Durante años, los propietarios de Tesla con vehículos Hardware 3 (vendidos entre 2019 y 2023) esperaron una actualización de software que desbloqueara la conducción totalmente autónoma. Sin embargo, el 22 de abril de 2026, durante la presentación de resultados trimestrales de Tesla, Elon Musk finalmente dio la respuesta, y no fue la que todos esperaban.
Musk confirmó que los autos que utilizan el hardware de tercera generación de la compañía no pueden lograr la conducción totalmente autónoma sin supervisión solo mediante software; los vehículos necesitan actualizaciones de hardware físico. En otras palabras, alrededor de cuatro millones de vehículos vendidos en todo el mundo no pueden lograr la conducción totalmente autónoma (vía TechCrunch ).
¿Qué dijo Musk realmente sobre la conducción autónoma total (FSD) en los coches con Hardware 3?
“El hardware 3 simplemente no tiene la capacidad de lograr la conducción autónoma total sin supervisión”, dijo Musk durante la llamada. En cambio, los vehículos con hardware 3 de Tesla necesitan una nueva computadora y nuevas cámaras para cumplir la promesa de conducción autónoma total (mediante actualizaciones inalámbricas) que la compañía ha estado haciendo durante años.
La conducción autónoma total (FSD) ha sido uno de los principales atractivos que ha impulsado a muchos compradores a adquirir estos vehículos. Por ello, este anuncio supone una decepción para los propietarios que compraron sus vehículos eléctricos Tesla entre 2019 y 2023.
A continuación se muestra una tabla con los nombres de los modelos de Hardware 3.
| Modelo | Tipo | Período HW3 | Notas |
|---|---|---|---|
| Modelo S y Modelo X | Adaptación | Octubre de 2016 – Marzo de 2019 | Originalmente se enviaba con HW2.0 o HW2.5; se actualizó gratuitamente a HW3. |
| Modelo 3 | Adaptación | 2017 – mediados de 2019 | Las primeras unidades se enviaron con HW2.5; se actualizaron a HW3. |
| Modelo S y Modelo X | Fabricado en fábrica | Marzo de 2019 – Enero de 2023 | Se envía de serie con HW3 de fábrica. |
| Modelo 3 | Fabricado en fábrica | Abril de 2019 – finales de 2023 | Versión estándar hasta la actualización "Highland" (octubre de 2023 en la mayoría de los mercados; enero de 2024 en EE. UU.). |
| Modelo Y | Fabricado en fábrica | 2020 – mayo de 2023 (EE. UU.) | Los automóviles fabricados en EE. UU. estarán sujetos a cambios hasta mayo de 2023; algunos modelos fabricados en China, incluso hasta febrero de 2024. |
¿Qué ocurre entonces con los propietarios del Hardware 3?
Por ahora, no quedan totalmente excluidos. Si bien Tesla seguirá implementando actualizaciones de software FSD graduales para sus vehículos con Hardware 3, cualquier sistema que se acerque a la verdadera autonomía requiere la actualización de hardware que mencionamos anteriormente.
La magnitud de la tarea es, naturalmente, lo suficientemente importante como para que la empresa esté estudiando la posibilidad de construir "microfábricas" en las principales ciudades para gestionar la carga de trabajo; los centros de servicio existentes no pueden gestionar por sí solos el volumen de actualizaciones.
Es fundamental destacar que Tesla no ha confirmado públicamente si las actualizaciones de hardware serán gratuitas para los compradores que pagaron por adelantado la función FSD o si tendrán un costo adicional. Circulan rumores sobre un programa de intercambio con descuento, lo que implica que los propietarios pueden entregar su vehículo con Hardware 3 a cambio de un descuento para adquirir un modelo más reciente con Hardware 4, pero Tesla no ha confirmado nada al respecto por el momento.
Yo diría que Tesla entiende las implicaciones legales y de reputación de la inacción, y que el hecho de que los propietarios reciban actualizaciones gratuitas o tengan que afrontar costes adicionales (después de pagar por el complemento FSD ) podría determinar si esta admisión se convierte en un gesto de buena voluntad por parte de la empresa o provoca una reacción negativa entre los compradores.