Después de años de anticipación, Apple actualizó su iPad Mini para 2021 hace varias semanas. La última versión del iPad más pequeño ahora cuenta con una pantalla de 8,3 pulgadas con biseles más delgados. Sin embargo, algunos usuarios notaron un problema de " desplazamiento de gelatina ", que es un término para cuando el lado derecho de la pantalla se ejecuta más rápido que el lado izquierdo en el modo vertical. La respuesta de Apple al "desplazamiento de gelatina" fue que el efecto era un comportamiento normal para las pantallas LCD que se actualizan línea por línea. El próximo iPad Mini podría resolver este problema al obtener una actualización de iPad Pro que llevaría la frecuencia de actualización de la pantalla a 120Hz.
Según uninforme de @FronTron, Apple está considerando lanzar un iPad Mini con una frecuencia de actualización de 120Hz. A partir de ahora, el último iPad Mini viene equipado con una pantalla de 60Hz. El próximo iPad Mini podría presentar la misma pantalla que Apple ha estado usando en los modelos iPad Pro desde 2017.
Apple llama a pantallas con las pantallas ProMotion de frecuencia de actualización de 120Hz, y se encuentran en la serie iPad Pro y el iPhone 13 Pro y 13 Pro Max. En nuestra revisión del 13 Pro, elogiamos la frecuencia de actualización más rápida por su fluidez y capacidad de respuesta a pesar de algunos problemas con no todas las aplicaciones de terceros optimizadas para él. Después de otro año de desarrollo, esperamos que eso sea un problema menor.
También vale la pena señalar que la versión de Apple de 120Hz incluye una frecuencia de actualización variable en la que cae a 10Hz cuando el contenido de la pantalla no necesita una frecuencia de actualización alta, por ejemplo, al leer. El sistema detecta automáticamente cuando necesita aplicar la frecuencia de actualización alta. Si Apple está considerando llevar la tecnología ProMotion al iPad Mini, también podemos asumir que el próximo iPad Air también podría tener una pantalla de frecuencia de actualización de 120Hz. Sin embargo, todo es solo una especulación en este momento.
La historia de Hollywood está salpicada de robots identificables capaces de salvar la división emocional entre humanos y androides. Hay R2-D2 en la saga de Star Wars . Johnny 5 en las películas de Corto circuito . Y el romántico trash-bot Wall-E. La película de Apple TV + Finch agrega otro autómata simpático a esa lista, gracias a su coprotagonista androide, que roba más de unas pocas escenas de uno de los actores más famosos de la industria, Tom Hanks.
Si hay algo que Finch deja en claro, es que si vas a tener compañía para el fin del mundo, podrías hacerlo mucho peor que un androide llamado Jeff.
Apocalipsis 101
Dirigida por Miguel Sapochnik ( Juego de tronos ) a partir de un guión escrito por Craig Luck e Ivor Powell, Finch presenta a Hanks como el brillante ingeniero e inventor Finch Weinberg, quien logra sobrevivir a una serie de eventos cósmicos catastróficos que convirtieron al planeta en un planeta devastado por el sol. desierto de radiación ultravioleta mortal y recursos escasos.
Ahora, refugiado en un enorme centro de investigación subterráneo con su perro, Finch lleva una vida solitaria y temerosa, evitando a otros supervivientes humanos y trabajando en proyectos destinados a protegerlo a él y a su amigo canino de las amenazas que plantea el mundo exterior.
Entre esos proyectos se encuentra un androide artificialmente inteligente equipado con el conocimiento de todas las enciclopedias, manuales de instrucciones y guías que Finch puede encontrar durante sus misiones de búsqueda de alimentos. Debido a la exposición prolongada a la radiación, Finch tiene una enfermedad terminal y espera entrenar al androide para que cuide a su perro cuando su propia vida termine.
Y aunque la premisa puede parecer un poco tonta, un hombre y su cuidador de perros androide en el fin del mundo, Hanks, Sapochnik y el actor Caleb Landry Jones ( Get Out , Three Billboards Outside Ebbing, Missouri ), quien proporciona el movimiento. -Capturar la actuación y el diálogo para el androide, dar a la historia un sentido de profunda sinceridad.
No es una historia en solitario
Aunque Hanks pasa casi todas las escenas breves como el único personaje humano en la pantalla, Finch está lejos de ser un espectáculo individual de Cast Away .
Jeff el androide es un coprotagonista infinitamente entretenido para Hanks, que se mantiene firme contra el seis veces nominado al Oscar, y ocasionalmente eclipsa, con momentos divertidos, aterradores y conmovedores en varios puntos. Sapochnik y los equipos de efectos visuales de la película exprimen una cantidad impresionante de sutileza y emoción en Jeff, cuyo "rostro" relativamente sencillo normalmente no se presta a una amplia gama de expresiones.
A menudo no se sabe dónde termina la actuación del actor y dónde comienza el trabajo de los artistas de efectos visuales. Pero Jeff es un personaje tan realizado que tanto Jones como el equipo de efectos visuales merecen muchos elogios por la profundidad que pueden crear en él. Desde el leve encogimiento de hombros de sus hombros cuando suspira hasta el movimiento de sus dedos mientras contempla un problema, Jeff es un personaje lleno de, bueno… carácter.
Heroísmo de Hanks-ian
Parece extraño sugerir que un ganador de dos premios de la Academia podría ser el actor más identificable en Hollywood, pero casi todos los papeles que Hanks ha interpretado presentan el tipo de autenticidad que lo convierte en el sustituto de la audiencia en todas las experiencias que soportan sus personajes. ya sea asaltando Omaha Beach en 1944 en Saving Private Ryan , o luchando por sobrevivir en una isla desierta en Cast Away .
Las experiencias de Finch en el mundo postapocalíptico de la película no son una excepción, y la interpretación de Hanks del protagonista titular de la película, amante de los perros, va desde la aceptación tranquila de la terrible situación de la humanidad hasta el terror palpable ante la perspectiva de encontrarse con otros humanos. Su personaje encuentra serenidad en su rutina de supervivencia y en darle una buena vida a su perro, y el apocalipsis solo ha amplificado su naturaleza antisocial y desconfianza hacia otros humanos.
