Revisión del Hyundai Elantra Limited Hybrid 2021: seriamente eficiente
En un momento, el Toyota Prius era el único híbrido que podía obtener si buscaba una economía de combustible realmente buena. Por supuesto, ese ya no es el caso, ya que los híbridos de bajo consumo de combustible vienen en todas las formas y tamaños en estos días. Si revisa las tablas de la EPA, notará que el Prius no es el rey de los híbridos como lo fue antes. No, la corona ahora descansa sobre el capó del Hyundai Ioniq Blue. Hyundai toma su conocimiento electrificado y lo pone en el Elantra Hybrid 2021.
Claro, el Elantra Hybrid no es tan eficiente como el Ioniq o el Prius, pero lo compensa con un estilo que no te dará náuseas, algunas características tecnológicas impresionantes y un interior en el que realmente querrás pasar tiempo. A veces, puedes tener tu pastel y comértelo también. Al igual que cualquier pastel medio decente de una panadería de buena reputación, vas a gastar una cantidad decente de dinero en conseguir algo tan dulce.
Para ingresar a un Elantra Hybrid 2021, está considerando gastar $ 24,575 con una tarifa de destino obligatoria de $ 1,025. Esa es una mejora considerable sobre el Elantra normal que cuesta $ 20,675. Nuestro vehículo de prueba fue un modelo Limited que costó $ 29,125.
Diseño e interiorismo
Los fabricantes de automóviles convencionales no parecen encontrar un término medio feliz con los híbridos. Algunos, como el Toyota Prius y el Hyundai Ioniq, tienen diseños extraños en nombre de la aerodinámica, mientras que otros, como el Honda Insight y el Toyota Corolla Hybrid, se inclinan hacia la seguridad. El Elantra Hybrid se opone a la tendencia de necesitar un diseño resbaladizo y dice no a ser aburrido por algo que se siente exclusivo y distintivo.
El factor sorpresa del Elantra Hybrid, como con muchos otros Hyundais, comienza en la parte delantera. El ruido angular del sedán compacto presenta una rejilla única con un diseño intrincado que parece haber sido completado por Spider-Man y faros delanteros inclinados hacia atrás que viajan hasta el capó. Las puertas tienen líneas angulares que se conectan entre sí para parecer una obra de arte moderna . Sin embargo, ninguna de estas cualidades es tan notable como la parte trasera. Es tan angular como la cabeza triangular de una serpiente venenosa con luces traseras tan amenazadoras como los ojos de un reptil.
El interior es igualmente atractivo ya que es de alta tecnología. El grupo de instrumentos digitales y la pantalla táctil central están conectados de una manera que envuelve al conductor. El diseño del tablero y de la consola central sigue una curva similar, lo que hace que los controles sean más fáciles de alcanzar para el conductor.
Si bien el diseño general del Elantra Hybrid es exclusivo y la mayoría de los materiales son agradables, hay una cosa importante que lo hará detenerse. El grupo de instrumentos y la pantalla táctil se ven bien, pero hay un gran espacio en blanco a la izquierda del controlador que tiene un diseño aleatorio. Es un elemento extraño en un paquete que se ve tan bien como el Elantra Hybrid.
Como todos esperamos de Hyundai, el Elantra Hybrid viene repleto de características. Tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y ventilación, techo corredizo, iluminación ambiental interior y soporte lumbar para el asiento del conductor son estándar en el acabado Limited que probamos. No se puede negar que estas son buenas características, pero Hyundai debería haber pasado más tiempo agregando amortiguación a la parte inferior de los asientos delanteros. En un viaje largo, su trasero se adormecerá y comenzará a moverse para tratar de encontrar algo de acolchado adicional. Afortunadamente, la cabina es espaciosa con mucho espacio para los pasajeros en la parte trasera y un útil espacio de carga de 14.2 pies cúbicos en el maletero.
Tecnología, infoentretenimiento y asistencia al conductor
La razón principal para actualizar a la versión Limited sobre la Blue de nivel de entrada es la tecnología adicional. Hyundai incluye una pantalla táctil de 8 pulgadas con capacidad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto con la moldura azul. Sube al Limited y obtendrás una pantalla táctil de 10.25 pulgadas y un instrumento digital de 10.25 pulgadas, pero tendrás que conectar tu teléfono inteligente con un cable con la pantalla táctil más grande. La Limited también agrega un sistema de audio Bose de ocho bocinas, un cargador inalámbrico, navegación y la ingeniosa llave digital de Hyundai. Creemos que es extraño que Hyundai agrupe sus características exclusivas con la conectividad de teléfonos inteligentes con cable, pero vale la pena pasar a la versión Limited a pesar de la molestia.
