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( NOTA : Este artículo forma parte de una serie en curso que documenta un experimento sobre el uso de la IA para completar los cuadros del torneo de la NCAA y ver cómo se compara con años de experiencia humana . El artículo original es el siguiente.)

Tras las dos primeras rondas, me encuentro a la cabeza tanto del grupo de mis amigos, con sesenta participantes, como del grupo de mi familia, con seis. Para una muestra más amplia, mis pronósticos se sitúan en el percentil 98 entre los 27 millones de pronósticos inscritos en el desafío de ESPN.

¿Acertaron todas las predicciones de ChatGPT? No. No predijo la eliminación de Florida, y eso me dolerá más adelante. Pero acertamos 13 de los 16 partidos. Lo cual es casi seguro que es mejor de lo que yo hubiera podido hacer por mi cuenta.

Curiosamente, todas mis quinielas siguen siendo muy competitivas. No hay favoritos indiscutibles. Como mencioné, le pedí a Chat GPT que creara un cuadro optimizado para ganar mi quiniela y otro diseñado para predecir con mayor precisión el resultado del torneo. La diferencia radicaba en que el primero requería un poco más de riesgo para diferenciarme de los demás que elegían favoritos. En las dos primeras rondas, el cuadro diseñado para ganar la quiniela está funcionando mejor, pero solo ligeramente.

Volveré el próximo fin de semana para informarles sobre nuestro desempeño en los octavos de final y los cuartos de final.

Un número creciente de compradores de automóviles en Estados Unidos está empezando a mirar hacia los vehículos eléctricos chinos con una mezcla de curiosidad y frustración.

Según un nuevo informe, muchos estadounidenses se sienten atraídos por los vehículos eléctricos chinos debido a su menor precio, mejores prestaciones e integración de tecnología moderna. Todos estos aspectos son cada vez más difíciles de encontrar en el mercado estadounidense a un precio similar. Pero aunque los vehículos eléctricos chinos resulten atractivos para muchos, existe un problema: ¿cómo se compran?

¿Por qué los vehículos eléctricos chinos están ganando popularidad?

Importantes fabricantes de automóviles chinos como BYD , Geely y otros han estado lanzando vehículos eléctricos con precios que rondan o son inferiores a los 30.000 dólares. A pesar de esta estrategia de precios accesibles, estos modelos cuentan con interiores y tecnología de alta gama. Además, están diseñados para un uso práctico y compacto. Al parecer, esta combinación está teniendo mucho éxito entre los compradores estadounidenses, quienes consideran que no encuentran opciones similares en su mercado local.

Las encuestas también han revelado que casi la mitad de los consumidores estadounidenses consideran que los vehículos eléctricos chinos ofrecen una buena relación calidad-precio, lo que supone un cambio importante en la percepción.

¿Por qué no se venden en Estados Unidos?

En medio del creciente interés, los vehículos eléctricos chinos se encuentran prácticamentebloqueados en el mercado estadounidense . La razón es simple: las políticas gubernamentales. Estados Unidos ha impuesto aranceles superiores al 100% a las importaciones de vehículos eléctricos chinos, lo que los hace económicamente inviables para su venta en el mercado interno. Pero eso no es todo; también existen preocupaciones relacionadas con la seguridad nacional, la presión para proteger a los fabricantes de automóviles nacionales y las crecientes tensiones comerciales entre Estados Unidos y China.

Pero algunas personas siguen encontrando soluciones alternativas.

Los entusiastas ya están recurriendo a métodos poco convencionales, como importar vehículos eléctricos chinos a través de México, solo para acceder a estas alternativas más económicas. Si bien no es una solución generalizada, demuestra el creciente interés que existe.

El artículo « Los compradores de coches estadounidenses quieren lo que no pueden tener: vehículos eléctricos chinos» apareció primero en Digital Trends .

El iPad más económico de Apple se prepara para una importante actualización en unos meses. Esta vez, parece que los cambios van más allá de una simple mejora del procesador.

Según un nuevo informe de Mark Gurman de Bloomberg , la compañía ha estado trabajando desde el año pasado para lanzar un iPad básico renovado en la primera mitad de 2026, dentro del plazo de lanzamiento de iOS 26.4, que se extiende hasta mayo de 2026.

El iPad básico contará con soporte para Apple Intelligence gracias al chip A18.