Hanks es un maestro en dar peso a los momentos tranquilos de las películas, ya sean las minucias de su vida en el búnker subterráneo, su aceptación de su condición terminal o su miedo paralizante ante la perspectiva de encontrar otros humanos en la selva postapocalíptica. Con su reparto limitado, Finch se apoya en gran medida en Hanks y su coprotagonista CG, y el actor galardonado ofrece muchos recordatorios de que es más que capaz de llevar su parte de la carga (y algo más).
Simple y satisfactorio
Hay mucho simbolismo en Finch , pero la película está en su mejor momento cuando simplemente se enfoca en sus dos personajes principales que aprenden el uno del otro a lo largo de su viaje juntos.
No hay una gran revelación al presenciar su viaje, pero verlo desarrollarse es muy gratificante por sí solo. Finch es sincero sobre las lecciones que quiere que la audiencia aprenda y las emociones que quiere evocar, y encuentra mucho éxito en ambas áreas mientras Finch y Jeff cruzan el país con el perro que cada uno quiere proteger.
Como muchas películas que prefieren apoyarse en sus pistas temáticas y emocionales que en la ciencia detrás de sus elementos de ciencia ficción, Finch no trabaja demasiado para convencerte de que Jeff, o los eventos apocalípticos que cambiaron el mundo, se basan en la realidad. física mundial. En su lugar, opta por dejar que la historia de estos dos personajes te arrastre, y siempre que no te sumerjas demasiado en las malas hierbas técnicas y científicas (cómo funciona Jeff, por ejemplo), es un viaje completamente agradable.
Es difícil imaginar una película como Finch trabajando con alguien que no sea Hanks o un robot diferente a Jeff, ya que la pareja tiene una química maravillosa en pantalla y. juntos, logran el equilibrio perfecto entre lo que se nos muestra y lo que es mejor inferir. Hay mucho sobre ambos que no sabemos al final de la película, pero la cantidad de información que obtenemos de su tiempo juntos se siente tanto satisfactoria como gratificante.
Con un fascinante par de personajes principales, una pequeña historia que se siente más grande de lo que debería y efectos visuales espectaculares que agregan textura y calidez a su coprotagonista CG, Finch sobresale de todas las maneras correctas y ofrece otra historia convincente sobre cómo encontrar la luz en la oscuridad. veces.
Un nuevo informe revela algunos detalles importantes sobre el futuro de los chips Mac de Apple, incluidas las dos próximas generaciones de chips Mac, que presumiblemente se llamarán M2 Max y M3 Max.
El informe proviene de The Information , que establece que la segunda generación de silicio de Apple será una mejora menor en comparación con la tercera, que supuestamente contará con chips de 3 nm con hasta 40 núcleos.
Los chips M1 Max y M1 Pro actuales de Apple son producidos por TSMC, la fundición de semiconductores con sede en Taiwán, y según el último informe, sus sucesores revelan cómo Apple escalará el rendimiento en las generaciones futuras.
Los chips M1, M1 Max y M1 Pro son todos chips de 5 nm y, según los rumores, la próxima generación, probablemente llamada M2, también utilizará el proceso de 5 nm del TSMC. Sin embargo, habrá mejoras: el chip contendrá dos troqueles, lo que permitirá el uso de más núcleos. Esta seguirá siendo una actualización sobre la generación actual ( ya increíblemente sólida ), pero no será un salto tan grande como lo que hemos visto entre los chips M1 y M1 Max y M1 Pro.
Según los informes, esta nueva variante del chip M1 Max se utilizará en el sucesor del Mac Pro actual y contará con dos troqueles, lo que debería proporcionar un salto notable en el rendimiento. Es probable que la segunda generación de chips M1 Max y M1 Pro se encuentre en los próximos modelos de MacBook Pro .
Si bien el sucesor inmediato del M1 Max y M1 Pro suena interesante, es la tercera generación de silicio de Apple la que realmente llama la atención. Según The Information, Apple está buscando comenzar a producir chips de 3 nm con el rumoreado chip M3. El cambio de 5 nm a 3 nm dejaría espacio para hasta cuatro matrices, abriendo las posibilidades de un rendimiento mucho mayor que el que estamos viendo ahora.
El uso del chip de 3 nm con cuatro troqueles deja espacio para hasta 40 núcleos de cómputo. Comparado con el chip de 5 nm, esta es una actualización masiva. La mayor cantidad de núcleos que se encuentran actualmente dentro de los productos de Apple es la torre Mac Pro de gama alta con hasta 28 núcleos, pero eso es en un procesador Intel Xeon W. El propio silicio de Apple ofrece ocho núcleos (M1) y 10 núcleos (M1 Max y M1 Pro) como máximo.
La tercera generación de chips de Apple se llama actualmente Ibiza, Lobos y Palma. El informe revela que TSMC podría producir chips de 3 nm en asociación con Apple tan pronto como en 2023. Es probable que se encuentren primero en los modelos premium de Apple, como la próxima generación de MacBook Pro, pero también en los modelos futuros del iPhone. Apple también está lanzando planes para lanzar una versión menos impresionante del chip de 3 nm específicamente para MacBook Air.
Apple alcanzó el oro con sus recientes chips M1 Max y M1 Pro. Estos potentes conjuntos de chips, que se encuentran dentro de los nuevos MacBook Pros de 14 y 16 pulgadas , tienen un rendimiento excelente en los puntos de referencia. Parece que la hoja de ruta de Apple es bastante clara: 2022 puede traer la segunda generación de silicio de Apple con actualizaciones más pequeñas, y 2023 será el año de un salto masivo que tiene la oportunidad de sacar a la competencia del agua.
