Revisión de la bicicleta eléctrica Radio Flyer Flex: Ricitos de Oro diría que es perfecta
Revisión de la bicicleta eléctrica Radio Flyer Flex: Goldilocks diría que es perfecta
Precio sugerido de venta al público $2099,00
4/5 ★★★★☆ Detalles de la puntuación
"Una amplia selección de opciones aumenta la versatilidad de la Flex, que es de lo que se trata una bicicleta utilitaria".
✅ Ventajas
- Versatilidad: una verdadera bicicleta utilitaria
- Diseño maduro: sin grandes problemas
- Adaptable: se ajusta para la comodidad del ciclista
- Línea completa de accesorios a un precio razonable
- Certificado de seguridad y compatible con Clase 2
❌ Contras
- El precio es un poco alto.
- La aplicación Android Flyer no está disponible
- Sólo potencia y par moderados
Es una bicicleta utilitaria extremadamente bien pensada que puede satisfacer las necesidades de muchos ciclistas. Al igual que Ricitos de Oro evalúa el tamaño de las sillas de una familia de osos, los posibles compradores pueden encontrar que el Flex es "perfecto".
El éxito del Flex se debe a su tamaño, estilo de marco, fácil operación, amplias características de seguridad y amplia gama de accesorios.
El fundador de Radio Flyer, Antonio Pasin, Jr., vendió el primer vagón rojo Radio Flyer en 1922. Robert Pasin, nieto del fundador, es el actual CWO (director de vagones). Al igual que la icónica camioneta, el Flex está diseñado como un vehículo familiar y de transporte de carga versátil, divertido y fácil de manejar.
Bicicleta eléctrica Radio Flyer Flex: propósito y mejor uso
Radio Flyer describe la Flex como "la bicicleta eléctrica utilitaria definitiva", que describe con precisión su mayor y mejor uso. Sin embargo, no comprará el Flex para andar fuera de la carretera o en tierra porque carece de los neumáticos y la suspensión delantera o trasera adecuados para suavizar el impacto de golpes, saltos u otras irregularidades de la superficie.
La Flex no es una gran bicicleta eléctrica para viajes diarios , en parte porque su velocidad está limitada a 20 mph y en parte porque su peso de 67 a 68 libras sin opciones es más de lo que la mayoría de la gente disfrutará levantando o cargando regularmente en escaleras o aceras. Mi bicicleta de prueba, con un complemento completo de accesorios, pesaba 86,2 libras en mi báscula digital.
No confunda la Flex con una bicicleta de carga como la Pedego Cargo o la Rad Wagon 5 . Esas bicicletas son muy capaces pero largas y pesadas, y están diseñadas para transportar varios niños y cargas más pesadas. La Flex es más corta y liviana que una bicicleta de carga. Su capacidad de carga máxima es de 100 libras más el pasajero, limitada a 80 libras en el portaequipajes trasero estándar.
La Flex es una excelente opción si buscas una bicicleta eléctrica para viajes cortos frecuentes por la ciudad, hacer recados, transportar a un niño a la casa de un amigo o simplemente divertirte en el vecindario. La amplia selección de opciones para transportar un pasajero (pequeño), paquetes o comestibles se suma a la versatilidad de la Flex, que es de lo que se trata una bicicleta utilitaria.
Bicicleta eléctrica Radio Flyer Flex: en cifras
Radio Flyer equipa la bicicleta eléctrica Flex Clase 2 con un motor de buje trasero Flight Speed de 500 vatios. A las bicicletas de clase 2 se les permiten motores de hasta 750 vatios, por lo que el nombre "Velocidad de vuelo" es un poco ambicioso. El motor produce 53 Newton metros de torque, lo cual es relativamente moderado, especialmente para una bicicleta que probablemente transportará cerca de su capacidad máxima de 330 libras para conductor y carga.
La batería de 48 voltios y 9,6 amperios-hora, que cabe verticalmente detrás del poste inferior del asiento, almacena 458 vatios-hora de energía, lo que explica su modesto alcance de 20 a 40 millas. Puede acceder a la energía de la batería con cinco niveles de asistencia al pedaleo o acelerando con el pulgar en la empuñadura del lado izquierdo, pero no puede exceder las 20 mph usando únicamente la energía de la batería. Debido al peso y el cambio del Flex, dudo que sea posible superar las 20 mph en terreno nivelado pedaleando sin asistencia de la batería.
