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Qué sucedió: Google finalmente agregó una nueva función de pestañas verticales a la versión experimental Canary de Chrome para escritorio.

• Esto es algo que los usuarios llevan pidiendo desde hace tiempo (yo incluido). Ahora puedes mover tus pestañas de la barra abarrotada en la parte superior del navegador a una barra lateral vertical y ordenada en el lado izquierdo.
• Para activarlo, simplemente haga clic derecho en la barra de pestañas horizontal tradicional y seleccione “Mostrar pestañas a un lado”.
• Una vez activada, tus pestañas se apilan ordenadamente, aprovechando mucho mejor las pantallas anchas. También incluye extras útiles como la búsqueda de pestañas integrada y controles para contraer la barra lateral cuando necesitas más espacio en la pantalla. Si no te gusta, siempre puedes volver a la barra superior clásica al instante.

Por qué es esto importante: Esto es un gran alivio para los usuarios avanzados.

• Competidores como Edge, Vivaldi y Firefox han tenido esta característica durante años, lo que a menudo hace que Chrome parezca obsoleto en comparación.
• Chrome es conocido por sus usuarios que ejecutan docenas de pestañas a la vez, lo que rápidamente hace que la barra de pestañas horizontal quede inutilizable y obliga al usuario a realizar un molesto desplazamiento horizontal.
• Al ofrecer un diseño vertical, elimina esa aglomeración y hace que hacer malabarismos con las pestañas sea mucho más fácil para las personas que tienen monitores grandes o simplemente viven dentro de su navegador.
• Esto demuestra que Google finalmente está prestando atención a las demandas de sus usuarios avanzados de una mejor escalabilidad.

¿Por qué debería importarme? Entonces, ¿por qué te importa esto? Si la pantalla de tu navegador siempre se ve desordenada (ya sabes, ese montón de pestañas diminutas en las que apenas puedes hacer clic), esto te salvará la vida.

• Las pestañas verticales implican menos desorden visual y realmente puedes leer el título completo de cada página que tengas abierta.
• Encontrar ese artículo que necesitas es mucho más rápido, especialmente con la herramienta de búsqueda integrada. ¿Y lo mejor? Depende totalmente de ti. No es obligatorio; está ahí si lo necesitas, devolviéndote el control de tu navegador .

Lo que sigue: En este momento, la función aún es experimental y se encuentra en el canal Chrome Canary , por lo que definitivamente no está terminada.

• Se espera que Google limpie la apariencia, mejore la estabilidad y pula la interfaz en las próximas semanas.
• Si todo se mantiene bien durante las pruebas, Google probablemente incorporará las pestañas verticales a la versión Beta y, eventualmente, al Chrome principal que todos usan, convirtiéndose potencialmente en una característica común para millones de personas a finales de este año.

Qué sucedió: Parece que Apple está planeando una importante actualización de la cámara para su próximo teléfono económico, el iPhone 17e.

• Según un nuevo informe del analista Jeff Pu , este próximo modelo, que esperamos ver a principios de 2026, tendrá exactamente la misma cámara frontal Center Stage de 18 MP que se acaba de lanzar en la costosa línea iPhone 17.
• Si aún no la has usado, esta nueva cámara es un gran avance. Utiliza un sensor cuadrado especial que te permite tomar fotos y videos en modo vertical u horizontal sin tener que girar la muñeca. Además, cuenta con la magia de "Center Stage", que hace zoom y paneo automáticos para mantenerte en el encuadre durante las videollamadas.
• Esto se debe a que Apple está modificando su calendario de lanzamientos. En lugar de lanzar todo en septiembre, está trasladando algunos modelos a lanzamientos de invierno y primavera. El 17e encaja perfectamente en este nuevo patrón.

¿Por qué es importante?: Históricamente, la serie "e" (o SE, como se la conocía antiguamente) siempre recibía cámaras de segunda mano. Era el lugar donde se guardaban las piezas viejas.

• Pero poner este nuevo sensor de 18 MP en el 17e es un gran cambio de estrategia.
• Combinado con el rumoreado chip A19 (el mismo cerebro que el iPhone 17 estándar ), Apple está reduciendo la brecha entre su teléfono más barato y sus buques insignia.
• Esto sugiere que Apple está intentando aumentar la calidad base de toda su línea, haciendo que la opción “económica” parezca mucho menos… económica.

