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  • Mira cómo McDonald’s prueba robots humanoides en primera línea.

    Un restaurante McDonald's en la megaciudad china de Shanghái está probando robots humanoides en funciones que normalmente desempeñan trabajadores humanos, y también se han liberado otros tipos de robots dentro del restaurante para saludar y entretener a los comensales.

    A decir verdad, los robots no parecen particularmente avanzados, pero un vídeo (abajo) que los muestra en acción insinúa un futuro en el que robots bípedos y otras máquinas se encarguen de tareas rutinarias en restaurantes de comida rápida, desde dar la bienvenida a los clientes y tomar pedidos hasta entregar la comida y limpiar el suelo.

    La prueba realizada por McDonald's, utilizando robots suministrados por la empresa china Keenon Robotics, se produce en un momento de contradicción económica en China, donde las empresas de algunos sectores tienen dificultades para contratar personal, al tiempo que millones de jóvenes se enfrentan a dificultades para encontrar trabajo.

    Es esta tensión la que hace que el caso piloto de McDonald's destaque, ya que los operadores de restaurantes están interesados ​​en desplegar una fuerza laboral confiable y potencialmente de bajo costo, en una estrategia que genera temores de desplazamiento entre los trabajadores del sector servicios, que hasta ahora ha sido una vía popular para acceder al mercado laboral.

    La realidad, sin embargo, es más compleja. La fuerza laboral china se reduce a medida que la población envejece, mientras que muchos jóvenes que buscan empleo se muestran reacios a aceptar trabajos repetitivos y mal remunerados. En ese caso, la robótica podría utilizarse para cubrir las carencias en lugar de simplemente reemplazar a las personas. Aun así, la presencia de robots en un entorno tan visible y cotidiano pone de manifiesto la rapidez con la que podría cambiar ese equilibrio.

    Si bien podría pasar un tiempo antes de que McDonald's implemente robots humanoides de una manera más significativa, agregarlos a los restaurantes como anfitriones y animadores podría atraer a comensales curiosos, especialmente a familias con niños que tal vez quieran interactuar con las máquinas mientras esperan que llegue su comida.

    Aunque el gigante de la comida rápida acabe queriendo que los robots gestionen sus restaurantes, es casi seguro que ese escenario tardará muchos años en materializarse, simplemente porque la tecnología aún no está lo suficientemente avanzada. Lo más probable, al menos a corto plazo, es un modelo híbrido en el que los empleados humanos se encarguen de la mayoría de las tareas, mientras que los robots asuman funciones más básicas de atención al cliente.

    El artículo titulado "Mira cómo McDonald's prueba robots humanoides en primera línea" apareció primero en Digital Trends .

  • El tráiler de Spider-Man: Brand New Day muestra el Galaxy Z Flip y un problema de presupuesto para superhéroes.

    El nuevo tráiler de Spider-Man: Brand New Day está dando mucho de qué hablar, pero no precisamente por la trama. Esta vez, es el teléfono inteligente de Peter Parker el que se roba el protagonismo. En un instante fugaz, se ve a Spidey usando lo que parece ser un Samsung Galaxy Z Flip, un teléfono plegable de gama alta que definitivamente no da la impresión de tener el alquiler atrasado.

    Como era de esperar, internet se ha centrado en una pregunta crucial: ¿cómo se lo puede permitir este tipo? Porque si hay un tema recurrente en todas las historias de Spider-Man, es que Peter Parker siempre está en la ruina.

    ¿No se supone que Spider-Man está… luchando?

    Esa es, en cierto modo, su esencia. Peter siempre ha sido el típico tipo que compagina la lucha contra el crimen con facturas impagadas, plazos de entrega incumplidos y alguna que otra crisis existencial. Apenas consigue mantener un trabajo, pero de alguna manera se las arregla para salvar Nueva York con regularidad. Todo esto mientras paga el alquiler de Nueva York, lo cual, seamos sinceros, es un logro digno de un supervillano.

    Y sin embargo, aquí está, abriendo con total naturalidad una mochila plegable de alta gama como si acabara de firmar un contrato publicitario. El tráiler se centra en el típico mensaje de "la vida es dura", pero el hecho de que Peter abra una mochila plegable de lujo con tanta naturalidad transmite una energía de financiación sin intereses, sin pago inicial y sin costo alguno. A estas alturas, o Spider-Man cobra por cada movimiento, o Nueva York lo está rescatando con ofertas de reembolso.

