Los aeropuertos de EE. UU. son más seguros después de las actualizaciones de software destinadas a evitar los aterrizajes en las calles de rodaje
Los aterrizajes accidentales en calles de rodaje de aeronaves en aeropuertos muy concurridos son raros, pero, no obstante, presentan una grave amenaza para la seguridad de los pasajeros. En la actualidad, estos llamados "aterrizajes en superficies equivocadas" se encuentran entre los cinco principales peligros de seguridad de la Administración Federal de Aviación (FAA) en el sistema de espacio aéreo nacional.
Dado que los aviones utilizan las calles de rodaje antes del despegue, las consecuencias de un aterrizaje erróneo de este tipo son potencialmente catastróficas. Y, de hecho, se han producido varios cuasi accidentes en los EE. UU. a lo largo de los años.
Con la intención de reducir el riesgo y aumentar la seguridad de los pasajeros y la tripulación, la FAA ha confirmado que el software, llamado ASDE-X Taxiway Arrival Prediction (ATAP), ahora se ha instalado en 43 aeropuertos importantes de los EE. UU. como parte del trabajo de actualización, Axios informó el jueves.
ATAP funciona mediante el uso de radar y otros sensores para calcular si un avión entrante parece dirigirse a la calle de rodaje en lugar de a la pista. Si el sistema ATAP considera que la aproximación no es segura, alerta a los controladores de tráfico aéreo, quienes pueden confirmar la situación y comunicarse con los pilotos.
“ATAP brinda una capa adicional de seguridad para los pilotos y pasajeros en los aeropuertos con múltiples pistas y calles de rodaje paralelas”, dijo el Capitán Jeffrey Sedin, presidente del entorno terrestre del aeropuerto de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas.
La FAA dijo que ATAP ha ayudado a evitar más de 50 aterrizajes en calles de rodaje en superficies incorrectas desde que el sistema se introdujo por primera vez en el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma en 2018. Los datos más recientes revelan que ya ha habido ocho alertas de este tipo en 2023.
En un incidente de alto perfil hace varios años, un avión de Air Canada se alineó para aterrizar en una calle de rodaje en la noche en el Aeropuerto Internacional de San Francisco.
La aeronave, un Airbus A320 de 146 plazas, tenía autorización para aterrizar en la pista 28R, pero por error, el piloto se alineó en la calle de rodaje que discurre paralela a la misma. Había cuatro aviones en la calle de rodaje cuando se acercó el avión de Air Canada. Cuando aterrizó, pasó sobre dos de los aviones a una altitud de solo 100 pies, y un controlador de tráfico aéreo ordenó al piloto que abortara el aterrizaje y volara.
El aeropuerto de San Francisco ahora tiene ATAP instalado para reducir las posibilidades de que ocurra este tipo de incidente peligroso.
Vale la pena señalar que volar sigue siendo uno de los modos de transporte más seguros, con lesiones y muertes extremadamente raras en comparación con la cantidad de viajes que se realizan. Además de contar con una infraestructura orientada a un alto nivel de seguridad, los pilotos están capacitados para manejar las condiciones más desafiantes .