Toyota , junto con la empresa china de conducción autónoma Pony.ai, ha anunciado que su primer robotaxi producido en masa, basado en el Toyota bZ4X, ha salido de la línea de producción.
El proyecto es una empresa conjunta entre Toyota Motor China, GAC Toyota y Pony.ai, y la fabricación está a cargo de estos dos últimos. A diferencia de los prototipos que se desarrollan en las plataformas de impresión, los robotaxis se destinan al uso en el mundo real.
Del prototipo a la producción
Las empresas, como se menciona en el comunicado de prensa oficial, planean construir más de 1.000 robotaxis Toyota bZ4X este año, con un despliegue comercial gradual en las ciudades de primer nivel de China.
En el corazón de los robotaxis se encuentra el último sistema de conducción autónoma de séptima generación de Pony.ai, que reduce la factura de materiales del kit de conducción autónoma en un 70 % (en comparación con la generación anterior), al tiempo que utiliza hardware 100 % de calidad automotriz. Con esto, la empresa espera que su flota total de robotaxis supere los 3000 vehículos para finales de 2026.
En su interior, los robotaxis Pony.ai basados en Toyota bZ4X ofrecen características que deberían resultar familiares a cualquiera que haya utilizado una aplicación de transporte moderna: desbloqueo automático basado en Bluetooth, interacción por voz, música en línea, control de clima previo al viaje y frenado y aceleración más suaves para una mayor comodidad y una reducción del mareo por movimiento.
Escalando rápido, al estilo Toyota
Los robotaix se construyen utilizando el Sistema de Producción Toyota y se adhieren a los principios "QDR" de Toyota, que significan "Calidad, Durabilidad y Fiabilidad". Mientras que Tesla y Waymo suelen destacar con su software de vanguardia, Toyota apuesta por la escala, el control de costos y la disciplina de fabricación.
“En conjunto, estos esfuerzos demuestran un camino claro para que la tecnología de conducción autónoma avance desde la validación a escala limitada hasta la producción en masa a gran escala”.
Actualmente, el panorama de los robotaxis en EE. UU. parece una carrera en la que algunos participantes ya llevan ventaja. Waymo, por ejemplo, está teniendo un excelente desempeño en el despliegue comercial, operando alrededor de 2500 robotaxis totalmente autónomos en varias ciudades estadounidenses. Tesla está ampliando su servicio desde Austin con una flota controlada y bien equipada.
Sin embargo, dado que los robotaxis de Toyota actualmente sólo están disponibles en China, están compitiendo con actores locales como Apollo Go de Baidu, WeRide y AutoX.
La publicación Toyota acaba de presentar su propio robotaxi para competir con Tesla y Waymo apareció primero en Digital Trends .