Mercedes finalmente está trayendo una camioneta eléctrica a los EE. UU.
Mercedes-Benz puede ser conocido por los autos de lujo , pero también fabrica camionetas, y finalmente traerá una camioneta eléctrica a los Estados Unidos.
Programado para comenzar la producción este verano, el Mercedes-Benz eSprinter 2024 es una versión totalmente eléctrica de la camioneta de carga de tamaño completo Sprinter que ya es una de las favoritas de los servicios de entrega como FedEx y Amazon, así como de los convertidores de camionetas camper. Si bien el fabricante de automóviles ha estado vendiendo furgonetas eléctricas en Europa desde 2010, la nueva eSprinter es la primera dirigida al mercado estadounidense.
Sin embargo, este nuevo modelo es en realidad el eSprinter de segunda generación. Mercedes lanzó la versión anterior como parte de un rediseño de la Sprinter para el año modelo 2019. Si bien ese rediseño también vio el lanzamiento de la producción estadounidense para modelos Sprinter de combustión interna, Mercedes optó por no traer aquí el eSprinter de primera generación. En su lugar, tenemos esta versión mejorada, que comparte una carrocería con la antigua eSprinter (así como con los modelos Sprinter de gasolina y diésel), pero tiene un nuevo tren motriz específico para furgonetas, con paquetes de baterías más grandes y nuevos conjuntos de ejes y motores.
Mercedes ofrecerá múltiples configuraciones de estilo de carrocería y tamaño de paquete en otros mercados, pero por ahora, el eSprinter con especificaciones estadounidenses se ofrece exclusivamente como una camioneta de carga de techo alto y distancia entre ejes larga con un paquete de batería de 113 kilovatios-hora. La camioneta de tracción trasera está propulsada por un solo motor eléctrico con 134 caballos de fuerza o 201 hp, ambos con 295 libras-pie de torque. Las cifras de rango completo aún no están disponibles, pero Mercedes estima 248.5 millas en el ciclo de prueba del Procedimiento de prueba de vehículos ligeros (WLTP) armonizado a nivel mundial europeo más indulgente.
Las celdas de la batería usan una química de fosfato de hierro y litio (LFP) similar a la que se usa en algunos modelos Tesla de nivel de entrada. Es una alternativa algo más barata a otras químicas de iones de litio y, señala Mercedes, elimina el uso de cobalto y níquel, minerales costosos que han generado preocupaciones sobre la contaminación y los abusos de los derechos humanos relacionados con su extracción. Un cargador rápido de CC de 115 kilovatios puede llevar el paquete del 10% al 80% en 42 minutos, según Mercedes. También se incluye un cargador de CA más lento de 9,6 kW.
El eSprinter también obtiene algunas características tecnológicas de los automóviles de pasajeros de Mercedes , incluido el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience), con una pantalla táctil de 10.25 pulgadas y el mismo sistema de reconocimiento de voz de lenguaje natural que se usa en otros modelos de Mercedes.
Mercedes planea lanzar la nueva eSprinter primero en los EE. UU. y Canadá, con el objetivo de entrega de verano que probablemente convierta a la camioneta en un modelo 2024. Seguirá un lanzamiento europeo, y Mercedes también planea construir eSprinters en la misma fábrica de Charleston, Carolina del Sur, que construye Sprinters de combustión interna para el mercado estadounidense en algún momento en el futuro. Por ahora, la eSprinter competirá con la Ford E-Transit , una versión eléctrica de la van más vendida de la Blue Oval, así como con los diseños de EV dedicados de la nueva división BrightDrop de General Motors y Rivian .
Mercedes también abandonará sus fundamentos de camionetas de combustión interna y pasará a una plataforma EV dedicada llamada Van.EA en 2025. Todos los modelos de camionetas Mercedes lanzados después de ese punto serán eléctricos, afirma el fabricante de automóviles. Mientras tanto, la eSprinter ayudará a Mercedes a poner más furgonetas eléctricas en la carretera y reducir las emisiones hoy, en lugar de mañana.