Revisión de Engwe X24: neumáticos gruesos, valor de grasa

Toma del cuarto izquierdo de Engwe X24 con fondo de campo de maíz.
Bruce Brown/Tendencias digitales

Puede que no estés familiarizado con la marca de bicicletas eléctricas Engwe, pero probablemente lo mirarías dos veces si vieras la nueva Engwe X24 rodando por la calle. La bicicleta todoterreno con neumáticos gruesos combina estilo, funcionalidad y diversión a un precio que parece demasiado bueno para ser verdad.

Es el hijo del medio de tres nuevas bicicletas eléctricas de neumáticos gruesos de la serie X que Engwe presentó simultáneamente este verano como su línea insignia de bicicletas eléctricas para ir a cualquier lugar. Con números de modelo que indican el tamaño de la rueda, las nuevas bicicletas eléctricas X20, X24 y X26 incorporan mejoras significativas con respecto a la X26 original.

El Engwe X24 no es un demonio de la velocidad como el Ariel Rider Grizzly , o un viajero de peso pluma como el Gocycle GX , pero cuando el camino se pone difícil, el X24 encuentra su lugar. Descubrí que la X24 es una bicicleta eléctrica poderosa, versátil e inspiradora de confianza que era igualmente competente para andar en tierra y en diversas superficies todoterreno y calles pavimentadas. Incluso podrías usar la X24 como una bicicleta eléctrica para ir al trabajo , siempre y cuando no necesites cargarla escaleras arriba o en los ascensores.

Los elementos principales de la lista de verificación del X24 incluyen baterías dobles, un sistema de suspensión triple, frenos de disco hidráulicos, luces de freno dobles, una velocidad máxima de 31 mph y un alcance de 54 a 149 millas, según el modo de conducción y la velocidad. Esa es una combinación atractiva, especialmente al precio de lista de $1,900.

Si tuviera varias bicicletas eléctricas, la X24 podría ser la que usaría cuando sus planes no fueran sólidos y estuviera abierto a lo que surgiera.

Lecciones aprendidas del pasado

Lado derecho de la rueda trasera de Engwe X24 que muestra los amortiguadores helicoidales traseros y el amortiguador del bastidor medio.
Además de los nuevos tamaños, ¿en qué se diferencia la nueva serie X del X26 original? En particular, obtiene más torque, una suspensión delantera ajustable y una forma más fácil de usar dos baterías.

El motor eléctrico de transmisión del buje trasero de la bicicleta original aún genera una potencia máxima de 1200 vatios y 1000 vatios continuos, pero ahora produce hasta 70 Newton-metros (Nm) de torque, frente a los 60 Nm en el X26 original. Eso significa que las bicicletas eléctricas más nuevas tiran más fuerte, especialmente cuesta arriba. Las horquillas delanteras ahora también son ajustables, lo que le permite configurar la compresión y la amortiguación de precarga.

Para usar ambas baterías con el diseño anterior, tenía que cambiar un cable de alimentación de la batería principal a la batería de respaldo más pequeña. Ahora, ambas baterías se conectan a un mezclador integrado. Cuando la batería principal se agote, simplemente apague el panel de visualización de la bicicleta eléctrica brevemente y luego vuelva a encenderlo para usar la energía de la segunda batería. Puede cargar la batería dentro o fuera de la bicicleta, pero solo un cargador de batería viene de serie con la bicicleta.

Tamaño y portabilidad

El X26 y el X24 se pliegan en el medio del cuadro de la bicicleta para revelar la segunda batería. Las potencias del manillar no se pliegan, lo cual es una característica común en la mayoría de las demás bicicletas plegables. Y buena suerte llevando este gigante de 90 libras a cualquier lugar después de doblarlo. Incluso si puede lograrlo, es difícil creer que alguien lo haría voluntariamente con frecuencia.

La Engwe X20 de $1,700, el modelo más pequeño de la nueva línea de la serie X de Engwe, es una bicicleta plegable más tradicional, similar a la bicicleta eléctrica plegable Engwe EP-2 Pro que revisé recientemente. El motor X20 tiene una salida de par y potencia más baja y baterías duales menos potentes que el X24 y el X26.

Ninguna de la Serie X son bicicletas eléctricas pequeñas. El X24 tiene una altura mínima de asiento de 36 pulgadas y Engwe lo recomienda para pasajeros que miden al menos 5 pies y 2 pulgadas de alto, mientras que el X26 es para pasajeros de al menos 5 pies y 7 pulgadas de alto. Debido a que mido 5 pies y 8 pulgadas cuando inhalo, opté por el X24, un poco más pequeño, pero aún así grande.

Puede haber algún problema con la forma en que Engwe mide la altura del ciclista. Para alcanzar cómodamente los pedales del X24, tuve que colocar la tija del sillín por debajo de la altura mínima recomendada, e incluso entonces la parte superior del sillín estaba a 36 pulgadas del suelo. Estaba extremadamente cómodo pedaleando y conduciendo con ese ajuste, pero era consciente de que había ajustado la altura del asiento fuera de las especificaciones.

