El día que informó la pérdida de suscriptores por primera vez en más de una década, Netflix reveló que está considerando un nivel con publicidad por una tarifa de suscripción más baja.
El cofundador y codirector ejecutivo de Netflix, Reed Hastings, hizo la revelación durante una conferencia telefónica con inversionistas el martes 19 de abril.
Hastings reconoció que su oposición a un nivel con publicidad ha sido bien documentada, pero dijo que una fuerte creencia en la elección del consumidor podría, después de todo, persuadirlo a dar marcha atrás. Presenciar el éxodo de 200.000 suscriptores en el período de tres meses que terminó el 31 de marzo también puede haberlo empujado a aceptar la idea.
“Aquellos que han seguido a Netflix saben que he estado en contra de la complejidad de la publicidad y soy un gran admirador de la simplicidad de la suscripción”, dijo Hastings. “Pero por mucho que sea un fanático de eso, soy un fanático más grande de la elección del consumidor, y permitir que los consumidores a quienes les gustaría tener un precio más bajo y toleran la publicidad obtengan lo que quieren tiene mucho sentido”.
Sin embargo, Hastings agregó que es probable que un servicio con publicidad no funcione durante al menos un año, lo que significa que, por ahora, los suscriptores deben pagar $ 10 por mes por el nivel básico, $ 15.50 por el nivel estándar y $ 20 por el servicio premium. .
Rivales como Hulu y Peacock ya ofrecen una opción con publicidad, mientras que Disney+ anunció recientemente que también agregará un nivel con publicidad para clientes con sede en EE. UU. a finales de este año, seguido de un lanzamiento internacional en 2023. Amazon Prime, mientras tanto, agrupa muchos otros servicios con su propia oferta de transmisión de video, y el paquete completo actualmente cuesta $ 139 por año. Apple TV+ no tiene un plan con publicidad, y los suscriptores deben pagar $ 5 por mes.
Hastings también dijo el martes que Netflix espera perder otros 2 millones de suscriptores en el trimestre actual. Atribuyó las pérdidas a varios factores, como el aumento de la competencia de los rivales, la guerra en Ucrania y el intercambio de contraseñas, una práctica en la que, según Hastings, participan actualmente unos 100 millones de hogares .
Agregó que un aumento en las suscripciones durante la pandemia había “oscurecido la imagen” a medida que la gente comienza a salir más después del lanzamiento de la vacuna.
El éxito del servicio con publicidad propuesto por Netflix depende en gran medida de cuánto decida cobrar la empresa, así como de su capacidad para mantener una atractiva biblioteca de contenido que supere, o al menos iguale, la que ofrecen sus competidores.
Lanzamiento de Zhiji L7 Dynamic, con un precio de 368,800 yuanes
Exposición del mapa del coche real AITO M7
Servicio de cambio de batería CATL EVOGO lanzado oficialmente en Xiamen
Informe Honda Civic Híbrido: Consumo de combustible inferior a 5 litros cada 100 kilómetros
Toyota confirma que Supra tendrá transmisión manual
VinFast, un nuevo fabricante de automóviles vietnamita, sale a bolsa en los Estados Unidos
Se espera que la tasa de penetración de vehículos de nueva energía de China supere el 15% en 2022
CEO de BMW: No hay recortes de empleos en la transición a los autos eléctricos
BMW comienza a fabricar piezas a partir de fibras naturales
Hyundai retira 54 Nexos por riesgo de fuga de hidrógeno
Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información realiza trámite de actualización OTA para software automotriz
Dr. Marko: El mal funcionamiento puede ser causado por el 'salto del delfín'
"Huracán STO" que combina rendimiento y comodidad
¿Qué tan peligroso es sentarse en el asiento trasero sin usar el cinturón de seguridad?
Lanzamiento de Zhiji L7 Dynamic, con un precio de 368,800 yuanes
El 17 de abril, Zhiji lanzó el L7 Dynamic, un nuevo modelo de Zhiji L7, con un precio de 368 800 yuanes.
En comparación con los modelos de gama alta, el L7 Dynamic no se queda atrás en términos de configuración, como dirección en las cuatro ruedas, suspensión activa controlada electrónicamente, succión eléctrica en las cuatro puertas, ajuste eléctrico de los asientos delanteros y ventilación/calefacción de los asientos. son todos estandar..
