Revisión del Range Rover Sport PHEV 2025: lujo confortable, con un toque eléctrico
Precio sugerido de venta al público $118,700.00
4/5 ★★★★☆ Detalles de la puntuación
"Puede que el Range Rover Sport de Land Rover no sea tan deportivo como podría ser, pero sigue siendo lujoso, cómodo y potente".
✅ Ventajas
- muy lujoso
- Construcción elegante
- Gama sólida en un modelo de gama alta
- Interior confortable y minimalista.
❌ Contras
- No tan deportivo
- El PHEV de gama baja tiene un alcance bajo
El Range Rover Sport de Land Rover ha estado disponible como híbrido enchufable desde hace algunos años, y esos modelos PHEV se han convertido en una opción atractiva. Claro, son caros, pero si quieres un híbrido enchufable en un SUV lujoso que aún conserve algo de empuje, el Range Rover Sport PHEV ha sido una opción sólida durante algunos años.
Sin embargo, en esencia, el Range Rover Sport sigue siendo un SUV de lujo. En la cima de la línea de híbridos enchufables se encuentra el Range Rover Sport P550e Autobiography, que tiene un alcance más largo que el modelo base, un rendimiento más rápido y características de lujo adicionales que hacen que conducirlo sea una experiencia aún mejor.
Sin duda, hay muchos SUV híbridos enchufables en el mercado, y muchos de ellos cuestan mucho menos que el Range Rover Sport. Pero si está buscando el lujo de un Range Rover y tiene dinero para gastar, entonces vale la pena considerar este vehículo.
Tenga en cuenta que en esta revisión hablaré principalmente de los modelos híbridos enchufables del Range Rover Sport y conduje el Range Rover Sport P550e Autobiography. Las seis variantes del Range Rover Sort son técnicamente híbridas, pero las demás no pueden funcionar exclusivamente con batería, sino que utilizan su batería eléctrica únicamente para mejorar el rendimiento y la eficiencia junto con el motor de gasolina.
Diseño
Puede que incorpore un tren motriz parcialmente eléctrico futurista, pero el híbrido enchufable Land Rover Range Rover Sport se parece mucho a otros modelos Range Rover en la carretera. Ciertamente, eso no es algo malo, pero si esperas algún rediseño, es posible que te decepciones un poco.
Dicho esto, me gusta bastante el aspecto del Range Rover Sport, con su forma de carrocería elegante y con estilo. Las manijas de las puertas quedan al ras de las puertas para darle una apariencia más futurista y moderna. La parte delantera del vehículo luce bien organizada con una parrilla delgada que se ubica entre los faros encima de otras rejillas de entrada que completan la apariencia.
El Range Rover Sport recibe su nombre por ser un poco más ágil que el Range Rover de tamaño completo, lo que, por supuesto, significa ser un poco más pequeño. Sin embargo, no es un vehículo pequeño y, a menos que realmente necesites mucho espacio, la mayoría encontrará que es más que suficiente. Quizás la mayor diferencia es el hecho de que el Range Rover Sport sólo ofrece dos filas de asientos, por lo que no hay una tercera fila para quienes la necesitan.
Sin embargo, ciertamente todavía parece un Range Rover, por lo que si te gusta el diseño de otros Range Rovers modernos, te gustará lo que se ofrece aquí. Quizás sea un poco aburrido, pero nuestro modelo de revisión tenía la pintura Carpathian Grey, que creo que luce fantástica. Sin embargo, el vehículo está disponible en otros colores más exclusivos.
Interior y tecnología
El interior del vehículo, por supuesto, es quizás más importante que su aspecto exterior. Afortunadamente, el interior del Range Rover Sport es ultralujoso, adornado con materiales de primera calidad, asientos lujosos y más.
En la primera fila, tendrás acceso a características de lujo como calefacción, refrigeración y masaje de asientos, mientras que los pasajeros de la segunda fila tendrán su propia zona de controles de clima, además de calefacción de asientos.
Una cosa que me gusta bastante del interior del Range Rover Sport es lo minimalista que es. No es un Tesla completo, pero Range Rover ha eliminado muchas de las campanas y silbidos innecesarios del interior del vehículo para darle un aspecto más moderno.
Dicho esto, también ha eliminado algunas cosas que algunos podrían considerar necesarias, incluidos los controles físicos del clima. Range Rover ha hecho un buen trabajo al garantizar que los controles digitales estén siempre presentes en la pantalla. Sin embargo, aún tendrás que sumergirte en algunos menús regularmente para controlar aspectos más avanzados del clima, como seleccionar qué ventiladores quieres activos.