    Las teorías de los fans están haciendo lo que mejor saben hacer.

    Por supuesto, internet no tardó en reaccionar. Un usuario de Reddit bromeó: «Se pliega por la mitad para que le quepa mejor en el trasero porque no tiene bolsillos», mientras que otros sugirieron que tal vez Tony Stark le dejó algo de dinero, que ahora claramente está gastando en… prioridades. Para ser justos, si alguien quisiera justificarlo, el Z Flip podría ser baratísimo con un plan de telefonía móvil.

    Pero no le demos demasiadas vueltas; esto tiene toda la pinta de ser una estrategia de marketing inteligente. Aun así, para cualquiera que haya crecido viendo las películas de Spider-Man, esto resulta un poco extraño. Hubo una época en la que los teléfonos Sony Xperia aparecían en estas películas, y todo encajaba perfectamente con la marca. ¿Sony respaldando una propiedad de Sony? Limpio. Sencillo. Nostálgico. Incluso en la reciente película Spider-Man: Across the Spider-Verse aparecieron dispositivos Xperia.

    Ahora, ver a Spidey cambiarse a un Galaxy Z Flip es como pillar a tu héroe de la infancia eligiendo sin más la consola de la competencia. Aun así, al fin y al cabo, es un detalle insignificante en lo que probablemente será una gran película. Pero también es el tipo de cosas que a los fans les encanta analizar con detalle, porque si se supone que Spider-Man sigue sin un duro, alguien debería investigar quién financia estas mejoras tecnológicas.

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  • Los problemas con la VPN en tu teléfono son aparentemente un error sin corregir de Android 16.

    Los problemas con la VPN en tu teléfono son aparentemente un error sin corregir de Android 16.

    Un nuevo problema detectado en Android 16 está generando preocupación entre expertos en seguridad y proveedores de VPN. Existen indicios de que un fallo del sistema podría interrumpir silenciosamente las conexiones VPN en los dispositivos afectados. Este problema, que al parecer persiste desde hace meses, podría dejar a los usuarios expuestos sin saberlo, aunque crean que su tráfico de internet sigue protegido.

    Un fallo silencioso en el sistema de red de Android

    Según varios proveedores de VPN , Android 16 contiene una vulnerabilidad en su pila de red que puede provocar que las conexiones VPN dejen de funcionar correctamente sin notificar al usuario. El problema parece activarse en situaciones específicas, en particular cuando se actualiza una aplicación VPN a través de Google Play Store mientras está en ejecución.

    Cuando esto sucede, la VPN puede seguir apareciendo conectada, pero puede fallar al enrutar el tráfico de forma segura en segundo plano. Esto crea una situación peligrosa en la que los usuarios asumen que sus datos están cifrados, aunque no lo estén. Según se informa, este fallo ha afectado a varios servicios VPN conocidos, como Proton VPN, Mullvad, WireGuard y TunnelBear, lo que sugiere que no se limita a una sola aplicación o proveedor.

    ¿Por qué este tema suscita serias preocupaciones?

    Las VPN se utilizan ampliamente para proteger la privacidad, asegurar los datos en redes Wi-Fi públicas y sortear las restricciones regionales. Un fallo inesperado anula todas estas ventajas. Si una VPN deja de funcionar sin previo aviso, datos confidenciales como la actividad de navegación, las credenciales de inicio de sesión o la información de ubicación podrían quedar expuestos a los proveedores de servicios de internet o a ciberdelincuentes.

    El hecho de que este problema afecte a varios proveedores de VPN apunta a un problema más profundo en el propio Android, más que en las aplicaciones de terceros. Los informes indican que el fallo se conoce desde al menos finales de 2025, pero sigue sin resolverse, lo que plantea interrogantes sobre cómo una vulnerabilidad tan crítica ha persistido durante tanto tiempo.

    Qué significa para los usuarios cotidianos

    Para la mayoría de los usuarios, la mayor preocupación es la falta de visibilidad. A diferencia de los problemas de conectividad típicos, donde una VPN se desconecta visiblemente, este error puede hacer que la aplicación parezca activa incluso cuando no funciona correctamente.

    Esto significa que los usuarios que confían en las VPN para su seguridad —por ejemplo, al acceder a aplicaciones bancarias, enviar correos electrónicos confidenciales o navegar en redes públicas— podrían quedar expuestos sin saberlo. El riesgo es especialmente alto para quienes dependen de configuraciones de VPN siempre activas, dando por sentada una protección continua.

    ¿Qué sigue?