En cuanto al sistema de potencia, Zhiji L7 tiene una potencia total máxima de 425kW y un par máximo de 725N·m. Está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas y admite la dirección de las ruedas traseras con un total de 12° de positivo y negativo.
Al mismo tiempo, el Zhiji L7 está equipado con una combinación de suspensión de doble horquilla delantera y brazos múltiples traseros, y el ajuste del chasis lo completa el equipo de ingeniería con visión de futuro de Williams. En cuanto a la duración de la batería, el Zhiji L7 está equipado con una gran batería de 93kWh y la autonomía en condiciones CLTC es de 615 km.
También hubo un pequeño punto destacado interesante en la conferencia de prensa: Zhiji L7 rompió el "récord de derrape de tranvía más largo del mundo" que ostentaba Porsche Taycan.
Exposición del mapa del coche real AITO M7
El 15 de abril, en el lote 355 de anuncios de productos anunciados por el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información, se expuso el segundo modelo de la marca AITO, el M7.
En comparación con el M5, el tamaño de la carrocería del Wenjie M7 se aumentó aún más, la longitud del automóvil alcanzó los 5020 mm, la distancia entre ejes alcanzó los 2820 mm y el automóvil adopta un diseño de seis asientos.
La forma general del M7 continúa con el lenguaje de diseño de la marca AITO. La cara frontal adopta una rejilla de entrada de aire de gran tamaño y el interior se complementa con tiras decorativas cromadas, creando un temperamento tranquilo y un rico sentido de jerarquía.
La parte trasera del nuevo automóvil es redonda y completa, la forma es simple y evocadora, y hay dos estilos de marcos traseros disponibles.
De acuerdo con la información de la declaración, el nuevo automóvil también estará equipado con un extensor de rango de 1.5T + sistema de alimentación del motor, utilizando la batería de litio ternaria provista por CATL, y la capacidad de la batería se desconoce temporalmente.
El fin de semana pasado, Huawei Yu Chengdong también condujo el Wenjie M5 fuera de la pista en persona y dijo que esta era la primera vez que usaba un traje de carreras.
Servicio de cambio de batería CATL EVOGO lanzado oficialmente en Xiamen
El 18 de abril, se lanzó oficialmente el servicio de cambio de batería Ningde EVOGO en Xiamen.
La estación de cambio rápido que coincide con el "bloque de intercambio de energía de chocolate" tiene cuatro características: tamaño reducido, circulación rápida, gran capacidad y clima completo. Cada estación estándar solo necesita tres espacios de estacionamiento, y se tarda aproximadamente 1 minuto en reemplazar un solo bloque de energía, y se pueden almacenar 48 bloques de energía en la estación para garantizar que los usuarios no tengan que esperar mucho tiempo.
Ningde Times dijo que se espera completar la construcción de 30 estaciones de cambio rápido en Xiamen para fines de este año. En ese momento, habrá 1 estación de cambio rápido dentro del radio de servicio de cada 3 kilómetros en la isla de Xiamen.
En la actualidad, el precio mínimo de alquiler mensual de los bloques de intercambio de energía de chocolate EVOGO es de 399 yuanes/bloque, y el precio de alquiler se ajustará dinámicamente de acuerdo con las diferentes condiciones de uso de los usuarios.
El modelo correspondiente debería mantenerse al día.
La versión Híbrida del Honda Civic finalmente apareció en el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información, lo que demuestra que no está lejos de salir a la venta.
Según la información de la declaración, el tamaño de la carrocería de la versión Civic Hybrid es el mismo que el de la versión regular, y el peso en vacío es de 1467 kg, 1468 kg y 1501 kg según el modelo.
Aunque es una versión híbrida, Honda sigue usando más comedimiento por los elementos azules en la carrocería, que solo se refleja en el logo de la marca y el logo en la parte trasera de la carrocería.
La versión híbrida del Tian Civic está equipada con un sistema híbrido de 2.0 L. El motor de combustión interna adopta tecnologías como la inyección directa en el cilindro y el ciclo Atkinson. La eficiencia térmica alcanza el 41 %. La potencia máxima es de 105 kW, que es más débil que los 135kW de la versión en el extranjero.
