HUD. El AR-HUD proyectado directamente en el parabrisas delantero no solo puede presentar claramente la información de navegación al conductor en combinación con las condiciones de la carretera, sino que algunos modelos también tienen reconocimiento de objetivo siguiente, colisión advertencia, etc. Características.
Feifan + Huawei = mejor socio
AR-HUD es un sistema optoelectrónico extremadamente sofisticado.Necesita integrar la información de conducción recopilada por el sistema ADAS, complementada con un excelente diseño de interacción hombre-computadora, y proyectar la información en el parabrisas delantero.
Por lo tanto, AR-HUD también es bueno y malo.En este campo, los "mejores socios" deberían ser Feifan Motors y Huawei, dos marcas que se destacan en sus respectivos campos .
▲El principio de imagen de AR-HUD
Recientemente, notamos que Feifan Motors anunció la cabina inteligente del modelo insignia Feifan R7.
Además de tener la pantalla triple más grande entre los modelos de marcas chinas, el sistema de visualización frontal AR-HUD mejorado con Huawei Vision , que fue producido en masa por Feifan R7 en el mundo, también es bastante interesante. ejemplo de interpretación de la combinación de tecnología AR y HUD.
Para el desempeño de este conjunto de AR-HUD, podemos juzgar por los siguientes aspectos:
Resolución
FOV máximo (campo de visión)
VID (Distancia de imagen virtual)
brillo
Contraste
El primero es la resolución, que es fácil de entender. Al igual que las pantallas de los teléfonos móviles y las computadoras, cuanto mayor sea la resolución, más delicado será el efecto de visualización. La resolución de la pantalla de visualización frontal generalmente está relacionada con el tipo optomecánico.Hay tres tipos optomecánicos comunes: TFT-LCD, DLP y LCoS.
TFT-LCD head-up display optomecánico, que podemos ver en las series Audi e-tron y Volkswagen ID. El principio es que la pantalla LCD está iluminada por una fuente de luz de fondo, y el TFT impulsa el estado de polarización de la fuente de luz del píxel para que cambie, presentando así un brillo y una oscuridad diferentes.
▲El AR-HUD del Audi Q4 e-tron adopta la solución TFT
Creo que todos pueden ver por las tres palabras "más comunes" que este tipo de tecnología opto-mecánica está madura y el costo es bajo . Por supuesto, hay algunas desventajas, como baja resolución, brillo y contraste limitados y una gestión térmica difícil.
DLP se refiere a la tecnología de procesamiento de luz digital. Su chip de microespejo digital (DMD) procesará digitalmente la señal primero y luego la proyectará. Cada píxel es controlado con precisión por un microespejo.
▲La estructura mecánica de la optomecánica DLP es muy compleja
En comparación con la optomecánica TFT-LCD, DLP tiene un buen brillo y contraste , y tiene ventajas significativas en el control de la temperatura. Puede resolver de manera efectiva el problema del reflujo de la luz solar. Se puede encontrar en modelos de lujo como Mercedes-Benz Clase S y EQS. Sus deficiencias La estabilidad mecánica es pobre y es difícil soportar una resolución de 2K .
▲ El AR-HUD del Mercedes-Benz Clase S adopta el esquema DLP
Es precisamente debido a estas deficiencias que la solución DLP a menudo es criticada en el uso real, por lo que nació la tecnología opto-mecánica LCoS.
LCoS opto-mecánico es una nueva generación de tecnología de visualización y procesamiento optoelectrónico , y su principio es relativamente complejo.
En resumen, LCoS también puede lograr un control de fase a nivel de píxel, pero LCoS no contiene dispositivos mecánicos, por lo que tiene una alta estabilidad.
El sistema AR-HUD de Feifan R7 utiliza el motor óptico ODP de Huawei con solución LCoS.
Tiene más de dos millones de unidades de píxeles reflectantes y puede lograr la resolución más alta de la industria de 1920*730 en el Feifan R7.
En términos de brillo y contraste, este sistema puede lograr una alta relación de contraste de 1200:1 y un brillo ultraalto de 12 000 nits, lo que resuelve eficazmente la situación en la que el contenido del controlador no se puede ver con claridad debido a la fuerte inversión de la luz. , e incluso interfiere con la visión del conductor.
Incluso en escenas extremas como el mediodía y la nieve, puede proporcionar a los conductores una imagen clara y brillante.
