Revisión del Kia Sorento SX-Prestige PHEV 2025: cómodo y espacioso, con un toque eléctrico

Revisión del Kia Sorento SX-Prestige PHEV 2025: cómodo y espacioso, con un toque eléctrico

Precio sugerido de venta al público $53,090.00

4/5 ★★★★☆ Detalles de la puntuación

"Para las familias que desean la flexibilidad de asientos adicionales sin utilizar un vehículo eléctrico completo, el Sorento PHEV logra un sólido equilibrio entre eficiencia, practicidad y asequibilidad".

✅ Ventajas

• Interior relativamente espacioso
• Cocina eléctrica decente
• Muy comodo
• Diseño exterior elegante

❌ Contras

• Sin opción de siete plazas

Los vehículos eléctricos híbridos enchufables cierran la brecha entre un vehículo con motor de combustión tradicional y un vehículo eléctrico, pero no todos son iguales. Afortunadamente, hoy en día existen bastantes opciones de PHEV, ya sea que quieras algo compacto y deportivo o lo suficientemente grande para llevar a una familia numerosa. El Kia Sorento es ciertamente lo suficientemente grande para llevar a la familia (¡tiene tres filas!), pero también es más pequeño y más deportivo que el ahora querido Telluride , y en 2025, habrá dos versiones PHEV, incluido el nuevo modelo EX y el SX-Prestige de gama alta, que es lo que he estado conduciendo.

Sin embargo, también hay otras actualizaciones para la versión 2025 del Sorento PHEV. Obtienen un nuevo estilo que coincide con las actualizaciones de los modelos 2024 que no son PHEV, tecnología actualizada y más.

Pero como PHEV, el Kia Sorento SX-Prestige 2025 no puede limitarse a diseño. ¿Cumple la promesa del híbrido enchufable?

Diseño

Kia le ha dado al Sorento PHEV 2025 una apariencia renovada que se alinea con sus homólogos que no son PHEV del año modelo 2024. Eso es algo bueno. En la parte delantera, unos faros angulares y afilados flanquean una gran parrilla central, lo que añade un estilo agresivo al vehículo. La parte trasera es igualmente distintiva, con un diseño de luces traseras divididas que mejora la visibilidad y al mismo tiempo contribuye a la estética del Sorento.

El diseño angular se extiende por toda la carrocería, contribuyendo a darle un atractivo deportivo, mientras que la línea del techo pasa suavemente a un sutil spoiler en la parte superior de la puerta levadiza. La versión SX-Prestige que probamos viene con mejoras premium, como llantas de aleación de 19 pulgadas y faros delanteros con proyector LED, que ayudan a que el vehículo luzca aún más premium.

Incluso en su versión EX más asequible, el Sorento PHEV no compromete la apariencia. Encaja perfectamente en la gama de Kia junto con modelos como el Telluride, ofreciendo un diseño elegante y sofisticado en toda la gama. La atención de Kia al detalle garantiza que el Sorento se sienta bien equilibrado, con una identidad visual que no se siente fuera de lugar entre sus hermanos mayores y más lujosos. El resultado es un SUV mediano que logra sentirse premium y práctico al mismo tiempo, ofreciendo una opción atractiva para quienes desean un híbrido sin sacrificar el estilo.

El Sorento 2025 es más grande que el Kia Sportage , pero no tan grande como el Telluride. Mide 189,6 pulgadas de largo, 74,8 pulgadas de ancho y 66,7 pulgadas de alto.

Interior y tecnología

Al entrar, el Sorento SX-Prestige PHEV se siente más como un SUV de alta gama que como un híbrido de tamaño mediano. Los asientos de cuero cosidos se ven y se sienten de primera calidad, y los delanteros tienen calefacción y ventilación, para que estés cómodo sin importar la temperatura exterior. Los asientos de la segunda fila tampoco son una ocurrencia tardía, con calefacción y parasoles incorporados que hacen más placenteros los viajes largos por carretera. Y un gran techo corredizo panorámico ayuda a que todo parezca aún más abierto.

El Sorento PHEV es un SUV de tres filas, aunque la tercera fila no es tan espaciosa como la segunda y, como tal, podría usarse mejor para niños o como asientos adicionales que se pliegan hasta que es necesario usarlos. Sin embargo, los asientos tipo capitán de la segunda fila son espaciosos y cómodos, lo que ayuda. El espacio de carga también es decente: cuando todos los asientos están levantados, obtienes 12,6 pies cúbicos, pero al plegar la tercera fila se expande a 45 pies cúbicos. Eso es mucho espacio para el uso diario.

En la parte delantera, el Sorento 2025 ofrece pantallas duales de 12,3 pulgadas, una táctil para información y entretenimiento y una segunda para el grupo de indicadores digitales. El software de infoentretenimiento está bien, pero no es increíble, y la pantalla no respondía mejor. Afortunadamente, el vehículo admite CarPlay inalámbrico y Android Auto, por lo que no es necesario utilizar mucho el software incorporado si no lo desea. Los controles de clima están fuera de esa pantalla, aunque la barra de control táctil capacitiva que usará para los controles de clima no es la más intuitiva al principio. Te acostumbrarás.