En cuanto al consumo de combustible, según el modelo, el consumo de combustible a los 100 kilómetros es de 4,39 L, 4,47 L y 4,51 L respectivamente. (Tecnología Rápida)
Según noticias anteriores, Dongfeng Honda también lanzará una versión híbrida Sharp Civic de rango completo en agosto de este año, y el nuevo Civic hatchback se lanzará en octubre.
Toyota confirma que Supra tendrá transmisión manual
Durante mucho tiempo se ha rumoreado que Toyota lanzará un Supra con transmisión manual, y ahora, con el creciente énfasis de Toyota en la serie GR, los rumores finalmente se están convirtiendo en realidad.
Toyota Europa confirmó el 15 de abril que el Supra tendrá una transmisión manual "completamente nueva y personalizada" en 2023.
Al mismo tiempo, Toyota también publicó dos imágenes:
Uno es la parte trasera con el nuevo logotipo rojo "Supra" y el otro son los tres pedales del nuevo modelo, en caso de que no creamos en la palabra de Toyota.
En el apartado de potencia, el actual Toyota Supra utiliza un motor de cuatro cilindros de 255 caballos o un motor de seis cilindros de 382 caballos. Las futuras transmisiones manuales pueden combinarse con un motor de seis cilindros más potente y estarán disponibles en cantidades limitadas en forma de "ediciones especiales".
Supra será mejor que no lo piense, trate de jugar 86.
Según Reuters, la empresa líder de vehículos eléctricos de Vietnam, VinFast, presentó recientemente los materiales de cotización de la OPI a la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC).
La compañía planea recaudar alrededor de $ 2 mil millones en lo que sería la oferta pública inicial más grande de una empresa vietnamita si se hace pública, y VinFast será una de las pocas empresas vietnamitas que cotizará en los EE. UU., dijeron personas familiarizadas con el asunto.
Fundada en 2017, VinFast es la primera marca de automóviles independiente de Vietnam. Sus productos de vehículos eléctricos incluyen scooters eléctricos, autobuses eléctricos, vehículos eléctricos y sistemas de estaciones de carga.
VinFast entregó sus primeros autos eléctricos a usuarios vietnamitas en diciembre y también planean exportar autos a Estados Unidos este año.
Según DIGITIMES, los datos de la Academia de Tecnología de la Información y las Comunicaciones de China (CAICT) muestran que en 2021, las ventas totales de vehículos de nueva energía en China alcanzarán los 3,52 millones, un aumento interanual de casi el 160 %, de los cuales 2,92 millones son vehículos eléctricos puros.
Si bien las ventas mensuales promedio de vehículos eléctricos puros en la primera mitad de 2021 estuvieron entre 100.000 y 200.000, el número aumentó a 448.000 a fines de año, según el informe.
Los analistas dijeron que los vehículos eléctricos puros han sido el principal impulsor del crecimiento en la tasa de penetración de vehículos de nueva energía en China.
Por otro lado, aunque la demanda de vehículos híbridos enchufables es significativamente menor que la de vehículos eléctricos puros, las ventas mensuales promedio de vehículos híbridos enchufables en China también aumentaron de 20 000 a 40 000 en la primera mitad de 2021 a 80.000 a finales de diciembre.
Las fuentes de los fabricantes de piezas esperan que la demanda de BEV se mantenga fuerte debido a la volatilidad del precio del petróleo, y si la expansión continúa al ritmo actual, la penetración de BEV en China tiene posibilidades de alcanzar el 18 % en 2022. (establecer microred)
Los vehículos eléctricos puros no se expandirán al ritmo actual, solo más rápido.
El Financial Times informó el 18 de abril que el presidente ejecutivo de BMW, Oliver Zipse, prometió no despedir a un solo empleado en la transición de los motores de combustión interna a los vehículos eléctricos, a pesar de las previsiones de los economistas. Toda la industria perderá decenas de miles de puestos de trabajo.
"No vamos a perder ningún trabajo debido a la transición”, dijo Oliver Zipps. “Eventualmente, nuestra planta de Munich podría haber hecho una transición completa a la producción de vehículos eléctricos en esta década sin que nadie pierda su trabajo".
La medida se produce después de que la industria automotriz europea y algunos destacados economistas advirtieran que los planes para prohibir la venta de vehículos nuevos de gasolina y diésel provocarían pérdidas masivas de puestos de trabajo. (interfaz)
BMW i Ventures, la empresa de capital de riesgo de BMW Group, ha anunciado que colaborará con Bcomp, una empresa emergente suiza de compuestos de fibra natural, para explorar nuevos materiales renovables que puedan utilizarse en futuros modelos.