El supuesto iPad de gama básica abandona el chip A16 de Apple para adoptar el chip A18, más nuevo y potente. Esto significa que el dispositivo no solo funcionará más rápido, sino que, lo que es más importante, será compatible con Apple Intelligence .

Hasta ahora, el conjunto de funciones con inteligencia artificial de Apple solo estaba disponible en los modelos más caros de iPad Air, iPad mini y iPad Pro.

Esto ha impedido que millones de compradores de iPad con presupuestos ajustados accedan a funciones de IA como Herramientas de escritura , Respuesta inteligente, Área de reproducción de imágenes, Varita de imágenes, Genmoji, Limpieza y Notas matemáticas. Si bien algunas no son tan útiles, como Área de reproducción de imágenes y Varita de imágenes, otras, como Herramientas de escritura y Notas matemáticas, podrían usarse a diario.

¿Por qué tardó tanto?

Si bien la compañía planeaba lanzar el nuevo iPad de gama básica junto con el iPad Air M4 , esto no fue posible. Las razones, según se menciona en el informe, incluyen escasez de chips, una distribución insuficiente del inventario o cambios de marketing intencionados.

A pesar del retraso, Gurman afirma que el iPad de 12.ª generación está listo y llegará este año. Con el chip A18, el iPad sería más rápido, compatible con todas las funciones de Apple Intelligence disponibles (y con la nueva Siri, que podría llegar a finales de este año ) y ofrecería aún más valor por el dinero de los compradores.

La incorporación de la inteligencia artificial de Apple al iPad básico amplía sustancialmente el mercado potencial para el ecosistema de IA de Apple.

Elon Musk afirmó que cada chip que puede comprar hoy solo cubre alrededor del 2% de lo que sus empresas realmente necesitan. En lugar de esperar a que el resto del mundo se ponga al día, anunció el sábado por la noche TeraFab, una fábrica de chips en Austin y una empresa conjunta entreTesla y SpaceX .

El anuncio se realizó mediante una transmisión en directo desde la antigua central eléctrica de Seaholm, en el centro de Austin. «O construimos la TeraFab, o nos quedamos sin chips, y los necesitamos, así que vamos a construir la TeraFab», declaró Musk. La planta se construirá en el campus de Tesla, al este del condado de Travis.

¿Por qué este anuncio es tan importante?

Lo que distingue a TeraFab de los fabricantes de chips actuales es su diseño. Todo el proceso, desde la creación de máscaras de litografía y la fabricación de chips lógicos y de memoria hasta el empaquetado y las pruebas, se llevará a cabo bajo un mismo techo. Musk afirma que esto no existe en ningún otro lugar del mundo actualmente.

La ventaja reside en un ciclo de diseño rápido. «No puedo enfatizar lo suficiente la importancia de poder fabricar un chip, probarlo, luego modificar el diseño, crear otro y todo ello en un mismo edificio», afirmó, añadiendo que este enfoque podría hacer que su ciclo de mejora de chips sea «un orden de magnitud superior a cualquier otro en el mundo».

¿Qué chips fabricará realmente la empresa?

TeraFab producirá dos tipos de chips. El primero está optimizado para la inferencia en el borde de la red y está diseñado para los coches Tesla y los robots humanoides Optimus. Respecto a la magnitud de la demanda de este primer chip, Musk fue tajante y afirmó: «Espero que la producción de robots humanoides se sitúe entre mil y diez mil millones de unidades al año. Eso es muchísimo».

El segundo está reforzado para el entorno espacial, diseñado para soportar la radiación y los iones de alta energía que destruirían los chips convencionales. Musk también confirmó que Tesla, SpaceX y xAI seguirán comprando chips a TSMC, Samsung y Micron, y afirmó que le gustaría que se expandieran lo más rápido posible.

¡Buena idea, pero ¿cuál es el cronograma?!

Sinceramente, lo que Musk mostró en la transmisión en vivo es realmente emocionante. La idea de llevar al límite la física de los chips, probar diseños poco convencionales y perfeccionarlos más rápido que nadie en el mundo es el tipo de ambición que podría cambiar las cosas.

Dicho esto, no se ha especificado cuándo TeraFab comenzará a producir chips. Y teniendo en cuenta que Tesla anunció el Roadster hace más de una década y aún no se ha entregado, prefiero esperar a que salga de la línea de producción el primer chip para emocionarme.

El artículo titulado «Elon Musk está construyendo una fábrica de chips TeraFab, y no se parece a nada en el mundo» apareció primero en Digital Trends .