Zhengzhou Nissan puede reanudar la producción de Qijun de cuatro cilindros
Toyota está fabricando piezas nuevas para el AE86
El "pago inicial 0" de Tesla se suspendió y solo estuvo en línea durante 3 días
Panasonic dijo que está construyendo una línea de producción de baterías Tesla 4680
Porsche cree que 100kWh es el mejor punto de equilibrio para la capacidad de la batería
El concept car Hyundai Seven se lanzará en el Auto Show de Los Ángeles
Tesla se asocia con Uber para suministrar coches eléctricos a Londres
Se espera que Porsche regrese a la F1 y se convierta en proveedor de motores
Hablar sobre la historia de desarrollo de los limpiaparabrisas.
Tema de hoy: ¿Cuánto tiempo te lleva conducir hasta el trabajo?
La versión puramente eléctrica del Volvo C40 se presentará en el Auto Show de Guangzhou
Los funcionarios de Volvo revelaron que el vehículo eléctrico puro C40 Recharge lanzado anteriormente debutará en el Auto Show de Guangzhou, que se inaugurará el 19 de noviembre.
El automóvil se basa en el XC40 Recharge y adopta el estilo de diseño de un SUV cupé. La forma de la cara delantera no es muy diferente a la del XC40 Recharge, pero los faros más nítidos hacen que toda la cara delantera parezca más joven.
Aunque adopta un diseño deslizante, las luces traseras icónicas de Volvo todavía están bien interpretadas, se extienden desde la caja trasera hasta el techo, y con el alerón trasero superior, la sensación deportiva ha mejorado enormemente.
Hace que Dong Chejun esté ansioso por la llegada del Salón del Automóvil de Guangzhou.
A diferencia del Model Y y el Model 3 de Tesla, que se venden bien, el nuevo Model X no parece haber atraído mucha atención.
Pero el usuario de Twitter @tempermanant expuso recientemente un documento enviado por Tesla a la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA), que revela algunas mejoras técnicas clave para el Model X.
A partir de los datos expuestos, la potencia máxima de los motores delanteros y traseros de la nueva versión de larga duración del Model X que se lanzará en el mercado estadounidense se incrementará a 326/333 caballos de fuerza. A modo de comparación, el modelo actual tiene 241/253 caballos de fuerza.
Una mejora a la que vale la pena prestar atención es que el motor trasero cambia del tipo de inducción de CA al tipo de imán permanente de CA, y la eficiencia de conversión de energía es mayor.
La potencia no es la única mejora. El peso de la batería de la nueva versión Model X de larga duración se ha reducido en un 14%, la relación de energía de la batería se ha incrementado en un 13% y el peso en vacío se ha reducido en un 4% a aproximadamente 2367 kg.
Anteriormente, Volkswagen ID.5 e ID.5 GTX en fotos espía siempre estaban disfrazadas, y anoche Volkswagen las dio a conocer oficialmente.
El nuevo automóvil se puede considerar como la versión cupé del ID.4. El diseño de la parte delantera es similar, pero las líneas laterales son ligeramente diferentes. El alerón trasero levantado y el borde trasero ancho le dan al nuevo automóvil más dinamismo.
En cuanto a la ID.5 GTX, es básicamente la misma que la versión normal de la ID.5, pero se han cambiado los detalles.
Por ejemplo, el parachoques delantero ha sido rediseñado y las luces de conducción diurna LED de tres puntos en ambos lados también son un poco diferentes.
La mayor diferencia entre los dos es el rendimiento. ID.5 es un diseño de motor único con tracción trasera y el ID.5 GTX es un motor dual. Su rendimiento de aceleración de 100 kilómetros puede explicar el problema:
Versión de bajo consumo ID.5: 10,4 segundos
ID.5 Versión de alta potencia: 8,4 segundos
ID.5 GTX: 6,3 segundos
En términos de autonomía de crucero, el ID.5 es de 520 kilómetros, mientras que el ID.5 GTX es de 480 kilómetros. Ambos admiten carga rápida. Las afirmaciones oficiales pueden correr 300 kilómetros en media hora.
Se espera que ID.5 ingrese al mercado interno en forma de importaciones.
Zhengzhou Nissan puede reanudar la producción de Qijun de cuatro cilindros
La nueva generación de Nissan Qijun lleva algún tiempo en el mercado, pero debido a que está equipada con un motor de tres cilindros, sus ventas han sido mediocres, lo que tiene una gran brecha con las expectativas de Nissan.
Recientemente, se ha informado que Nissan planea reanudar la producción de la generación anterior de Xtreme, denominada Xtreme Classic, y venderla junto con el nuevo Xtreme.
Se informa que Zhengzhou Nissan será responsable de la reanudación de la producción de Qijun Classic, pero será vendido conjuntamente por Zhengzhou Nissan y Dongfeng Nissan en el futuro.
Después de la reanudación de la producción, Qijun Classic permanecerá sin cambios en términos de diseño, continuará usando las piezas del modelo antiguo y proporcionará motores autocebantes de 2.0L y 2.5L para potencia.
El motor de tres cilindros que Nissan ha gastado mucho en investigación y desarrollo aún no puede soportar los golpes del mercado.
Toyota está fabricando piezas nuevas para el AE86
Toyota anunció recientemente un nuevo programa de repuestos que se utilizará en un automóvil que produjeron en la década de 1980, el AE86 Corolla.
Cualquiera que haya visto el anime "Initial D" sabe que el AE86 es el vehículo conducido por el protagonista Fujiwara Takumi, conocido por su carrocería liviana y excelente desempeño dinámico. Este anime hizo que el AE86 fuera muy popular y Toyota lo notó.
La división de carreras de Toyota, Gazoo Racing, decidió recientemente agregar este "cupé normal" de tracción trasera a su línea de producción de repuestos.
A partir de noviembre, los clientes pueden comprar pinzas de freno traseras AE86 y brazos de articulación de dirección nuevos en los canales oficiales. El próximo mes, Toyota agregará el eje de transmisión trasero al plan y seguirá aumentando en el futuro.
Toyota dijo que este lote de productos también es limitado, pre-ordene lo antes posible.
