Nuevo Rivian R1S: Todo lo nuevo en el modelo de segunda generación

El Rivian R1S es posiblemente el mejor SUV eléctrico grande que existe, especialmente para aquellos que quieren tres filas de asientos y están dispuestos a pagar más. El vehículo ofrece una construcción robusta, un software excelente, una gran autonomía y un diseño elegante. Solo unos dos años después de que el Rivian R1S original comenzara a llegar a los primeros compradores, Rivian lanzó una nueva versión de segunda generación del vehículo.

Pero, ¿qué tiene realmente de diferente el nuevo Rivian R1S ? A primera vista, parece más o menos igual; entonces, ¿debería cambiar su modelo de primera generación por uno nuevo? Aquí hay un vistazo a todo lo nuevo en el Rivian R1S de segunda generación.

Diseño e interiorismo.

El diseño exterior general del Rivian R1S es más o menos el mismo. Eso es bueno. Personalmente, me encanta el aspecto de los coches de Rivian, y a muchos otros también. Es elegante sin ser demasiado serio, y los faros ovalados del frente son únicos y divertidos.

Sin embargo, hay algunos ajustes menores de diseño. Hay ruedas y neumáticos nuevos disponibles para el automóvil, incluidas nuevas ruedas aerodinámicas de 22 pulgadas con un neumático diseñado por Pirelli para una mayor autonomía. También hay una opción centrada en el rendimiento: una rueda de 22 pulgadas con un neumático Michelin de ultra alto rendimiento, disponible en las versiones de cuatro motores del vehículo.

La parte delantera del vehículo es un poco más pequeña y eso parece deberse a que algunos componentes se movieron desde otras áreas del vehículo hacia la parte delantera.

También en la parte delantera hay nuevos elementos de iluminación, incluida una nueva función Adaptive Drive Beam que reduce el deslumbramiento automáticamente para los conductores que vienen en sentido contrario. Y hay una nueva función de luz RGB que puede usar la barra de luz frontal para indicar cosas como el estado de carga.

Sin embargo, hay una serie de cambios en el diseño interior. Rivian ha lanzado dos diseños interiores premium completamente nuevos, con nueva pintura interior y nuevas opciones de acabado. Y ahora hay un techo de vidrio tintado electrónicamente, en lugar del tinte permanente que venía en el techo de vidrio de la generación anterior. Rivian también ha agregado nuevos compartimentos de almacenamiento interiores, lo que soluciona una queja importante del interior de los modelos de primera generación.

Tecnología e infoentretenimiento

Quizás los mayores cambios se reduzcan a la tecnología bajo el capó. Por ejemplo, hay una nueva bomba de calor que, según Rivian, calentará el interior del vehículo mucho más rápido que el modelo de la generación anterior y utilizará menos energía.

También hay formas más cómodas de subir al coche. Rivian ha agregado un nuevo soporte de banda ultra ancha al vehículo, lo que permite a los usuarios de Apple usar Apple Car Key en la aplicación Apple Wallet. Esta función también está disponible en teléfonos Pixel seleccionados y se espera que se implemente en más teléfonos Android en el futuro.

También hay nueva tecnología que impulsa el sistema de infoentretenimiento y el software. Rivian ha reducido el número de unidades de control electrónico, o ECU, a sólo siete, frente a las 17 del modelo de primera generación. Al mismo tiempo, ha mejorado el rendimiento computacional de cada una de estas ECU.

El software también tiene nuevos elementos de diseño, incluida una nueva pantalla de modo de conducción que se ejecuta en Unreal Engine para ofrecer imágenes impresionantes. Otras características nuevas del software están incluidas en una suscripción que Rivian llama Connect+. La suscripción le brindará acceso a la transmisión de video a través de Google Cast , junto con la posibilidad de iniciar sesión en muchas suscripciones de contenido, como Apple Music , Spotify, Tidal y Alexa.

Incluso se ha perfeccionado el cableado del Rivian R1S. Según Rivian, la nueva arquitectura eléctrica del vehículo le ha permitido a Rivian reducir 44 libras de peso solo en el cableado, lo que puede ayudar a mejorar la autonomía del automóvil y al mismo tiempo reducir los costos de producción.

Rivian también se está tomando un poco más en serio su sistema de conducción autónoma. El nuevo R1S tiene 11 cámaras y cinco radares repartidos a su alrededor, y el sistema puede realizar 250 billones de operaciones por segundo (TOPS). Rivian pone esto en contexto al afirmar que las cámaras pueden ver 10 segundos por delante a velocidades de autopista, lo cual es muy impresionante y le da al auto mucho tiempo para tomar decisiones críticas.

Rivian también está siguiendo el ejemplo de Tesla al capitalizar su tecnología de conducción autónoma. La compañía lanzó Rivian Autonomy Platform+, que es una versión premium de su tecnología autónoma. Por ahora, Rivian dice que las funciones de la tecnología estarán disponibles sin costo adicional, y la primera característica nueva será la función de cambio de carril al comando, que estará disponible a través de una actualización de software en el verano. Se implementarán más funciones y espero que Rivian comience a cobrar por ellas en algún momento pronto.

Actuación

El Rivian R1S también ofrece nuevas opciones de rendimiento. El vehículo todavía está disponible en una variante de doble motor, que puede generar 665 caballos de fuerza y ​​acelerar de 0 a 60 millas por hora en 3,4 segundos, si opta por la variante Performance.

Lo nuevo para el modelo de segunda generación es una nueva variante de tres motores impulsada por la nueva unidad motriz de Rivian, que entrega 850 caballos de fuerza y ​​alcanza las 60 mph en muy rápidos 2,9 segundos. Y también hay una nueva versión con cuatro motores, que ofrece 1.025 caballos de fuerza y ​​alcanza los 100 km/h en sólo 2,5 segundos. Eso es enorme para un vehículo tan grande y pesado. Las versiones de tres y cuatro motores del automóvil incluso tienen un modo de lanzamiento y ofrecen la nueva unidad motriz de Rivian que alberga dos motores y se usa en la parte trasera de la versión de tres motores y tanto en la parte delantera como trasera de la de cuatro motores. versión.

Alcance y carga

El Rivian R1S sigue ofreciendo una gama sólida, aunque no es tan diferente de los modelos anteriores.

El modelo base del R1S es una variante de doble motor con batería estándar y tendrá un alcance de 270 millas. Pase a la batería "grande" y obtendrá 330 millas, mientras que la batería "Max" obtendrá unas considerables 410 millas. La versión trimotor solo viene con la batería Max y ofrece 380 millas de alcance. La variante de cuatro motores también viene solo con la batería Max; sin embargo, aún no conocemos su alcance. Podemos esperar que sea más bajo que el R1S trimotor de 380 millas, pero con suerte no mucho más bajo.

Precios y disponibilidad

Junto con las nuevas características, Rivian ha subido un poco el precio del R1S. La nueva versión del vehículo ahora comienza en $75,900, que es para la batería estándar R1S de doble motor. Los precios varían desde allí hasta $105,900 para la variante de tres motores. Aún no conocemos el precio final del R1S de cuatro motores.

Las entregas del nuevo R1S varían un poco según la versión del vehículo que elijas. Las variantes de dos motores comenzarán a enviarse entre agosto y septiembre, mientras que la variante de tres motores se enviará entre septiembre y octubre. El R1S de cuatro motores, según Rivian, comenzará a entregarse en 2025, pero aún no sabemos cuándo será en 2025.

En general, las mejoras al R1S son significativas y útiles, y aunque hubiéramos preferido que no hubiera aumento de precio, el vehículo sigue siendo el mejor SUV eléctrico en su rango de precios.