Tesla ganó $ 5.5 mil millones vendiendo autos, pero Musk dijo que el protagonista de este año no es un automóvil

Después de leer el informe financiero del cuarto trimestre y del año completo de Tesla de 2021 anunciado esta mañana, surgió una imagen en mi mente: un hombre guapo de 28 años que es rico, capaz y tiene un gran potencial en el futuro.

Así es, eso es lo que dijo Tesla en su informe de ganancias.

soy rico

Como era de esperar, Tesla ha sido rentable durante 10 trimestres consecutivos, pero a diferencia de antes, Tesla ha comenzado a ganar dinero vendiendo automóviles en lugar de vender créditos de carbono para ganarse la vida.

En el cuarto trimestre de 2021, los ingresos totales de Tesla alcanzaron los $17,700 millones, un aumento interanual del 65 %; la ganancia operativa GAAP fue de $2,600 millones, logrando un margen operativo del 14,7 %; la ganancia neta GAAP fue de $2,300 millones, año tras año -año aumento 760%.

Durante todo el año, excluyendo los $6500 millones gastados en la construcción de nuevas fábricas y otros gastos de capital, Tesla todavía generó $5500 millones en ingresos netos GAAP y $5000 millones en flujo de caja libre.

Hay dos razones principales para el aumento de las ganancias operativas de Tesla:

El primero es el costo de una bicicleta. Las innovaciones tecnológicas, como grandes piezas fundidas, paquetes de baterías estructurales y baterías 4680, han reducido el costo de un solo vehículo de Tesla a alrededor de $ 36,000 (alrededor de 228,700 RMB).

Esto fue seguido por un aumento sustancial en las entregas. Tesla ha logrado más del 50 % de su objetivo de crecimiento en 2021, entregando un total de 308 600 vehículos en el cuarto trimestre, un aumento interanual del 71 %; y entregó 936 200 vehículos en 2021, un aumento interanual del 87%.

Con respecto a su rentabilidad, Tesla dijo:

En 2021, Tesla logró el margen bruto operativo trimestral más alto de todos los OEM producidos en masa y generó una ganancia neta GAAP de $ 5.5 mil millones durante todo el año, lo que no solo muestra la rentabilidad de Tesla, sino que también muestra que los vehículos eléctricos tienen más perspectivas de mercado que los vehículos de gasolina. .

soy muy capaz

Detrás del aumento de las entregas se encuentra un aumento sustancial de la capacidad de producción.

En el contexto de la agravante crisis de la cadena de suministro global, Tesla aún redujo el ciclo de inventario global de 6 días a 4 días. En el cuarto trimestre de 2021, Tesla también logró una eficiencia de producción de más de 1,22 millones de vehículos al año.

Tesla dijo que su planta de Fremont en California batió récords de producción el año pasado y se espera que tenga una capacidad total de más de 600.000 vehículos. Al mismo tiempo, Texas Gigafactory también comenzó la producción del Model Y a fines de 2021, que todavía está equipado con baterías 4680.

Al otro lado del Océano Pacífico, la Gigafábrica de Tesla en Shanghái logrará una entrega anual de 484.100 vehículos en 2021, lo que representará el 51,7% del total de las entregas. Además, la Gigafábrica de Shanghái, como principal centro de exportación de Tesla, aportó más de 160.000 vehículos a los mercados extranjeros.

La Gigafactory de Berlín, que recientemente ha llamado mucho la atención, también comenzó las pruebas de equipos de producción a fines de 2021. Después de obtener las licencias de fabricación locales, Tesla comenzará a entregar vehículos fabricados en la fábrica en Europa.Los primeros vehículos utilizarán baterías 2170.

Según un correo electrónico interno de Tesla publicado por Chang Yan, el fundador de la estación de supercarga, se espera que la planta de Berlín en Alemania entregue oficialmente el Modelo Y en marzo de este año y comience a contribuir con la capacidad de producción.

Sin embargo, Musk reconoció en la llamada de ganancias que Tesla se ha estado quedando sin capacidad en los últimos trimestres. Por lo tanto, Tesla también construirá una quinta Gigafactory, y la ubicación de la nueva fábrica se anunciará este año.

lo que hago es genial

Los servicios de software se consideran una importante fuente de beneficios a largo plazo para Tesla.

“Me sorprendería si no llegáramos a la conducción autónoma este año”, dijo Musk durante la llamada de ganancias.

