Revisión del BMW i7 eDrive50 2024: máximo lujo

Revisión del BMW i7 eDrive50 2024: máximo lujo

Precio sugerido de venta al público $105,700.00

4/5 ★★★★☆ Detalles de la puntuación

"El BMW i7 está diseñado para la comodidad y el lujo, no necesariamente para el máximo rendimiento".

✅ Ventajas

• Interior increíblemente cómodo
• Excelentes características tecnológicas
• Impresionante diseño en el interior
• Conducción relativamente ágil

❌ Contras

• Exterior controvertido
• No es el más centrado en el rendimiento

El mundo de los coches eléctricos de lujo se ha calentado mucho en los últimos años. Entre modelos de fabricantes de automóviles tradicionales como Mercedes-Benz y los recién llegados como Lucid, hay mucho para elegir. La versión de BMW de un sedán eléctrico de lujo es el BMW i7, un automóvil que viene con un televisor enorme para los pasajeros, dependiendo del acabado que obtenga.

El BMW i7 está diseñado para una conducción cómoda y con mucha tecnología, lo que permite al conductor y a los pasajeros adaptar su experiencia i7 a sus necesidades. Pero también cuesta unos considerables 105.700 dólares, y eso es para el BMW i7 eDrive50, que es el modelo base del coche. Ese es el modelo de i7 que he estado conduciendo durante la última semana: un automóvil que se ubica debajo del xDrive60 de nivel medio y del M70 de nivel superior.

Si bien no es tan caro como el modelo de gama alta, no es barato de ninguna manera y enfrenta una dura competencia. ¿Supera a empresas como Lucid Air y Mercedes-Benz EQS ?

Diseño e interiorismo.

El diseño del BMW i7 es un poco controvertido. Quizás no sea tan exclusivo como el i3 o el i8, pero aún así se diferencia de la mayoría de los demás modelos de BMW. El auto es bastante grande, con faros delgados en la parte delantera y una enorme parrilla en forma de riñón, algo que seguramente causará división. El automóvil está disponible en combinaciones de colores de dos tonos, pero estamos revisando un modelo en el color Dravit Grey Metallic, que es un poco más sutil.

Estoy un poco dividido con el diseño general del auto. No es el vehículo más atractivo que existe, pero tampoco lo odio. Considero que algunos aspectos son un poco exagerados, pero nuevamente, no es tan loco como algunos de los otros vehículos recientes de BMW. Dicho esto, nuestro auto de revisión venía con el paquete M Sport, lo que significaba que tenía ruedas más grandes de 21 pulgadas.

El interior del vehículo está construido para el lujo, y eso queda inmediatamente claro cuando entras al vehículo. Es muy lujoso, con un acolchado lujoso en los asientos, que también albergan calefacción y refrigeración. Los asientos están tapizados en cuero suave y realmente no hay nada en el interior que parezca barato, a diferencia de algunos competidores en este rango de precios.

Una de las cosas que realmente me gusta del interior del i7 es el hecho de que pone gran énfasis en la comodidad de la fila de pasajeros. Hay una pequeña pantalla en el brazo de las dos puertas traseras, que permite a los usuarios configurar los niveles de sombra de las ventanas y la temperatura de la tercera zona. Los asientos traseros también tienen calefacción, refrigeración y masaje, lo cual es agradable de ver. El auto está disponible con una enorme pantalla de 31,3 pulgadas, pero nuestro modelo no venía con esa opción.

En general, el i7 es quizás el coche más cómodo que existe, al menos en lo que respecta a la comodidad de todos los ocupantes del coche, y no sólo de los que van en el asiento delantero.

Tecnología, infoentretenimiento y asistencia al conductor

El coche también tiene mucha tecnología. Ya repasamos las pantallas de los asientos traseros, que son realmente útiles, aunque a veces un poco lentas. Sin embargo, también hay otras pantallas alrededor del auto. En particular, el i7 ofrece una gran pantalla curva en la parte delantera del automóvil, que se compone de una pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas.

Ambas son pantallas de excelente apariencia, con colores brillantes y detalles nítidos. El coche viene con el iDrive 8.5 de BMW, lo cual no está nada mal. Todavía no es el sistema de información y entretenimiento más rápido que existe y su navegación puede resultar un poco confusa. También encontré que se congelaba un poco más de lo que me hubiera gustado. Sin embargo, me gusta el diseño del widget, e incluso puedes tener CarPlay o Android Auto como widget, si quieres mostrar otra información del automóvil. Sin embargo, generalmente mantuve CarPlay en pantalla completa.