El "pago inicial 0" de Tesla se suspendió y solo estuvo en línea durante 3 días
El 1 de noviembre, el sitio web oficial de Tesla lanzó un nuevo producto financiero autónomo. Los consumidores pueden comprar vehículos a través del modelo de arrendamiento financiero de Tesla sin pago inicial. El plazo de arrendamiento es flexible para elegir entre 1 y 5 años. El alquiler se paga todos los meses. y el período de arrendamiento Después del vencimiento, la propiedad del vehículo se obtendrá de acuerdo con el contrato.
Pero esta mañana, el sitio web oficial de Tesla en China mostró que la opción "0 pago inicial" para el programa ha sido cancelada y el pago inicial mínimo se ha ajustado al 10%.
Tesla respondió a la junta directiva que los pedidos aumentaron después de que el "pago inicial 0" se puso en línea, lo que provocó que los clientes esperaran a que el automóvil se extendiera aún más. Con el fin de garantizar el ciclo de entrega de vehículos y la experiencia de servicio general de los clientes, el pago inicial mínimo para los productos de arrendamiento financiero de Tesla se ajustará de "pago inicial cero" a "10% de aumento", y los clientes que hayan presentado solicitudes no lo harán Ser afectado.
El mes pasado, Panasonic integró negocios relacionados con baterías, equipos técnicos y equipos de marketing repartidos por la empresa matriz y diferentes departamentos en la nueva empresa Panasonic Energy.
Kazuo Tadanobu, quien se desempeña como CEO de la nueva compañía, reveló recientemente en una entrevista con Nikkei que, técnicamente, Panasonic Energy está básicamente lista para comenzar la producción comercial en masa de la batería 4680 de Tesla lanzada el año pasado.
Dijo que Panasonic está estableciendo líneas de producción, realizando una producción de prueba de productos prototipo, revisando gradualmente y avanzando hacia la producción en masa. Además, no se descarta convertirse en uno de los potenciales proveedores de baterías para los coches de Apple. (Red financiera)
Luego, el precio de las acciones de Panasonic subió un 1,24% ayer. (Cabeza de perro manual)
Un paquete de baterías de mayor capacidad puede proporcionar una vida útil adicional de la batería, pero con ello conlleva un mayor peso. Por lo tanto, los fabricantes deben encontrar un equilibrio entre la vida útil y el peso de la batería, y los ingenieros de Porsche creen que lo han encontrado.
El gerente de concepto del sistema de alto voltaje de Porsche, Benjamin Passenberg (Benjamin Passenberg), declaró recientemente que, en la actualidad, Porsche cree que 100kWh es la capacidad de batería más adecuada.
Según los datos facilitados por Porsche, más del 95% de los conductores recorren menos de 200 kilómetros al día.
Entonces, ¿por qué gastar dinero en un paquete de baterías enorme que realmente no necesita y luego tener que arrastrarlo? No tiene mucho sentido.
Porsche cree que las baterías más pequeñas y livianas pueden mejorar la potencia y la eficiencia de los vehículos, y esto es más beneficioso para el medio ambiente y las billeteras de los usuarios.
El concept car Hyundai Seven se lanzará en el Auto Show de Los Ángeles
Hyundai Motor exhibirá un vehículo eléctrico crossover llamado Seven Concept en el Auto Show de Los Ángeles el 17 de este mes.
Se puede ver en las pocas fotos que adoptará el diseño de faros divididos recientemente popular, y las luces están dispuestas de una manera pixelada similar, lo cual es muy característico.
Otra foto revela el diseño del asiento del coche, a juzgar por la foto, este asiento se ha escapado de la categoría tradicional y es bastante moderno.
Los imponentes apoyabrazos laterales y las superficies de las sillas grandes y gruesas, complementadas con chapas de madera y telas grises, parecen trasladar los sofás de alta gama de la casa directamente al interior del coche. Y según Hyundai, la mayoría de los paneles del automóvil están hechos de materiales reciclables, lo que es muy respetuoso con el medio ambiente.
Este Seven Concept se basa en la plataforma E-GMP y se unirá a la familia Ioniq y llevará el nombre de Ioniq 7.
Según Reuters, Tesla trabajará con Uber para proporcionar coches eléctricos a los conductores de Uber en Londres.
Uber dijo que los conductores interesados en vehículos respetuosos con el medio ambiente podrán alquilar o comprar autos Tesla. Se fijaron una meta: para 2025, todos los Uber en Londres serán completamente eléctricos.
Para lograr este objetivo, Uber comenzará el próximo año, agregando 15 centavos por milla a la "tarifa de aire limpio" para cada viaje en Londres. Anteriormente, la tarifa era de 3 centavos por milla. Desde 2019, Uber ha recaudado 135 millones de libras esterlinas en tarifas de la ciudad.
El dinero se utilizará para ayudar a los conductores a mejorar los coches eléctricos y otros programas de aire limpio.
Los vehículos de transporte en línea de Guangzhou son básicamente vehículos eléctricos puros.
Se espera que Porsche regrese a la F1 y se convierta en proveedor de motores
▲ Imagen de: Ferrari
Las reglas de la unidad de potencia F1 marcarán el comienzo de cambios en 2026, y su configuración estructural se simplificará, especialmente se eliminarán los componentes MGU-H que son costosos de desarrollar.
Por eso, el Grupo Volkswagen, inspirado por esta política favorable, discutió la posibilidad de ingresar a la F1 en el futuro en una reunión reciente con la FIA y los fabricantes de F1.
Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Global Motorsport, dijo que a medida que las futuras reglas de la unidad de potencia de la F1 se vuelvan cada vez más claras, el regreso de Porsche a la F1 puede convertirse en una realidad.
No es ningún secreto que nosotros (Porsche) estamos considerando unirnos a la F1. Estamos considerando seriamente este asunto, pero aún no hemos tomado una decisión. Hasta donde yo sé, muchas cosas de la F1 se están moviendo en la dirección correcta. Esperamos ver más piezas estándar para motores de combustión interna y relajar la libertad de los componentes eléctricos.
Después de dejar Honda, aquí viene Porsche.
Hablar sobre la historia de desarrollo de los limpiaparabrisas.
