Dongche Daily Tesla Semi camión o entrega este mes / Nuevo Lingdu saldrá pronto, ¿el Volkswagen más feo de la historia? / Toyota impulsará modelos de baterías de estado sólido
Lectura guiada
- Tesla puede entregar 15 camiones semieléctricos este mes
- El software de conducción autónoma FSD de Tesla subirá los precios
- Propulsión puramente eléctrica, Jeep Magneto debuta en CES
- ¿El público más feo de la historia? El nuevo Lingdu se lanzará pronto
- Mercedes-Benz presenta nuevo plan de autos para 2022
- Más de 100,000 vehículos Nezha producidos en masa salieron de la línea de producción
- Las chaquetas de plumas pueden convertirse en una herramienta imprescindible para los propietarios de automóviles de nueva energía en el norte
- Comienza la revisión de la norma nacional para dispositivo de conexión de carga de vehículos eléctricos
- Los modelos de batería de estado sólido de Toyota se lanzarán dentro de tres años
- Porsche podría convertirse en proveedor de motores para Red Bull Racing
- Wrangler Rubicon 392: ¿Mejor SUV 4WD del año?
- El tema de hoy: ¿Alguna vez has conducido una batería y no te acostumbras a un coche de gasolina?
Tesla puede entregar 15 camiones semieléctricos este mes
Según Teslarati, Tesla entregará los primeros 15 camiones semieléctricos a PepsiCo a finales de este mes.
Se informa que Tesla ha comenzado a instalar múltiples pilas de carga Megachargers en la fábrica de PepsiCo en California.La potencia de salida de estas pilas de carga puede alcanzar los 1,5 megavatios, que pueden recargar rápidamente la enorme batería del Semi. (nuevo viaje)
El año pasado, Tesla dijo que la entrega del Semi se retrasaría hasta 2022 y no esperaba que las primeras entregas llegaran tan rápido.
El software de conducción autónoma FSD de Tesla subirá los precios
Durante el fin de semana, el CEO de Tesla, Elon Musk, anunció que el precio en EE. UU. del software "Full Self-Driving FSD" de Tesla aumentaría a $ 12,000 y dijo que el precio de FSD continuaría aumentando.
Sin embargo, el año pasado, el precio interno de esta función se mantuvo en 64.000 yuanes y no hay noticias de un aumento de precios.
Actualmente, el FSD Beta de Tesla solo está disponible en los Estados Unidos y puede usarlo si compra o se suscribe al FSD y obtiene una puntuación alta en la prueba "Puntuación de seguridad" de Tesla.
Debido a algunas razones bien conocidas, existe una alta probabilidad de que FSD no aterrice en China en los últimos dos años.Los amigos que quieran hacer un pedido pueden ignorarlo.
Propulsión puramente eléctrica, Jeep Magneto debuta en CES
En el CES de este año, Jeep presentó el prototipo de automóvil real Magnrto. El automóvil se basa en la versión de dos puertas Wrangler Rubicon, pero no hay pequeños cambios en los detalles.
Dentro de la rejilla de entrada de aire del nuevo automóvil, hay un grupo de luces horizontales exclusivo de los modelos eléctricos puros. Las señales de giro en las cejas de las ruedas izquierda y derecha también pueden actuar como luces de circulación diurna en tiempos normales. Además, también se usa el azul. en muchas partes del cuerpo para embellecer.
En el interior, este nuevo coche puramente eléctrico no es diferente del modelo que está a la venta. Curiosamente, el Magneto todavía está equipado con una palanca de cambios manual y un pedal de embrague.
Al respecto, el director de diseño de Jeep, Mark Allen, dijo que esto permite que el Magneto tenga tanto las características de una transmisión automática como el placer de conducir de una transmisión manual, lo que resulta atractivo para los entusiastas del todoterreno. (nuevo viaje)
Se recomienda que aquellos modelos que anuncian rendimiento puedan volver a colocar la palanca de cambios.
¿El público más feo de la historia? El nuevo Lingdu se lanzará pronto
SAIC-Volkswagen anunció recientemente que la nueva generación de Lingdu se lanzará oficialmente el 17 de este mes.
Se informa que el nuevo automóvil se construirá sobre la plataforma Volkswagen MQB Evo, con un tamaño de carrocería de 4784*1831*1469 mm y una distancia entre ejes de 2731 mm.