    Google ha reconocido los informes, pero aún no ha proporcionado una solución confirmada ni un plazo para resolver el problema. Esto deja a los usuarios y proveedores de VPN en vilo, a la espera de un parche oficial.

    Mientras tanto, las empresas de VPN podrían implementar soluciones alternativas o emitir advertencias a los usuarios, pero una solución permanente probablemente requerirá cambios a nivel del sistema operativo. Hasta entonces, es posible que los usuarios deban verificar manualmente sus conexiones VPN o evitar actualizar las aplicaciones VPN mientras estén conectados.

    A medida que Android 16 continúa su implementación, este problema subraya la importancia de realizar pruebas de seguridad sólidas a nivel de sistema, especialmente para funciones tan críticas como el tráfico de Internet cifrado.

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  • Los coches propulsados ​​por hidrógeno nunca llegaron a popularizarse, pero podrían dar lugar a drones de largo alcance de última generación.

    Los coches propulsados ​​por hidrógeno nunca llegaron a popularizarse, pero podrían dar lugar a drones de largo alcance de última generación.

    La energía de hidrógeno nunca se ha incorporado a los automóviles, pero podría tener finalmente su momento de gloria en los drones. Investigadores noruegos han construido un dron de gran capacidad que funciona con hidrógeno, sustituyendo las baterías por una pila de combustible para solucionar el problema de la autonomía que mantiene a la mayoría de los drones comerciales en tierra.

    El prototipo de SINTEF, un instituto de investigación escandinavo, está diseñado para tareas en las que los drones con batería no son suficientes. Por ejemplo, inspeccionar líneas eléctricas remotas tras una tormenta o buscar excursionistas desaparecidos en condiciones climáticas adversas. El científico investigador principal, Federico Zenith, afirma que el objetivo no es sustituir a los drones de fin de semana, sino realizar misiones a las que los drones actuales simplemente no pueden llegar.

    Por qué las pilas de combustible superan a las baterías y al gas.

    En lugar de partir de cero, el equipo de SINTEF comenzó con un modelo pesado alimentado por batería y le sustituyó la pila de combustible por un tanque de hidrógeno. Zenith afirma que la conversión es sencilla, una opción que podría permitir a los operadores actualizar sus equipos existentes en lugar de comprar equipos nuevos.

    Actualmente, su prototipo es una rareza. Según Zenith, es el único dron de hidrógeno que vuela en Noruega y, por lo que sabe el equipo, el único en toda Escandinavia. Esto convierte al instituto en un caso de estudio excepcional para comprobar el potencial del hidrógeno en cuanto a la duración de los vuelos.

    La pila de combustible también supera a la alternativa de gasolina. Los motores tradicionales requieren reemplazos frecuentes y un mantenimiento costoso. Según Zenith, una pila de combustible funciona durante al menos mil horas y es más fácil de reemplazar cuando finalmente se desgasta.

    Dónde los drones de hidrógeno realmente tienen sentido

    Los tiempos de vuelo más prolongados permiten realizar trabajos de alto riesgo. El equipo de SINTEF prevé que el prototipo de hidrógeno se encargue de las inspecciones de líneas eléctricas tras las tormentas, una tarea que actualmente suele requerir un helicóptero. Si un árbol cae sobre una línea eléctrica durante una tormenta, enviar un equipo es arriesgado. Un dron de hidrógeno podría despegar de inmediato y ayudar a restablecer el suministro eléctrico con mayor rapidez.

    La búsqueda y el rescate también encajan perfectamente. El mismo alcance que permite a un dron seguir las líneas eléctricas de transformador en transformador también le permite explorar vastas áreas en busca de un excursionista perdido. Los investigadores también mencionan la cartografía, el monitoreo de la capa de nieve para pronósticos de inundaciones y la vigilancia de deslizamientos de tierra.

    Aquí también cambia la situación financiera. Zenith admite que una pila de combustible sigue siendo cara. Pero comparado con el coste de contratar un helicóptero para la misma misión, el dron se convierte en la opción más económica. Este cálculo podría, por fin, darle al hidrógeno el terreno que nunca encontró en los turismos.

    ¿Qué le depara el futuro al vuelo de hidrógeno?

    El dron de hidrógeno ya ha volado, pero aún no está preparado para un verdadero invierno noruego. La pila de combustible del prototipo solo está diseñada para funcionar por encima del punto de congelación y en condiciones secas, lo que significa que, como señala Zenith, actualmente no hay muchos días aptos para volar en el condado de Trondelag.

