Los vehículos eléctricos están aplastando silenciosamente viejos estereotipos sobre ser delicados o poco confiables, y los datos ahora lo respaldan en gran medida. Según el ADAC de Alemania, el mayor proveedor de asistencia en carretera de Europa, los vehículos eléctricos son en realidad más fiables que sus homólogos con motor de combustión interna (ICE). Y este no es solo un pequeño estudio: se basa en la asombrosa cifra de 3,6 millones de averías solo en 2024.
Para los automóviles matriculados entre 2020 y 2022, los vehículos eléctricos promediaron solo 4,2 averías por cada 1.000 vehículos, mientras que los coches con motor de combustión sufrieron más del doble, 10,4 por 1.000. Incluso con más vehículos eléctricos en circulación, solo representaron el 1,2% del total de averías, una gran victoria para los usuarios de baterías.
Entre los autos más destacados, algunos autos tuvieron índices de averías excepcionalmente bajos. El Audi A4 registró solo 0,4 averías por cada 1.000 vehículos para los modelos 2022, seguido del Modelo 3 de Tesla con 0,5. El Volkswagen ID.4 , otro vehículo eléctrico popular, también impresionó con una tasa de 1,0, al igual que el Mitsubishi Eclipse Cross con 1,3. Por otro lado, hubo algunos valores atípicos importantes: el Hyundai Ioniq 5 mostró una cifra sorprendentemente alta de 22,4 averías por cada 1.000 vehículos para sus modelos 2022, mientras que el Toyota RAV4 híbrido registró 18,4.
Curiosamente, el problema más común tanto para los vehículos eléctricos como para los ICE era exactamente el mismo: la humilde batería de 12 voltios. A pesar de toda la tecnología futurista de los vehículos eléctricos, es este componente de la vieja escuela el que causa el 50% de todas las averías de los vehículos eléctricos y el 45% de los vehículos que funcionan con gasolina. Mientras tanto, los vehículos eléctricos brillan en categorías como la gestión del motor y los sistemas eléctricos, áreas donde los motores tradicionales son más complejos y propensos a fallar.
Pero los vehículos eléctricos no son completamente perfectos. Tenían una tasa ligeramente mayor de problemas relacionados con los neumáticos: 1,3 averías por cada 1.000 vehículos en comparación con 0,9 para los coches ICE. Esto podría deberse a su mayor peso y alto par, que pueden acelerar el desgaste de los neumáticos. Aún así, esta tendencia se está desvaneciendo en los vehículos eléctricos más nuevos a medida que mejoran la tecnología de los neumáticos y la calibración del vehículo.
Ahora, más allá de Alemania: un estudio de Consumer Reports de 2024 en EE. UU. pintó un panorama diferente. Descubrió que los vehículos eléctricos, especialmente los modelos más nuevos, tenían más problemas de confiabilidad que los autos de gasolina, citando fallas tecnológicas y una calidad de construcción inconsistente. Pero vale la pena señalar que los datos estadounidenses se centraron más en los problemas informados por los propietarios , no solo en las averías en la carretera.
Entonces, si bien la historia a largo plazo aún se está desarrollando, especialmente para los vehículos eléctricos más antiguos, los datos de Alemania sugieren que cuando se trata simplemente de mantenerte en la carretera, los vehículos eléctricos están avanzando: silenciosamente, eficientemente y con muchas menos averías de las que cabría esperar.