Desde su nacimiento, los limpiaparabrisas de los automóviles se han balanceado durante más de un siglo, lo que garantiza la seguridad de conducción de los automóviles bajo la lluvia y la nieve.
Sin embargo, no existía desde el nacimiento del automóvil, pero también experimentó un proceso desde cero.
En 1902, Mary Anderson se encontró con una lluvia intensa mientras asistía a un evento comercial. El conductor no podía ver la carretera y finalmente se vio envuelto en un accidente automovilístico para evitar a los peatones.
Un año después, Anderson inventó un limpiaparabrisas, su estructura es muy simple, es decir, se ata una esponja a un poste y el conductor limpia manualmente la lluvia girando la palanca.
Posteriormente, continuó mejorando e inventó una varilla giratoria con un mecanismo de relojería que reducía la frecuencia de la lluvia manual. A este dispositivo lo llamó "escobilla de limpiaparabrisas" y solicitó una patente de invención.
En 1917, John R. Oishei inventó el primer limpiaparabrisas de dos etapas "Rain Rubber". Este diseño de limpiaparabrisas todavía se utiliza en los automóviles modernos hasta el día de hoy.
En 1957, Ford diseñó un sistema de limpiaparabrisas que permitía que dos limpiaparabrisas funcionaran en paralelo, y el limpiaparabrisas eléctrico doble paralelo fue aceptado de inmediato por el mercado.
Hoy en día, muchos modelos están equipados con limpiaparabrisas automáticos más avanzados y la tecnología es muy madura, pero esto no significa que los limpiaparabrisas se detendrán. Quizás algún día en el futuro, se realizarán algunas funciones inesperadas.
Tema de hoy: ¿Cuánto tiempo te lleva conducir hasta el trabajo?
Ayer hablamos sobre el tema de que se le pidió a Musk que donara 6 mil millones de activos personales para resolver el hambre en el mundo.Muchos amigos no aprobaron el enfoque del PMA.
Reader @ 李牧 cree que, después de todo, este es el dinero de Musk, y el acto de "forzar donaciones" está mal. Y los ancestros tenían razón, enseñar a la gente a pescar es peor que enseñar a la gente a pescar.
Dong Chejun siente que las donaciones deben ser voluntarias, ¿incluso los niños lo entienden?
Gaode Maps publicó hoy el "Informe de análisis sobre el tráfico de las principales ciudades de China en el tercer trimestre de 2021". El informe muestra que el 48% de las 50 ciudades principales del país han aliviado la congestión, y Xi'an experimentó el mayor descenso, seguida de Nanjing, Kunming, Harbin, Chongqing, Xiamen, Guiyang, Lhasa, Wuhan y Yinchuan.
Dong Chejun espera que Guangzhou esté en esta lista. Conducir al trabajo es realmente doloroso. Se tarda una hora en conducir durante 30 minutos en metro. Es mejor tomar el metro.
Me pregunto cuánto tiempo te lleva conducir hasta el trabajo. Hablar me da envidia.
#Bienvenido a seguir la cuenta oficial de WeChat de Aifaner: Aifaner (ID de WeChat: ifanr), se le proporcionará más contenido emocionante lo antes posible.
Los correos electrónicos se han convertido en un lugar común y son el método estándar para la comunicación formal. Los mensajeros de chat son excelentes para conversaciones casuales, pero cuando algo debe estar por escrito, se pone por escrito en forma de un correo electrónico que se puede enviar, CC y CCO a todos los involucrados. Algunos de los servicios de correo electrónico más populares son gratuitos; Tanto Google como Microsoft ofrecen cuentas gratuitas y cuentas comerciales pagas. Enviar o recibir un correo electrónico requiere poco más que un navegador y saber cómo redactar y enviar uno.
Correos electrónicos del subsistema de entrega de correo
El correo electrónico está automatizado de muchas formas; los usuarios configuran los mensajes Fuera de la oficina para cuando están ausentes y no atienden correos electrónicos, firmas, reglas para ordenar correos electrónicos, reenviar direcciones y crear listas de bloqueo para mantener los mensajes no deseados fuera de su bandeja de entrada.
Los correos electrónicos del subsistema de entrega de correo son correos electrónicos automatizados que se envían cuando un mensaje rebota. Un mensaje devuelto es un mensaje que se envió pero no se entregó. Un error en el envío de mensajes suele ocurrir a los pocos minutos de enviar el mensaje. En algunos casos, dependiendo de la dirección de correo electrónico a la que haya enviado el mensaje, la falla en la entrega puede demorar algunas horas en llegar.
Reparar subsistema de entrega de correo: su mensaje no se entregó
Si recibe un correo electrónico del Subsistema de entrega de correo, un correo electrónico que envió no se pudo entregar. Esto normalmente solo ocurre con un solo correo electrónico. Para solucionar este problema, primero debe determinar de qué correo electrónico rebotó el mensaje. Para averiguarlo, abra el correo electrónico del Subsistema de entrega de correo. Le dirá de qué correo electrónico rebotó el mensaje. El correo electrónico también puede decirle por qué rebotó el mensaje.
Un correo electrónico puede rebotar por las siguientes razones y casi todos estos problemas requieren que el propietario del correo electrónico solucione el problema.
La bandeja de entrada está llena
Las bandejas de entrada de correo electrónico parecen ser infinitas y eso puede parecer cierto si su bandeja de entrada tiene un tamaño de 10GB o 15GB, sin embargo, sigue siendo una cantidad finita de almacenamiento. Una vez que se agote el espacio de almacenamiento, la cuenta de correo electrónico no podrá recibir más mensajes hasta que se libere espacio.
Si sus correos electrónicos a una cuenta en particular continúan rebotando, puede indicar que la bandeja de entrada del destinatario está llena. Pídales que lo limpien y liberen algo de espacio para nuevos mensajes.
El correo electrónico está inactivo / suspendido
Las cuentas de correo electrónico se pueden eliminar. Los usuarios pueden eliminar manualmente sus correos electrónicos. Las cuentas de correo electrónico se pueden suspender si se descubre que infringen los términos de servicio del dominio en el que se encuentran. Si el correo electrónico es un correo electrónico comercial, la cuenta se puede suspender si la suscripción caduca.
