Nadie se mete intencionalmente en un accidente automovilístico, pero eso no significa que no ocurra. No importa lo cuidadoso que sea, no puede controlar lo que hacen los demás conductores. Tampoco puede controlar lo que dicen, por lo que dejarlo en manos de su palabra frente a la de ellos después de un accidente no es una buena idea.
Ahí es donde las cámaras para salpicadero son útiles. Incluso una cámara para salpicadero muy simple puede garantizar que no termine con los costos de seguro disparados después de un accidente. Dicho esto, si va a instalar una cámara para salpicadero de todos modos, ¿por qué no optar por una con algunas características adicionales como AUTO-VOX V5 ?
Muchas cámaras de tablero en el mercado están comenzando a contar con una resolución de 4K, pero como siempre ocurre con las cámaras, la resolución no cuenta toda la historia. Si bien el AUTO-VOX V5 está limitado a una resolución de 1080p, utiliza un sensor Sony con apertura F / 1.8 para las cámaras frontal y trasera, lo que significa que la calidad del video es decente en la fuente.
Esto va más allá con la lente azul de seis cristales, que está destinada a filtrar el resplandor de los faros y otras fuentes de luz que podrían oscurecer la imagen. La cámara tiene un ángulo de 145 grados en la parte delantera, mientras que la parte trasera usa un ángulo de 150 grados. Esto es capaz de cubrir cinco carriles de tráfico, lo que significa que no verá automóviles u otros obstáculos que surgen de la nada.
El AUTO-VOX V5 cuenta con una unidad principal que combina la pantalla y la cámara frontal en una sola pieza que se monta en su espejo retrovisor. Esto puede parecer un inconveniente o incluso peligroso, ya que podría inutilizar la vista trasera cuando la unidad está apagada.
Afortunadamente, este no es el caso. El acabado de la pantalla es de espejo, por lo que funciona como un espejo retrovisor cuando el automóvil está apagado. Esto tiene el efecto secundario un poco desafortunado de dificultar la fotografía, pero afortunadamente, cuando lo estás usando, la pantalla es fácil de ver.
Si planea conducir su automóvil con frecuencia en condiciones de cero absoluto o en la superficie del sol, no tiene suerte. Para todos los demás, debería estar bien, ya que el AUTO-VOX V5 está diseñado para soportar temperaturas de -20 grados Fahrenheit (-28 Celsius) a 176 grados Fahrenheit (80 Celsius).
Además de grabar los autos y los obstáculos detrás de usted, la cámara trasera tiene una doble función como asistente de respaldo. Esto incluye guías en pantalla para facilitar el estacionamiento, lo que puede ser un salvavidas si conduce un vehículo con una ventana trasera más pequeña.
El AUTO-VOX V5 cuenta con soporte GPS, lo que significa que las imágenes y los videos están etiquetados con datos de ubicación, lo que hace que cualquier disputa de seguros sea aún más fácil de resolver. Esto también es útil si sale a dar un paseo en auto por la tarde, encuentra un lugar limpio y desea regresar allí en algún momento en el futuro. Desafortunadamente, para hacer un uso real de él, es necesario utilizar el software especial que proporciona AUTO-VOX.
Lo primero que pensé al abrir la caja es que había demasiadas partes y piezas para una sola cámara para salpicadero, incluso considerando las cámaras delantera y trasera. Había dos cámaras, por supuesto, pero también otros dongles y accesorios.
Obtiene un módulo GPS, dos correas para montar la cámara principal y el módulo de visualización en su espejo retrovisor, un soporte para placa de matrícula para la cámara trasera, cable de extensión para la cámara trasera, una fuente de alimentación auxiliar con puerto USB, manual de usuario, y tarjeta de garantía.
Como se mencionó anteriormente, la unidad principal de AUTO-VOX V5 se monta en su espejo retrovisor. Algunas cámaras para salpicadero tienen sus propios soportes para reemplazar la vista trasera por completo, pero considerando todo lo que podría salir mal si no funcionan correctamente, creo que la mayoría de la gente preferiría el enfoque que ha usado AUTO-VOX.
Algunos espejos retrovisores son más voluminosos que otros, pero afortunadamente, AUTO-VOX parece haber tenido en cuenta esto. El espejo en el que monté la cámara del tablero tenía OnStar incorporado, lo que significa que definitivamente es más grueso que un espejo retrovisor estándar. Aun así, no tuve problemas para montar la cámara para salpicadero en el espejo.
Simplemente use las correas de goma incluidas para envolver el espejo y volver al AUTO-VOX V5 y ya está. Luego, conecte todo. Aparte de activar OnStar casi accidentalmente unas cuantas veces, el proceso fue rápido y fácil.