Por qué debería importarme: si eres alguien que quiere excelentes selfies y videollamadas, pero odia la idea de gastar más de $800 en un teléfono, esta es una noticia fantástica.

• La cámara Center Stage es una auténtica mejora en la calidad de vida. Hace que las llamadas de FaceTime se sientan mucho más naturales y garantiza que todos los participantes puedan participar en tus selfies grupales.
• Obtener ese tipo de característica emblemática en el iPhone más asequible hace que el 17e sea una excelente opción para estudiantes, padres o cualquier persona que simplemente quiera un teléfono sólido que les tome excelentes fotografías.

¿Qué sigue?: Esperamos que el iPhone 17e llegue a principios de 2026 (probablemente en febrero).

• Si bien es probable que siga manteniendo una sola cámara en la parte posterior y omita la elegante pantalla de 120 Hz para ahorrar costos, Apple parece decidido a incorporar un valor serio esta vez.
• A medida que nos acercamos a finales de 2025, estén atentos a más filtraciones. Con Apple escalonando sus lanzamientos, este nuevo lanzamiento de primavera podría redefinir por completo lo que esperamos de un iPhone "barato".

Qué pasó: ¿ Conoces ese truco tan práctico de "Pegado avanzado" de los PowerToys de Microsoft? Pues bien, está recibiendo una actualización cerebral enorme que no necesita internet.

• Con la nueva actualización 0.96, esta función es completamente local. Utiliza la potencia del ordenador (específicamente la NPU) para gestionar la inteligencia artificial, gracias a la integración con herramientas como Ollama y Foundry Local.
• Además, se ha mejorado la apariencia. Ahora tienes un menú mucho más atractivo donde puedes ver el contenido del portapapeles y elegir qué inteligencia artificial quieres usar, ya sea un modelo local o uno en la nube como Gemini, Mistral o Azure OpenAI de Google .

¿Por qué es importante?: Este es un cambio muy importante. Hasta ahora, la mayoría de las funciones "inteligentes" tenían que contactar con un servidor para que funcionara.

• Al trasladar esto a tu dispositivo, Microsoft elimina el cable. Esto significa que ya no tendrás que esperar a que un servidor responda y, lo más importante, no tendrás que pagar facturas mensuales de API por el trabajo pesado.
• Es parte de un gran cambio en el que las empresas se están dando cuenta de que ejecutar IA directamente en nuestro propio hardware es más barato, más rápido y, francamente, tiene más sentido para el futuro de Windows.

Por qué debería importarme: si eres del tipo de persona que copia, pega y modifica texto constantemente todo el día, esto te ayudará a acelerar el proceso.

• Como ahora la IA reside en tu computadora portátil, puedes resumir un documento gigante o traducir un fragmento de texto al instante, incluso si tu Wi-Fi no funciona.
• Pero la verdadera ventaja aquí es la privacidad. Como los datos nunca salen de tu equipo, no tienes que preocuparte por pegar accidentalmente una contraseña o un correo electrónico confidencial del trabajo en un bot en la nube. Siguen siendo tuyos.

Próximos pasos: Se espera ver mucho más de esto. A medida que nuestras computadoras incorporen chips más potentes, es probable que Microsoft aplique a otras herramientas el mismo tratamiento de " IA local ".

• Probablemente estemos viendo un futuro en el que tu PC entienda imágenes o comandos de voz sin necesidad de comunicarse con la nube.
• Advanced Paste es solo la primera pieza de dominó que cae en el camino hacia una experiencia de Windows totalmente privada y basada en IA.

Qué sucedió: Perplexity finalmente trae su navegador "Comet" a Android . Tras su lanzamiento en computadoras de escritorio en julio, la compañía ha lanzado oficialmente la versión móvil y busca cambiar la forma en que usamos la web en nuestros teléfonos.

• Si descargas la aplicación, puedes configurar Perplexity como tu motor de búsqueda predeterminado , pero el verdadero atractivo es la inteligencia artificial.
• Puedes usar el modo de voz para hacer preguntas sobre todas tus pestañas abiertas a la vez (lo cual es bastante inusual), o hacer que el asistente resuma los resultados de búsqueda para que no tengas que hacer clic en un montón de enlaces. Incluso puede encargarse de tareas como comprar o investigar por ti.
• Y aquí hay una ventaja interesante para la versión móvil: viene con un bloqueador de publicidad incorporado desde fábrica, algo que la versión de escritorio aún no tiene.
• Perplexity también dice que está trabajando para agregar pronto un administrador de contraseñas completo y funciones de "agente" aún más inteligentes, como la capacidad de realizar acciones en sitios web por usted.

