Revisión de la unidad aérea DJI O3: una actualización importante para los entusiastas de FPV

Si bien tengo muchos años de experiencia volando drones, apenas me he metido en las aguas de los vehículos de vista en primera persona (FPV) más avanzados y técnicos. Esta es la perspectiva con la que analicé la unidad aérea DJI O3, que es una cámara y un sistema de transmisión de imágenes diseñado para aficionados a los que no les importa ensuciarse las manos con destornilladores y herramientas de soldadura.

Probar la unidad aérea O3 fue una experiencia reveladora en el mundo desafiante, pero muy gratificante, de construir y operar drones FPV y otros dispositivos RC. Requirió mucho ensayo, error y solución de problemas generales, todo en busca de la respuesta sobre si la unidad O3 Air es o no algo reservado para el aficionado dedicado, o si los entusiastas más casuales de drones y RC harían bien en considerar tomar aprovechar las apasionantes posibilidades que representa.

Diseño de la unidad aérea DJI O3

La unidad O3 Air es un sistema básico muy simple. Cuenta con una cámara, una antena y una unidad de transmisión, y estos tres componentes están conectados mediante cables. La unidad central del dispositivo cuenta con un conector diseñado para conectarse a un controlador de vuelo compatible, así como puertos para tarjetas microSD y USB-C, además de un botón de emparejamiento.

La construcción de la unidad aérea DJI O3 es extremadamente robusta y de alta calidad, aunque no es resistente al agua. La naturaleza compacta y de alto rendimiento del dispositivo es tal que necesita todo el flujo de aire que pueda obtener para enfriarse.

Proceso de configuración de la unidad aérea DJI O3

Poner en funcionamiento la Unidad de aire O3 fue un viaje, aunque ninguna de mis dificultades fue culpa del dispositivo en sí. Más bien, mis pruebas y tribulaciones fueron el resultado de los primeros firmware y mi propia inexperiencia con el cableado y con los drones de control remoto (RC) de aficionados.

En primer lugar, necesitaba encender el dispositivo. Esto se haría más fácilmente simplemente conectando la unidad aérea O3 a un controlador de vuelo compatible. Sin embargo, carezco de un controlador de vuelo de este tipo, y mi principal interés en la Unidad Aérea O3 es como un dispositivo con el que experimentar vehículos RC basados ​​en tierra. Con esto en mente, y después de mucha investigación, finalmente ordené una batería LiPo de 500 mAh, un cargador y un adaptador para colocar entre la batería y el cargador. También compré un conector flexible para conectar la batería directamente a la unidad de aire O3.

Conectar los conectores de la batería fue el único aspecto complicado y técnico de este proyecto, ya que implicaba cortar los cables de alimentación y tierra de la unidad aérea O3 y soldarlos a los conectores flexibles.

Con esto completo, pude encender con éxito la unidad O3 Air por primera vez. Quiero agradecer aquí a GetFPV.com por su excelente servicio al cliente, que me ayudó a determinar qué piezas necesitaba pedir.

Si planea seguir una ruta similar a la que hice con la unidad de aire O3, le recomiendo comprar un cargador de batería de alta calidad ya que no quiere perder el tiempo con las baterías LiPo. Además, si está construyendo un vehículo de baja velocidad o si planea montarlo en un lugar donde la unidad de aire no estará expuesta a una cantidad significativa de circulación de aire, también debe planear incluir algún tipo de ventilador de refrigeración. .

Después de que pude encender la unidad aérea O3, todavía tenía que emparejarla con mis DJI Goggles 2 y el controlador. Realmente luché con esto, pero después de una breve ida y vuelta con DJI, redujimos el problema al firmware de preinicio, y después de una actualización rápida para el controlador, los auriculares y la unidad de aire, tenía todo listo y funcionando. Rápidamente até la unidad aérea O3 a un auto de carreras RC con cinta de embalaje y la llevé a dar una vuelta por el garaje.

Con esta prueba exitosa, actualicé mi configuración a un camión monstruo RC, usando cinta de montaje de doble cara y cinta aislante para asegurar la cabina del camión. La unidad aérea O3 funcionó muy bien en esta configuración, aunque desafortunadamente, el camión monstruo no era tan apto para todo terreno como se anunciaba.

A continuación, puse la unidad aérea O3 en su uso más tradicional como cámara de dron, pegada a la parte superior de mi dron DJI FPV . Me preocupaba que la cinta no fuera lo suficientemente fuerte, pero afortunadamente resultó ser sólida como una roca. Tanto el dron como la unidad aérea funcionaron de manera admirable, aunque en el futuro planeo montar la unidad aérea en un mejor ángulo en el dron DJI FPV para que las hélices queden excluidas de la vista.