Por supuesto, solo estoy hablando de instalar la unidad. Cuando se trata de ocultar los cables, esto puede resultar complicado. A diferencia de otras cámaras de salpicadero que hemos visto como la VIOFO A129 Pro Duo , AUTO-VOX no incluía ninguna herramienta con la V5 para ayudar con ese trabajo. Si no se siente cómodo haciéndolo usted mismo, un amigo útil o un mecánico cercano no debería tener problemas para manejar los cables por usted.
La instalación de la cámara trasera puede ser un proceso mucho más complicado que la cámara frontal. Pero si no está seguro de querer involucrarse en este proceso, también es completamente opcional. Siempre puede comenzar con la cámara frontal para acostumbrarse y luego agregar la cámara trasera más adelante.
La forma más sencilla de conectar la cámara trasera es montándola en la placa de matrícula y luego pasando el cable al interior de su vehículo. Luego, diríjalo hacia la parte delantera del vehículo donde se conecta a la unidad principal. Al igual que con la cámara frontal, ocultar el cableado es la parte más difícil de esto.
Si desea utilizar las funciones de la cámara de respaldo automática del AUTO-VOX V5, deberá dar un paso adicional. Esto no es tan difícil como podría pensar, pero no es algo que todos estén dispuestos a hacer.
Deberá acceder a las luces de marcha atrás en la parte trasera de su vehículo. En mi caso, esto significó quitar todo el conjunto de luces traseras en un lado. Esta parte es bastante fácil, o al menos lo fue en mi caso.
En realidad, el cableado de la cámara es un poco más difícil, pero no especialmente. Todo lo que necesita hacer es conectar el cable rojo solitario al cable positivo que conduce a su luz de respaldo (también generalmente rojo, pero no siempre).
Si no se siente cómodo haciendo esto, debería ser un trabajo muy corto para un mecánico o un amigo más inclinado a la mecánica.
Una pantalla no sirve de mucho en su vehículo si realmente no puede verla. El AUTO-VOX V5 no tiene problemas en ese departamento. A pesar del acabado de espejo, no tiene problemas con el deslumbramiento. En la remota posibilidad de que el sol dificulte la visión, siempre puede aumentar el brillo con los controles en pantalla.
Puede elegir algunas opciones para usar mientras conduce, aunque me sentí muy incómodo al usar cualquier cosa que no sea la vista hacia atrás. Años de usar espejos retrovisores hicieron que ver cualquier otra cosa fuera una experiencia estresante.
La unidad graba automáticamente de forma predeterminada, aunque también puede detener y comenzar a grabar en cualquier momento. Esto es especialmente útil si está estacionado pero aún desea grabar.
Existen numerosas opciones que van desde qué mostrar hasta cuándo grabar. Todos estos son fácilmente accesibles presionando el ícono de opciones en la parte inferior de la visualización en pantalla.
Un problema que noté durante las pruebas es que el V5 parecía permanecer encendido todo el tiempo, incluso con la llave extraída del vehículo. Este podría haber sido mi vehículo, y podría haberse apagado después de un tiempo, pero después de esperar unos minutos, todavía estaba encendido.
Solo para estar seguro, desconecté la energía cuando no la estaba usando. La buena noticia es que el V5 se inicia con bastante rapidez, por lo que esto no fue especialmente problemático.
Hablamos de esto en la parte superior, pero estar limitado a 1080p no es un problema para el uso diario con el V5. Cuando se trata de lo que ve en la pantalla montada en la vista trasera, de todos modos no verá una resolución más alta. Cuando se trata de archivos grabados, se ven bien y no puedo pensar en muchas formas en las que una mayor resolución hubiera ayudado.
La pantalla es más que suficiente para la mayoría de las aplicaciones. Si está filmando persecuciones de automóviles, probablemente no dependa de una cámara para salpicadero para todas sus necesidades de video de todos modos.
Lo único que puede querer pero que no obtendrá con el AUTO-VOX V5 es video 4K. Para la mayoría de las personas, esto no será un factor decisivo, pero si está grabando sus viajes para otros usos que no sean los del seguro, es posible que desee algo que grabe videos de mayor calidad.
A principios de este año, analizamos la VAVA 4K UHD Dash Cam , que no cuesta mucho más que la AUTO-VOX y graba en 4K. Sin embargo, eso viene con una compensación, ya que no está tan repleto de funciones.
Ahí es donde sobresale el AUTO-VOX V5 . No es solo una cámara para el tablero, sino una cámara de respaldo (aunque una menos que estelar) y una pantalla completa en el automóvil que es útil día tras día, a diferencia de muchas cámaras de tablero de precio similar. Pero aún carece de funciones más avanzadas como el almacenamiento en la nube.
Agregue el hecho de que AUTO-VOX V5 se puede instalar con bastante facilidad o de una manera más compleja y útil, y terminará con algo mucho más flexible que muchas otras configuraciones de cámara para salpicadero que hemos visto.
