Han EV, utilizando el “lujo chino” para seguir su propio camino
Es distintivo, se ve muy bien, es casi distintivo, y puedo entender por qué un automóvil así puede tener éxito en el mercado.
Frank Stephenson, un famoso diseñador de automóviles que ha trabajado para marcas como BMW, Ferrari, Alfa Romeo y McLaren, comentó una vez sobre el diseño exterior del BYD Han.
Desde la apariencia "madura" de BYD F3 hasta Dragon Face, que ahora es muy conocido, BYD se ha librado con éxito de los grilletes de "la imitación es el éxito" y ha recurrido al diseño de forma original lleno de elementos chinos, que se ha convertido en un microcosmos de la historia del desarrollo del diseño de automóviles chinos.
Para que BYD haga tal cambio, es inseparable de una persona: el ex director de diseño de Audi, Wolfgang Egger (Wolfgang Egger).
▲ Wolfgang Iger, imagen de: CarSpiritPK
A fines de 2016, Iger, quien completó trabajos como Audi R8 y Audi A7 Sportback, se unió a BYD como director de diseño de BYD y trajo el primer modelo Dragon Face de BYD: Song Max al año siguiente.
Iger comentó sobre los cambios que trajo a BYD:
Si todo en Audi es casi perfecto, en BYD aún queda mucho por diseñar.
Como dijo Iger, lo que BYD necesita no es el diseño de un solo modelo, sino hacer que más modelos BYD hagan la transición al nuevo diseño basado en Dragon Face, incluidos los vehículos eléctricos puros de BYD.
Así nació EV Dragon Face.
Verde británico y verde Qianshan
Como el primer modelo en adoptar EV Dragon Face, BYD Han EV no solo logró el éxito de ventas, sino que también se convirtió en un modelo representativo de "integrar la cultura china en los automóviles chinos".
El BYD Han EV 2022 lanzado el 10 de abril implementa aún más este concepto.
El mayor cambio es el grupo de luces traseras. BYD aplica el nuevo diseño de nudo chino a las luces traseras, y la forma es suave. Al mismo tiempo, BYD eliminó las líneas complicadas originales, y el efecto visual general es más conciso, completo y ágil que el modelo anterior, y el diseño de los marcos delantero y trasero también es más consistente.
Al costado del automóvil, puede ver otros dos cambios de diseño del nuevo Han EV:
1. El elemento de "garra de dragón" de las antiguas luces traseras Han EV se ha movido al faldón lateral, haciéndose eco de las "marcas de garra de dragón" en el pilar C. En comparación con las "garras de dragón" de las luces traseras, poner este elemento en el faldón lateral da la sensación de que Yuanlong está alto;
2. El nuevo Han EV adopta ruedas deportivas de radios múltiples, y la pancarta delgada en forma de "Y" es exquisita y moderna, y tiene una sensación de tensión y extensión.
En general, la forma general de NEXCOM EV no ha cambiado mucho en comparación con el modelo anterior, pero BYD ha simplificado audazmente la complejidad y ha mejorado varios detalles, haciendo que el nuevo automóvil esté más en línea con la "Estética Longyan" de BYD.
Además del Han EV ordinario, BYD también lanzó un modelo especial esta vez: el Han EV Qianshan Cui Limited Edition.
Al ver este color, creo que muchos amigos pensarán en el clásico "Verde Británico". En realidad, los dos no son exactamente lo mismo.
El verde británico se refiere al verde de carreras británico, que se originó en la Copa Gordon Bennett celebrada en Irlanda en 1903. El color de "Qianshan Cui" proviene de la cultura china.
Según BYD, el esquema de color de Qianshan Cui está inspirado en la concepción artística de tonos verdes de la pintura de paisajes china, y si miras de cerca, también puedes ver una pequeña luz fluorescente similar a la pintura perlada.
BYD dijo que la pintura del automóvil de edición limitada Han EV Qianshan Cui ha agregado polvo de vidrio de alto brillo y, bajo la luz, todo el automóvil puede mostrar un azul verde fresco con destellos brillantes y finos.
Al mismo tiempo, el tono oscuro también puede resaltar en mayor medida el efecto de refracción de las partículas, y los dos se complementan entre sí.
