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La Video Electronics Standards Association (VESA) ha anunciado recientemente planes para estandarizar su compatibilidad con DisplayPort UHBR (velocidad de bits ultra alta) con un programa de certificación, que permitirá que los productos de fuente de video, pantalla y cable utilicen cables debidamente etiquetados en la forma prevista. .

Esta actualización de VESA se produce después de que surgiera la confusión por el lanzamiento de la nueva especificación HDMI 2.1 , que no es del todo compatible con algunos cables HDMI 2.0 que se han retirado desde entonces, y es posible que ciertas características nuevas, como el video 4K 120Hz, no funcionen.

Con la certificación Ultra-High Bit Rate (UHBR), los cables se etiquetarán de acuerdo con sus tasas de transferencia de “DP40” para 10 gigabits por segundo por carril o “DP80” para 20 gigabits por segundo por carril. Los 40 y 80 representan el ancho de banda máximo de los cables que utilizan los cuatro carriles de DisplayPort.

Los proveedores, incluidos Accell, BizLink y Wizen, ya ofrecen los nuevos cables DisplayPort DP40 y DP80 que se adhieren al nuevo estándar UHBR, mientras que los cables de otras marcas se están probando actualmente para obtener la certificación y se espera que se lancen al mercado pronto.

El protocolo de certificación también tendrá en cuenta las características destacadas más recientes de UHBR, que según VESA en un ancho de banda más alto pueden admitir 8K 60Hz HDR, 4K 240Hz HDR, dos 4K 120Hz HDR o cuatro pantallas 4K 60Hz HDR a través de un solo cable.

Dado que la certificación de velocidad de bits ultraalta también se aplicará al estándar DisplayPort 2.0 actual, PCWorld señaló que, con la capacidad máxima, un solo cable DisplayPort 2.0 DP80 puede alimentar una sola pantalla con una resolución de 16K y 60 Hz, dos pantallas con una resolución de 8K y 120 Hz, o tres pantallas con una resolución de 4K. muestra a 90Hz.

Los cables DP40 y DP80 vienen en opciones de tamaño completo y Mini DisplayPort y son compatibles con versiones anteriores de dispositivos que cuentan con enlace DisplayPort y los estándares de soporte adecuados. También son compatibles con el modo alternativo de DisplayPort, utilizando DisplayPort a través del conector USB tipo C.

Windows 11 se lanzó el otoño pasado y prometía ser una actualización nueva y refrescante que intenta deshacerse del pasado. Desafortunadamente, parece que la adopción de Windows 11 se ha ralentizado en lugar de las actualizaciones de Windows 10. Sin embargo, eso no siempre es algo malo y no significa necesariamente que Windows 11 sea un fracaso.

AdDuplex, una red publicitaria, publicó estadísticas sobre la adopción de Windows 11 basadas en su muestra de 60 000 computadoras que ejecutan el software. El porcentaje de usuarios que instalaron la actualización de Windows 10 21H2 es del 21%. Por el contrario, casi el 20 % de las PC con Windows se han actualizado a Windows 11 desde su lanzamiento en octubre.

Comparando enero con febrero de 2022, el uso de Windows 11 pasó del 16,1 % al 19,3 %. Ese no es un porcentaje terrible, pero Microsoft probablemente esperaba más en este punto. La compañía probablemente no tenga nada de qué preocuparse si el historial es una indicación. Según Statista , Windows 10 alcanzó una adopción del 27 % en América del Norte, Europa Occidental y Asia Pacífico en 2017, dos años después del lanzamiento de Windows 10.

Hay que decir que Windows 10 ha demostrado ser increíblemente popular, mientras que Windows 11 ha lidiado con cierta controversia desde su anuncio. Microsoft quería aumentar la postura de seguridad de Windows 11 al exigir que las computadoras admitieran la tecnología de cifrado Trusted Platform Module (TPM) 2.0. Esto frustró a los propietarios de PC cuyas placas base no eran compatibles con TPM 2.0 a pesar de tener componentes muy por encima de la especificación mínima requerida.

Fuera de los requisitos de seguridad, es posible que muchas personas no vean ninguna razón real para actualizar en primer lugar. Windows 10 será oficialmente compatible hasta 2025 y no tiene los mismos requisitos de sistema que Windows 11. Aunque el aspecto es subjetivo, es posible que a algunas personas simplemente no les guste el nuevo diseño de Windows 11.

Si su hardware lo admite, hay muchas razones para actualizar a Windows 11 desde Windows 10 . Microsoft ha aumentado las funciones de productividad con un Explorador de archivos rediseñado, y los nuevos Diseños instantáneos son realmente útiles cuando se realizan varias tareas a la vez. También hay un montón de mejoras en la calidad de vida, como una configuración rápida más elegante y recordar dónde estaban sus aplicaciones cuando conecta su PC a un monitor, sin mencionar la capacidad de instalar aplicaciones de Android usando la tienda de aplicaciones de Amazon.