Por qué es importante: Este es un gran paso porque la guerra de los “ navegadores con inteligencia artificial ” se está intensificando, pero hasta ahora, la mayor parte de la acción se ha centrado en las computadoras portátiles.

• Empresas como OpenAI y The Browser Company se han centrado en experiencias orientadas al escritorio. Al impulsar con fuerza Android, Perplexity se dirige hacia donde se concentra el verdadero volumen.
• También se está volviendo más inteligente en su acceso a los teléfonos de los usuarios. ¿Recuerdan la alianza que firmó con Motorola a principios de este año? Fue una clara señal de que quiere integrar su IA directamente en los dispositivos que compramos.
• Este lanzamiento es básicamente un intento de Perplexity de demostrar que un navegador ya no debería ser simplemente una ventana a la web: debería ser un agente que realmente haga cosas por usted.

Por qué debería importarme: Si eres el tipo de persona que tiene 50 pestañas abiertas y nunca puede encontrar la que necesita, esto en realidad podría salvar tu cordura.

• La capacidad de simplemente preguntarle a su navegador: "Oye, ¿cuál de estas pestañas tenía esa receta?" en lugar de navegar por ellas una por una es un enorme ahorro de tiempo.
• Además, la función de “agente” (donde el navegador realiza la investigación o compra por usted) podría reducir en gran medida la fricción que supone usar la web en una pantalla pequeña.
• Y seamos sinceros, un bloqueador de anuncios integrado siempre es una ventaja para una experiencia más limpia y rápida. Si sientes que Chrome se está quedando un poco obsoleto, esta es una oportunidad para ver cómo podría ser la "próxima generación" de navegación.

¿Qué sigue? Usuarios de iPhone, tendréis que esperar un poco más. Perplexity dice que llegará una versión para iOS, pero aún no ha dado una fecha.

• El gran desafío que nos espera será la seguridad. Darle a un agente de IA rienda suelta para navegar por la web y actuar en tu nombre es muy práctico, pero también conlleva nuevos riesgos alarmantes.
• Perplexity ha reconocido esto y dice que está repensando la seguridad desde cero, pero a medida que estos agentes se vuelven más inteligentes, la empresa tendrá que demostrar que puede mantenernos seguros y al mismo tiempo hacernos la vida más fácil.

Qué pasó: ¿Sabes cómo te quedas mirando el teléfono sonando, preguntándote por qué te llama alguien? Google lo está solucionando.

• Está trabajando en una función llamada “Llamada expresiva” que te permite etiquetar un motivo para tu llamada antes de que la otra persona conteste.
• El código oculto dentro de la última versión beta de la aplicación Teléfono revela que está probando un sistema (cuyo nombre en código es “expresso”) donde puedes tocar un motivo (como “Ponerte al día”, “Noticias para compartir” o “Pregunta rápida”) antes de marcar.
• Luego, la aplicación envía esa información a la persona a la que llamas para que la vea en su pantalla.
• Pero la opción "Urgente" es la verdadera sorpresa. Si eliges "¡Es urgente!" y ambos tienen activada la función, la llamada puede pasar directamente a la configuración de "No molestar", reproduciendo un sonido y dejando una alerta especial de llamada perdida. De momento, parece que esta será una función exclusiva de Pixel en el lanzamiento .

¿Por qué es esto importante? Seamos honestos, a nadie le gusta contestar el teléfono hoy en día.

• Todos filtramos las llamadas porque no sabemos si es una estafa, una llamada de bolsillo o una emergencia real.
• Esta función cambia la etiqueta. Toma prestado el contexto que tanto nos gusta de los mensajes de texto y lo aplica a las llamadas de voz.
• Hace que la aplicación del teléfono parezca menos un fósil y más una herramienta moderna. Además, tener un botón integrado de "romper el cristal en caso de emergencia" para el modo No molestar es una auténtica mejora de seguridad que no requiere una aplicación de terceros.

Por qué debería importarme: Si eres de los que mantiene su teléfono en silencio las 24 horas del día, los 7 días de la semana (¡culpable!), esto es muy importante.