Justo cuando parecía que las aguas se habían calmado, han surgido nuevos rumores sobre una posible reducción de las operaciones globales de OnePlus .

Una nueva filtración sugiere que la compañía podría estar preparándose para cerrar sus operaciones en Estados Unidos y Europa, mientras continúa enfocándose en mercados asiáticos como China. No es la primera vez que escuchamos algo así . Afirmaciones similares surgieron a principios de este año, las cuales fueron rápidamente desmentidas por la compañía. Pero ahora, el mismo tema vuelve a surgir.

¿Qué dicen los nuevos rumores?

Puede que no se trate de un cierre repentino, pero según los informes, OnePlus está realizando una retirada gradual.

OnePlus ya ha reducido su presencia en los mercados occidentales en los últimos años, con alianzas cada vez más débiles con operadores en Norteamérica, una menor presencia en tiendas físicas y la mayoría de sus ventas limitadas a canales online. En otras palabras, esta posible "salida" podría ser simplemente el paso final de una tendencia que ya está en marcha.

Si bien el informe apunta a una posible salida de Estados Unidos, Reino Unido y Europa, también sugiere que OnePlus podría seguir operando en otros mercados clave, especialmente en Asia. Regiones como China e India han sido tradicionalmente bastiones de la marca.

Pero hay un inconveniente.

Según se informa, las operaciones en el mercado chino se mantendrán sin cambios, aunque OnePlus India recibirá principalmente modelos de gama baja y media.

Lo que esto significa

Si OnePlus sigue adelante con esta estrategia, probablemente afectaría a:

• Disponibilidad de futuros dispositivos en los mercados occidentales.
• Canales locales de venta y distribución.
• Presencia a largo plazo en regiones como Estados Unidos, Reino Unido y Europa.

Sin embargo, dado que el informe no entra en detalles, no está claro si se trataría de una retirada total o de una reducción gradual.

Tu coche podría convertirse en el nuevo centro de control de tu hogar inteligente. Samsung ha ampliado la integración de SmartThings , permitiendo a los conductores controlar sus dispositivos domésticos inteligentes directamente desde el sistema de infoentretenimiento del coche. Se llama Car-to-Home.

Partiendo de la función anterior "De casa al coche", que permitía a los usuarios monitorizar sus coches desde dentro de casa, la función "Del coche al hogar" invierte la funcionalidad para que puedas controlar tus electrodomésticos inteligentes, como aires acondicionados, sistemas de iluminación y otros interruptores inteligentes, desde el salpicadero de tu coche.

¿Qué funciones puede ofrecer la función "Del coche a casa"?

El alcance práctico de esta función es más amplio de lo que parece, ya que es compatible con dispositivos como aires acondicionados, purificadores de aire, aspiradoras robot , luces y cámaras. La conexión es sencilla: los conductores escanean un código QR que aparece en la pantalla de infoentretenimiento de su coche y vinculan su vehículo a su cuenta de SmartThings.

Además del control manual (accionando los interruptores), la función "Del coche a casa" permite la automatización basada en la ubicación, que transforma por completo la forma en que tu hogar se adapta a tu día a día. Puedes configurar rutinas para que la red SmartThings encienda los electrodomésticos necesarios cuando aparques el coche en el garaje.

Imagino que la gente usaría esta función para preenfriar sus habitaciones o encender purificadores de aire antes de llegar a casa después de un día agotador en la oficina. Por otro lado, también debería apagar todo automáticamente al subir al coche y salir del garaje. Existe un modo Ausente específico para controlar las luces cuando no estás en casa.

¿Quién tiene acceso y cuándo?

Por ahora, esta función está disponible en algunos modelos de Hyundai y Kia, concretamente en aquellos que incorporan el sistema de navegación para vehículos conectados (ccNC), introducido en Corea después de noviembre de 2022. Sin embargo, tanto Samsung como Hyundai tienen previsto ampliar esta función a sus clientes en todo el mundo próximamente.

Entre los modelos compatibles se incluyen el Grandeur, el Santa Fe, el Ioniq 5, el K5, el Sorento y el EV9 . Samsung también planea extender esta función a los vehículos Genesis equipados con el sistema de infoentretenimiento ccIC27.

Cuando esta función esté disponible para un público más amplio, podría impulsar un cambio de comportamiento en el que los coches se conviertan en elementos centrales del ecosistema del hogar inteligente, vinculando la movilidad y la tecnología doméstica de maneras que, hasta hace poco, eran puramente especulativas.