Windows 11 no tiene ni medio año, por lo que hacer predicciones pesimistas es prematuro en esta etapa.

Durante un discurso de apertura en el Mobile World Congress (MWC) de hoy, la presidenta de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC), Jessica Rosenworcel, enfatizó que los reguladores y los operadores deben comenzar a allanar el camino para la tecnología celular 6G de próxima generación ahora si esperan evitar las mismas trampas que encontraron. con el despliegue de 5G.

Aunque todavía faltan años para que 6G se implemente en el mundo real (la mayoría de los expertos de la industria no creen que lo veremos antes de 2030), Rosenworcel dijo que es crucial que la FCC y los operadores comiencen a identificar el espectro de banda media necesario ahora, para que esté listo cuando Llega la tecnología 6G más rápida.

“No es demasiado pronto para armonizar estos esfuerzos en todo el mundo, porque así es como nos aseguraremos de que esta próxima generación pueda llegar a todos en todas partes”, dijo Rosenworcel durante su discurso de apertura del MWC en Barcelona .

Allanando el camino para 6G

El verano pasado, Rosenworcel creó un nuevo Consejo Asesor Tecnológico de la FCC para asegurarse de que EE. UU. pueda mantenerse a la vanguardia de las tecnologías de comunicaciones emergentes. Su enfoque principal es monitorear lo que sucede con los desarrollos de 6G para asegurarse de que todo esté listo cuando llegue el momento.

Rosenworcel espera evitar los problemas que han plagado el lanzamiento de 5G , que a menudo han sido el resultado de una asignación de espectro deficiente y una falta de colaboración anticipada para abordar posibles preocupaciones con otras partes interesadas, como la industria de la aviación .

Una planificación adecuada anterior podría haber resuelto muchos de estos problemas, sugiere la presidenta de la FCC, y está decidida a no repetir esos errores cuando llegue el momento de cambiar a 6G.

“No olvidemos las lecciones que aprendimos con el espectro de ondas milimétricas y 5G”, dijo Rosenworcel. “Estas olas son frágiles. Y si bien hay una gran cantidad de este espectro para implementar, no viaja muy lejos y, en este momento, implementarlo es terriblemente costoso”.

Con ese fin, Rosenworcel dijo que la FCC planea comenzar a identificar el mejor espectro de banda media para usar para 6G ahora, años antes de su implementación real. Combinado con la iniciativa de coordinación del espectro anunciada el mes pasado, esto debería proporcionar suficiente tiempo para debatir sobre el impacto de operar redes celulares 6G públicas en estas frecuencias, además de muchas oportunidades para probar y certificar equipos.

Abriendo más espectro 5G

Sin embargo, Rosenworcel no solo mira hacia el futuro lejano. En sus comentarios de hoy, también anunció que las empresas pronto podrán ofertar por el nuevo espectro 5G en la banda de 2,5 GHz, que según ella es "la franja más grande de espectro de banda media contigua que tenemos por debajo de 3 GHz".

Este nuevo espectro está destinado a ayudar a los operadores a extender la cobertura 5G a áreas menos pobladas, cubriendo en última instancia todo el país con 5G sólido en todos los ámbitos.

T-Mobile ya reclamó una parte considerable del espectro de 2,5 GHz en su fusión con Sprint en 2020, y le está dando un buen uso . Sin embargo, también se informa que espera adquirir más en esta próxima subasta, que se llevará a cabo en julio.

La FCC no planea detenerse con la subasta de 2,5 GHz, y Rosenworcel agregó que una vez que se solucione, la agencia trabajará con otras agencias federales para comenzar a abrir, aún más, el espectro 5G de banda media en 3,1 GHz para Zona de 3,45 GHz. Esto se encuentra en el extremo inferior del espectro de la banda C, justo debajo de las frecuencias controvertidas que pusieron tan nerviosa a la industria de la aviación, pero en este punto, se usa principalmente para aplicaciones militares.

Un proyecto de ley de infraestructura masivo que comenzó a abrirse paso en la legislatura de los EE. UU. en agosto incluía una sección de $ 50 millones en fondos previos a la subasta que se transferirán al Departamento de Defensa para que pueda descubrir cómo liberar porciones de este espectro que puede ser subastado.

Según el proyecto de ley, la FCC espera estar lista para subastar esta nueva porción de espectro antes del 30 de noviembre de 2024, para que pueda comenzar a otorgar nuevas licencias a los operadores.