De hecho, este nuevo Lingdu se ha presentado anteriormente en el sitio web oficial del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Debido a su forma única, muchos internautas lo han llamado "el público más feo".
Al igual que la apariencia agresiva, Lingdu también ha sufrido cambios importantes en el interior.Por primera vez, se ha utilizado una pantalla dual integrada y se ha reemplazado un nuevo volante multifunción al mismo tiempo.
En términos de potencia, según la información del informe, el nuevo Lingdu está equipado con un motor 1.4T con una potencia máxima de 110kW y un par máximo de 250N·m.
Dong Chejun votó por Lao Lingdu.
Mercedes-Benz presenta nuevo plan de autos para 2022
Mercedes-Benz mencionó recientemente en su plan de nuevos productos para 2022 que lanzará 21 nuevos productos en el mercado chino este año, incluidos 8 modelos puramente eléctricos e híbridos enchufables.
Además, Mercedes-AMG celebrará su 55 aniversario, y también se lanzarán uno tras otro el AMG SL 63 y otros modelos.La llegada del primer modelo eléctrico de Mercedes-AMG, el AMG EQS 53 4MATIC+, también acelerará Mercedes- El desarrollo de Benz Ritmo eléctrico.
Electrificación y digitalización son las dos palabras clave de Mercedes-Benz este año.
Más de 100,000 vehículos Nezha producidos en masa salieron de la línea de producción
Recientemente, Nezha Auto anunció que más de 100 000 automóviles producidos en masa habían salido de la línea de producción, 42 meses después de que el primero saliera de la línea de producción.
En 2021, Nezha Auto lanzará dos productos, Nezha U Pro y Nezha V Pro. Entre ellos, el pedido mensual de Nezha U Pro superó las 5.000 unidades y el pedido mensual de Nezha V Pro superó las 10.000 unidades. Nezha entregará cerca de 70.000 vehículos en 2021.
Nezha se centrará en Nezha S este año, que se espera que se entregue a finales de año.
Las chaquetas de plumas pueden convertirse en una herramienta imprescindible para los propietarios de automóviles de nueva energía en el norte
Solo el Sr. Liu, que tiene una tarjeta verde en Beijing, dijo que la batería de su automóvil tiene una duración de 312 kilómetros y que, en invierno, ni siquiera puede correr 100 kilómetros con una sola carga.
La vida corta de la batería y la pérdida rápida de energía se han convertido en la norma para los propietarios de vehículos eléctricos en el norte. La razón principal de esto es que los electrones de litio son demasiado delicados: a bajas temperaturas, el electrolito de la batería se vuelve viscoso y los electrones de litio responsables de la descarga son difíciles de atravesar y la vida útil de la batería se reduce considerablemente.
Especialmente la batería de fosfato de hierro y litio, su capacidad decaerá al 40-55 % a -10 °C, y solo el 20-40 % permanece a -20 °C, mientras que la batería de litio ternaria aún puede estar a -20 °C. capacidad normal de la batería alrededor del 70% -80%.
Por otro lado, el consumo energético de los vehículos eléctricos puros en invierno, además del motor de accionamiento, el consumo de calefacción de batería y calefacción interior también supone más de la mitad del consumo energético del conjunto del vehículo. Se puede ver que el sistema de bomba de calor es particularmente importante para los propietarios de vehículos de nueva energía en el norte.
Los consumidores domésticos han estado expuestos al concepto de bombas de calor, principalmente del Model 3 doméstico. Tesla combina de manera innovadora la batería con el sistema de calefacción de la cabina para mejorar la eficiencia energética.
Sin embargo, si la temperatura es inferior a -10°C, el acondicionador de aire con bomba de calor no funcionará correctamente y aún necesitará consumir mucha energía para mantener la temperatura de la batería y la cabina.
Entonces, si es necesario, póngase una chaqueta de plumas y encienda menos el aire acondicionado. Para comprender los principios detrás de las baterías de litio y las bombas de calor, puede pasar a leer este artículo de Tiger Sniff.
Comienza la revisión de la norma nacional para dispositivo de conexión de carga de vehículos eléctricos
Hace unos días, la Administración Nacional de Normalización emitió oficialmente el plan de revisión de la norma nacional recomendado para el "Dispositivo de Conexión de Carga Conductiva de Vehículos Eléctricos Parte 1: Requisitos Generales" propuesto por el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información y bajo la jurisdicción de la Normalización Nacional de Automóviles. Comité técnico.