• Significa que no te perderás una emergencia real sólo porque estabas durmiendo una siesta o en una reunión.
• Por otro lado, cuando ves "Ponte al día" en la pantalla, sabes que es seguro ignorarlo hasta que estés libre.
• Básicamente te da permiso para filtrar tus llamadas sin sentirte culpable, ayudándote a administrar mejor tu tiempo.

Lo que viene a continuación: Google no ha dado una fecha de lanzamiento oficial, pero como el código ya está oculto en la aplicación beta, probablemente lo veremos en un Pixel Feature Drop muy pronto.

• Probablemente comenzará solo en Pixels, pero con suerte, eventualmente se extenderá a todos los demás en Android.
• A medida que la función crezca, incluso podríamos ver opciones para escribir nuestros propios motivos personalizados.

Parece que la espera por una MacBook aún más asequible no será larga. Según una nota de investigación del analista de cadena de suministro Jeff Pu (vía 9to5Mac ), la supuesta laptop económica de Apple con procesador de iPhone llegará a las tiendas en 2026.

¿Cuál es el gran avance?

Según la predicción de Pu, el próximo dispositivo se presentará a mediados del primer trimestre de 2026. Esto significa, en términos generales, que podemos esperar su llegada al mercado en febrero. Su precio accesible será el mayor atractivo de este dispositivo, pero el silicio que lo alimenta podría ser otra sorpresa crucial.

Según se informa, Apple equipará esta computadora portátil con el procesador A18 Pro , un silicio que actualmente funciona en el corazón del par iPhone 16 Pro. Este ni siquiera es el último procesador móvil en el catálogo de Apple, y sí, Apple claramente está buscando en su inventario de piezas un chip que es más antiguo, y probablemente, más barato, para su tan esperada computadora portátil.

No es un cambio sorprendente

El rumoreado despliegue del procesador A18 Pro en la laptop también es una clara señal de que Apple lleva tiempo probando este dispositivo. ¿Será lo suficientemente potente? Bueno, Apple cambió los procesadores Intel de las Mac a sus procesadores de la serie M basados ​​en ARM, basados ​​en Mac con el procesador A12Z , que solo se ha usado en iPads. Así que sí, la potencia probablemente no será una gran preocupación para quienes compran una MacBook económica.

Apple claramente está rebuscando en sus componentes para su próximo dispositivo. Apple no será la primera empresa en seguir esta estrategia. Esta estrategia es bastante común en la industria de PC y smartphones. Incluso Qualcomm tiene un largo historial vendiendo versiones antiguas y ligeramente diluidas de su móvil insignia a lo largo de los años. La estrategia ha dado sus frutos, ya que permite a los fabricantes de dispositivos crear dispositivos centrados en el rendimiento a un menor coste.

Nuestra opinión experta

Apple ha implementado esta estrategia en toda la gama de iPhone, iPad y Apple Watch. Actualmente, la memoria y el silicio son dos de los componentes más caros de un portátil o teléfono, y su precio de venta aumentará considerablemente en 2026. Un enfoque similar se aplica al diseño. El diseño en forma de cuña del MacBook Air fue un pilar durante más de una década, y el modelo Pro con laterales aplanados también tuvo una larga trayectoria.

Nuevamente, el objetivo es ahorrar en ingeniería e I+D. No está claro cómo será la próxima MacBook de bajo costo. ¿Apple adoptará un diseño con una carcasa de policarbonato más económica, recuperará el icónico diseño de la MacBook de 12 pulgadas con un solo puerto USB-C o simplemente se quedará con el diseño de la MacBook Air M1? Todo esto es aún especulación.

Sea cual sea el aspecto final del producto, lo más probable es que sea un paquete familiar. Esperemos que Apple lo coloque en un rango de precios que pueda servir como una alternativa viable al iPad Air de 13 pulgadas, especialmente considerando el precio del teclado incluido en la factura final.

Puede que Cadillac no haya sido la primera marca de lujo en adoptar los vehículos eléctricos, pero rápidamente se puso al día con sus rivales gracias a una impresionante gama de SUV eléctricos basados ​​en el conjunto flexible de componentes para vehículos eléctricos de su matriz, General Motors. Este sería un buen momento para tomarse un respiro, pero en cambio, Cadillac está acelerando, literalmente.

