El 500e de Fiat regresa como un vehículo eléctrico pequeño, elegante y asequible
El Fiat 500e 2024 marca el regreso de un vehículo eléctrico que su fabricante alguna vez pidió a los estadounidenses que no compraran. Fiat ciertamente pensó que el momento no era el adecuado para ese 500e original , pero el momento de la nueva versión, que llegará a principios de 2024, parece impecable.
El primer Fiat 500e se vendió sólo en California y Oregón, y se construyó exclusivamente para satisfacer el mandato de vehículos de cero emisiones de California. A los primeros entusiastas de los vehículos eléctricos les gustó, gracias a un precio asequible y un estilo retro heredado de un modelo 500 de gasolina simultáneo. Pero Sergio Marchionne, entonces jefe de Fiat Chrysler Automobiles (el predecesor de la actual matriz de Fiat, Stellantis ), dijo que la compañía perdió dinero con cada automóvil y una vez declaró que esperaba que los clientes no lo compraran.
Las cosas son diferentes esta vez. Mostrado por primera vez en 2021 y ya a la venta en Europa, el nuevo 500e sigue siendo una interpretación moderna del clásico Fiat 500 de los años 50. Pero en lugar de ser un automóvil de gasolina reconvertido, fue diseñado desde cero como un vehículo eléctrico. Y Fiat no sólo está fabricando esta versión para satisfacer a los reguladores. Esta vez ni siquiera habrá una versión de gasolina.
Si bien es más grande que el 500 de la generación anterior, que se vendió por última vez en EE. UU. en 2019 en forma de gasolina, el 500e 2024 sigue siendo un automóvil pequeño. Y con un peso en vacío de 2,952 libras en la especificación de lanzamiento, se encuentra entre los vehículos eléctricos más livianos a la venta, señala Fiat. Eso es menos que el igualmente pequeño Mini Cooper SE , y es refrescante dada la tendencia hacia camionetas y SUV eléctricos cada vez más pesados. Piense en esto como el EV anti-Hummer .
Un solo motor eléctrico envía 118 caballos de fuerza y 162 libras-pie de torque a las ruedas delanteras, lo que impulsará al 500e a una velocidad máxima de 94 mph. Un paquete de baterías de 42 kilovatios-hora proporciona un alcance estimado de 149 millas. Un conector CCS (Combined Charging Standard) permite una carga rápida de CC de hasta 85 kilovatios, suficiente para una carga del 80% en 35 minutos. Una carga completa con una carga doméstica de CA de nivel 2 tarda cuatro horas y 15 minutos.
El 500e obtiene las características tecnológicas esperadas, pero nada más. Una pantalla táctil estándar de 10,25 pulgadas ejecuta el mismo sistema de información y entretenimiento Uconnect 5 que otros modelos de Stellantis, junto con funciones inalámbricas Apple CarPlay / Android Auto y Amazon Alexa. Las funciones básicas de asistencia al conductor, como el frenado automático de emergencia y la asistencia para mantenerse en el carril, también son estándar.
Fiat lanzará el 500e en una única especificación “(RED Edition)” en asociación con (RED), la organización benéfica contra el SIDA cofundada por el líder de U2, Bono. Tiene un precio de 34.095 dólares. Otras variantes se lanzarán periódicamente como lanzamientos limitados, similares a los lanzamientos de productos de moda. Fiat también planea realizar al menos parte del proceso de compra en línea, manteniendo al mismo tiempo su tradicional red de concesionarios franquiciados.
El nuevo 500e llega en un momento en el que los vehículos eléctricos pequeños y asequibles son escasos. Sin duda, se destacará del resto de la línea de vehículos eléctricos prevista para Norteamérica de Stellantis, que consta de una camioneta Ram, un muscle car Dodge y algunos SUV Jeep . Entonces, si bien el 500e original puede haberse adelantado a su tiempo, esta nueva versión llega no demasiado pronto.