    La siguiente gran tarea es garantizar la impermeabilización. El equipo de SINTEF busca activamente financiación y socios para abordar este trabajo, con el objetivo de comprobar cuántas horas pueden mantener un dron en el aire en condiciones reales del norte, no solo en un laboratorio.

    El potencial es evidente. Si logran solucionar el problema del clima, los drones de hidrógeno podrían encargarse discretamente de las tareas que resultan demasiado lejanas, peligrosas o costosas para los helicópteros y las baterías. La tecnología que quedó estancada en las carreteras podría finalmente encontrar su utilidad en el cielo.

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  • Una filtración de AMD Medusa Point sugiere más núcleos Zen 6, mayor caché y un aumento del rendimiento.

    Una filtración de AMD Medusa Point sugiere más núcleos Zen 6, mayor caché y un aumento del rendimiento.

    Los procesadores para portátiles de próxima generación de AMD podrían haber hecho su primera aparición pública y ya están causando revuelo. Según informes recientes, un procesador AMD "Medusa Point" basado en la arquitectura Zen 6 ha aparecido en Geekbench .

    La lista apunta a un chip de 10 núcleos y 20 hilos, probablemente parte de la futura línea Ryzen AI de AMD, cuyo lanzamiento se espera para alrededor de 2027. El chip, identificado como una muestra de ingeniería, aún se encuentra en una fase temprana de desarrollo. Según se informa, funciona a velocidades de reloj relativamente bajas, de entre 2,0 y 2,4 GHz, lo cual es típico de los chips de preproducción y no indicativo del rendimiento final.

    ¿Qué revelan las filtraciones sobre el rendimiento de Zen 6?

    Si bien las cifras brutas de las primeras pruebas de rendimiento no lo revelan todo, las filtraciones ofrecen algunas pistas interesantes. Según informa Wccftech , el chip Medusa Point podría ofrecer un rendimiento significativamente superior al de un procesador Zen 5 de 10 núcleos comparable, a pesar de funcionar a velocidades de reloj mucho menores en su configuración actual.

    Esto sugiere que AMD podría estar buscando mejoras significativas en el IPC (instrucciones por ciclo de reloj) con Zen 6. En términos sencillos, la arquitectura podría realizar más trabajo por ciclo, reduciendo la dependencia de velocidades de reloj extremadamente altas para lograr mejoras de rendimiento. También se cree que el chip contará con 32 MB de caché L3, una configuración que no se encuentra actualmente en las CPU móviles de AMD, lo que apunta aún más a cambios arquitectónicos internos.

    ¿AMD finalmente se está pasando a la arquitectura híbrida con Zen 6?

    AMD podría estar innovando con un diseño de núcleo híbrido para sus próximos chips Zen 6. Se espera que la configuración filtrada de 10 núcleos combine núcleos Zen 6 estándar con núcleos "densos" más eficientes, similar a lo que Intel ha estado haciendo, lo que podría ayudar a equilibrar mejor el rendimiento y la duración de la batería, especialmente en portátiles. Además, hay más novedades. Se espera que los chips Medusa Point incluyan gráficos integrados mejorados, probablemente basados ​​en RDNA 3.5+ o incluso RDNA 4, junto con capacidades de IA mejoradas dirigidas a los PC Copilot+ de próxima generación. En resumen, se trata de una renovación completa de la plataforma.

    Dicho esto, no esperen estos chips pronto. Los informes apuntan a un lanzamiento en 2027, lo que significa que lo que vemos ahora son prototipos muy tempranos. Aun así, si esta tendencia se mantiene, Zen 6 podría hacer que las futuras laptops Ryzen sean más rápidas, inteligentes y mucho más eficientes, lo que suena como una mejora bastante significativa.

    La filtración de AMD Medusa Point sugiere más núcleos Zen 6, mayor caché y mejora del rendimiento apareció primero en Digital Trends .

  • Rivian se asocia con Uber para poner miles de robotaxis en circulación.

    Rivian se asocia con Uber para poner miles de robotaxis en circulación.

    Uber y Rivian han anunciado un acuerdo estratégico que podría desplegar hasta 50.000 robotaxis (vehículos totalmente autónomos) en las carreteras para 2031.

    Como parte de esta alianza , Uber invertirá 300 millones de dólares en Rivian (equivalente a unos 19,55 millones de acciones de Rivian), y la inversión se comprometerá inmediatamente después de la firma del acuerdo.