El Cadillac Lyriq-V 2026 es el primer modelo totalmente eléctrico de la gama de alto rendimiento Serie V de la marca de lujo. La Serie V ha sido fundamental para que Cadillac se deshaga de su imagen aburrida con autos rápidos y divertidos que compiten a la perfección con sus homólogos del BMW M5 y Mercedes-AMG. Sin embargo, la mayoría de las veces, los modelos de la Serie V de Cadillac han estado propulsados ​​por motores V8 ruidosos y devoradores de combustible, lo opuesto a los silenciosos motores eléctricos de cero emisiones que, ostensiblemente, representan el futuro de Cadillac.

Esto podría dificultar la venta de un V-Series eléctrico, al igual que el hecho de que su potencia adicional y su rápida aceleración hayan sido características distintivas de los vehículos eléctricos desde su lanzamiento. Y si bien el Cadillac Lyriq es un vehículo impresionante, esto se debe en parte a su enfoque en el lujo tradicional y a su despreocupación por el rendimiento. Entonces, ¿puede el Lyriq-V ser realmente tan bueno?

Serie V Q-Ship

Es cierto que Cadillac se ha puesto el listón más bajo. La gama V se divide actualmente en dos niveles: Serie V y Blackwing, y el Lyriq-V no es uno de los modelos Blackwing de alto rendimiento. Esto se aprecia inmediatamente en el estilo exterior, que se mantiene prácticamente igual que el del Lyriq estándar. La fascia delantera, la moldura de los bajos y las llantas de 22 pulgadas (con neumáticos de verano de alto rendimiento) son nuevas, pero la insignia "V" en el portón trasero es su identificación más clara.

No importa, porque el Lyriq sigue teniendo un diseño impresionante. Parece la idea de un Cadillac del futuro, ideada por un artista conceptual de ciencia ficción. Una distancia entre ejes larga, una línea de techo baja y una iluminación imaginativa que cubre la carrocería le otorgan las proporciones inusuales de un coche que no debería existir en el mundo real. Esto hace que el Lyriq sea tan distintivo, tanto que los transeúntes no podían imaginar qué tipo de coche se suponía que era. Cadillac lo comercializa como un SUV, pero, al menos en nuestra muestra aleatoria, esa no era la impresión que se llevaba la gente.

Y aunque la falta de diferenciación visual podría no ser la mejor idea desde una perspectiva de marketing, sitúa al Lyriq-V en un nicho interesante de coches de rendimiento discreto. Conocidos como "sleepers" o "Q-ships" entre los aficionados a los coches, estos coches esconden un hardware de alto rendimiento bajo un estilo discreto. O al menos, un estilo que no difiere mucho del de los modelos convencionales en los que se basan. El Lyriq-V aplica ese concepto al rendimiento eléctrico.

Rápido y sereno

El Lyriq-V se gana su insignia "V" con un sistema de propulsión mejorado de tracción total con dos motores que genera 615 caballos de fuerza y ​​650 lb-pie de torque. Esto representa 100 caballos de fuerza y ​​200 lb-pie más que el Lyriq estándar con dos motores, pero es el mismo que se obtiene en el Chevrolet Blazer EV SS y el Cadillac Vistiq familiar de tres filas. Y si bien el Lyriq-V es el vehículo de producción de Cadillac con la aceleración más rápida de la historia, su tiempo estimado de fábrica de 0 a 60 mph de 3.3 segundos (con el modo de arranque Velocity Max) es solo 0.4 segundos más rápido que el del Vistiq, más pesado (y 0.1 segundos más rápido que el del Chevy).

El problema del Lyriq-V es que es demasiado fácil fabricar un SUV eléctrico rápido. Los rivales alemanes de Cadillac ya han lanzado variantes más deportivas, como el Audi SQ6 e-tron, el BMW iX M70 xDrive y el Mercedes-AMG EQE SUV. El Lyriq-V los supera a todos, incluyendo al Tesla Model X básico, pero solo por unas décimas. Incluso el Rivian R1S Dual acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, a pesar de no ser realmente un vehículo de alto rendimiento. Esto no le resta emoción a la aceleración, pero esa emoción es demasiado común entre los competidores del Lyriq-V como para convertirlo en un atractivo comercial importante.

