Maserati se vuelve eléctrico y comienza con un cupé de lujo de 1,200 hp
Maserati se está preparando para ser totalmente eléctrico. El histórico fabricante de automóviles italiano anunció el jueves que lanzará versiones eléctricas de cada uno de sus modelos en los próximos años, con el objetivo de que toda su gama sea eléctrica para 2030. Se trata de una estrategia ambiciosa teniendo en cuenta que, hasta la fecha, Maserati nunca ha vendido un EV (aunque tiene algunos híbridos).
El primero de estos modelos eléctricos, denominado "Folgore" ("relámpago" en italiano), será una variante del cupé de lujo de cuatro asientos GranTurismo. El GranTurismo EV debutará en 2023 junto con una versión de gasolina, pero podría ser el más impresionante de los dos. Maserati dice que la versión eléctrica tendrá "mucho más de 1200 caballos de fuerza", hará de cero a 60 mph en alrededor de 2.0 segundos y tendrá una velocidad máxima de más de 186 mph. Su paquete de baterías también se montará muy bajo, lo que permitirá un mejor manejo, afirma Maserati. El regreso del GranTurismo es de por sí digno de mención. La última versión dejó de producirse en 2019 después de 12 años.
Más adelante en 2023, Maserati lanzará una versión eléctrica Folgore del convertible GranCabrio. Una versión eléctrica del SUV Grecale también está programada para debutar en 2023, luego del lanzamiento de una versión a gasolina, que se dará a conocer el 22 de marzo.
Maserati luego planea lanzar versiones eléctricas del SUV Levante y el sedán Quattroporte, y el auto deportivo MC20, para 2025. El MC20 EV debería destacarse como uno de los pocos autos deportivos eléctricos, junto con el Lotus Type 135 cuyo lanzamiento está programado para 2026. y el Tesla Roadster de segunda generación, que puede que nunca llegue a producirse.
Con las versiones eléctricas de cada modelo en su lugar, Maserati espera eliminar gradualmente los automóviles a gasolina después de 2030, pero si eso realmente sucede será determinado por las regulaciones y la demanda de los clientes. Actualmente, Maserati espera que las reglas de emisiones más estrictas y el entusiasmo de los clientes por los vehículos eléctricos justifiquen la eliminación gradual de los motores de combustión interna para 2030, dijo Bernard Loire, director comercial del fabricante de automóviles, a Digital Trends durante una conferencia de prensa en línea.
Además de sus planes de producción de autos, Maserati anunció previamente que ingresará a la serie de carreras eléctricas de Fórmula E en 2023. Es probable que agregue algo de caché a los próximos EV de Maserati y ayude al fabricante de automóviles a recuperar la gloria pasada. Maserati fue un elemento fijo de la Fórmula Uno durante los primeros días de esa serie, ganando el campeonato de 1957 con el legendario piloto Juan Manuel Fangio.
La agresiva estrategia de electrificación de Maserati es parte de un plan más amplio de la empresa matriz Stellantis . Creado a partir de la fusión de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y el grupo PSA de Francia, Stellantis ha delineado estrategias de electrificación para varias de sus muchas marcas.
Alfa Romeo está comenzando con los híbridos enchufables, pero apunta a ser completamente eléctrico para 2027. Chrysler quiere hacer lo mismo para 2028, aunque no lanzará su primer EV de producción hasta 2025. Un Dodge muscle car eléctrico, una camioneta Ram camión y un puñado de SUV Jeep también son parte del plan. La mayoría se basará en cuatro plataformas específicas para vehículos eléctricos que Stellantis está desarrollando.