Suavizando tu paseo

Plano completo del lado derecho de Engwe X24 con fondo de campo de maíz.
Bruce Brown/Tendencias digitales

El estilo de aterrizaje lunar del X24 no es solo por su apariencia, también se adapta a un diseño de triple suspensión: amortiguadores delanteros con precarga y amortiguación ajustables, un par de amortiguadores de aire sobre el eje trasero y un pequeño amortiguador mecánico en el medio.

Pero las apariencias pueden engañar. Los amortiguadores central y trasero no tienen mucho recorrido, en realidad, y las horquillas delanteras se comprimen solo tres pulgadas. No va a utilizar este vehículo de dos ruedas para saltos agresivos, recorridos por senderos o descensos. Pero para una conducción todoterreno moderada o cualquier tipo de conducción en la calle, los componentes de suspensión de triple contacto del X24 hacen un buen trabajo al suavizar los baches.

Los neumáticos de cuatro pulgadas de ancho no solo ayudan a agarrar terrenos irregulares, sino que su flexión lateral ayuda a suavizar el andar de manera significativa. Manejarán hasta 20 libras por pulgada cuadrada (psi) de presión, pero descubrí que 18 psi era el punto óptimo para un poco de flexibilidad adicional sin comprometer el rendimiento o la estabilidad. Además, el asiento de felpa estándar mide 3 pulgadas en su parte más gruesa y se asienta sobre un marco de metal, lo que le da un poco más de flexibilidad cuando golpea un bordillo o un bache.

Todavía sentirá irregularidades, grietas y rocas en el camino, pero el X24 le permite viajar más tiempo sin sentirse golpeado.

La vida en el asiento del conductor (alto)

Manillar Engwe X24 con controles para el conductor que incluyen palancas de cambio de pantalla, frenos hidráulicos, campana y acelerador manual.
El marco robusto y la suspensión de varias partes del X24 rápidamente me dieron confianza en su estabilidad. Golpeé arena suelta y pavimento roto a gran velocidad inesperadamente más de una vez, y las gruesas llantas de la bicicleta no giraron ni se pusieron como una ardilla. También realicé una prueba de frenado no planificada cuando un ciervo joven cruzó una calle privada frente a mí. Solo iba a unas 10 o 12 mph en ese momento, pero los potentes frenos de disco hidráulicos aún detuvieron las 90 libras de la bicicleta rápida y fácilmente.

Engwe enumera la velocidad máxima como 31 mph. Vi esa velocidad una vez en la excelente pantalla AMOLED, pero más a menudo vi de 25 a 28 mph con el acelerador a fondo en el pavimento.

El par de 70 Nm de la X24 no hace que los neumáticos muerdan la carretera, como hemos experimentado con las bicicletas eléctricas construidas con la velocidad como máxima prioridad. Nuestra casa tiene un camino de entrada largo y empinado, y el X24 lo conquistó sin problemas, con la pérdida de energía solo un poco desde un comienzo móvil en la parte inferior.

Tengo algunas quejas sobre el X24. Las instrucciones de montaje utilizan gráficos aproximados de piezas de bicicletas donde las fotos de alta resolución serían más útiles. Y el manual no está completo. Por ejemplo, la sección de carga de batería genérica podría haber sido para cualquier bicicleta eléctrica. El sitio web de Engwe ofrece videos útiles, pero aún no cubren todos los sistemas.

No hay guardabarros para el X24, ya sea estándar o como opciones de accesorios enumeradas en el sitio web de Engwe. Si tiene la intención de usar una X24 para ir al trabajo o como una bicicleta urbana, los guardabarros serán importantes.

Además, el X24 tiene un asiento de pasajero pero no tiene reposapiés. El asiento se sintió lo suficientemente cómodo, pero sin los reposapiés, no llegarás muy lejos. Una rejilla trasera pequeña sin la tapicería del asiento probablemente sería más útil para la mayoría de los propietarios.

Una recomendación cordial

Engwe X24 recto en la imagen frontal contra el campo de maíz, destacando el neumático semi-knotted delantero.
La Engwe X24 es una bicicleta extremadamente agradable de manejar, aunque su tamaño general, peso y altura del asiento pueden requerir un poco de tiempo para acostumbrarse. Hay muchas admirables bicicletas todoterreno con neumáticos anchos disponibles, como Rad Power Bikes RadRover . Sin embargo, la Engwe x24 tiene una ventaja de precio sobre la mayoría de las bicicletas eléctricas en esta categoría, gracias a sus baterías duales, motor potente, suspensión multiparte, frenos de disco hidráulicos y, en general, una conducción segura, competente y cómoda. Recomiendo encarecidamente el X24 a cualquiera que busque un e-ride rápido, divertido y para ir a cualquier parte.