Lo que realmente distingue al Lyriq-V es su capacidad de combinar el refinamiento diario con la agilidad en carreteras secundarias. No es tan ágil como el Lyriq estándar, pero sí lo suficientemente lujoso como para ser un auténtico Cadillac. Sin embargo, con el motor y los amortiguadores en su configuración más deportiva, el Lyriq-V puede deslizarse por las curvas como un vehículo mucho más pequeño. El ajuste equivalente de la dirección añade un poco de peso; por suerte, puedes combinarlo y guardar tu configuración preferida con el modo de conducción V. Con la dirección aligerada, el Lyriq-V resultó mucho más atractivo que sus equivalentes alemanes.

Sigue siendo lujoso por dentro

Así como los ingenieros no sacrificaron la calidad de conducción para ofrecer un manejo deportivo, el interior conserva el diseño lujoso y la amplia gama de características de otros modelos Lyriq. Si bien la paleta de colores es discreta, Cadillac no inundó la cabina con Alcántara ni detalles rojos para darle un toque deportivo. El modelo de la Serie V cuenta con asientos delanteros con refuerzos adicionales, pero eran demasiado estrechos para ofrecer el soporte adecuado. Al menos cuentan con calefacción, ventilación y masaje, y los asientos traseros exteriores también son calefactables.

El Lyriq-V necesita sus 615 CV para transportar no solo esos asientos, sino también una gran cantidad de otras características de comodidad. Un sistema de audio AKG de 23 altavoces con Dolby Atmos también viene de serie, junto con el sistema de conducción manos libres Super Cruise , una pantalla de visualización frontal con realidad aumentada y la pantalla LED curva de 33 pulgadas del tablero de instrumentos, presente en otros modelos Lyriq. Esta combina la pantalla táctil de infoentretenimiento y el cuadro de instrumentos en una sola pantalla, con una sección más pequeña a la izquierda del conductor para funciones complementarias.

Los impresionantes gráficos, incluyendo un Lyriq-V en miniatura que aparece en la pantalla táctil al cambiar de modo de conducción, se combinaron con una funcionalidad bastante fluida. Cambiar de emisora ​​de SiriusXM requiere demasiados pasos, y la falta de un botón de arranque/parada en el vehículo significa que te recibirá una señal acústica de advertencia del cinturón de seguridad cada vez que te subas. Y lo que es más importante, si bien el Lyriq cuenta con el mismo paquete de aplicaciones de Google integrado que otros vehículos eléctricos de GM, también incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.

Un gran vehículo eléctrico para un cliente muy específico

Con la misma batería de 102 kilovatios-hora que otros modelos Lyriq, el Lyriq-V tiene una autonomía de 460 km según la EPA. Esto supone 55 km menos que un Lyriq con motor dual sin V, pero no está mal considerando la potencia adicional disponible. Sin embargo, un consumo observado de 3,8 km/h indica que la autonomía real se verá afectada si se conduce el Lyriq-V como está diseñado.

El sistema de carga es el mismo que el de otros modelos Lyriq. El cargador de CA estándar de 11,5 kilovatios puede añadir hasta 43 km de autonomía por hora, según Cadillac. El nivel de equipamiento Premium incluye un cargador de 19,2 kW que puede añadir aproximadamente 71 km de autonomía por hora. La carga rápida de CC tarda unos 40 minutos, algo lentos, en cargar el paquete del 10 % al 80 %.

El precio parte de $80,090, mientras que la versión Premium incluye el mencionado cargador de CA más potente, tapicería de cuero Nappa y algunas otras características por $5,200 adicionales. La Serie V cuesta $6,795 más que el modelo más caro, pero considerando que conserva todas las características adicionales y mejora el rendimiento, es difícil discutirlo.

El Lyriq-V también es mucho más económico que un BMW iX M70 xDrive o un Mercedes-AMG EQE SUV , a la vez que ofrece un rendimiento y una conducción divertidos similares. El Audi SQ6 e-tron cuesta unos 10.000 dólares menos, pero no se diferencia tanto del Q6 básico como el V-Series del Lyriq estándar. Por otro lado, el Chevrolet Blazer EV SS cuenta con el mismo paquete mecánico que el Lyriq-V a un precio mucho menor, con una autonomía de 485 kilómetros. La experiencia de conducción demuestra la promesa de los modelos eléctricos de alto rendimiento de la Serie V. Ahora Cadillac solo necesita hacer que esos vehículos eléctricos sean tan especiales como sus predecesores de combustión interna.