En el caso de cambios repentinos en el brillo de los túneles de entrada y salida que encontramos a menudo, ajustará automáticamente el brillo de la imagen de acuerdo con el cambio en la intensidad de la luz ambiental externa para garantizar que la imagen se muestre claramente, de modo que para reducir las molestias a corto plazo que pueden sufrir los ojos del conductor y mejorar la seguridad en la conducción.
A continuación, hablemos del FOV máximo, que es el campo de visión.
Esto en realidad no es difícil de entender. Tomando el ojo como el vértice, el ángulo formado por los dos lados de la imagen virtual es el campo de visión. Se divide en un campo de visión horizontal y un campo de visión vertical . el campo de visión, cuanto mayor sea el área de visualización del HUD. (¿Se siente como tomar una clase de física?)
El sistema de visión frontal AR-HUD mejorado de Feifan R7 tiene un ángulo de visión ultra amplio de 13 ° * 5 ° (se entiende que este es también el campo de visión más grande de los modelos producidos en masa en el mundo), que puede formar un cuadro situado a 7,5 metros de distancia.
Para decirlo de manera más intuitiva, la imagen proyectada puede cubrir 3 carriles.
▲El AR-HUD de Feifan R7 puede cubrir 3 carriles
Cuanto mayor sea el área de visualización, más información se puede presentar al conductor, lo que mejora fundamentalmente el valor práctico del HUD.
Además de la información de conducción convencional, como la indicación de carril y la distancia en el tiempo de seguimiento, Feifan R7 también se puede combinar con el sistema ADAS para proporcionar información importante de asistencia para la seguridad, como la advertencia de cambio de carril y la advertencia de colisión con obstáculos.
Además de la información de conducción convencional, como la guía de carril y la distancia en el tiempo de seguimiento, el AR puede superponer información de PDI (Punto de interés) en el mapa con la escena real. Feifan R7 también puede mostrar estaciones de carga, lugares escénicos, estacionamientos, restaurantes , Los centros comerciales y otros lugares amplían aún más los escenarios de aplicación, lo que facilita enormemente los viajes sin conductor.
No solo eso, sino que este AR-HUD también golpea el punto de dolor directamente, logrando una adaptación a todo clima, incluso en condiciones climáticas adversas como lluvia y nieve, aún puede mostrar con precisión el vehículo o peatón que se encuentra adelante.
El sistema AR-HUD de Feifan R7 también tiene funciones de entretenimiento, que pueden proporcionar una experiencia de audio y video de advertencia de estacionamiento, haciendo que la espera sea divertida.
Además del empoderamiento del hardware, el HUD tradicional resuelve los problemas de bajo brillo y resolución, ángulo de visión pequeño e información de visualización limitada.El AR-HUD de Feifan R7 también es compatible con potentes algoritmos AR.
Para AR-HUD, el excelente algoritmo puede hacer que la imagen de la guía de información de conducción sea más estable y coordinada. Incluso si conduce durante mucho tiempo, no se mareará. Más oportuno, ahorrándole el dolor de perderse la intersección.
En general, al igual que su posicionamiento de "SUV puramente eléctrico de alta gama extremadamente inteligente", el Feifan R7 equipado con Huawei AR-HUD hace que el HUD ya no sea insípido en términos de efectos de visualización y escenarios de aplicación, y prácticamente brinda a los usuarios A más Ha llegado una experiencia de alto valor con visión de futuro, avanzada e inteligente.
Vale la pena mencionar que a partir de la cooperación profunda entre Feifan y Huawei, se puede ver que SAIC está decidida a desarrollar autos inteligentes. Su próxima etapa de AR-HUD puede ser hacia un formato más grande, una definición más alta, a simple vista. 3D y otras direcciones.
escribir al final
En 2022, los dispositivos AR que nos rodean han cambiado de generación en generación, y la popularidad de las aplicaciones AR para teléfonos inteligentes ha existido durante algún tiempo.Aproveche el dominio del ecosistema AR.
Pero ya sean gafas AR o auriculares AR, obviamente necesitan tiempo para demostrar su valía.
Además de los problemas técnicos que deben superarse, lo más importante es utilizar la minería de escena para mejorar su necesidad. Esto no solo requiere los esfuerzos de los fabricantes de tecnología, sino que también requiere paciencia para esperar la transformación gradual de la percepción pública en el progreso tecnológico.
Antes de eso, como un importante proveedor de nuestro estilo de vida móvil inteligente, la combinación de AR y HUD está mostrando cada vez más valor práctico y necesidad, convirtiéndose así en nuestro socio importante en el "tercer espacio".
En otras palabras, como dice el título, el automóvil es el lugar más correcto para AR en este momento.
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