Este tipo de problema normalmente se manifiesta en forma de un mensaje de correo electrónico no encontrado que acompaña al subsistema de entrega de correo: Su mensaje no se entregó por correo electrónico. Nuevamente, tendrá que comunicarse con el destinatario a través de un modo de comunicación diferente (o un correo electrónico diferente) y pedirle que lo solucione.
Email incorrecto
Si envía un correo electrónico a una cuenta que no existe, es decir, ha ingresado una dirección de correo electrónico incorrecta, el mensaje rebotará. Al igual que enviar una carta a una dirección que no es real, la entrega del mensaje fallará. Verifique y asegúrese de que está usando el correo electrónico correcto. Es posible que tenga el dominio incorrecto o que haya un error tipográfico en la dirección que ha escrito.
Conclusión
El subsistema de entrega de correo le dice que su mensaje no se entregó. Puede o no decirle por qué falló la entrega. El mensaje también puede ir acompañado de un código de error o puede incluir una respuesta del servidor al que se envió el correo electrónico. Puede buscar la respuesta del servidor para ver por qué falló la entrega del mensaje.
Otro problema molesto está molestando a algunos usuarios de Windows 11 . Con este nuevo error, las aplicaciones integradas del sistema como Snipping Tool, que es un método común para tomar capturas de pantalla, se niegan a funcionar.
¿Las buenas noticias? Microsoft ya ha confirmado que está trabajando en una solución.
Según la página de problemas conocidos de Windows 11 de Microsoft, un certificado digital en Windows 11 expiró el 31 de octubre y quedó desactualizado. Esto provocó que la herramienta Recortes, el teclado táctil, la escritura por voz y el panel Emoji dejaran de funcionar correctamente o se negaran a iniciarse por completo. También se vieron afectadas la página Cuentas y la página de aterrizaje en la aplicación Configuración en el modo S de Windows 11, así como la aplicación Introducción y Consejos, y el Editor de métodos de entrada.
Para solucionar algunos de estos problemas, así como los problemas de rendimiento con los procesadores AMD Ryzen, Microsoft emitió una actualización de seguridad con el nombre KB5006746. Se lanzó originalmente el 21 de octubre y aparece como una descarga opcional. Debe forzar la instalación manualmente yendo a Configuración>Actualización de Windows>Descargar e instalar .
La actualización solo resuelve problemas con el teclado táctil, el dictado por voz y el panel de emojis, así como con la aplicación de introducción y el indicador de método de entrada. Microsoft todavía está tratando de solucionar los problemas de Snipping Tool y S Mode. Dice que proporcionará una actualización cuando haya más información disponible.
Como solución temporal, se sugiere usar la tecla Imprimir pantalla en su teclado y pegar la captura de pantalla en un documento o en la aplicación Paint. Microsoft generalmente emite parches de Windows el segundo martes de cada mes, por lo que asumimos que una solución oficial podría llegar alrededor del 9 de noviembre.
Aunque Windows 11 ha estado disponible durante aproximadamente un mes, la implementación ha sido un poco difícil. Los usuarios han informado haber experimentado muchos errores en Windows 11. Carpetas vacías en el subsistema , un retraso al usar los menús contextuales en Windows 11 y una pérdida de memoria en el Explorador de archivos son solo algunos ejemplos.
Si no está seguro de actualizar a Windows 11 por cualquiera de estos problemas, o si experimenta uno usted mismo, le sugerimos que consulte la aplicación Feedback Hub. La aplicación es donde los usuarios de Windows informan y archivan problemas relacionados con el nuevo sistema operativo, así como con Windows 10.
Las personas que todavía recuerdan este anuncio ya no son jóvenes.
En 1998, Wahaha levantó la amenazante bandera industrial nacional y lanzó el gran éxito Very Coke.
En ese momento, mucha gente bromeó:
Muy coca, muy ridículo. Muy coca, debe morir.
Sin embargo, este nuevo producto, que se llama "Chinese Cola", tuvo un volumen de ventas anual de más de 2 mil millones en su punto máximo, y una vez fue una tríada con Coca-Cola y Pepsi.
Pero aún así fue solo un gran éxito, y la muy cola se fue desvaneciendo gradualmente del mercado de bebidas después de un corto período de tiempo.
Ahora, Wahaha volvió a apresurarse con una nueva Very Coke.
▲ Imagen de: Wahaha Creative Flagship Store
¿Resucita la "Coca-Cola China"?
Excepto que el nombre sigue siendo muy cola, todo lo demás ha cambiado.
La semana pasada, Very Cola lanzó una serie de nuevos productos, para acercarse a los consumidores jóvenes que ahora son conscientes de la salud, su primer paso es posicionarse como "sin azúcar".
Las bebidas se dividen en 4 sabores: ginseng, aceite de naranja, ciruela y sabor original.
El primer sabor de ginseng se ve muy saludable y es adecuado para los trabajadores que se quedan despiertos hasta tarde para quemar sus cerebros. El segundo sabor de cítricos debe coincidir con el té de cítricos que ha causado una locura hace un tiempo. El tercer sabor de ciruela sabe, y parece que es un poco de los productos del Año Nuevo chino.
Parece una fusión de lo antiguo y lo nuevo.
▲ Imagen de: Wahaha Creative Flagship Store
El 27 de septiembre, Wahaha también publicó un tema en Weibo- # 中国 人 的 可乐 应 是 什么 味 的 #, que indica que qué beber está determinado por el voto de todos, incluido ginseng, espino, maracuyá, ciruela, jugo de jengibre, 7 sabores incluido el cilantro y el aceite de mandarina.
Wahaha también lanzó los tres mejores ginseng, aceite de mandarina y ciruela según lo programado. Es probable que estos cuatro sabores se vean en el futuro.
El empaque del nuevo producto también se ajusta al estilo nacional predominante, y la botella tiene varios patrones de estilo nacional.