Google Play Store ha eliminado la posibilidad de que los usuarios vean cuándo se actualizaron las aplicaciones por última vez. La función es estándar en la mayoría de las tiendas de aplicaciones móviles, ya que sirve como una herramienta útil para que los propietarios de dispositivos móviles se mantengan informados sobre su software, pero ahora los usuarios de Android no conocen nada. Aunque otra información, como el tamaño del archivo y el número de versión, todavía está disponible públicamente en Google Play Store , la eliminación de la función "última actualización" en la interfaz de usuario ha desconcertado a muchos usuarios.

Este cambio parece haber tardado mucho en llegar, ya que Google probó las aguas en noviembre al eliminar la función para usuarios seleccionados, sin embargo, recibió una reacción violenta de los fanáticos . Después de las pruebas, se recuperó la función y parecía que Play Store estaba volviendo a la normalidad para siempre, pero a partir de ahora, la sección "última actualización" ya no está para todos los usuarios de Android .

Eliminar una información tan crucial es un movimiento extraño, ya que muchos usuarios verifican la frecuencia con la que se actualizan las aplicaciones antes de descargarlas para ver qué tan compatibles son. Los usuarios que ya han descargado aplicaciones también revisarán de forma rutinaria la tienda para ver si las actualizaciones tan esperadas se han lanzado. Proporcionar dicha información mantiene informados a los usuarios y no parece tener inconvenientes, pero a pesar de eso, la característica simplemente se ha ido.

Sin embargo, aquellos preocupados por la característica que falta no están completamente fuera de suerte. Si bien Play Store ya no muestra la información en la aplicación, todavía está disponible para ser vista en la versión del navegador. Cualquiera que lo busque puede acceder a una computadora (o simplemente usar su navegador móvil) y encontrar la información debajo de las reseñas de los usuarios en la sección "Información adicional". Actualmente no está claro cuánto tiempo la versión del navegador de Play Store mantendrá la función, pero todavía está disponible por ahora.

Los usuarios de Android han tenido una reacción al cambio similar a la que tuvieron cuando se estaba probando en noviembre de 2021. Muchos han recurrido a Reddit para expresar sus quejas, y algunos incluso han discutido cambiar a los productos de Apple, citando el cambio de Google Play Store. como una especie de colmo final. Al comparar las dos tiendas de aplicaciones, iOS App Store proporciona gran parte de la misma información que Play Store, pero mantiene un registro detallado de los cambios que se han realizado en las aplicaciones y cuándo se implementaron.

Un carguero en llamas que transportaba miles de autos de lujo se hundió en el Océano Atlántico.

Según los informes, el buque Felicity Ace transportaba alrededor de 4,000 vehículos, entre ellos vehículos Porsche, Audi, Bentley y Lamborghini, con un valor estimado de $ 400 millones .

El barco de bandera panameña operado por MOL Ship Management y su envío de vehículos caros se hundieron cerca de las Azores a unas 900 millas al oeste de Portugal el martes 1 de marzo, informó Reuters . Ahora yace en el lecho marino a unos 3.000 metros de profundidad.

Joao Mendes Cabecas, el capitán de un puerto cercano, dijo al medio de comunicación que cuando los equipos de recuperación comenzaron a remolcar la embarcación, el Felicity Ace “perdió su estabilidad y se hundió”.

Los autos, propiedad del gigante automotriz alemán Volkswagen, se dirigían de Alemania a Rhode Island cuando estalló el incendio el miércoles 16 de febrero. Los 22 miembros de la tripulación fueron rescatados de manera segura el mismo día.

Es poco probable que se sepa la causa del incendio, aunque algunos sugirieron que podría haber sido el resultado de un mal funcionamiento con la batería de iones de litio de un automóvil eléctrico.

Se espera que los clientes afectados sean contactados por sus concesionarios para informarles sobre la situación de su vehículo.

“Ya estamos trabajando para reemplazar todos los autos afectados por este incidente y pronto se construirán los primeros autos nuevos”, dijo Porsche a Associated Press.

Volkswagen dijo antes de la pérdida del barco que el seguro cubriría cualquier daño al vehículo.

Una estimación publicada por la empresa de soluciones de riesgo Russell Group sugirió que el buque de carga Felicity Ace transportaba alrededor de $ 400 millones en vehículos.

Al comentar sobre el incendio antes de que el buque se hundiera, dijo: “El incidente llega en un mal momento para los fabricantes de automóviles mundiales que se encuentran en medio de una crisis de la cadena de suministro de semiconductores, lo que resulta en nuevas demoras para los automóviles nuevos. Un evento como este no hará mucho para infundir confianza a los consumidores”.

Volkswagen aún no ha hecho ningún comentario público sobre la pérdida de los vehículos. Digital Trends se ha comunicado con el fabricante de automóviles y actualizaremos este artículo cuando tengamos una respuesta.