La velocidad máxima cumple con las regulaciones de Clase 2, pero la estimación de alcance variará ampliamente dependiendo de múltiples factores, incluida la velocidad, la tasa de aceleración, el peso, el terreno, la temperatura y más. No pruebo el alcance porque es muy variable, pero si esperas acercarte al máximo de 40 millas, mantén un modo de asistencia de pedaleo bajo y velocidades de 15 mph o menos. El alcance de 20 millas podría ser exagerado si usa el acelerador generosamente.
| Potencia del motor eléctrico | 500 vatios |
| Esfuerzo de torsión | 53 Newton metros |
| Energía de la batería | 48 voltios x 9,6 amperios hora = 458 vatios-hora |
| Velocidad máxima (PAS) | 20 mph |
| Velocidad máxima (acelerador) | 20 mph |
| Rango | 20 – 40+ millas (dependiendo de muchos factores) |
| Tiempo de carga 0-100% | 4,5 a 5 horas |
Bicicleta eléctrica Radio Flyer Flex: comodidad y conveniencia
La Flex tiene un tamaño modesto, pero no es una bicicleta eléctrica pequeña. Disponible en dos tamaños de cuadro, S/M se adapta a ciclistas de 5 pies a 6 pies de altura, y M/L está clasificado para ciclistas de 5 pies, 5 pulgadas a 6 pies, 5 pulgadas. Ambos tamaños están limitados a ciclistas que pesan 220 libras o menos. Eso permite 100 libras de carga, un máximo de 80 libras soportadas por el portaequipajes trasero.
Ajustar la altura del asiento para encontrar la posición más cómoda es fácil. También puedes girar el manillar aflojando cuatro tornillos de la potencia. Radio Flyer proporciona tres espaciadores para colocar en la tapa del vástago del manillar para cambiar la altura. Este último proceso de ajuste no es difícil, pero sí un poco complicado. Afortunadamente, el manual proporciona una explicación clara con gráficos.
| Peso flexible de bicicleta eléctrica (solo bicicleta) | 67 libras (S/M), 68 libras (M/L) |
| Según lo probado con opciones (M/L) | 86,2 libras |
| Altura del asiento | 31,5″ a 39,5″ (S/M), 34″ a 42″ (M/L) |
| Altura del ciclista | 5′ a 6′ (S/M), 5'5″ a 6'5″ (M/L) |
| Capacidad de la bicicleta (piloto + carga) | 330 libras |
| Capacidad del portaequipajes trasero | 80 libras |
| Peso máximo del ciclista | 220 libras |
El asiento estándar es moderadamente cómodo, especialmente para viajes relativamente cortos. Hay disponible un asiento opcional más grueso y suave, pero no solicité uno para la bicicleta de prueba. La falta de suspensión de horquilla delantera y de suspensión trasera con un asiento estándar significa que sentirás los baches del camino.
Los neumáticos gruesos pueden ayudar a suavizar la marcha de una bicicleta eléctrica al desinflarse un poco del índice de inflado máximo para obtener ayuda con la flexión de las paredes laterales, pero los neumáticos delanteros de 24 pulgadas y traseros de 20 pulgadas en la Flex tienen un ancho moderado de 2,4 pulgadas, por lo que no hay mucha ayuda allí.
Las cubiertas laterales para la rueda trasera son estándar, lo que ayuda a evitar que los pies, los cordones de los zapatos o cualquier otra cosa que cuelgue del portaequipajes trasero quede atrapado en los radios de la bicicleta.
Los controles de funcionamiento de la palanca de cambios, el acelerador, los frenos y la campana están bien pensados y son fáciles de usar. Los botones de control en la vitrina alimentan la bicicleta, seleccionan niveles PAS, encienden o apagan los faros y las luces traseras y activan las señales de giro.
Cuando las señales de giro parpadean, aparece una luz indicadora en la pantalla. Toque el botón nuevamente para apagarlos. Sin embargo, la aplicación Flyer vinculada a Bluetooth le permite especificar una duración de parpadeo.