Sobre esta base, BYD utiliza el "Kit de apariencia deportiva Qianshan Cui" para combinarlo, incluidas las ruedas de color negro carbón, los juegos de luces ennegrecidas y las mordazas delanteras fijas de cuatro pistones de color verde piedra, la apariencia de todo el vehículo es más robusta y refinada.
Primero, permítanme mencionar el precio de este Han EV Qianshan Cui Limited Edition, 329 800 yuanes, 41 200 yuanes más caro que el Han EV de gama alta.
¿Tiene que pagar los 42.000 adicionales por una pintura especial y un kit de ennegrecimiento?
Por supuesto que no. Después de hablar de "afuera", hablemos de "adentro".
A diferencia de Han, Han
Todavía recuerdo la exclamación que hice cuando subí a este auto por primera vez el 16 de marzo:
¿Sigue siendo BYD Han?
Como se muestra en la imagen, los asientos, los paneles de las puertas, los paneles del copiloto, el volante y las cajas de los reposabrazos del Han EV Qianshancui Limited Edition utilizan telas tipo gamuza, con paneles de fibra de carbono y asientos deportivos integrados en todas partes. cambió el pasado pasado de moda y grasiento, empujando la sensación deportiva a una posición muy alta.
No es broma, un uso tan extenso de cuero tipo gamuza incluso me recuerda al Lamborghini Aventador SVJ.
Esta edición especial Han EV no solo tiene un interior único en la familia Han, sino que también tiene muchas ventajas en la configuración de confort.
El modelo viene de serie con volante con calefacción, ajuste eléctrico del ángulo del asiento trasero, ventilación/calefacción trasera, sistema de control central trasero y fragancia inteligente.
Lo que es más interesante es la fragancia inteligente. BYD ofrece tres tipos de fragancias, a saber, Chaka (mineral), Tianshan (madera) y Changan (floral).
De la experiencia real, el único defecto en el interior es el panel de control en el apoyabrazos central de la fila trasera. Aparte del toque accidental, la posición de la pantalla es justo opuesta a la palma de tu mano. Cuando pones tu mano en él, la sensación de la mano no es buena.
Pero, de nuevo, considerando la apariencia, el interior y la configuración, vale la pena gastar 41,200 yuanes adicionales para comprar el Qianshan Cui Limited Edition. La configuración de confort anterior es opcional en la versión de tracción en las cuatro ruedas Han EV, pero el precio alcanza los 20.000 yuanes y no se puede instalar por separado.
Además, hay una configuración que es exclusiva de Qianshan Cui Limited Edition, que es la clave digital UWB más segura.
En cuanto a la versión normal de Han EV, su diseño interior es el mismo que el del nuevo Han DM. Los amigos interesados pueden pasar a leer este artículo sobre el nuevo Han DM, y no los repetiré aquí.
El precio ha subido, pero no faltan los aspectos más destacados de la configuración
No importa cuán atractivo y cuán alta sea la configuración de este modelo de edición limitada con un precio de casi 330,000 yuanes, sé que más amigos están preocupados por el precio del Han EV común:
- Han EV 715km tipo honorable, 269.800 yuanes;
- Modelo insignia Han EV 715km, 287.500 yuanes;
- Han EV 610 kilometros de cuatro ruedas motrices de tipo exclusivo, 288.600 yuanes.
A excepción de los modelos de edición limitada, el nuevo Han EV tiene tres versiones, los dos modelos con una autonomía CLTC de 715 km son ambos de un solo motor de tracción delantera, con una potencia máxima de 180 kW (241 caballos de fuerza), un par máximo de 350 N m, y aceleración de 0-100 km/h. El tiempo es de 7,9 segundos.
El sistema de potencia del modelo superior es el mismo que el del Qianshan Cui Limited Edition. BYD ha agregado un motor trasero con una potencia máxima de 200kW (268 caballos de fuerza) sobre la base del modelo de tracción delantera.La potencia máxima combinada de el sistema es de 380kW (509 caballos de fuerza) y el par máximo puede ser de hasta 700N·m, el tiempo de aceleración de 0-100 km/h es de 3,9 segundos.
Dado que la capacidad de la batería de las tres versiones es de 85,4kWh, la autonomía CLTC de la versión con tracción en las cuatro ruedas con mayor consumo de energía se reduce a 610 km.
Se puede encontrar que la diferencia de precio entre el modelo insignia de 715 km y el modelo de tracción en las cuatro ruedas de 610 km no es grande, solo 1,100 yuanes, y la duración y el rendimiento de la batería, solo elija uno.