En el pasado, Very Coke siempre fue un rojo chino festivo. El rojo chino era bastante festivo, pero también fue apodado como una "versión pirata" de Coca-Cola.
Ahora, el cuerpo de su botella todavía tiene algunos elementos rojos, pero el nuevo color del producto se ha vuelto dorado; este color, me temo que no solo le gusta a los chinos, sino al mundo.
▲ Imagen de: Wahaha Weibo
De hecho, Very Coke no ha "desaparecido" realmente, sino que se ha ido desvaneciendo gradualmente de la visión del consumidor, y las ciudades de primer nivel ni siquiera se han visto en absoluto.
El mes pasado, Very Coke cambió su empaque de estilo nacional a "retorno", pero las ventas en la tienda Taobao Tmall no fueron optimistas y solo una o dos personas pagaron. La tienda no oficial de al lado, que se especializa en "Buscar recuerdos de la infancia", vende más Coca-Cola que la nueva versión.
Esta vez, Very Coke lanzó una serie sin azúcar, así como los sabores saludables y populares que son populares entre los jóvenes. Realmente se siente un poco como una "nueva resurrección", y es muy probable que regrese a la corriente principal de Coca-Cola. mercado.
En términos de precio, el precio original de 4 botellas de 550 ml era de 15 yuanes, y ahora el precio inicial es de 8,8 yuanes. El precio original no es muy diferente al de productos similares de Pepsi y Coca-Cola.
▲ Imagen de: Wahaha Weibo
Aunque el número de personas que pagan por nuevos productos en las tiendas Taobao Tmall ha llegado a varios miles, y el entusiasmo es obviamente mucho mayor, todavía está lejos de ser "caliente".
¿Puede volver a ser popular el regreso de "Very Coke"?
En este caso, primero debemos remontarnos a los años en que se hizo popular, y mirar la popular "Cola china".
"Chinese Cola" desapareció uno por uno
Hablando de Coca-Cola infantil, además de muy Coca-Cola, es posible que recuerde muchas marcas .
Algunas parecen versiones de imitación de Coca-Cola y Pepsi.
Por ejemplo, Happy Coke, Happy Coke y Wanshi Coke, que es más coca que Pepsi, todo ser humano triste la ve y se estima que quiere beber y aliviar sus penas.
Coca-Cola no ha escapado del "robo de la cabaña". No solo es deliciosa, sino que también aparece Cori-Cola en la pequeña tienda. El nombre suena muy confuso-¿Cori-Cola? ¿Qué diablos está haciendo esto?
Los viejos fabricantes también previeron de antemano la tendencia de la jerga de los jóvenes y lanzaron una cola sedienta con sabor a crisantemo.
Por supuesto, muchas marcas chinas realmente quieren hacer el negocio de la Coca-Cola en serio.
De hecho, Coca-Cola se introdujo en el mercado chino ya en 1917. Es popular entre los caballeros y damas de tamaño pequeño y mediano de Shanghai, y tiene la actitud de una "bebida noble extranjera". Sin embargo, después de la fundación de Nueva China, Coca-Cola, que representaba el capitalismo extravagante, fue boicoteada por el gobierno y pronto cayó en un período de silencio.
La Coca-Cola de producción nacional comenzó a hacerse popular en diferentes lugares del país.
Antes de que saliera Very Coke, la más famosa era Qingdao Laoshan Coke, que nació en 1953.
Esta es también la primera bebida carbonatada desarrollada independientemente por New China, y sus ingredientes son completamente originales y están hechos de hierbas medicinales chinas como clavo, jengibre, angélica dahurica, azufaifo chino, amomum villosum, etc. Ahora que lo bebe, es posible que no piense que es Coca-Cola.
En ese momento en Chongqing, China, nació otra Coca-Cola que barrió el país: Tianfu Coke en 1980.
Esta cola fue desarrollada conjuntamente por la Fábrica de Bebidas Chongqing y el Instituto de Materia Médica China de Sichuan. Los ingredientes incluyen raíz de peonía blanca, angélica y rehmannia glutinosa. También es una "bebida curativa" de la vejez.
La mayoría de las "colas chinas" tienen algunos "ingredientes medicinales", razón por la cual muchos de las "colas chinas" en la infancia son llamadas "versiones deliciosas de Banlangen" por los niños.
Al mismo tiempo que Very Coke, había otra llamada Fenhuang Coke.
Esta Coca, lanzada a fines de la década de 1990, también es una bebida auténtica al estilo chino. Está llena de rectitud y de un impulso vigoroso. Ha hecho todo lo posible para promover la "cultura del dragón" de China e invitó a Jackie Chan como portavoz de la marca.
Los tres gigantes de las bebidas nacionales eran Very Coke, Jianlibao y Fenhuang Coke en ese momento.
La explosión de Coca-Cola también se atribuye a una ruta completamente diferente en ese momento: rodear la ciudad desde el campo.
Con su bajo precio, sin conservantes y un estilo festivo en auge, rápidamente ganó popularidad entre la gente de las ciudades de segundo y tercer nivel. A fines de 2006, su participación de mercado alcanzó el 16% -17%, solo superada por Coca-Cola. y Pepsi.
Ésta es una historia viva de la "contienda de cien escuelas de pensamiento" por la cola doméstica.
"Chinese Coke" es mucho más que lo mencionado anteriormente. También hay Happy Coke lanzada por Shanghai Zhengguang y Soda Factory en la década de 1970, Shaolin Coke lanzada por Guangdong Lianjiang Health Beverage Factory y "Changping Coke" de Beijing …
Pero desde la década de 1990, cuando las marcas extranjeras de refrescos de cola arrasaron en China, todo empezó a cambiar.
En ese momento, el mercado chino se desvió gradualmente de la promoción internacional tradicional y conservadora de la promoción de inversiones, las marcas extranjeras de Coca-Cola comenzaron a construir fábricas en China y gastaron mucho esfuerzo en marketing, y grandes cantidades de fondos para cooperación y adquisiciones, en Al mismo tiempo, también aprovechó las ventajas de los accionistas para cazar y matar. Los refrescos se almacenan en varios lugares de la nieve y los canales de venta se compran para promocionar sus propias bebidas.
