Si te encuentras con un barco no tripulado en el Atlántico, es posible que no sea realmente un ‘barco fantasma’
El 70% de la superficie de la "Estrella Azul" de la que dependen los seres humanos es el océano. El vasto océano es el hogar de muchas criaturas y una parte importante de la regulación del clima de la tierra. Por ello, la comprensión y exploración del océano se ha convertido en una tarea a largo plazo para el ser humano.
▲ Imagen de: NASA
La mayoría de los muestreos oceanográficos se realizan a través de viajes de investigación de científicos marinos o mediante boyas de datos amarradas y dispositivos autónomos más pequeños, entre otros. Sin embargo, el alcance de la exploración de dispositivos autónomos más pequeños es limitado.Para los viajes de investigación, hay barcos, tripulaciones encargadas de navegar, científicos marinos encargados de la observación, el registro y el análisis, y varios instrumentos y equipos para llevar demasiado alto.
▲ Imagen de: Ship Technology
Se puede ver que las soluciones comúnmente utilizadas en la actualidad tienen limitaciones que no se pueden ignorar. Con este fin, el Laboratorio Marino de Plymouth en el Reino Unido encargó a M Subs Ltd que diseñara y construyera un buque autónomo de investigación marina de largo alcance: Oceanus.
Una de las cosas que destaca del buque de investigación autónomo Oceanus es que no está tripulado. Cuando esté completo, Oceanus realizará viajes de muestreo transatlánticos desde el Reino Unido hasta las Islas Malvinas y también llevará una serie de sensores de monitoreo para recopilar datos sobre investigaciones en áreas como el cambio climático, la biodiversidad, la pesca y la biogeoquímica.
▲ Imagen de: Laboratorio Marino de Plymouth
Para lograr su objetivo de viajar sin tripulación y hacer el trabajo, Oceanus transportará una carga útil científica avanzada y utilizará la última tecnología de inteligencia artificial para navegar por la ruta óptima a través de información en tiempo real alimentada por pronósticos meteorológicos y otros datos oceánicos. ubicación del objetivo.
Además, el barco con inteligencia artificial será guiado por GPS y dos estaciones meteorológicas a bordo, y también utilizará un módulo 4G/5G y dos domos de comunicación satelital para transmitir datos en tiempo real y actualizaciones de estado al centro de comando en Plymouth Labs. .
Según los planes anunciados por el Laboratorio Marino de Plymouth, Oceanus tendrá unos 23,5 metros (77 pies) de largo y 3,5 metros (11,5 pies) de ancho, podrá enderezarse por sí mismo y tendrá dos módulos montados en la parte trasera para impulsar los motores, que estarán alimentados por paquetes de baterías.
▲ Imagen de: Laboratorio Marino de Plymouth
Si bien se seguirán utilizando motores diésel de bajo consumo de combustible, complementados con equipos de generación de microenergía a bordo y paneles solares en cubierta, combinados sin necesidad de reducir el peso con la tripulación a bordo y las instalaciones de vivienda, eficientes en combustible en comparación con los buques de investigación tripulados tradicionales Consumo seguirá siendo muy reducido.
Cabe mencionar que la idea de construir Oceanus surgió del Mayflower Autonomous Ship (MAS, Mayflower Autonomous Ship), que también fue construido por M Subs Ltd. Sin participación humana, MAS navega por el poder de la inteligencia artificial y la automatización.
▲Barco autónomo Mayflower, imagen de: IBM
El capitán de IA en el MAS recopila datos de múltiples fuentes, evalúa constantemente la ruta y el estado del barco y planifica el siguiente paso; cámaras y escaneo de visión por computadora para detectar peligros; flujos de datos meteorológicos para buscar tormentas potencialmente peligrosas; aprendizaje automático y El software de automatización garantiza que la toma de decisiones sea segura y compatible…
▲ Imagen de: IBM
El nombre Oceanus proviene del primer niño nacido en el Mayflower original en 1620. Si bien los planes sobre cuándo se completará la construcción y cuándo comenzarán los viajes transatlánticos no están claros, con la exploración de barcos autónomos, la recopilación de datos más específicos y frecuentes a una escala más amplia podría ayudar a llenar los vacíos en los conjuntos de datos. Permitir que los seres humanos sepan más sobre el océano.
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