A estas alturas, el sistema de información y entretenimiento de Hyundai está bien considerado por ser uno de los más intuitivos del mercado. El diseño es simple, los menús están distribuidos de manera lógica y los gráficos son precisos, si no los más bonitos jamás encontrados en un automóvil. El grupo de instrumentos digitales es un toque agradable, que muestra información de una manera atractiva, pero ofrece poca personalización. Elegir un modo de manejo diferente da como resultado una animación genial, pero con este tipo de bienes raíces digitales, sería bueno ver algo un poco más.
Afortunadamente, Hyundai mantuvo los botones y diales físicos en el Elantra Hybrid. Más allá de perder la compatibilidad con teléfonos inteligentes inalámbricos, la pantalla táctil más grande también pierde una perilla de sintonización física, pero esa omisión apenas se nota. Olvídese de las extrañas palancas de cambio circulares, este sedán híbrido tiene una palanca de cambios tradicional que es mucho más fácil de usar. Es completamente moderno en todos los sentidos que debe ser, pero felizmente no en otros.
Cada Elantra Hybrid viene con todas las características de seguridad principales de serie. La moldura azul viene de serie con advertencia de colisión delantera, frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, detección de peatones, advertencia de salida segura y un monitor de atención al conductor. El modelo Limited agrega control de crucero adaptativo, sensores de estacionamiento traseros, asistente de conducción en carretera , así como detección de ciclistas y cruces. Todas las funciones funcionan a la perfección sin ningún problema.
Experiencia de manejo
La potencia del Elantra Hybrid proviene de un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros que genera 104 caballos de fuerza por sí solo. El motor se complementa con un motor eléctrico de 43 caballos de fuerza para una potencia combinada de 139 caballos de fuerza. Eso es un poco menos que la calificación normal del Elantra de 147 caballos de fuerza, pero el motor eléctrico ayuda al Elantra Hybrid a sentirse adecuado, pero no exactamente alegre. El Toyota Corolla Hybrid tiene un cuatro cilindros de 1.8 litros y dos motores eléctricos para un total de 121 caballos de fuerza, mientras que el Honda Insight es el más poderoso del grupo gracias a su motor de cuatro cilindros y 1.5 litros y un motor eléctrico que bombea. 151 caballos de fuerza.
Comparado con opciones como el Toyota Corolla Hybrid y el Honda Insight, el Elantra Hybrid tiene una característica única: una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades. La caja de cambios ayuda al sedán a acelerar de manera similar a los no híbridos y responde mejor a los cambios que las transmisiones que no tienen marchas fijas. Además, el Elantra Hybrid no tiene el mismo motor dron que afecta a otros híbridos.
Con 200 libras de peso adicional en comparación con el Elantra normal y menos caballos de fuerza, el Elantra Hybrid no está diseñado para el atletismo. En comparación con el modelo no híbrido, el Elantra híbrido cuenta con una configuración de suspensión trasera multibrazo que está destinada a nivelar la marcha. Sin probar los dos sedanes uno tras otro, es difícil ver en qué se diferencian los paseos. El andar del Elantra Hybrid es un poco rígido durante el uso regular, pero no es ni de lejos incómodo No hay mucho balanceo de la carrocería, pero con una dirección liviana y neumáticos de alta eficiencia que no brindan mucha confianza, no es como si lo tuvieras busque caminos con curvas para disfrutar. Lo que sí obtiene es un viaje bastante cómodo y una dinámica fácil de conducir para viajar al trabajo.
Uno de los principales beneficios de un tren motriz híbrido es lo silencioso que es la cabina. Más allá de los neumáticos, que pueden ser ruidosos según el tipo de superficie de la carretera en la que se encuentre, el Elantra Hybrid permanece en silencio. Combine eso con las características de conducción refinadas del sedán y el resultado es un híbrido adulto que se siente más refinado que otras opciones en el segmento.
Kilometraje de gasolina y seguridad
El segmento híbrido se divide en dos opciones: opciones ultraeficientes y opciones más convencionales. El primero incluye opciones como el Toyota Prius y el Hyunida Ioniq, mientras que el segundo incluye el Honda Insight, Toyota Corolla, Toyota Camry, Hyundai Sonata y Honda Accord. Dado que los vehículos del primer grupo no se alinean exactamente tan bien con el Elantra Hybrid, los vehículos que componen el segundo grupo son sus rivales. Y cuando se trata de ese segmento, el Elantra Hybrid tiene las mejores cifras de economía de combustible.