En el cuarto trimestre de 2021, Tesla lanzó un total de siete actualizaciones del software beta Full Self-Driving (FSD). En los EE. UU., la cantidad de vehículos equipados con FSD Beta también aumentó de unos pocos miles en el tercer trimestre a casi 60,000.

Musk dijo que en los próximos meses, la pila de FSD se mejorará aún más. Por otro lado, la supercomputadora Dojo también comenzará a "ser útil" este verano, haciendo una pequeña contribución al entrenamiento de datos a gran escala de la conducción autónoma.

Si Dojo es competitivo, consideraremos suministrar a otras empresas.

Con respecto a Tesla Bot, otra "gran estrella" en el Día de la IA de Tesla en 2021, Musk dijo que el nuevo producto más importante de Tesla este año no es un automóvil, sino este robot humanoide.

Sí, será el producto más significativo con el tiempo. Ni siquiera sé qué significa "economía" cuando la escasez de mano de obra ya no existe.

El primer trabajo de Tesla Bot este año será un portero en una fábrica de Tesla, dijo Musk.

Cuando se le preguntó sobre el negocio de la energía y los productos energéticos de Tesla, Musk admitió que el negocio de la energía no es el enfoque actual de Tesla, pero hay ciertas mejoras.

El informe financiero muestra que la capacidad instalada de productos de almacenamiento de energía de Tesla en 2021 aumentará un 32% año tras año. De hecho, la demanda del mercado del producto de almacenamiento de energía Megapack de Tesla siempre ha sido superior a la capacidad de producción, y las limitaciones de suministro siguen siendo el mayor problema en la actualidad. Musk dijo que actualmente se está construyendo una fábrica dedicada a la producción de productos Megapack para satisfacer la demanda del mercado.

"Si realmente cumplimos con la demanda del mercado, (el negocio de energía de Tesla) crecerá dos o tres veces", dijo Musk.

Por último, hablemos del servicio. En 2021, el negocio de venta de segunda mano de Tesla es muy fuerte (por supuesto, esto es inseparable de la incapacidad de entregar autos nuevos), y las ganancias en otras áreas como la venta de servicios, boutique y accesorios también han mejorado. Además, el director financiero de Tesla, Zachary Kirkhorn, también dijo que para fines de 2022, el 80% de los clientes de Tesla pueden elegir el seguro de Tesla.

Pero, ¿qué pasa con el coche nuevo de este año?

Es posible que lo hayas notado. He hablado mucho, ¿por qué no he mencionado autos nuevos todavía? ¿Tesla no tiene autos nuevos este año?

Lo adivinaste, Musk echó agua fría sobre todos cuando apareció: Tesla no lanzará nuevos modelos este año.

Ya en 2020, Tesla anunció que fabricaría un automóvil compacto con un precio de alrededor de $ 25,000 (alrededor de 158,800 yuanes). Algunas personas dijeron que antes se llamaba "Modelo 2", pero Musk declaró públicamente que odiaba el nombre, por lo que todos lo cambiaron para llamarlo "Modelo Q".

No importa cómo se llame, no lo veremos este año de todos modos. Para Tesla en esta etapa, garantizar la capacidad de producción es lo más importante, y el próximo desempeño de Tesla dependerá de su capacidad para aumentar la capacidad de producción.

"Tenemos demasiadas tareas en este momento, y si lanzamos autos nuevos, la producción total caerá”, se quejó Musk. "Las restricciones de la cadena de suministro pueden continuar durante todo el año".

Además de este automóvil de $ 25,000, la camioneta eléctrica Cybertruck, el camión eléctrico Semi y el automóvil deportivo eléctrico Roadster, que se han retrasado durante muchos años, no se producirán en masa este año.

La buena noticia no está exenta: Musk dijo el 26 de enero que había probado personalmente el último prototipo de Cybertruck en la fábrica de Texas y declaró que el automóvil era "fantástico".

Musk dijo que si bien la batería no fue la razón del retraso del Cybertruck, hay muchas tecnologías nuevas que llevará algún tiempo implementar, y debe tener un precio razonable.

Por lo tanto, el modelo principal de Tesla este año seguirá siendo la serie "SEXY". Después de todo, ¿quién no ama algo que genera dinero?

#Bienvenido a prestar atención a la cuenta oficial de WeChat de Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), se le brindará más contenido emocionante lo antes posible.

Love Faner | Enlace original · Ver comentarios · Sina Weibo