Para 2030, BMW Group tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono durante todo el ciclo de vida de los vehículos en más del 40 por ciento en comparación con 2019. El desarrollo de materiales innovadores es una parte importante de este objetivo.
El uso de materias primas renovables y fibras naturales, como el cáñamo, el kenaf o el lino, puede minimizar la cantidad de material utilizado en comparación con los materiales tradicionales, que pueden reducir el peso hasta en un 50%, al tiempo que ayudan a reducir el consumo de energía de el vehículo (nuevo viaje)
En el contexto electrificado actual, la reducción de peso es particularmente importante.
Recientemente, Hyundai retiró del mercado 54 vehículos de celda de combustible de hidrógeno Nexo en los mercados extranjeros.Se informa que existe el riesgo de fuga de combustible de hidrógeno en el nuevo automóvil, lo que puede provocar un incendio.
La fecha de producción del Hyundai Nexo retirado es del 10 de agosto al 17 de diciembre de 2018 y hay un total de 54 modelos involucrados.
Solo se lanzó con éxito en China la semana pasada… Pero, afortunadamente, hay relativamente pocos vehículos involucrados y el modelo 2022 se presentó en China.
Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información realiza trámite de actualización OTA para software automotriz
Hace unos días, el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información emitió el “Aviso para la Realización de la Actualización en Línea del Software Automotor”, que regula aún más la actualización en línea (OTA) del software del automóvil.
El "Aviso" estipula que los fabricantes de automóviles que hayan obtenido el permiso de acceso a la producción de vehículos de motor de carretera y los productos de automóviles que produzcan con la función de actualización de OTA y las actividades de actualización de OTA implementadas serán registrados. El solicitante debe ser un fabricante de automóviles.
Específicamente, las nuevas regulaciones requieren que las actualizaciones de OTA garanticen que los productos automotrices cumplan con los requisitos relevantes, como las regulaciones nacionales, los estándares técnicos y las especificaciones, y garanticen la consistencia de la producción.
Además, se aclara que la empresa es responsable de la seguridad de las actividades de actualización de OTA y la consistencia de la producción del producto, y debe cumplir con la obligación de notificación e informar a los usuarios de los resultados de la actualización después de la actualización.
Para el sistema de control electrónico afectado por la actualización, se debe respaldar la implementación de la gestión de trazabilidad de la actualización, y la información de archivo relevante debe ser verdadera, precisa y completa.
Que el mundo ya no tenga OTA "electricidad bloqueada".
Dr. Marko: El mal funcionamiento puede ser causado por el 'salto del delfín'
El consultor de Red Bull, el Dr. Marko, confirmó en una entrevista con el medio austriaco ORF que el motivo de la retirada de Verstappen en Australia no fue la unidad de potencia, sino que la línea de combustible se rompió bajo alta presión. Esta pregunta no es lo mismo que el motivo de la retirada de la estación de Bahrein.
En cuanto a la causa del problema, es interesante la afirmación de Marko: "Creemos que puede estar relacionado con el 'salto del delfín'".
Dado que la carga aerodinámica del auto de F1 de este año proviene principalmente del efecto suelo, afectado por el flujo de aire, cuando el auto alcanza cierta velocidad, el cuerpo salta hacia arriba y hacia abajo. Este tipo de salto se llama "salto delfín".
▲ Carreras de Ferrari con el "salto delfín" más serio
"Nuestro control del 'Dolphin Jump' fue bueno, pero todavía había una pequeña cantidad de movimiento, principalmente en la forma en que el automóvil aterrizó nuevamente (después de rebotar). Creemos que esa fue la principal causa del daño a las líneas de combustible". "
Marko dijo que el problema podría resolverse en Imola este fin de semana.
El Lamborghini Huracán STO es el mejor automóvil en los 59 años de historia de la marca, sin excepción.
El editor de MotorTrend, Jonny Lieberman, tiene una opinión muy alta del Huracán STO. El Huracán STO tiene dos modos de manejo, Calle (Strada) y Carrera (STO) – sí, es rápido, pero es difícil de manejar.
Más rápido que el Evo, pero más cómodo que el STO, el nuevo Huracán Tecnica.
