Revisión del híbrido Kia Sorento 2021: eficiencia sin compromiso
El segmento de los SUV medianos de tres filas es uno que los fabricantes de automóviles han tardado en electrificar. Tiene sentido: estos enormes SUV tienden a tener diseños cuadrados que no son eficientes para empezar. Encontrar una manera de mejorar el ahorro de combustible sin sacrificar todo ese espacio es pedir mucho; esa podría ser la razón por la que solo hay unas pocas opciones para elegir.
Con el totalmente nuevo Sorento Hybrid 2021, Kia encontró la manera de hacerlo funcionar. El nombre Sorento ha existido desde 2002, pero esta es la primera vez que encontrará un tren motriz híbrido en el SUV. Este tren motriz no solo ayuda al Sorento a hacerse un lugar en la alineación de Kia, sino también en el segmento general. Si está buscando un SUV mediano con un motor híbrido, querrá dirigirse directamente a un concesionario Kia para ver el Sorento Hybrid antes que cualquier otra cosa.
El ajuste S de nivel de entrada comienza en $ 34,760, incluida la tarifa de destino de $ 1,170. La versión EX, que es la que probamos, comienza en $ 37,760. Nuestro probador se terminó en pintura roja Runaway que cuesta $ 445, lo que eleva el precio de nuestro probador a $ 38,205.
Diseño e interiorismo
El último Sorento tenía un diseño desaliñado, no exactamente espantoso, pero desgarbado desde algunos ángulos. En ese sentido, el nuevo Sorento Hybrid es una mejora enorme. No tiene la misma presencia en la carretera que el Telluride más grande, pero aún tiene su propio tipo de arrogancia estadounidense. No muchas SUV medianas, y aún menos híbridas, se ven geniales, pero eso es exactamente lo que la Sorento Hybrid logra hacer.
La parrilla de nariz de tigre de Kia le da al Sorento Hybrid un diseño familiar en comparación con los otros SUV del fabricante de automóviles, como el Niro, Seltos y Telluride . Comparado con el Sorento normal, el Sorento Hybrid no se ve drásticamente diferente. Eso es algo bueno desde nuestro punto de vista. La única diferencia notable entre los dos son las piezas de acabado más brillantes del híbrido.
El diseño interior del Sorento Hybrid es tan atractivo como su exterior con una apariencia elegante que se siente tan elegante como el exterior. La forma en que la consola central descansa en medio de las rejillas de ventilación orientadas verticalmente y los interruptores de palanca para los controles de temperatura HVAC y los asientos con calefacción hacen que la cabina se sienta como la cabina de un avión, eso también es completamente funcional. El mayor inconveniente es la palanca de cambios de transmisión operada por dial que parece algo bueno en el papel, pero no en el mundo real.
Uno de los principales beneficios del Sorento Hybrid sobre otros híbridos es que ofrece asientos para hasta siete personas. La combinación de un sistema de propulsión híbrido y asientos para toda la familia es algo que solo unos pocos SUV medianos pueden reclamar. Gracias a un empaque inteligente, el Sorento Hybrid ofrece la misma cantidad de espacio de carga que el Sorento. Desafortunadamente, no es tan espacioso como sus rivales. Detrás de la tercera fila, hay 12.6 pies cúbicos de espacio de carga. Plegar los asientos traseros hacia abajo da como resultado 45 pies cúbicos de espacio de carga, mientras que lo máximo que puede contener el Sorento Hybrid es hasta 75.5 pies cúbicos de carga.
Tecnología, infoentretenimiento y asistencia al conductor
El mayor demérito al que se enfrenta el Sorento Hybrid es su sistema de información y entretenimiento. Kia no se ajusta al Sorento Hybrid con la misma pantalla táctil de 10.25 pulgadas disponible en el modelo regular. En cambio, obtienes una unidad estándar de 8 pulgadas en toda la línea. No es una mala pantalla táctil, pero ver el espacio adicional disponible en un Sorento normal lleva a la envidia. Es como mirar el jardín de su vecino y luego darse cuenta de que el suyo no cuadra. Para las personas pacientes, Kia ha igualado las cosas para 2022.
El tamaño de la pantalla táctil puede no impresionar, pero sus características sí lo harán. El modelo EX que probamos venía con Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay , radio satelital, una pantalla de 4.2 pulgadas en el grupo de instrumentos, ocho puertos USB, una plataforma de carga inalámbrica y seis parlantes de audio. No es la lista más ilustre de características, pero hay algo que decir acerca de tener un automóvil que no lo asfixie con la tecnología.
Los gráficos de la pantalla táctil no son tan nítidos ni tan coloridos como los que se encuentran en la pantalla táctil más grande de 10.25 pulgadas, pero siguen siendo realmente buenos. También es bueno poder usar botones y diales que están colocados de manera lógica. Alguien podría entrar en este automóvil y sentirse cómodo con él en cuestión de 10 minutos; ese no es el caso de muchos vehículos nuevos.
Kia incluye el Sorento Hybrid con su conjunto Drive Wise de características de seguridad avanzadas. La suite incluye advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, advertencia de salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego, reconocimiento de señales de tráfico, detección de peatones, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de salida del vehículo y sensores de estacionamiento traseros. El modelo EX agrega control de crucero adaptativo, detección de ciclistas, asistencia en intersecciones y sensores de estacionamiento delanteros.
Experiencia de manejo
La potencia del Sorento Hybrid proviene de un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros que se combina con un motor eléctrico y un paquete de baterías de iones de litio de 1.5 kWh. La potencia combinada tiene una potencia de 227 caballos de fuerza, mientras que una transmisión automática tradicional de seis velocidades maneja los cambios. Es un cambio de la norma, ya que la mayoría de los otros híbridos utilizan una transmisión automática continuamente variable (CVT). Si hay una desventaja con el tren motriz del Sorento Hybrid, es que la tracción delantera es la única configuración disponible.