El modelo básico Blue tiene cifras de economía de combustible de hasta 54 mpg combinado (53 mpg en ciudad, 56 mpg en carretera), mientras que el Limited tiene una clasificación combinada de 50 mpg (49 mpg en ciudad, 52 mpg en carretera). Estas cifras lideran las opciones híbridas convencionales. El Insight, Corolla Hybrid, Camry Hybrid y Sonata Hybrid Blue obtienen hasta 52 mpg combinados. El Accord Hybrid es el menos eficiente del grupo con una clasificación combinada de 48 mpg.
Una nota sobre los números de economía de combustible del Elantra Hybrid. Si bien son increíblemente impresionantes, serán realmente difíciles de replicar en el mundo real. En nuestra semana con el automóvil, promediamos alrededor de 43 mpg combinados. Esa sigue siendo una gran cifra, pero en la conducción en el mundo real, la mayoría de los competidores del Elantra Hybrid se acercarán más a sus cifras oficiales de la EPA.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) aún no ha probado en choques el Elantra Hybrid 2021. Sin diferencias importantes con respecto al Elantra normal, esperamos que la calificación se transfiera al modelo electrificado. El Elantra 2021 recibió el premio "Mejor elección de seguridad" , obteniendo una calificación de "Bueno" en las seis pruebas de choque del instituto. Las calificaciones de los faros también deben transferirse, lo que significa que las calificaciones van de "Aceptable" a "Bueno". En las pruebas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el Elantra Hybrid 2021 obtuvo una calificación de seguridad general de cinco estrellas .
Hyundai respalda el Elantra Hybrid con una garantía básica de cinco años, 60,000 millas y una garantía de tren motriz de 10 años / 100,000 millas. Los componentes híbridos tienen la misma garantía de 10 años y 100,000 millas que el tren motriz. La garantía regular está por encima del promedio para la clase, mientras que el tren motriz híbrido es promedio. El Corolla Hybrid viene con una garantía de ocho años y 100,000 millas para los componentes híbridos y una garantía de 10 años y 150,000 millas para la batería híbrida. El Insight viene con una garantía de ocho años y 100,000 millas para los componentes híbridos.
Cómo DT configuraría este coche
Dado que el Elantra Hybrid es una actualización costosa sobre el Elantra normal y que el ajuste Blue es la opción más eficiente, creemos que el ajuste Blue es la mejor opción. Puede que no venga con las pantallas grandes o las características sofisticadas, pero está repleto de ventajas. Asientos delanteros con calefacción, seis parlantes de audio, control de clima automático de doble zona, entrada sin llave, compatibilidad con teléfonos inteligentes inalámbricos y el conjunto de características de seguridad SmartSense de Hyundai se incluyen de serie.
Nuestra toma
Si el diseño del Prius o Ioniq le atrae, obtendrá una mejor economía de combustible y la versatilidad adicional de un hatchback con esas opciones. De los otros competidores principales, el Elantra Hybrid tiene un diseño más nítido, mejores cifras de la EPA y toneladas de tecnología. Si un sedán híbrido compacto está en su radar, el Elantra Hybrid es una de las mejores opciones.
El Toyota Corolla Hybrid tiene una mejor garantía de batería híbrida y es más asequible que el Elantra Hybrid, pero no tiene las mismas características tecnológicas, cabina espaciosa o espacio de carga. El Corolla Hybrid no se siente tan elegante como el Elantra Hybrid y tampoco tiene el mismo diseño de alta gama.
El Honda Insight tiene un tren motriz de 151 caballos de fuerza y se siente más animado que el Elantra Hybrid, pero tiene una transmisión automática continuamente variable (CVT) que zumba a velocidades más altas. Con hasta 15.1 pies cúbicos de espacio de carga, el Insight tiene un maletero más grande que el Elantra Hybrid. El híbrido compacto de Honda no viene con casi la misma cantidad de características tecnológicas y tiene un diseño mucho más seguro.
¿Deberías conseguir uno?
Si. Es posible que el Hyundai Elantra Hybrid no pueda combinarse con el Toyota Prius o el Hyundai Ioniq, pero es lo mejor del resto.