Lamborghini dice que el Tecnica tiene un 35 por ciento más de carga aerodinámica en la parte trasera y discos de freno un 7 por ciento más fríos en comparación con el Evo. En modo Sport o Corsa, el motor V10 trasero y la caja de cambios de doble embrague te hacen darte cuenta de lo frenético que es.
Pero a diferencia del STO, el Tecnica con LDVI (Control de Estabilidad y Tracción de Lamborghini) ofrece mejor capacidad de control, asientos deportivos más suaves y un interior más lujoso.
El Huracán STO sigue siendo un gran automóvil, pero si no quiere pagar demasiado por el rendimiento, el Tecnica es el Huracán para usted.
Hoy en día, es raro no usar el cinturón de seguridad en la primera fila, pero todavía hay muchas personas que tienen la idea de "sentarse atrás sin usar el cinturón de seguridad".
Vamos, déjame mostrarte la medición real reciente de IIHS, el cinturón de seguridad trasero no está abrochado, esto es lo que sucede cuando hay una colisión frontal.
En el momento del accidente automovilístico, el maniquí, que no llevaba puesto el cinturón de seguridad, golpeó violentamente el asiento delantero y el maniquí con gran inercia, y luego rebotó en el techo del automóvil y se estrelló contra el automóvil.
A modo de comparación, un maniquí que lleva puesto correctamente el cinturón de seguridad es así.
Se puede ver que los pasajeros traseros abrochan sus cinturones de seguridad para protegerse a sí mismos y la seguridad de los pasajeros delanteros.
¿Estás fuera del trabajo? ¿Estás en un coche? abroche el cinturón de seguridad.
#Bienvenido a prestar atención a la cuenta oficial de WeChat de Aifaner: Aifaner (WeChat: ifanr), se le brindará más contenido emocionante lo antes posible.
Una actualización de los auriculares Meta Quest VR permite gestos con las manos mejorados, que incluyen aplaudir y chocar los cinco en realidad virtual.
El CEO de Meta, Mark Zuckerburg, a menudo ha pintado una visión de un metaverso inmersivo, donde las personas pueden interactuar casi como si lo hicieran en la vida real. Las ambiciones de Meta están un paso más cerca, ya que la compañía mostró un soporte mejorado de seguimiento de manos para sus auriculares Quest VR. Intentan proporcionar movimientos mucho más naturales para que las interacciones virtuales sean menos incómodas.
La compañía detalló la actualización en una publicación de blog en su página de desarrollador de Oculus:
“Hoy, estamos desbloqueando mejoras importantes en nuestra API de seguimiento de manos, la capacidad de seguimiento de manos de la plataforma de presencia, incluidas mejoras de cambio gradual en la continuidad del seguimiento, soporte de gestos, movimiento y rendimiento. Esta actualización también permite movimientos de manos rápidos y superpuestos, permite aplaudir y otras interacciones mano sobre mano, y abre posibilidades de manipulación de objetos casi infinitas”.
Meta atribuye estas mejoras al desarrollo de un nuevo método de aprendizaje automático para comprender mejor los movimientos de la mano, particularmente cuando la mano está ocluida (bloqueada) o se mueve rápidamente. Meta dice que esto abre el uso de las manos para aplicaciones que requieren un seguimiento más robusto y complejo.
Los desarrolladores que ya han incorporado el seguimiento manual mediante Presence Platform solo necesitan agregar un solo elemento en el archivo de manifiesto de Android <meta-data android_name=”com.oculus.handtracking.version” android_value=”V2.0″ />. Esto permite a los desarrolladores usar las mismas llamadas a la API que antes, pero con el beneficio adicional de un mejor rendimiento y seguimiento. Mientras tanto, aquellos que usen Unity o Unreal Engine tendrán que esperar más detalles de configuración.
Esta actualización podría cambiar la forma en que se realizan las interacciones en un espacio completamente virtual y abrir la puerta a la realidad virtual sin controlador. Podrás usar completamente tus manos y dedos como lo harías en la vida real (en su mayor parte) e interactuar con objetos virtuales y personas de forma más natural.
En todo caso, esto cumple el sueño original de Microsoft para el periférico Kinect para Xbox 360 y Xbox One. El Kinect se comercializó como un "juego sin controlador" y permitía a los jugadores moverse de forma más natural. Se suponía que era una alternativa más fácil a la Nintendo Wii, que usaba el Wii-mote controlado por movimiento para imitar gestos.