    ¿Qué experimentarán los pasajeros en tierra?

    En la primera fase, Uber o sus socios de flota podrían adquirir los primeros 10.000 vehículos eléctricos Rivian R2 totalmente autónomos. A partir de 2028, los pasajeros de San Francisco y Miami podrían solicitar Rivian R2 sin conductor directamente a través de la aplicación de Uber.

    Posteriormente, Uber tendrá la opción de adquirir 40 000 unidades adicionales del fabricante de automóviles hasta 2031, las cuales se desplegarán en 25 ciudades de Estados Unidos, Canadá y Europa. Sin embargo, la mayor parte de la inversión está condicionada al cumplimiento por parte de Rivian de los objetivos de rendimiento acordados.

    Uber también ha acordado pagar las tarifas de licencia por el software de conducción autónoma de Rivian . Para quienes no estén al tanto, la plataforma de autonomía de tercera generación del fabricante de automóviles combina 11 cámaras, cinco radares y un LiDAR , todos alimentados por dos chips RAP1 de fabricación propia (capaces de ofrecer hasta 1600 TOPS de procesamiento de IA).

    El acuerdo mejora la posición de Rivian como proveedor de tecnología autónoma.

    Cabe mencionar que Rivian comenzará las ventas al público del R2 esta primavera. Una vez que esto ocurra, los datos de conducción en condiciones reales deberían contribuir a mejorar aún más los sistemas autónomos. El dominio de Rivian sobre su hardware (el coche) y su plataforma (el software) fue lo que convenció a Uber para unirse al acuerdo.

    Tras el anuncio, las acciones de Rivian subieron aproximadamente un 10%, lo que refleja la gran confianza de los inversores en la alianza. Este acuerdo se suma a la alianza de software que Rivian ya mantiene con Volkswagen por valor de 5.800 millones de dólares , consolidando así su posición como proveedor de tecnología autónoma.

    Para Uber, se trata del compromiso más importante que la compañía ha asumido en el sector de los robotaxis, tras acuerdos previos con Lucid, Zoox de Amazon, Stellantis y Nvidia.

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  • El nuevo CanvasTV de Hisense también funciona como decoración de pared y llegará a Estados Unidos.

    El nuevo CanvasTV de Hisense también funciona como decoración de pared y llegará a Estados Unidos.

    La nueva línea CanvasTV de Hisense para 2026 llega con una idea sencilla pero original: que tu televisor no domine tu sala de estar. A diferencia de un televisor convencional, el CanvasTV se transforma en una obra de arte para la pared gracias a su Modo Arte, que muestra pinturas o fotos personales cuando está inactivo.

    La serie CanvasTV S7SG acaba de ser anunciada en Estados Unidos, lanzándose como sucesora de la línea original S7N .

    ¿Qué lo hace destacar?

    Gracias a su soporte de pared ultradelgado, el televisor queda perfectamente pegado a la pared, lo que realza su aspecto de cuadro enmarcado. Pero no todo se reduce a la estética, ya que muchas de sus sólidas especificaciones de pantalla se mantienen.

    Combinado con un panel mate antirreflejos, el efecto busca asemejarse más a un lienzo real que a un televisor tradicional. Si bien el diseño es su principal atractivo, el panel QLED ofrece resolución 4K, compatibilidad con Dolby Vision IQ y HDR10+, y mucho más. Se anunció en varios tamaños de pantalla: 50, 55, 65, 75 y 85 pulgadas.

    También tendrás acceso a diversas funciones para juegos, como VRR, ALLM y compatibilidad con AMD FreeSync Premium. El nuevo televisor con marco de fotos de Hisense funciona con Google TV , lo que permite usar aplicaciones como Netflix, Amazon Prime Video y YouTube, además de contar con control por voz integrado.

    ¿Qué más obtienes?

    Además de servir como decoración de pared, tendrás acceso a más de 1000 obras de arte. Incluso cuenta con un sensor de movimiento, que permite que el televisor muestre automáticamente estas obras cuando alguien entra en la habitación. Otras características destacadas incluyen un sistema de audio 2.0.2 integrado, cuatro puertos HDMI, USB 3.0 y USB 2.0.

    Por el momento, aún se desconocen los detalles sobre el precio y la disponibilidad. Sin embargo, es probable que cueste más de 1200 dólares. Si le parece demasiado caro, puede consultar el modelo anterior Hisense CanvasTV S7N, que actualmente tiene un descuento de 350 dólares .

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