Mercedes-AMG EQE demuestra que los vehículos eléctricos de alto rendimiento llegaron para quedarse
Mercedes-Benz está apostando por los autos eléctricos, pero no está abandonando el rendimiento . Lanzado en los EE. UU. a principios de 2023, el sedán Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ (o AMG EQE para abreviar) es el segundo EV de la división de rendimiento AMG de Mercedes.
Como ocurre con la mayoría de los modelos AMG, este vehículo eléctrico de cuatro puertas es una versión mejorada de un Mercedes existente, en este caso el sedán EQE. Presentado en septiembre de 2021, el EQE se ubica debajo del sedán EQS más grande en la creciente línea de vehículos eléctricos de Mercedes. La versión AMG tiene su propio tren motriz y muchos otros cambios de hardware, además de sutiles características de estilo específicas del modelo.
La transformación comienza con un par de motores específicos de AMG. Uno impulsa cada eje, lo que le da al AMG EQE tracción total. Juntos, producen 617 caballos de fuerza y 701 lb/ft de torque, o 677 hp y 738 lb-ft de torque con el paquete AMG Dynamic Plus opcional. De cualquier manera, eso es mucho más que el EQE básico de tracción trasera, que solo obtiene 288 hp y 391 lb-ft de su único motor.
Mercedes dice que el AMG EQE hará de cero a 60 mph en 3.4 segundos (3.2 segundos con el paquete AMG Dynamic Plus), pero eso requiere un estado de carga del 70%. La velocidad máxima es de 137 mph (149 mph con el paquete AMG Dynamic Plus). Esa velocidad no estará acompañada por el gruñido del motor V8 tradicional de AMG , por lo que los ingenieros idearon una serie de sonidos seleccionables por el conductor proyectados por parlantes dedicados, un actuador de bajos y un generador de sonido.
Al igual que el EQE estándar, el paquete de baterías del modelo AMG tiene una capacidad utilizable de 90,6 kilovatios-hora. Eso debería traducirse en 275 millas a 321 millas de alcance en el ciclo de prueba WLTP europeo, según Mercedes. Las clasificaciones de rango de EE. UU. estarán disponibles más cerca del lanzamiento del automóvil allí, señaló el fabricante de automóviles. El AMG EQE también estará equipado para carga rápida de CC a 170 kilovatios, lo que debería recargar esa gran batería con bastante rapidez.
Otras mejoras incluyen un sistema de suspensión neumática y frenado específicos de AMG. Este último combina frenos mecánicos robustos, que incluyen rotores de 16,3 pulgadas y pinzas de seis pistones en la parte delantera, y rotores de 14,9 pulgadas y pinzas de un pistón en la parte trasera (los rotores más grandes están disponibles con las ruedas opcionales de 21 pulgadas), con la tecnología de frenado regenerativo. común a todos los vehículos eléctricos. Los modos de manejo AMG Dynamic Select pueden variar la potencia de salida del 100 % en el modo Sport+ al 50 % en el modo Slippery, mientras que el paquete AMG Dynamic Plus agrega una función de “impulso” para la aceleración más rápida posible.
Los elementos de estilo específicos de AMG incluyen una nueva parrilla, parachoques delantero y alerón trasero, además de detalles negros adicionales. En el interior, el AMG EQE tiene un volante y asientos específicos del modelo, estos últimos disponibles con tapicería de cuero Nappa. Al igual que el EQE estándar, la versión AMG puede equiparse con Hyperscreen de Mercedes, que combina un grupo de instrumentos digitales y dos pantallas táctiles en una sola pantalla que abarca el tablero.
Mercedes tiene muchos vehículos eléctricos en proyecto. Una versión AMG del sedán EQS está en camino, junto con versiones SUV tanto del EQS como del EQE, y un SUV eléctrico más pequeño llamado EQB. El fabricante de automóviles tiene como objetivo ser totalmente eléctrico en al menos algunos mercados para 2030.