Esta actualización de seguimiento manual encaja muy bien con los rumores de que Meta lanzará un "Quest 2 Pro" a finales de este año . Según los informes, los auriculares actualizados incluirán pantallas mini-LED mejoradas de 2160 x 2160 y reconocimiento facial.
El iPhone 14 de Apple se lanzará en solo unos meses, pero los informes de fuentes de todo el mundo nos dan una idea bastante clara de lo que traerá la próxima actualización del iPhone. Más recientemente, un informe del analista de Apple Ming-Chi Kuo indica que Apple planea actualizar la cámara frontal por primera vez en años, mejorando el soporte para Facetime, videollamadas Zoom y selfies.
“La cámara frontal de cuatro nuevos modelos de iPhone 14 en [la segunda mitad de 2022] probablemente se actualizaría a AF (enfoque automático) [y] aproximadamente una apertura de f/1.9 (frente al FF (enfoque fijo) y f/2.2 del iPhone 13) . La compatibilidad con AF y un número f más bajo pueden proporcionar un mejor efecto de profundidad de campo superficial para selfies o modo retrato. Además, AF también puede mejorar el efecto de enfoque para FaceTime/videollamada/transmisión en vivo”, compartió Kuo en Twitter .
(1/2) La cámara frontal de cuatro nuevos modelos de iPhone 14 en 2H22 probablemente se actualizará a AF (enfoque automático) & amp; sobre la apertura de f/1.9 (vs. iPhone 13's FF (foco fijo) y f/2.2).
La cámara frontal actual del iPhone 13 , por el contrario, cuenta con una cámara de 12 megapíxeles f/2.2. Esta es la misma cámara que el iPhone 12 y el iPhone 11 antes. Con las cámaras de Android que se envían con excelentes cámaras frontales, Apple se ha quedado atrás en este frente hace mucho tiempo. Junto con los informes de que Apple agregó una cámara de 48 megapíxeles al iPhone por primera vez, el próximo iPhone mejorará la calidad de su cámara en algo más que el software.
Mas grande y mejor
Andy Boxall/Tendencias digitales
Por lo general, Apple ha confiado en el software para impulsar la fotografía de su iPhone. El modo retrato ayudó a compensar la única cámara del iPhone XR, el chip A15 hace que la cámara del iPhone SE siga compitiendo favorablemente con las cámaras de Android, y la función de estilos fotográficos de Apple en el iPhone 13 lo ayuda a igualar el contraste y el pop de Google y Samsung, respectivamente. Si bien el hardware de la cámara del iPhone 13 ha sido increíble, y ese tamaño ciertamente lo demuestra, se ha visto obstaculizado por la falta de resolución en comparación con los teléfonos Android. Sí, una mayor cantidad de megapíxeles de forma aislada no siempre se correlaciona con una mejor cámara de teléfono inteligente, peroayuda mucho .
Los megapíxeles no son lo único que Apple está aumentando este año. Se esperaba que la compañía abandonara las ofertas de iPhone Mini luego de un iPhone 12 Mini de bajo rendimiento, y los nuevos muñecos en las redes sociales chinas que, según se informa, muestran el iPhone 14 y el iPhone Max agregan algo de corroboración a eso. Teniendo en cuenta que los teléfonos Android se han estandarizado alrededor de la marca de 6,4 a 6,7 pulgadas, tiene mucho sentido que Apple haga que su iPhone barato sea más grande. Para aquellos que usan sus iPhones como su computadora principal, tener un lienzo más grande para trabajar y jugar sin tener que pagar una prima por las especificaciones de la cámara que no necesitan es atractivo. Con el iPhone SE supuestamente aumentando de tamaño el próximo año, Apple ciertamente tiene el ojo puesto en cosas más grandes en múltiples frentes.
SkyDance New Media, un estudio dirigido por la galardonada escritora y directora Amy Hennig, ha anunciado una colaboración con Lucasfilm Games para desarrollar un nuevo juego cinematográfico de acción y aventuras ambientado en el universo de Star Wars .