Al igual que otros vehículos Kia modernos, el Sorento tiene monitores de punto ciego basados ​​en cámaras que muestran una transmisión en vivo en la pantalla de instrumentos cuando usted hace una señal. Otras cámaras incluyen un sistema de cámara de 360 ​​grados, que le brinda una vista panorámica de su entorno. Ambas son características bastante útiles.

En general, el Sorento PHEV es cómodo y elegante. Puede que la tercera fila no sea la más espaciosa, pero es bueno tenerla cuando la necesitas, y si quieres aún más espacio, el Telluride de Kia sigue siendo la opción preferida.

Alcance y carga

El mayor beneficio de un híbrido enchufable es poder conducir únicamente con energía eléctrica, y el Sorento PHEV lo cumple, aunque con algunas limitaciones. Ofrece una autonomía totalmente eléctrica estimada por la EPA de 32 millas, lo cual es decente pero no innovador. Eso debería ser suficiente para hacer recados o un viaje corto diario sin usar gasolina, pero si tiene un viaje más largo, probablemente necesitará confiar en el sistema híbrido. Como la mayoría de los PHEV, el Sorento funciona mejor para conductores que tienen fácil acceso a la carga en casa o en el trabajo.

Cuando llega el momento de cargar, el Sorento PHEV puede recargarse en aproximadamente de 3 a 4 horas con un cargador de Nivel 2, que es bastante estándar para los híbridos enchufables. Si utilizas un tomacorriente doméstico básico de nivel 1, tardará más, pero espera una carga completa durante la noche. A diferencia de algunos vehículos eléctricos completos, el Sorento PHEV no admite carga rápida de CC, así que no espere recargar rápidamente en una estación de carga pública. Dicho esto, aún puedes conectarte a un cargador rápido si es necesario, pero la velocidad de carga no será más rápida que una configuración típica de Nivel 2. Para algunos, incluso puede valer la pena que un electricista instale un cargador de nivel 2 en su casa.

En última instancia, el alcance y las capacidades de carga del Sorento PHEV están bien para la mayoría de los compradores, pero no establecen nuevos puntos de referencia. Si está buscando un híbrido con más autonomía eléctrica, es posible que desee considerar un vehículo eléctrico dedicado o un PHEV con una batería más grande, aunque las opciones de mayor autonomía suelen ser más caras. Pero si puede cargar con regularidad y desea un SUV de bajo consumo de combustible que pueda manejar una conducción totalmente eléctrica, el Sorento PHEV sigue siendo una opción sólida.

Experiencia de conducción

El Sorento PHEV ofrece una experiencia de conducción sólida, aunque no es particularmente emocionante. El tren motriz de 261 caballos de fuerza y ​​la tracción total brindan suficiente potencia para la conducción diaria, pero este no es un SUV de alto rendimiento de ninguna manera. La aceleración está bien: lo suficientemente rápida como para incorporarse a autopistas o rebasar tráfico más lento, pero no es algo que impresione a los entusiastas. La dirección responde relativamente y, si bien no ofrece el manejo preciso de un crossover deportivo, es cómoda y fácil de maniobrar.

Kia incluye múltiples modos de conducción para ayudar a personalizar la experiencia. El modo Sport prioriza el rendimiento ajustando la respuesta del acelerador y los cambios, mientras que el modo Eco atenua las cosas para maximizar la eficiencia del combustible. El modo inteligente intenta equilibrar ambos adaptándose a tu estilo de conducción. También hay un botón EV/HEV, que le permite cambiar entre conducción puramente eléctrica y modo híbrido, una característica clave de cualquier PHEV. Si desea aprovechar al máximo el motor eléctrico y ahorrar gasolina, es probable que presione el botón EV con frecuencia.

En general, el Sorento PHEV es un viaje suave y sereno, diseñado más para la eficiencia y la comodidad que para la emoción. Absorbe bien los baches y se mantiene silencioso a velocidades de autopista, lo que lo convierte en una excelente opción para viajes largos o por carretera. Si busca algo más atractivo para conducir, existen híbridos más deportivos, pero para aquellos que priorizan un equilibrio entre practicidad y eficiencia, el Sorento hace el trabajo y lo hace con comodidad.

Cómo configuraría DT este coche

Para aquellos que estén considerando un SUV híbrido enchufable, la versión EX PHEV del Sorento es probablemente la mejor opción. Ofrece el mismo tren motriz y autonomía que el SX-Prestige PHEV pero a un precio inicial más bajo de $47,990. La versión SX-Prestige de $53,090 agrega comodidades como más asientos premium, una cámara de visión envolvente y monitores de visión de punto ciego, que es bueno tener pero no son esenciales para aquellos que simplemente quieren un PHEV eficiente con tres filas de asientos. Si el presupuesto es una prioridad, seguir con la versión EX garantiza que obtendrá todos los beneficios principales sin pagar más por características de lujo.

En comparación con las alternativas, el Sorento PHEV se destaca como uno de los pocos SUV híbridos enchufables que ofrece una tercera fila, al menos en este rango de precios. Competidores como el Hyundai Tucson Hybrid y el Kia Sportage PHEV son más baratos, pero no ofrecen el mismo espacio interior. Si una cabina más grande no es una necesidad, vale la pena considerar esas opciones para los compradores preocupados por los costos. Sin embargo, para las familias que desean la flexibilidad de asientos adicionales sin utilizar un vehículo eléctrico completo, el Sorento PHEV logra un sólido equilibrio entre eficiencia, practicidad y asequibilidad.