Calidad de imagen de la unidad aérea DJI O3

Con la capacidad de grabar video 4K a 60 cuadros por segundo (fps) y video 2.7K a 120 fps, la unidad aérea O3 es bastante poderosa como herramienta de videografía. Con la estabilización de imagen RockSteady similar a la que encontraría en DJI Action 3, la unidad aérea O3 podría servir como un reemplazo adecuado para las cámaras de acción que suelen usar los pilotos de drones FPV. Esto es potencialmente enorme, ya que significa un importante ahorro de peso y, por lo tanto, un aumento del rendimiento en situaciones en las que cada gramo importa.

Es una gran mejora con respecto a la unidad aérea DJI original en términos de calidad de imagen y una gran mejora con respecto a la cámara integrada en el dron DJI FPV. Está más o menos a la par con la cámara DJI Avata , aunque en mi próxima configuración con esta cámara, tengo la intención de agregar un poco de espuma o goma entre el módulo de cámara de la unidad aérea O3 y el vehículo RC para ayudar a amortiguar las vibraciones y lograr un metraje más fluido.

Rendimiento de la unidad aérea DJI O3

Nunca tuve ningún motivo para quejarme de la calidad de transmisión o la fuerza de la Unidad Aérea O3. Usando las DJI Goggles 2 con él, nunca experimenté ningún retraso o pérdida de señal notable, aunque debe tenerse en cuenta que nunca presioné los límites de su rango. Lo usé como lo haría con drones FPV en el mundo real, donde siempre tengo cuidado de permanecer dentro de la línea visual. Sin embargo, lo conduje con autos RC con una pared sólida entre el auto y yo y no experimenté ninguna pérdida o degradación en la señal.

El único problema importante con el que me encontré fue el sobrecalentamiento, como ya he mencionado. Para ser claros, este es un sistema diseñado para usarse con drones que viajan a una alta velocidad por el aire. Sin embargo, la velocidad a la que se sobrecalienta es algo alarmante cuando no se enfría activamente. Hizo que la unidad de aire O3 fuera bastante difícil de actualizar, y terminé ejecutando mi dispositivo de limpieza de aire NiteCore BlowerBaby sobre la unidad de aire O3 durante el proceso de solución de problemas y configuración. Cuando lo vuela en un dron, esto no es un problema, y ​​hay un apagado automático que ocurre si el dispositivo se calienta demasiado.

Un aspecto realmente impresionante de la unidad aérea O3 son sus 20 GB de almacenamiento integrado. Este puede ser el almacenamiento más integrado que he encontrado personalmente en una cámara de cualquier descripción, y puede ser un verdadero salvavidas tener esta opción como respaldo en una tarjeta microSD.

Precio y disponibilidad de la unidad aérea DJI O3

y se vende al por menor por $ 230, que incluye el módulo de cámara, el módulo de transmisión, las antenas y el cable 3 en 1. En realidad, este es un punto de precio bastante atractivo, considerando sus capacidades, aunque es importante tener en cuenta que también necesitará un auricular como DJI Goggles 2, que se vende al por menor por $ 650.

Si está comenzando desde cero, también debe considerar el costo de lo que sea que vaya a conectar a la unidad de aire O3. La batería, los adaptadores y el cargador que compré me costaron $102 en total, y eso representa el mínimo indispensable para poner en funcionamiento la unidad de aire O3. Gasté $ 30 adicionales en un camión monstruo RC barato, pero después de estar decepcionado por el rendimiento mediocre de este camión de basura económico, recomendaría gastar al menos el doble para obtener algo con buena potencia y amortiguadores.

Si opta por un dron, ya que es más la intención de la unidad aérea DJI O3, espere gastar varios cientos de dólares al menos en el dron. En total, una configuración completa de FPV construida alrededor de la Unidad Aérea O3 costará alrededor de $ 1,000 como mínimo. Eso lo coloca en el estadio de béisbol del DJI Avata , que recomendaría a los principiantes que solo buscan ingresar al vuelo de drones FPV.

Un sistema versátil para aficionados a los FPV

La unidad aérea DJI O3 es un claro ganador en lo que respecta a la transmisión de imágenes para el control FPV de drones, automóviles y vehículos RC de diversas descripciones. Si bien ciertamente está dirigido a aquellos con una mentalidad de aficionado con un cierto grado de conocimiento técnico, la curva de aprendizaje no es tan grande como para limitar severamente su accesibilidad.

Es prácticamente una conclusión inevitable que la unidad aérea O3 se convertirá de facto en la cámara elegida por los pilotos de drones FPV. Es una cámara que hace cosquillas a la imaginación y se presta a proyectos creativos. Es confiable, potente y ofrece una calidad de imagen excelente, lo suficientemente buena como para reemplazar una cámara de acción independiente.