Creo que también descubrió que el precio del nuevo Han EV es más que un poco más alto que el precio del antiguo Han EV de 229 800-279 500 yuanes. Además de factores externos como el aumento de los costos, lo que sustenta el precio del nuevo Han EV?
La respuesta, por supuesto, es la configuración.
1. Consumo de energía
El nuevo Han EV agrega un acondicionador de aire con bomba de calor de amplio rango de temperatura, que puede absorber eficientemente el calor ambiental a bajas temperaturas. BYD dijo que esta configuración puede reducir el consumo de energía del acondicionador de aire a bajas temperaturas en aproximadamente un 40%, y la eficiencia térmica de la potencia de la batería, la tecnología de refrigeración directa y calefacción directa aumenta en un 20 %, lo que aumenta en un 10 % la duración de la batería del vehículo.
2. Rendimiento
El nuevo automóvil ha mejorado la suspensión de aleación de aluminio, que incluye el brazo oscilante delantero de aleación de aluminio, la suspensión de la articulación de la dirección, el brazo de arrastre trasero de aleación de aluminio, el brazo de control y la suspensión de la articulación de la dirección.
Además, la suspensión activa inteligente controlada electrónicamente DiSus-C se agrega a la versión con tracción en las cuatro ruedas y Qianshan Cui Limited Edition.La válvula solenoide se ajusta a través de un algoritmo, que puede realizar el cambio de curva de la característica de amortiguación, tomar en cuenta el control y la comodidad, y mejora la calidad de conducción.
3. Aspectos de seguridad
A diferencia de la familia Han DM, el nuevo Han EV está equipado con una pantalla de visualización frontal W-HUD como estándar, y la información mostrada cubre funciones como la velocidad del vehículo, la navegación, la conducción asistida y los recordatorios de llamadas entrantes. La experiencia real es alta en brillo y grande en área, lo cual es bastante práctico.
Al mismo tiempo, a excepción del modelo de entrada, el resto de modelos están equipados con el sistema de monitoreo del conductor DMS. Podemos ver una cámara DMS con una cubierta deslizante en el pilar A del lado del conductor, que se utilizará para monitorear la concentración del conductor mientras conduce, mejorando así la seguridad en la conducción.
4. Conducción asistida
El sistema de asistencia a la conducción inteligente DiPilot del nuevo Han EV también se ha actualizado, agregando funciones como la asistencia a la conducción en carretera a alta velocidad y la asistencia para evitar emergencias.A excepción de los modelos básicos, otros Han EV están equipados con un controlador de dominio de conducción inteligente. , que admite cambio de carriles de palanca, funciones automáticas como estacionamiento.
Sin embargo, BYD dijo que estas funciones de conducción asistida de alto nivel aún no se han lanzado y se implementarán a través de actualizaciones OTA en una etapa posterior.
El "lujo chino" de Han EV
Al escribir este artículo, descubrí que a partir de la tabla de configuración de propaganda de Han EV, podemos sacar tal conclusión:
El buque insignia Han EV de 715 km con un precio de 287 500 yuanes se convertirá en la fuerza principal absoluta del nuevo Han EV.
Dos razones:
1. La configuración de modelos de alta gama como conducción asistida de alta gama, asientos opcionales, luces ambientales, etc., no falta en el modelo insignia de 715km, pero no en el modelo de entrada;
2. Se ha reducido la cantidad de sensores de conducción asistida para el modelo con tracción en las cuatro ruedas, y la cantidad de radares ultrasónicos se ha reducido de 12 a 8 para el modelo básico, y muchas configuraciones requieren la compra de 20 000 adicionales. Paquete combinado de yuanes El modelo insignia de 715 km tiene algunas de ellas Características.
A partir del control preciso de precio y configuración de BYD, no es difícil ver que el BYD de hoy tiene un posicionamiento más claro para Han EV.
Es previsible que el Han EV mejorado consolide aún más la imagen de producto de gama alta de BYD. Su producto de referencia ya no es el Tesla Model 3 al mismo precio. El Han EV de hoy se ha salido de su propio camino , confiando en su exclusivo "lujo chino" para erosionar gradualmente el mercado tradicional de automóviles de lujo.
En cuanto al Model 3, déjalo para futuros sellos.
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