El Porsche Cayenne Coupé se ha consolidado como uno de los Porsche más vendidos . Presentado por primera vez en 2019, desde entonces ha experimentado un crecimiento de ventas sin precedentes. Solo en 2025, representó el 40% de todas las ventas del Cayenne en Estados Unidos. Aprovechando este éxito, Porsche ha anunciado un modelo totalmente eléctrico .
El Cayenne Coupé eléctrico debe su aspecto característico a la línea de techo inclinada que Porsche denomina "flyline", un diseño tomado del 911. Es más bajo que el Cayenne SUV estándar, tiene una luneta trasera enrasada y un coeficiente de resistencia aerodinámica menor de 0,23, lo que lo hace más eficiente.
¿Cuáles son las cifras de rendimiento?
El éxito o el fracaso de un vehículo eléctrico depende de su rendimiento y autonomía. Por ello, Porsche ha presentado tres modelos diferentes del Cayenne Coupé, que abarcan distintos rangos de rendimiento y precio.
Los tres modelos funcionan con un sistema de propulsión de 800 voltios y suspensión neumática adaptativa. El Cayenne Coupé Eléctrico básico ofrece 435 CV y 615 lb-pie de torque, alcanzando los 96 km/h en 4,5 segundos.
El modelo S Coupé de gama media eleva esa potencia a 657 hp con una aceleración de 0 a 60 en 3,6 segundos, mientras que el Turbo Coupé alcanza los 1.139 hp y 1.106 lb-pie de torque, con un tiempo de 0 a 60 de 2,4 segundos.
| Potencia máxima | Par máximo | 0-60 | Velocidad máxima en pista | |
| Cayenne Coupé | 325 kW (435 hp) | 615 libras-pie. | 4,5 s | 143 mph |
| Cayenne S Coupé | 490 kW (657 hp) | 796 libras-pie. | 3,6 s | 155 mph |
| Cayenne Turbo Coupé | 850 kW (1139 hp) | 1106 libras-pie. | 2,4 s | 162 mph |
El coche no solo es rápido, sino que también puede remolcar hasta 3.500 kg, algo que no se esperaría de un cupé eléctrico.
¿Qué tan rápido se carga?
La batería de 113 kWh admite carga rápida de CC de 800 voltios. Conectada a un cargador compatible de 400 kW, Porsche afirma que puede cargarse del 10 % al 80 % en menos de 16 minutos en condiciones ideales. No es tan eficiente como lo que ofrecen sus rivales chinos , pero tampoco es para despreciar.
En cuanto al precio, al igual que otros modelos de Porsche, no es precisamente económico. El Cayenne Coupé Eléctrico parte de los 113.800 dólares, el S de los 131.200 dólares y el Turbo de los 168.000 dólares, sin incluir los 2.350 dólares de gastos de envío. Ya se pueden realizar pedidos y las entregas comenzarán a finales del verano de 2026.