El juego contará con una historia original, aunque no se compartieron detalles sobre qué esperar del período de tiempo, el escenario o la jugabilidad del juego. Aún está por verse si contará con personajes conocidos o será una historia completamente independiente, pero la escritura excepcionalmente bien recibida de Hennig para franquicias populares como Uncharted, Jak and Daxter y Legacy of Kain es un buen augurio para el futuro de esta nueva entrega. en el canon de Star Wars.
Esta no es la primera vez que Hennig trabaja en un juego de Star Wars, ya que originalmente se unió a Visceral Games en 2014 para trabajar en un título sin nombre (famoso cuyo nombre en código es Project Ragtag) ambientado en una galaxia muy, muy lejana. Sin embargo, EA cerró Visceral Games en 2017, y se dijo que el juego se retrasó y pasó a otro desarrollador antes de que finalmente se cancelara en 2019 .
A pesar de la cancelación del juego, el amor de Hennig por Star Wars ha continuado, lo que la llevó a buscar una colaboración con Lucasfilm Games para poder contar historias en el amado universo con SkyDance New Media.
“A menudo he descrito cómo ver Star Wars en 1977 esencialmente reconectó mi cerebro de 12 años, moldeando mi vida creativa y mi futuro de manera indeleble”, dijo en un comunicado. “Estoy encantado de volver a trabajar con Lucasfilm Games para contar historias interactivas en esta galaxia que amo”.
En otras noticias de juegos de Star Wars, Lego Star Wars: The Skywalker Saga recientemente destronó a Elden Ring como el juego más vendido de Steam después de que el primero pasó más de un mes en la parte superior de la lista.
Si está buscando descargar o actualizar a Windows 11 e ir a un motor de búsqueda para encontrar los archivos para hacerlo, es posible que desee tener mucho cuidado. Según informes recientes, los piratas informáticos actualmente están aprovechando una nueva campaña en la que podría terminar descargando un actualizador falso de Windows 11, que podría dejar su sistema infectado con malware.
Esta nueva campaña se dirige específicamente a las personas que acuden a los motores de búsqueda para descargar Windows si sus dispositivos no cumplen con las especificaciones mínimas. Envía a estos usuarios desprevenidos a un sitio web de Microsoft de aspecto oficial, pero falso, con un botón "Descargar ahora" de Windows 11. El sitio web tiene logotipos oficiales de Microsoft, íconos favoritos e incluso imágenes oficiales de Windows 11. Al momento de escribir este artículo, el sitio web ya no está disponible, pero Bleeping Computer proporcionó la siguiente captura de pantalla antes de que se retirara el sitio web problemático.
Si un usuario hubiera hecho clic en el botón "Descargar ahora" o visitado el sitio web, se habría descargado un archivo ISO. Ese archivo ISO, cuando se abre, tiene una pieza de malware que se conoce como ladrón de información incrustado en su interior. La gente de CloudSEK nombró a este nuevo ladrón de información "Inno Stealer" y cree que deja caer cuatro archivos en sistemas desprevenidos, como se revela en los datos compartidos con Bleeping Computer.
Los archivos podrían eliminar el antivirus y recopilar cookies de sus navegadores web, contraseñas almacenadas, datos del sistema de archivos o incluso elementos de su portapapeles. Todo esto se haría por la noche, se almacenaría y cifraría con un comando de PowerShell y luego se enviaría al servidor del pirata informático.
Para evitar ser víctima de este tipo de vulnerabilidades, siempre es mejor verificar la URL del sitio web que está visitando, especialmente después de encontrarla en un motor de búsqueda. También es una buena práctica nunca descargar archivos ISO de fuentes no oficiales y mantener su protección antivirus actualizada para asegurarse de que tenga las últimas actualizaciones de definición que busquen nuevas amenazas como esta.
En cuanto a la descarga, instalación y actualización a Windows 11, Microsoft insta a los usuarios a esperar y actualizar al nuevo sistema operativo a través de Windows Update en PC compatibles. Si está ansioso por descargar, es mejor usar las herramientas oficiales de Microsoft, como el asistente de instalación o los medios de instalación, o incluso inscribir su PC en el programa Windows Insider.
Mercedes-Benz está ampliando su línea EQ de autos eléctricos con un nuevo modelo SUV. Como sugiere el nombre, el Mercedes-Benz EQS SUV se basa en la misma plataforma que el sedán EQS lanzado el año pasado. Los dos modelos también comparten hardware, estilo y características tecnológicas clave del tren motriz, incluida la pantalla Hyperscreen de 56 pulgadas de Mercedes.