El BMW i7 ofrece algunas funciones útiles de asistencia al conductor, aunque no espere características al mismo nivel que algunos autos más centrados en la tecnología que existen. El automóvil tiene una función de control de crucero adaptativo y un asistente de carril, por lo que puede sentirse casi como si estuviera conduciendo solo en la carretera. También tiene cosas como una vista 3D del tráfico a su alrededor en la pantalla de instrumentos, por ejemplo. Y, como opción, nuestro coche venía con un asistente de aparcamiento, que es una característica que suelo recordar utilizar en los coches de prueba, ya que todavía no es mi primer instinto. Presumiblemente, si tuviera uno de estos autos de prueba, adoptaría la rutina de usarlo. De todos modos, el automóvil tiene un conjunto útil de características en general.

Experiencia de manejo

De hecho, conducir el BMW i7 es una experiencia excelente. El modelo base del vehículo tiene un solo motor que impulsa las ruedas traseras, mientras que el xDrive60 y el M70 tienen dos motores que impulsan un sistema de tracción total. Nuestro coche pudo alcanzar las 60 millas por hora en 5,3 segundos.

Claro, no es tan rápido como muchos de los otros vehículos eléctricos que existen, incluso algunos mucho más baratos. Pero sigue siendo bastante rápido y facilita adelantar rápidamente a otros coches en la autopista, por ejemplo. Recuerde, este vehículo está diseñado para la comodidad y el lujo, no necesariamente para el máximo rendimiento. Dicho esto, por supuesto, si gastas lo suficiente en el M70, obtendrás ambos (el M70 tiene una aceleración de 0 a 60 millas por hora en 3,5 segundos).

El i7 es grande y pesado, pero encontré que la dirección responde relativamente bien y que el coche en general es un poco más ágil de lo que esperaba. La cabina del automóvil es muy silenciosa, incluso a velocidades más rápidas, y la suspensión ayuda a que se sienta muy suave. Eso es lo que querrías de un auto como este: no sentirás cada pequeño bache en el camino, lo cual querrías en un vehículo más enfocado en el desempeño, pero eso es algo bueno aquí.

Alcance y carga

El BMW i7 ofrece entre 274 y 321 millas de autonomía, según el acabado y las opciones que elija. El eDrive50 tiene el alcance más alto, presumiblemente porque la batería solo tiene que alimentar un motor, y el alcance varía de 301 a 321 millas dependiendo de cosas como el tipo de rueda y otras opciones.

Es una buena autonomía y nos alegra que el modelo base del automóvil alcance las 300 millas. Y en mi experiencia, las estimaciones parecían correctas. Sin embargo, hay otro vehículo eléctrico de lujo que supera al i7: el Lucid Air. Incluso el modelo base del Lucid Air , que cuesta $69,900, tiene 419 millas de alcance. Si la autonomía es su principal preocupación, entonces el Lucid Air es el sedán eléctrico de lujo que debe comprar.

El BMW i7 se carga hasta 250 kilovatios, lo que, según BMW, le dará al coche una autonomía de 100 millas en 12 minutos. Es una velocidad de carga bastante rápida, pero no tan rápida como la de los autos que se cargan más rápido que existen, como el Kia EV6 y el Hyundai Ioniq 5 .

Cómo configuraría DT este coche

El BMW i7 tiene mucho que ofrecer, incluso si opta por el modelo base. El automóvil hace lo que se propone al ofrecer una excelente experiencia de vehículo eléctrico con un interior increíblemente lujoso. Realmente, el i7 bien podría establecer el listón para una conducción cómoda, por lo que si eso es una prioridad para usted, entonces vale la pena considerar este automóvil.

El i7 no está necesariamente diseñado para el rendimiento, pero si desea obtener uno, le recomendamos actualizar al i7 xDrive60 con tracción total. Probablemente no necesites el M70, que es mucho más caro, pero tener al menos dos motores realmente hará que la conducción sea más ágil.

Dicho esto, por supuesto, también vale la pena considerar otros vehículos. Si desea un automóvil de lujo que priorice las “cosas del automóvil eléctrico”, como la autonomía, la carga y esa aceleración súper rápida, entonces el Lucid Air sigue siendo una opción mucho mejor y por un precio más bajo. Si está dispuesto a gastar dinero tipo i7 en un Air, puede actualizar al Lucid Air Grand Touring , que tiene opciones para un alcance de más de 500 millas y un increíble tiempo de aceleración de 0 a 60 millas por hora en 3 segundos.