Qualcomm quiere impulsar su próximo automóvil con las plataformas Snapdragon Cockpit y Ride Elite

Ha sido un gran año para Qualcomm. Además de su lanzamiento masivo en chips para portátiles a través de la serie Snapdragon X Elite , Qualcomm está entrando ahora en el espacio de la automoción. La compañía anunció las nuevas plataformas Qualcomm Snapdragon Cockpit Elite y Snapdragon Ride Elite en su Cumbre anual Snapdragon, a la que me llevó para asistir.

Las dos plataformas están diseñadas para diferentes propósitos y pueden usarse juntas o por separado. El Snapdragon Cockpit Elite está diseñado para sistemas y servicios de información y entretenimiento en el vehículo, mientras que el Snapdragon Ride Elite está diseñado para alimentar sistemas de vehículos autónomos, incluidas todas las cámaras y sensores que integran esos sistemas.

En el corazón de ambas plataformas se encuentra la CPU Qualcomm Oryon , que es la misma CPU integrada en los teléfonos inteligentes con tecnología Snapdragon. ¿El resultado? En teoría, los vehículos con software que se ejecuta en Snapdragon Cockpit Elite podrían funcionar tan rápido como su teléfono; eso sería una gran mejora para la mayoría de los vehículos. Esto es más importante que nunca a medida que los fabricantes de automóviles comienzan a avanzar hacia la construcción de vehículos definidos por software, o SDV, en un intento de parecerse más a Tesla, Rivian y Lucid.

El soporte de software es importante aquí. En el espacio de los teléfonos inteligentes, la mayoría de los chips Snapdragon ejecutan Android. En el espacio de la PC, ejecutan Windows. Pero en el mundo del automóvil existen docenas de sistemas operativos para vehículos, cada uno de ellos un poco diferente. Qualcomm dice que la plataforma admitirá todos estos sistemas operativos, aunque tendremos que esperar y ver si esto afecta el rendimiento.

También admitirá vehículos futuros con más pantallas. Qualcomm dice que Snapdragon Cockpit Elite puede manejar hasta 16 pantallas con una resolución de 4K, lo cual es bastante grande.

El soporte de IA también es importante aquí, especialmente cuando se trata de Snapdragon Ride Elite, que está diseñado para procesar tecnología de conducción autónoma. Ambas plataformas están diseñadas con una unidad de procesamiento neuronal dedicada, con Snapdragon Ride Elite construido específicamente para un procesamiento de baja latencia y alta precisión. La baja latencia es importante: las plataformas admiten más de 40 sensores multimodales, que incluyen hasta 20 cámaras para garantizar una cobertura de 360 ​​grados, además de monitoreo en la cabina.

Y las plataformas están diseñadas para hacer todo esto de manera eficiente. Eso también es importante: cuanto menos energía se utilice para el procesamiento, más se podrá utilizar para garantizar un alcance decente.

El software del automóvil es notoriamente lento y a menudo tarda unos segundos en responder al tacto y cargar los menús. Eso no sólo es molesto, sino que también es peligroso, ya que representa más tiempo que pasas mirando una pantalla cuando deberías estar mirando la carretera. A medida que nos adentramos en un mundo de tecnología cada vez más autónoma, un mejor procesamiento es cada vez más importante.

Qualcomm dice que Snapdragon Cockpit Elite y Snapdragon Ride Elite estarán “disponibles para muestreo” en 2025. Eso no significa que veremos autos con las plataformas en 2025; significa que los fabricantes de automóviles podrán obtener los chips para comenzar a realizar pruebas. Podría pasar algún tiempo antes de que podamos comprar un automóvil con una de estas plataformas, aunque, con suerte, estarán disponibles más temprano que tarde.