Esta revisión del estándar aumentará aún más la corriente y el voltaje de carga sobre la base del esquema técnico de interfaz de carga de CC actual de mi país, ampliará funciones como control ágil, enchufe y carga y carga programada para cumplir con el desarrollo de tecnología de carga de alta potencia. y la demanda del mercado.
Mejorar la potencia de carga y expandir la red de carga son los objetivos principales, en cuanto a V2G, eso es otra cosa.
Los modelos de batería de estado sólido de Toyota se lanzarán dentro de tres años
En el reciente CES 2022, Gill Pratt, científico jefe de Toyota y director del Instituto de Investigación de Toyota, reiteró que el primer automóvil Toyota con una batería de estado sólido no será un automóvil eléctrico puro. Al mismo tiempo, dijo, el automóvil se lanzará dentro de tres años.
Los vehículos eléctricos siguen siendo mucho más caros de fabricar que los vehículos de gasolina, por lo que los vehículos eléctricos con baterías de estado sólido serán más caros.
"Si bien los costos de fabricación de vehículos eléctricos pueden caer para 2025, no será suficiente para hacer posibles los vehículos eléctricos con baterías de estado sólido", explicó Platt.
Pero también dijo: "Una vez que el costo de las baterías de estado sólido caiga a un cierto nivel, eventualmente se equipará en los modelos eléctricos puros de Toyota".
Para los propietarios de vehículos de nueva energía en el norte, las baterías de estado sólido de sulfuro que se ven menos afectadas por las bajas temperaturas pueden ser la solución óptima.
Porsche podría convertirse en proveedor de motores para Red Bull Racing
La noticia de la incorporación de Audi y Porsche a la F1 ha estado circulando durante meses, y el director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, dijo anteriormente que enero sería "un momento importante para la decisión del grupo de ingresar a la F1".
Según las últimas noticias de la revista automovilística británica "Car", Audi y Porsche podrían aparecer en el circuito de F1 en 2026. Entre ellos, Porsche se convertirá en el proveedor de la unidad de potencia de Red Bull Racing, mientras que Audi cooperará con McLaren y proporcionará la unidad de potencia.
¿El público quiere vender un conjunto de cosas por dos dólares? (cabeza de perro manual)
Wrangler Rubicon 392: ¿Mejor SUV 4WD del año?
Los medios de comunicación extranjeros MotorTrend seleccionaron recientemente el mejor SUV con tracción en las cuatro ruedas en 2021: el Jeep Wrangler Rubicon 392, ¿qué tiene de bueno?
Combinando su motor HEMI V8 de 6.4 L con el paquete Rubicon y el último paquete Xtreme Recon, este Wrangler Rubicon 392 no es rival.
Este motor puede generar 470 caballos de fuerza y cerca de 640 N·m de torque.También cuenta con el apoyo de la transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite 8HP75 y la caja de transferencia MP3022 Selec-Trac, que es la mejor de su tipo.
Aparte de la economía de combustible, conducir este Wrangler Rubicon 392 en la carretera es muy divertido. La transmisión cambia rápida y nítidamente, y los jueces de MotorTrend solo tenían un problema, y era que era demasiado ruidoso: la mayor parte del ruido provenía de su techo rígido.
En las dunas, la Rubicon 392 es casi imparable gracias a su potente potencia, llantas de 35 pulgadas, barras estabilizadoras electrónicas desconectables y muchas otras características tecnológicas. Pero debido a que la parte delantera del automóvil es demasiado pesada, si la velocidad del obstáculo es demasiado rápida, la suspensión delantera emitirá un aullido doloroso.
Además, los jueces de MotorTrend también mencionaron que los fuertes vientos empujan fácilmente el automóvil y no puede manejar una conducción de montaña demasiado intensa.
Tema de hoy: ¿Alguna vez has conducido un tranvía y no te acostumbras a un coche de gasolina?
El fundador de Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, dijo recientemente en una entrevista:
Una vez que ha conducido un tranvía, no está acostumbrado a los coches de gasolina.
Según él, el primer auto en la vida del Sr. He fue un Lexus, y le gustó mucho.
"Creo que la mayoría de las personas que han conducido autos eléctricos inteligentes no estarán acostumbradas cuando manejan un auto que solía ser muy bueno. Su experiencia es completamente diferente", dijo He Xiaopeng.
Por supuesto, los comentarios de He Xiaopeng están más inclinados a la diferencia en la experiencia de conducción.¿Qué piensas sobre esto?
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