El SUV EQS agrega una tercera fila de asientos (para un total de siete) y la altura de manejo y la posición de conducción más altas que han hecho que los compradores de automóviles estadounidenses se enamoren de los SUV. Cuando llegue a los concesionarios de EE. UU. más adelante en 2022, debería ayudar a impulsar las ventas de la línea EQ.
Diseño
El SUV EQS se reconoce instantáneamente como un modelo EQ gracias a su distintiva parrilla, faros y luces traseras, así como a su superficie lisa en general. Pero el SUV tiene un perfil más vertical que el sedán EQS. Es 7.8 pulgadas más alto, según las medidas publicadas por Mercedes, mientras comparte la distancia entre ejes de 126 pulgadas del sedán.
El sedán EQS tiene una forma aerodinámica dictada por la aerodinámica, algo que no era posible con el factor de forma de la versión SUV. Entonces, aunque Mercedes le dio al SUV EQS características aerodinámicas como ruedas y neumáticos especiales, paneles debajo de la carrocería y estribos diseñados con la experiencia de las carreras de Fórmula Uno para ayudar a dirigir el aire alrededor del vehículo, el SUV no puede engañar al viento como su contraparte sedán.
El interior apunta al mismo nivel de lujo que el sedán EQS, con cómodos asientos de cuero con almohadas para reposacabezas e iluminación ambiental de 64 colores. Mercedes ofrecerá el SUV EQS en configuraciones de dos filas, cinco asientos o tres filas, siete asientos, ayudándolo a estar a la altura del componente "utilitario" de su nombre. Y los pasajeros de la segunda fila probablemente tendrán un poco más de espacio que en el sedán EQS, donde el espacio para la cabeza se ve comprometido por el techo inclinado.
tecnología
La pantalla Hyperscreen opcional no ha cambiado con respecto al sedán EQS, lo que significa que los clientes obtienen un grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil central de 17,7 pulgadas y una pantalla táctil de 12,3 pulgadas para el pasajero delantero debajo de una pieza de vidrio. Los modelos base obtienen el grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil central orientada a retrato de 12,8 pulgadas.
El reconocimiento de voz en lenguaje natural es estándar y, como es el caso con el sedán EQS, esperamos que también se incluyan Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto . La lista de opciones incluye un sistema de entretenimiento para el asiento trasero con un par de pantallas de 11,6 pulgadas y un sistema de audio Burmester de 15 bocinas con sonido envolvente Dolby Atmos.
La tecnología estándar de asistencia al conductor incluye control de crucero adaptativo con adaptación de límite de velocidad y frenado automático de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril, asistencia de cambio de carril y una función de estacionamiento automatizado.
Especificaciones
Las variantes EQS SUV reflejan el sedán EQS. El EQS 450+ base tiene tracción trasera y un solo motor que produce 355 caballos de fuerza y 429 libras-pie de torque. El EQS 580 de doble motor con tracción en las cuatro ruedas produce 536 hp y 633 lb-ft de torque.
Mercedes no ha publicado estimaciones de alcance de la Agencia de Protección Ambiental, pero apunta a hasta 372 millas en el ciclo de prueba europeo WLTP más optimista. El fabricante de automóviles dijo que se puede lograr una carga del 10% al 80% en 31 minutos con una carga rápida de CC a 110 kilovatios. Con un cargador de CA de 240 voltios, una carga del 10 % al 100 % tarda aproximadamente 11,25 horas.
Rivales
El precio del SUV EQS no se dará a conocer hasta más cerca de su lanzamiento, por lo que no sabemos cómo se comparará con otros SUV eléctricos de lujo. El Audi E-Tron y el Jaguar I-Pace son modelos algo más pequeños de dos filas, mientras que el Tesla Model X se enfoca en la teatralidad con sus originales puertas “Falcon”. El Rivian R1S cuenta con una capacidad todoterreno genuina, pero aún no ha comenzado a enviarse a los clientes.
Con el sedán y el SUV EQS posicionados en la parte superior de la gama, Mercedes ahora se centrará en modelos menos costosos. Un sedán y un SUV EQE más pequeños están en camino, junto con un SUV compacto EQB. Mercedes planea volverse completamente eléctrico en al menos algunos mercados para 2030.
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