Mantener presionado el botón menos en la vitrina habilita el modo caminar, que impulsa la bicicleta a aproximadamente tres mph para ayudarlo a empujarla. Esta característica es una comodidad especialmente apreciada cuando la bicicleta está cargada y la estás empujando hacia arriba por una pendiente.
El Flex tiene un caballete central en lugar de un pie de apoyo. Aunque requiere más esfuerzo, es extremadamente útil al cargar pasajeros o carga en el portaequipajes trasero.
El Flex tiene un caballete central en lugar de un pie de apoyo. Aunque requiere más esfuerzo, es extremadamente útil al cargar pasajeros o carga en el portaequipajes trasero.
Bicicleta eléctrica Radio Flyer Flex: impresiones de conducción
El Flex es agradable de conducir. Puede parecer un elogio débil, pero pensé que era divertido y fácil de manejar. Sin embargo, lo agradable debe tomarse en contexto. Sólo conduje por calles pavimentadas o césped, lo que difícilmente cuenta como todoterreno. Limitado a 20 millas por hora, podía evitar baches en el pavimento o raíces de árboles en el césped, por lo que la falta de suspensión no importaba.
Incliné un poco el manillar porque prefiero andar erguido, lo cual es cómodo. El Flex se sintió equilibrado y fácil de controlar en forma estándar, como en la foto de arriba, o con un complemento completo de bastidores y accesorios adicionales, como se muestra a continuación.
La Flex es una bicicleta de Clase 2 estrictamente definida, por lo que la velocidad no es un problema. El torque, sin embargo, es un problema. Tenemos un camino largo y muy empinado. Pruebo el torque desde parado en la parte inferior del camino de entrada solo con el acelerador, por lo que usa energía de la batería únicamente.
La mayoría de las bicicletas eléctricas con motores de más de 750 vatios pueden salir gradualmente desde parado y pronto alcanzar una velocidad moderada. No podría hacerlo con el Flex de 500 vatios. Tuve que pedalear y presionar el acelerador con el pulgar para subir por el camino de entrada desde parado. ¿Es esto un gran problema? No precisamente. Por lo general, no me detengo al final del camino de entrada y luego arranco, y el Flex no tuvo problemas desde el principio.
Si está detenido en un semáforo o en una señal de alto y debe subir una pendiente pronunciada, utilice la asistencia eléctrica del pedal con el Flex. Puede que utilizar el acelerador por sí solo no sea suficiente.
Los frenos de disco hidráulicos Tektro estándar con rotores de 180 mm tienen una excelente potencia de frenado. Sin embargo, si viaja con un niño o carga en el portaequipajes trasero, siempre es una buena idea anticiparse y detenerse un poco antes de lo habitual, lo cual es cierto para todas las bicicletas eléctricas.
Nuestra opinión
La Radio Flyer Flex es una excelente opción para una bicicleta eléctrica de uso general. El Flex tiene un precio de $2,099, que es un poco más de lo que cabría esperar, pero la amplia selección de opciones y actualizaciones tiene un precio razonable, por lo que, en general, el precio está bien. Radio Flyer tiene un período de prueba gratuito de 30 días, con envío de devolución pagado, lo cual es inusual. Existen algunas condiciones de uso razonables, pero esta política es una forma excelente de aliviar las preocupaciones.
Otras bicicletas eléctricas a considerar son Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus y RadWagon 5 . A $2,199, el Radrunner 3 Plus tiene un precio inicial más alto y pesa 8 libras más que el Flex, pero tiene suspensión delantera y más torque. La Rad Wagon 5 tiene toneladas de torque y es una bicicleta eléctrica de Clase 3 con una velocidad máxima de 28 mph. Sin embargo, el Rad Wagon 5 cuesta $2,399, pesa 18 libras más y es de seis a ocho pulgadas más largo que el Flex, lo que lo hace significativamente más grande para moverse sobre bordillos o en espacios reducidos.
Si está buscando una bicicleta eléctrica versátil y poco exigente para un modo de transporte divertido y conveniente, le recomendamos encarecidamente la Radio Flyer Flex.