Me equivoqué. Las bicicletas eléctricas son tan prácticas que son un código de trucos de tránsito

Confesión: a pesar de amar tanto las bicicletas como los dispositivos, las bicicletas eléctricas nunca me entusiasmaron. En comparación con mi bicicleta, las bicicletas eléctricas parecían injustas. En comparación con mi motocicleta, parecían lentos. Comparados con mi coche, parecían poco prácticos.

Pero con los reembolsos federales de bicicletas eléctricas de $ 1,500 potencialmente en el horizonte en parte de la Ley de bicicletas eléctricas , decidí que ya era hora de reconsiderar. No solo porque un 30 % de descuento las haría mucho más accesibles, sino porque la idea de que las bicicletas eléctricas podrían merecer un descuento cambió mi forma de verlas: menos como juguetes, más como tránsito. ¿Había descartado toda una forma de desplazarme porque lo estaba viendo de forma equivocada?

Sí. Después de pasar un par de semanas con Aventon Level.2, tengo una perspectiva completamente diferente. He aquí por qué los snobs de las bicicletas, los snobs de las motocicletas e incluso los snobs de los automóviles deberían echar otro vistazo a la solución de tránsito justo debajo de sus narices (defensas).

Olvídate del spandex

Ponerse y quitarse la "ropa de bicicleta" cada vez que quiere ir a algún lugar es un gran impedimento para andar en bicicleta. Mi viaje en bicicleta solía implicar un segundo guardarropa completo: pantalones cortos de bicicleta, zapatos sin clip, ropa limpia para cambiarme en la oficina, un segundo par de zapatos para caminar en la oficina. Y en la canícula del verano, incluso necesitaba ducharme en el trabajo.

No con una bicicleta eléctrica. Si bien todavía necesito prepararme para la lluvia, por lo demás puedo usar la misma ropa que usaría para ir a la oficina. Eso significa que ya no paso por los vestíbulos con zapatos de bicicleta como un caballo, ni necesito cambiarme y quitarme ropa cuatro veces para un viaje diario. Elimina una gran barrera mental para subirse a la bicicleta. Solía ​​conducir cuatro minutos hasta la ferretería cuando tenía prisa porque podía estar allí y volver en el tiempo que me llevaría vestirme para andar en bicicleta. Ahora simplemente puedo subirme a una bicicleta eléctrica y estar allí con la misma rapidez, lo que me lleva a…

La opción urbana más rápida

No debería sorprender que las bicicletas eléctricas sean más rápidas que las bicicletas impulsadas por humanos: después de todo, ¿para qué sirve el motor? Pero en un entorno urbano, también pueden ser más rápidos que los automóviles. Como puedo deslizarme entre autos y usar carriles para bicicletas, mi viaje a la oficina toma solo 16 minutos en una bicicleta eléctrica, lo que sería más cercano a 20 en un automóvil, y unos minutos más en una bicicleta tradicional. Incluso mi motocicleta es más lenta, ya que estoy atrapado en el mismo tráfico intermitente que los autos.

El Aventon Level.2 sale de la caja con un límite de 20 millas por hora, lo que no suena tan rápido, pero dado que puede promediar esta velocidad sin esfuerzo durante todo el viaje, acumulativamente acortó más tiempo de mi viaje de lo que esperaba. Y si instala la aplicación, puede aumentar el máximo hasta 28 mph, si eso es legal en su área.

Compartiendo el camino

Conducir junto a los automóviles significa que la velocidad adicional a veces puede hacerlo más seguro. Por ejemplo, cuando necesita salir de un carril para bicicletas para, por ejemplo, girar a la izquierda, la asistencia del motor significa que puede mezclarse con el tráfico de automóviles en lugar de esperar que todos frenen por usted.

El impulso también es útil cuando necesita comenzar rápidamente desde un punto muerto, ya sea para correr a través de una abertura en el tráfico cruzado en una intersección o para salir del camino cuando alguien hace un movimiento inesperado. Pise a fondo el pedal y zumbido , cruzará cuatro carriles de tráfico antes de que nadie tenga la oportunidad de hacer algo tonto. Sin torpezas con los pedales de clip ni cambios frenéticos.

transporte pesado

He atado algunas cosas estúpidas a un portabicicletas. Refrigeradores, barras rompedoras de seis pies, lo que sea. Pero es una pesadilla llevar tanto peso, y la mayoría de las veces, admito que termino conduciendo cuando hay carga de por medio.

A una bicicleta eléctrica no le importa cuánto carga. ¿Dos galones de leche? ¿Un paquete de 12 cervezas? ¿Un Amazon Echo Studio (sorprendentemente pesado con 7,7 libras)? Toda la carga se arrojó en una alforja y apenas se notó en el Level.2.

En todas partes es plano

Los puristas de la bicicleta odian admitirlo, pero la topografía puede arruinar seriamente un paseo en bicicleta. Las colinas lo ralentizan, empapan su ropa con sudor, lo obligan a tomar rutas alternativas o incluso pueden impedir el viaje por completo. Un amigo en las afueras de Seattle vive en lo alto de una colina enorme que aplastaría a cualquier ciclista que no se dope y, como resultado, es prácticamente imposible para él andar en bicicleta en cualquier lugar. Vive a menos de una milla del núcleo urbano de su ciudad, pero nunca va en bicicleta porque el viaje de regreso es muy arduo.

Las bicicletas eléctricas te permiten ignorar el terreno e ir a donde necesitas ir sin pensar demasiado en ello. ¿Es "hacer trampa"? Claro, si consideras andar en bicicleta como ejercicio. Pero si solo está tratando de llegar a algún lugar, la potencia de un motor eléctrico para aplastar colinas cambia las reglas del juego y hace que cada camino sea un corredor viable para los pasajeros.

es divertido

La lógica es simple: andar rápido es divertido. Las bicicletas eléctricas hacen que la conducción rápida sea fácil para todos. Las bicicletas eléctricas hacen que andar en bicicleta sea divertido para todos.

Me gusta pensar que soy razonablemente rápido en una bicicleta normal, pero sigo esperando el golpe que me da la Aventon Level.2 para alejarme de las señales de alto y, como resultado, comencé a andar más. La diversión es el incentivo faltante que mantiene a mucha gente alejada de las bicicletas, y las bicicletas eléctricas no te obligan a montar religiosamente durante seis meses antes de que puedas sonreír. Tal vez eso no sea tan bueno para usted como andar en bicicleta todos los días sin una batería debajo del trasero, pero si la alternativa es un automóvil, aún está mejor.

No lo golpees hasta que lo pruebes

Si bien no son las más rápidas, las más atractivas o incluso las mejores para hacer ejercicio, las bicicletas eléctricas son bastante imbatibles como una forma ecológica de moverse por la ciudad. Y si los reembolsos federales se hacen realidad, también serán mucho más asequibles. El Aventon Level.2 se vende al por menor por $1,800, que se beneficiaría de un reembolso de $540 según los términos del proyecto de ley propuesto, reduciéndolo a solo $1,260. Se pueden obtener otras bicicletas eléctricas económicas por menos de $ 1,000.

¿No vendido? Entiendo. Pero la próxima vez que un amigo o compañero de trabajo compre uno, hágase un favor y pídale que lo pruebe. Es posible que se encuentre comprando un nuevo vehículo.