Todos estos han tenido un gran impacto en la "Cola China".
▲ Primera fábrica de Pepsi-Cola en China
Después de que Tianfu-Cola cooperara con Pepsi en 1994, fue marginada gradualmente; las ventas de Laoshan-Cola se desplomaron bajo la ofensiva de Coca-Cola, luego fue adquirida por Coca-Cola y su producción se interrumpió en 1997.
Por supuesto, existen sus propias razones para salir del mercado.
Fenhuang Coke gastó mucho dinero en publicidad en ese momento. En 1998, gastó 150 millones de yuanes. No es tan alto como el beneficio neto de Coke, y cada vez es más incapaz de mantener la producción; otras marcas de "Chinese Coke" son más o menos por gusto, marketing y elecciones estratégicas, insuficiente, fue erosionada por las dos grandes bebidas extranjeras y poco a poco se fue retirando del escenario de la historia.
▲ Cartel de Coca-Cola durante la República de China
El motivo del colapso de Very Coke es muy complicado, en ese momento luchó vigorosamente contra los dos grandes gigantes de Coke y se exportó a Estados Unidos.
Pero los buenos tiempos no duran mucho. Algunas personas dicen que se contenta con el statu quo, porque puede comer por un tiempo y no puede durar toda la vida. Algunas personas dicen que ya no innova, siempre ha arraigado en el campo, y no se mantiene al día con la tendencia joven; algunas personas dicen que no hace mucho en marketing y publicidad. Coca-Cola y Pepsi ya han ocupado por completo la mente de los consumidores en este momento …
Ahora, cuando la gente piensa en Coca-Cola, solo hay dos tipos: Coca-Cola y Pepsi.
▲ Jóvenes chinos bebiendo Coca-Cola en 1981; revista Time en 1984
"Chinese Coke" todavía es difícil de ganar
De hecho, algunas "Chinese Cola" han regresado después.
En 2004, Qingdao Laoshan Mineral Water Company recuperó la marca Laoshan Cola y una vez más produjo el sabor anterior; en 2016, Tianfu Cola recuperó la fórmula de Pepsi y recuperó la marca comercial y regresó al mercado nuevamente.
Sin embargo, el patrón actual del mercado de Coca-Cola es demasiado estable.
Cuando las personas hacen pedidos de estas antiguas marcas de Coca-Cola, la razón más común es: revivir el sabor de la infancia, revivir el sabor de la ciudad natal y no necesitamos depender de una botella de bebida para demostrar si somos fuertes o no. no.
Very Coke se ha convertido gradualmente en una especie de "versión baja de Coca-Cola" y "versión casera de Coca-Cola" en la mente de la gente, incluso muchos jóvenes nunca han oído hablar de Very Coke.
Las debilidades de "Chinese Cola" mencionadas anteriormente son también las fortalezas de Coca-Cola y Pepsi.
▲ Pepsi invitó a muchas celebridades a respaldar en 2004
Están bien financiados, son buenos en marketing, cambios continuos y buenos para comunicarse con los consumidores jóvenes. Se enfocan en la imagen cultural de Coca-Cola en sí: joven, enérgica y de moda, y son muy buenos en el uso de la cultura de Coca-Cola para construir su propia marca y utilizar este valor para orientar el consumo.
El efecto de marca es su competitividad fundamental, lo que les permite arraigarse cada vez más en el corazón de las personas.
Además, ahora parece que la promoción de Very Coke no es tan fuerte como Pepsi y Coca-Cola. Más importante aún, estos dos gigantes tienen fuerzas inquebrantables en los canales, la cadena de suministro y la operación del mercado nacional de ácido carbónico.
Incluso si miras el mundo, entre las casi 300 marcas de Coca-Cola, Pepsi y Coca-Cola siguen siendo líderes en Coca-Cola.
Hay un largo camino por recorrer en el mercado de la coque para mover a los dos grandes gigantes de la coque.
Pero esto no significa que Coca-Cola y Pepsi no estén en crisis, sus competidores no son entre sí, sino todas las bebidas.
La bebida "0 azúcares, 0 grasas, 0 calorías" lanzada por Yuanqi Forest una vez más ha desencadenado una nueva tendencia de bebidas para los refrescos domésticos. Detrás de su popularidad, todavía captura la tendencia psicológica del entusiasmo de los jóvenes contemporáneos por el consumo saludable y de moda.
El despertar de la conciencia sobre la salud de las personas ha tenido un gran impacto en las ventas de "Fei Zhai Happy Water", porque las bebidas carbonatadas no son saludables en la mente de las personas.
Para consolidar su posición en la industria, los dos grandes gigantes de las bebidas no solo han lanzado una variedad de versiones de cola sin azúcar, sino que ya no dependen de los refrescos para mantener el mercado, sino que se están moviendo hacia una bebida de "categoría completa". empresa. La mayor adquisición reciente de Coca-Cola fue la compra de la bebida deportiva Bodyarmor por US $ 5.600 millones.
Además de la "resurrección" de Wahaha, es muy Coca-Cola. También ha estado haciendo muchos intentos juveniles, como AD calcio leche IP, hacer robots, abrir tiendas de té con leche, etc.
No solo los refrescos de cola, el café, el alcohol, las bebidas de té y los jugos de frutas se están volviendo más populares en el nuevo mercado de consumo de China. El Océano Ártico, Bingfeng, Emei Snow, la Segunda Fábrica de Wuhan y otros refrescos antiguos también están regresando de nuevas maneras. Crear explosivos, participar en nombres conjuntos y comenzar segundas cartas .
Siempre hay nuevas oportunidades. Cómo ganar los corazones y las mentes de una nueva generación de consumidores jóvenes es el secreto de la eterna juventud para todas las marcas.
Cuando las marcas antiguas intentan revivir y las marcas nuevas son populares, un punto que vale la pena señalar es:
Coca-Cola y Pepsi parecen no mencionar nunca el rejuvenecimiento, siempre han estado ligadas a los jóvenes.
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