Entre los dos asientos delanteros encontrará una pantalla táctil curva de 13,1 pulgadas, que se combina con una pantalla de instrumentos de 13,7 pulgadas para el conductor. La interfaz del software no es mala y, como se mencionó, se ha pensado en qué tipo de controles están siempre en la pantalla. Dicho esto, el software aún no es increíble y ciertamente no se acerca a Tesla y Rivian. Afortunadamente, el vehículo admite CarPlay inalámbrico y Android Auto. También hay una plataforma de carga inalámbrica justo debajo de la pantalla de infoentretenimiento. Sin embargo, me costó mucho alinear mi iPhone 16 Pro con la bobina de carga.
En términos generales, la mayoría probablemente querrá seguir usando CarPlay y Android Auto. Aparte del software, el interior del Range Rover Sport es impresionante. Es cómodo, espacioso y lujoso.
Alcance y carga
Como se mencionó, el Range Rover Sport está disponible en dos modelos híbridos enchufables diferentes, y su autonomía es uno de los mayores diferenciadores. Mientras que nuestro modelo de revisión, el P550e Autobiography, tenía una autonomía eléctrica de 51 millas, el P460e Dynamic SE de gama baja solo tiene una autonomía eléctrica de 21 millas. Si tiene la intención de utilizar la batería eléctrica con la mayor frecuencia posible, como en la conducción diaria por la ciudad, probablemente necesitará actualizar al modelo mucho más caro.
Eso es un poco frustrante. Incluso el P460e Dynamic SE de gama baja es un vehículo muy caro, y los híbridos enchufables mucho más baratos tienen una autonomía mucho mayor. Alrededor de 50 millas es un alcance decente para un vehículo híbrido enchufable, pero 20 millas realmente no te llevarán muy lejos, incluso cuando simplemente conduces por la ciudad haciendo recados.
Querrá poder cargar en casa o en su lugar de trabajo durante períodos de tiempo más largos para mantener el vehículo cargado.
Experiencia de conducción
Conducir el Range Rover Sport es un sueño. El vehículo ofrece algunos modos de conducción diferentes según el tipo de energía que desee utilizar. Hay un modo híbrido, que utilizará tanto el motor de gasolina como la batería eléctrica para maximizar la eficiencia del combustible, y hay un modo de ahorro, que utilizará predominantemente el motor de gasolina y cargará la batería con frenado regenerativo.
Los dos modelos híbridos enchufables no sólo ofrecen diferencias en la autonomía eléctrica; También vienen en sistemas de propulsión ligeramente diferentes. El P460e Dynamic SE de gama baja ofrece 454 caballos de fuerza y 487 libras-pie de torsión. Puede acelerar a 60 mph en 5,3 segundos. Nuestro modelo de revisión, el P550e Autobiography, tiene 542 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torsión, alcanzando las 60 mph en 4,7 segundos.
En términos generales, el Range Rover Sport se siente relativamente rápido. Si bien la dirección responde decentemente, no es tan deportiva como su homónimo podría hacer creer. Ciertamente no era blando ni demasiado blando, pero el vehículo está diseñado para la comodidad más que necesariamente para la mejor experiencia de conducción.
Ciertamente eso no es algo malo. Una vez más, es un vehículo potente con mucho empuje, pero sigue siendo un automóvil de lujo que prioriza la comodidad.
Cómo configuraría DT este coche
Si vas a comprar un Range Rover, también puedes hacer todo lo posible. Es broma, pero si estás comprando un SUV híbrido enchufable, no sirve de nada comprar uno que no tenga una autonomía que realmente te permita moverte por la ciudad. El alcance de 21 millas del Range Rover Sport P460e Dynamic SE de gama baja simplemente no es suficiente para muchos conductores, lo que significa que si desea un Range Rover Sport con suficiente alcance para conducir en modo solo eléctrico en el día a día, deberá actualizar al P550e Autobiography. Por supuesto, es posible que no necesariamente le importe usar el vehículo en modo solo eléctrico y no le importe cambiar la necesidad de enchufarlo regularmente para una conducción más eficiente en combustible. En ese caso, puede que valga la pena considerar uno de los modelos híbridos suaves, teniendo en cuenta el hecho de que no es necesario enchufarlos a la hora de cargarlos.
Otras cosas en las que pensar son principalmente estéticas. Realmente depende de usted si quiere gastar el dinero extra en diferentes tapizados de asientos, ruedas más grandes, etc.
Dicho esto, también vale la pena considerar otros SUV híbridos enchufables. Hay muchos SUV híbridos enchufables que son mucho más baratos que este, pero si quieres ese ambiente Range Rover, te encantará lo que ofrece el Range Rover Sport P550e Autography.