En comparación con los rivales de Ford y Toyota, el Sorento Hybrid tiene poca potencia. El Ford Explorer Hybrid cuenta con un motor V6 de 3.3 litros y un motor eléctrico para una potencia combinada de 318 caballos. El Highlander Hybrid de Toyota, en comparación, viene con un cuatro cilindros de 2.5 litros y dos motores eléctricos que producen 243 caballos de fuerza. Contra esa multitud, el Sorento Hybrid parece que le vendría bien un poco más de potencia, pero el SUV se siente bastante poderoso. Hay un poco de retraso en la línea, pero aún está lleno de vida, solo está a un segundo del motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros disponible del Sorento normal en un sprint a 60 mph. Pasar por la autopista, que suele ser una prueba de paciencia en un híbrido, transcurre sin incidentes.
La transmisión automática de seis velocidades es más suave que las opciones con CVT, como la Highlander, pero no está exactamente libre de problemas. En nuestra semana con el SUV, descubrimos que tartamudeaba algunas veces al cambiar entre marcha atrás y conducción. Los cambios descendentes pueden ser lentos cuando se intenta acelerar usando las levas de cambio en el volante, pero eso es de esperar con un tren motriz que pone la economía de combustible en primer lugar.
Si bien los modos de manejo de Kia generalmente resultan en un cambio notable, los modos Comfort, Smart y Sport del Sorento Hybrid no realizan cambios radicales en la forma en que se desempeña el SUV. Por lo tanto, mantenerlo en modo Eco la mayor parte del tiempo tiene mucho sentido. Además, el modo Eco de Kia no debilita la capacidad de respuesta del pedal del acelerador, lo que lo hace sentir más como un modo de conducción normal. El modo Eco también combina con la conducción y la dirección ligera compatibles del Sorento Hybrid para una experiencia de conducción relajada.
Kilometraje de gasolina y seguridad
De los pocos SUV medianos de tres filas del mercado con tren motriz híbrido, el Sorento Hybrid es el más eficiente del grupo. El híbrido está clasificado para obtener hasta 37 mpg combinado (39 mpg en ciudad, 35 mpg en carretera). Lo mejor que puede obtener la Toyota Highlander Hybrid es de 36 mpg combinados, mientras que la Ford Explorer Hybrid tiene una insignificante calificación combinada de 28 mpg. El Sorento Hybrid es tan eficiente que casi coincide con los híbridos más pequeños como el Honda CR-V Hybrid y el Hyundai Tucson Hybrid Blue que tienen clasificaciones combinadas de 38 mpg.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS, por sus siglas en inglés) aún no ha realizado una prueba de choque del Sorento Hybrid 2021. Sin embargo, el Sorento regular recibió una calificación de " Mejor elección de seguridad " después de obtener calificaciones de "Bueno" en las seis pruebas de choque, una calificación de "Superior" por su tecnología de prevención de choques delanteros y tener faros delanteros que van de "Deficiente" a "Bueno". En las pruebas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el Sorento Hybrid 2021 obtuvo una calificación de seguridad general de cuatro estrellas .
Kia respalda el Sorento Hybrid con una garantía básica de cinco años y 60,000 millas y una garantía de tren motriz de 10 años y 100,000 millas. La garantía supera a las que ofrecen Toyota y Ford, que incluye una garantía básica de 36,000 millas de tres años y una garantía de tren motriz de 60,000 millas de cinco años.
Cómo DT configuraría este coche
Omita el modelo EX de $ 3,000, que no justifica su precio. El Sorento Hybrid estándar viene con una extensa lista de características de seguridad, control de clima de doble zona, seis bocinas de audio, compatibilidad con teléfonos inteligentes inalámbricos, tapicería de cuero sintético, asientos delanteros con calefacción y una pantalla táctil de 8 pulgadas, lo que lo hace bien equipado para la mayoría de los conductores. .
Nuestra toma
La economía de combustible líder en su clase es solo una de las cualidades que hacen del Sorento Hybrid un vehículo impresionante. También viene con características tecnológicas ingeniosas, un área de carga relativamente espaciosa, un tren motriz lleno de vida y una garantía prolongada. Tampoco puede perderse el impresionante diseño del Sorento Hybrid. Ni siquiera es una comparación cercana: el Sorento Hybrid es uno de los mejores SUV medianos a la venta.
El Toyota Highlander Hybrid está disponible con una pantalla táctil más grande de 12.3 pulgadas, aunque sus gráficos y el diseño del menú parecen anticuados, puede obtener hasta 36 mpg combinados, tiene hasta 84.3 pies cúbicos de espacio de carga, tiene 243 caballos de fuerza, y puede remolcar hasta 3500 libras. El Highlander Hybrid no es tan elegante como el Sorento Hybrid, pero está disponible con tracción total.
Si lo que busca es economía de combustible, es probable que el Ford Explorer Hybrid no se ajuste a sus necesidades. Tiene una potencia combinada de hasta 28 mpg, muy por debajo de la cifra del Sorento Hybrid. Por otro lado, su tren motriz produce hasta 318 caballos de fuerza, muy por encima del Sorento Hybrid. El Explorer Hybrid también puede remolcar la mayor cantidad de carga con una clasificación de hasta 5,000 libras. Cuando se trata de espacio de carga, el Explorer Hybrid tiene la mayor cantidad de espacio con hasta 87.8 pies cúbicos de espacio de carga. Ford ofrece el Explorer Hybrid con tracción trasera y en las cuatro ruedas.
¿Deberías conseguir uno?
Si. El modelo 2022 agrega más tecnología y tracción total disponible, pero el modelo 2021 aún vale la pena comprarlo.