Esta semana en tecnología de vehículos eléctricos: Rivian agrega Apple Car Key: ¿será CarPlay el próximo?
Bienvenido al resumen semanal de Digital Trends sobre la tecnología revolucionaria que impulsa, conecta y ahora impulsa los vehículos eléctricos de próxima generación.
Pronto podrás usar tu iPhone o Apple Watch para desbloquear, bloquear y arrancar tu Rivian. El fabricante de automóviles lo confirmó a MacRumors, que detectó una señal de la activación de la función en Apple Wallet (una aplicación que permite guardar información confidencial en el iPhone).
Esto podría no ser algo revolucionario: Rivian ya ofrecía una llave digital a través de la aplicación Rivian, siguiendo los pasos de Tesla, que introdujo por primera vez el concepto de "teléfono inteligente como llave del vehículo" a través de la aplicación Tesla en 2017. Y BMW fue el primero en integrar Apple Car Keys en 2018.
Pero para los optimistas fanáticos de Rivian, esta adopción puede ser otra señal de un desarrollo mucho mayor: que el fabricante de automóviles de Irvine, California, eventualmente podría ceder a sus demandas e integrar CarPlay, la popular interfaz que le permite acceder a aplicaciones de iPhone como música y podcasts, teléfono y mensajes, y Google Maps.
Paralelo de Tesla: control vs. apertura
Al igual que Tesla, Rivian se ha resistido hasta ahora a plataformas externas como CarPlay y Android Auto para mantener el control sobre una experiencia de usuario fluida. Para un fabricante de automóviles, controlar la experiencia de usuario completa también implica controlar los futuros servicios de pago.
Según muchos, los sistemas de sonido diseñados por Rivian son una experiencia sensorial bastante impresionante.
Sin embargo, aunque Rivian es conocido por mantener un límite estricto en torno a su plataforma digital patentada, ya abrió la puerta un poco hace un año, cuando integró Apple Music con Spatial Audio en sus vehículos.
Rivian también es conocido por escuchar los comentarios de sus clientes: al adoptar Apple Car Key, el fabricante de vehículos eléctricos demuestra nuevamente que está dispuesto a adaptarse.
Las expectativas de los compradores han cambiado
Según Wards Intelligence, más del 90% de los automóviles nuevos en todo el mundo son compatibles con CarPlay o Android Auto.
Muchos usuarios los prefieren a un sistema de información y entretenimiento nativo; estudios de McKinsey y JD Power muestran que casi la mitad de los compradores ni siquiera considerarían un vehículo sin ellos.
Ante esta demanda de los consumidores , Tesla se ha negado a ceder, mientras que la integración de Apple Music por parte de Rivian, y ahora de Car Keys, demuestra flexibilidad. ¿Será CarPlay el siguiente?
Stellantis se aleja de la conducción autónoma
La atención de Rivian a los clientes y sus preferencias también se demostró a principios de este año, cuando el fabricante de vehículos eléctricos lanzó su función de "carreteras no mapeadas": un sistema avanzado de asistencia al conductor que facilita la conducción en autopista, pero que no llega a la conducción autónoma completa. James Philbin, vicepresidente de autonomía de Rivian, afirma que la compañía quiere "acoger a los conductores donde estén" y permitirles conducir cuando quieran.
Ahora, Stellantis, empresa matriz de Jeep, Ram y Chrysler, parece ir un paso más allá. Según un informe de Reuters, el fabricante de automóviles ya no está tan interesado en los coches autónomos. Stellantis alegó la "demanda limitada" y los altos costes de su programa avanzado de asistencia al conductor de nivel 3.
Una encuesta reciente de la AAA confirma que, si bien la confianza en los vehículos autónomos aumentó ligeramente este año, 6 de cada 10 conductores en EE. UU. no se sienten lo suficientemente cómodos como para subirse a un vehículo autónomo. El interés en los sistemas de asistencia al conductor sigue siendo alto, pero la mayoría de los consumidores los prefieren a una experiencia totalmente autónoma.
El escepticismo de los consumidores empeora aún más cuando se trata de la tecnología de conducción autónoma total (FSD) de Tesla: casi la mitad de los consumidores estadounidenses creen quela FSD debería ser ilegal , según una encuesta del Electric Vehicle Intelligence Report.
Otro hallazgo de la encuesta: Más de dos tercios de los consumidores desean que los vehículos autónomos estén equipados con LiDAR (un radar láser) y cámaras, como los robotaxis de Waymo. Solo el 3 % apoya el modelo de Tesla con solo cámara.
Hablando de Waymo, el servicio de robotaxi Alphabet finalmente recibió permiso para probar sus vehículos autónomos en la ciudad de Nueva York. Si bien se requiere un conductor capacitado durante el período de prueba, Waymo sigue siendo el líder indiscutible de los robotaxi en EE. UU., con más de 250.000 viajes semanales en California, Arizona, Texas, Florida y Georgia.
El panorama más amplio
Podría haber un tema general aquí: tras años de expectación, algunos fabricantes de automóviles están ajustando sus estrategias para satisfacer las necesidades reales de los compradores. Rivian está abriendo la puerta al ecosistema de Apple, lo que podría significar que la integración de CarPlay no está tan lejos.
Stellantis está dejando de lado los coches totalmente automatizados mientras el público no esté listo. Waymo, que ha integrado funciones de seguridad que la gente realmente desea, continúa expandiendo su servicio de robotaxi.